berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada tanggal 27 agustus, xpeng mona 03 muncul dengan harga listing yang mengejutkan semua orang, berkisar antara 119,800 hingga 155,800 yuan.

beberapa hal yang mengejutkan: pertama, xpeng mona 03 lebih rendah dari harga yang diharapkan secara umum untuk produk level 150,000; kedua, xngp membawa xngp ke produk level 150,000, ketiga, konfigurasinya sebesar 129,800 yuan dapat mencapai produk ultra-high-end; tingkat ketahanan 600km.

dapat kami gambarkan secara utuh bahwa kemunculan xiaopeng mona 03 bukanlah sebuah involusi ekstrim, melainkan memecah gelembung ilusi produk kendaraan listrik, yang setara dengan membangun kembali tolok ukur pasar.

xiaopeng mona 03, apa kelebihannya?

pada konferensi peluncuran mobil baru, xiaopeng mengulas proses pengembangan selama 10 tahun terakhir. xpeng adalah satu-satunya perusahaan mobil di industri yang telah mengalami siklus penuh mengemudi cerdas di tiongkok. dari menjadi perusahaan pertama yang mewujudkan parkir cerdas dengan skenario penuh melalui integrasi persepsi visual dan gelombang ultrasonik pada tahun 2019, hingga produksi massal kendaraan akhir. -hingga model besar akhir pada mei 2024, xiaopeng telah meliput hampir seluruh proses pengembangan teknologi mengemudi cerdas, dan juga merupakan perusahaan mobil pertama dan satu-satunya di antara gelombang pertama kekuatan pembuat mobil baru yang memberi label mereknya sebagai merek cerdas .

xiaopeng memiliki terlalu banyak fakta yang dapat mendukung hal di atas. sejak peluncuran model g3 pertama xpeng motors pada tahun 2018 hingga peluncuran xpeng x9 pada november 2023, setiap produk xpeng dapat dikatakan sebagai produk terpintar di kelasnya saat itu label pada merek tersebut.

menantikan 10 tahun ke depan, xiaopeng fokus memperkenalkan sistem ai, yang juga merupakan alat tawar-menawar penting bagi proses kecerdasan xiaopeng saat ini. jangan mempelajari mobil terbang dan robot humanoid xpeng huitian, lihat saja mobilnya. model besar ai adalah dasar dari solusi mengemudi cerdas menyeluruh dan kunci untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi dalam mengemudi cerdas seluruh kendaraan pahami hal ini setelah melihat ini mengapa xiaopeng mona 03 dapat mendesentralisasikan berkendara cerdas ngp perkotaan ke produk tingkat 150.000?

istilah mengemudi cerdas end-to-end umumnya sudah muncul dalam pandangan pengguna dalam waktu singkat. sebelum tahun 2024, sistem mengemudi cerdas yang digunakan oleh sebagian besar perusahaan mobil akan tetap bersifat mengemudi cerdas modular menggunakan mengemudi cerdas modular. adalah penggemar setia end-to-end. perbedaan terbesar dari modularitas adalah tidak diperlukannya kontrol kode end-to-end pada mobil untuk menyelesaikan pengendaraan cerdas, yang berarti biaya pengembangan dan pemeliharaan jauh lebih kecil. dalam hal perangkat keras, kamera end-to-end tidak memerlukan lidar dan puluhan sensor pintar. lebih ekstrim lagi, kamera binokular dapat menangani semuanya, yang berarti biaya perangkat kerasnya lebih rendah.

xpeng mona 03 sebenarnya mengambil jalur yang ingin diambil tesla, yaitu menciptakan model yang terjangkau dengan gaya merek mewah. tentu saja, untuk kendaraan listrik, baterai dan mengemudi cerdas adalah dua bagian yang paling efektif untuk mengurangi biaya.

xpeng mona 03 menggunakan baterai lithium iron phosphate. menurut harga baterai terbaru yang dinegosiasikan, setidaknya setengahnya lebih murah dibandingkan tahun 2023. biaya bahan baku baterai telah berkurang, lalu mengapa xpeng, yang selalu diberi label sebagai smart driving, memutuskan untuk menggunakan teknologi smart driving yang end-to-end dan canggih? apakah hanya untuk menekan biaya?

belum lama ini, he xiaopeng bergegas ke amerika serikat untuk mencoba versi terbaru dari teknologi penggerak cerdas end-to-end fsd tesla. selain memuji teknologi tersebut, he xiaopeng menyarankan bahwa tesla mungkin tidak dapat menyelesaikan dua masalah besar. kelompok kendaraan listrik beroda di cina. apa yang dikatakan he xiaopeng memang tepat sasaran, namun yang ingin ia ungkapkan bukan hanya untuk kendaraan listrik roda dua, tapi untuk seluruh tiongkok, yang kondisi jalannya berkali-kali lipat lebih rumit dibandingkan di amerika serikat.

