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leidi.com rakuten 28 de agosto

li auto (nasdaq: li; hkex: 2015) anunciou hoje seus resultados financeiros do segundo trimestre de 2024. o presidente e ceo da li auto, li xiang, o presidente e engenheiro-chefe ma donghui, o cfo li tie e o vice-presidente sênior de vendas e serviços zou liangjun participaram da teleconferência.

li xiang disse na teleconferência que hongmeng zhixing é o concorrente mais forte da li auto no mercado e que ambas as partes coexistirão de forma saudável no longo prazo. de outra perspectiva, a atitude central da li auto é aprender com o sistema de p&d de tecnologia e sistema de gestão de negócios da huawei de maneira contínua e de longo prazo.

"como uma empresa iniciante, a li auto é muito importante para aprendermos com esses modelos."

li xiang também disse: “com o progresso de nossa direção inteligente, também entramos no primeiro escalão da indústria em termos de direção inteligente, e a competitividade do cockpit também permaneceu na liderança”.

li tie disse em uma teleconferência que, enquanto o mercado fotovoltaico permanecer saudável no segundo semestre de 2024, a empresa está confiante em alcançar a entrega anual de 500.000 unidades.

o relatório financeiro mostra que a receita da li auto no primeiro semestre de 2024 foi de 57,312 bilhões de yuans, um aumento de 20,8% em relação aos 47,44 bilhões de yuans no mesmo período do ano passado.

a receita de juros da li auto no primeiro semestre de 2024 foi de 1,4 bilhão de yuans, em comparação com 849 milhões de yuans no mesmo período do ano passado;

a li auto sofreu um prejuízo operacional de 117 milhões de yuans no primeiro semestre de 2024, em comparação com um lucro operacional de 2,031 bilhões de yuans no mesmo período do ano passado; o mesmo período do ano passado.

após a divulgação do relatório financeiro, o preço das ações da li auto nos eua caiu mais de 17%, a partir de agora, o preço das ações da empresa é de us$ 17,48, com um valor de mercado de aproximadamente us$ 18,5 bilhões;

abaixo está a sessão de perguntas e respostas do analista:

pergunta: a ideal este ano fez grandes esforços para estabelecer um algoritmo ponta a ponta e uma equipe de p&d de produção em massa. como a administração acha que o mercado de capitais deve avaliar a eficiência de entrada-saída da li auto na direção inteligente?

ma donghui: a eficiência de entrada-saída da li auto na direção inteligente sempre foi relativamente alta. em relação aos indicadores de medição, acreditamos que eles são orientados para resultados e devem ser vistos sob dois aspectos. primeiro, se o usuário está disposto a usá-lo, como por quanto tempo a direção inteligente é usada, a proporção de quilometragem, etc.; em segundo lugar, se o usuário está disposto a comprá-lo.

do ponto de vista do usuário, desde a implementação completa do noa sem fotos em julho, a aceitação da direção inteligente pelos usuários tem aumentado, e a atividade diária e a quilometragem do noa urbano aumentaram significativamente, até mesmo várias vezes.

do ponto de vista do mercado, a condução inteligente teve um efeito positivo nas vendas. a proporção de potenciais utilizadores que vêm à loja para testar o noa duplicou, e a proporção de encomendas ad max para cada modelo está a aumentar, especialmente para modelos acima de 300.000, onde a proporção de encomendas ad max é próxima de 70%.

acreditamos que a partir de ponta a ponta + vlm, o limiar para pesquisa e desenvolvimento de direção inteligente foi estabelecido, porque a partir desta geração, a inteligência artificial é realmente usada para fazer uma direção inteligente, e a inteligência artificial requer uma grande quantidade de dados e poder de computação, o que fará com que as empresas com uma frota de veículos de condução inteligente de alta qualidade e investimento suficiente em p&d tenham maiores vantagens na condução inteligente e realmente aumentem as vendas, o que por sua vez levará a um aumento na propriedade e no investimento em p&d. uma tendência positiva contínua.

hongmeng zhixing é o concorrente mais forte do mercado

pergunta: li auto e huawei são líderes em novas forças. o mercado está prestando atenção especial ao recente wenjie m7 pro e aos modelos suv familiares subsequentes. gostaria de perguntar à administração como eles veem esse impacto na segunda metade do ano da li auto. ano e vendas subsequentes?