oleh karena itu, penerapan berkendara cerdas end-to-end di tiongkok sebenarnya memiliki keuntungan perkembangan teknologi yang paling besar. karakteristik end-to-end adalah ia perlu menyerap sejumlah besar data berkendara dan jalan raya berkualitas tinggi untuk menyelesaikan evolusi mandiri ai, sehingga secara efektif mengurangi kesalahan pengambilan keputusan yang mungkin terjadi selama mengemudi otonom. data xiaopeng, menurut pengantar resmi, didasarkan pada pelatihan berdasarkan ratusan juta video, yang berarti jarak tempuh lebih dari 1 miliar kilometer; ia mempelajari sendiri hampir 100.000 kilometer materi video nyata berkualitas tinggi setiap hari. dan model besar dapat mencapai pembelajaran mandiri 7x24 jam.

dengan dukungan sistem data yang begitu besar, kemampuan mengemudi cerdas end-to-end xpeng mona 03 diyakini setidaknya sama baiknya dengan kinerja fsd tesla di amerika serikat, dan bahkan mungkin lebih baik daripada fsd, dan memiliki kinerja yang luar biasa. prospek evolusi teknologi di masa depan.

xiaopeng mona 03 ingin mengubah pasar, tetapi terlebih dahulu menumbangkan dirinya sendiri

xpeng telah merakit sistem mengemudi cerdas berkualitas tinggi menjadi produk kelas 150,000, yang berarti bahwa ambang batas mengemudi cerdas untuk model listrik murni kelas 150,000 setidaknya harus mampu mencapai mengemudi cerdas tanpa peta ujung ke ujung. ditambah dengan jarak tempuh lebih dari 600km, xpeng mona 03 setidaknya mengangkat sedan kompak listrik murni ke level yang lebih tinggi.

artinya, kami membandingkan mobil baru tersebut dengan byd qin ev terpopuler. meskipun medan pertempuran utama model seri qin adalah di pasar hybrid plug-in, rasio harga/kinerja model ev juga sangat kompetitif. namun ditempatkan di depan xiaopeng mona 03, itu tidak cukup.

mengambil contoh model teratas mona 03, cltc memiliki jangkauan komprehensif 580 km dan menggunakan baterai pisau fudi 62,2 derajat. ini juga merupakan poin yang sangat rumit, dan biayanya sedikit lebih rendah daripada membeli baterai dari pemasok lain. meski qin ev hanya dibekali baterai 57,6 derajat, namun selisihnya 4,6 derajat. xiaopeng telah memberikan tambahan jangkauan jelajah 70 km, yang mencerminkan tingkat kendali elektronik yang kuat dari mona 03.

selain itu, xpeng mona 03 menyediakan ngp kota + kecepatan tinggi pada mobil kelas 150.000, yang juga diperkenalkan secara detail di atas. bahkan untuk model kelas menengah ke bawah, xpeng mona 03 merupakan satu-satunya model di kelasnya yang hadir standar dengan bantuan pemusatan jalur lcc, pelayaran adaptif acc, dan sistem pencitraan 360.

xiaopeng mona 03 lebih seperti disruptor, mencoba merombak pasar sedan energi baru yang kompak, setidaknya untuk saat ini, konfigurasi dan harganya sangat tulus. pada saat yang sama, melalui produk-produknya yang sangat hemat biaya, xiaopeng telah menunjukkan kepada teman-temannya bahwa inovasi teknologi, sistem manufaktur kendaraan, dan kemampuan rantai pasokan sangat diperlukan untuk manufaktur mobil di era energi baru.

dari tahun lalu ketika volkswagen mengumumkan kerjasamanya dengan xpeng, hingga tahun ini ketika volkswagen memperdalam kerjasamanya dengan xpeng, industri mengetahui bahwa segala sesuatunya tidak sesederhana yang dibayangkan. volkswagen menyukai kemampuan teknologi cerdas xpeng. tentu saja, xpeng juga dapat belajar dari sistem pembuatan mobil dan kemampuan integrasi rantai pasokan volkswagen yang sangat baik. saya yakin promosi bersama ini adalah salah satu alasan penting yang membantu xpeng dengan cepat meluncurkan model listrik murni yang terjangkau.

jumlah pesanan xpeng mona 03 menembus 10.000 hanya dalam waktu 52 menit setelah diluncurkan, cukup menunjukkan pengakuan konsumen terhadap mobil ini. jika pengalaman produknya sesuai dengan kekuatan produk yang diiklankan, saya yakin ini akan membuka dunia baru bagi xiaopeng, di masa depan, ia akan memperluas ke model yang lebih terjangkau, dan bahkan terus menjajaki harga kendaraan listrik murni.