li xiang: hongmeng zhixing é nosso concorrente mais forte no mercado. acreditamos que ambas as partes coexistirão de forma saudável no longo prazo. de outra perspectiva, nossa atitude central é aprender com o sistema de p&d de tecnologia e sistema de gestão de negócios da huawei a longo prazo e continuamente. como empresa start-up, os modelos da li auto são muito importantes para nós.

pergunta: o modelo elétrico puro da li auto foi adiado para o próximo ano.

li xiang: em relação aos modelos elétricos puros, a ideal mega provou sua força em veículos elétricos puros e trielétricos de alta tensão de 800 v, incluindo eficiência de plataforma de alta tensão e experiência e capacidades de carregamento completas. com o avanço da nossa condução inteligente, também entramos no primeiro escalão da indústria em termos de condução inteligente, e a competitividade do cockpit também se manteve na liderança.

para suvs puramente elétricos, precisamos resolver dois problemas: um é o design do produto e o outro é ser capaz de fornecer aos usuários mais de 2.000 estações de superalimentação quando produtos elétricos puros são entregues. estamos muito confiantes na competitividade dos suvs elétricos puros e esperamos entrar no primeiro escalão de produtos elétricos puros de alta qualidade em cerca de dois anos.

pergunta: orientação da margem de lucro bruto do terceiro trimestre?

li tie: no último trimestre, demos uma orientação de margem de lucro bruto de veículos de 18%, mas na verdade atingiu 18,7%. o aumento veio de mudanças no mix de produtos e de um aumento no volume de entregas. com a otimização dos efeitos de escala e ajustes nas políticas de vendas, espera-se que a margem de lucro bruto do veículo ideal se recupere um pouco no terceiro trimestre, atingindo mais de 19%, e a margem de lucro bruto geral deverá retornar a mais de 20% .

confiança em alcançar a entrega anual de 500.000 veículos

pergunta: compartilhe com a administração a estratégia competitiva da li auto para o segundo semestre do ano. principalmente na ausência de novos modelos, como manter a estabilidade das vendas ou mesmo conseguir uma certa melhoria?

zou liangjun: os novos modelos são apenas uma das razões para o aumento das vendas. as operações de vendas eficientes são um fator importante para promover o crescimento contínuo das vendas, e é exatamente isso que estamos fazendo atualmente. em seguida, otimizaremos ainda mais o layout da loja, ao mesmo tempo que fortaleceremos a capacidade de obter leads online, abrindo caminho para o crescimento das nossas vendas e melhorando a eficiência das operações de vendas. além disso, como a empresa aumentou recentemente a promoção da condução inteligente, também impulsionou o crescimento das nossas vendas, especialmente do modelo ad max.

os dados mostram que entre os novos modelos energéticos de última geração no valor de 200.000 yuans ou mais, a participação de mercado ideal aumentará de 13,6% no primeiro trimestre de 2024 para 14,4% no segundo trimestre. de 2024. a proporção aumentou para 16%.

li tie: enquanto o mercado fotovoltaico permanecer saudável no segundo semestre de 2024, estamos confiantes de que poderemos entregar 500.000 unidades ao longo do ano.

pergunta: com a nova orientação de vendas para o ano inteiro, como a empresa orienta o ritmo de expansão da capacidade de produção e dos gastos de capital?

li tie: em relação às despesas de capital globais deste ano, foram ajustadas para 1,1-1,2 mil milhões de dólares. em termos de fluxo de caixa livre, o fluxo de caixa livre de junho a julho foi positivo. com a otimização contínua das despesas de capital e a melhoria da eficiência da utilização de capital, estamos confiantes de que o fluxo de caixa livre também melhorará em breve.

pergunta: a li auto fez muitos ajustes no primeiro semestre do ano. houve alguma mudança em suas expectativas para as despesas de p&d para o ano inteiro? aproximadamente quanto?

li tie: atualmente, parece que as despesas anuais com p&d serão controladas abaixo de 12 bilhões de yuans.

pergunta: como você imagina a direção futura da iteração da tecnologia de direção autônoma de ponta a ponta? qual é o progresso da li auto nesse sentido?

ma donghui: no geral, a atual velocidade de iteração e o efeito dos modelos ponta a ponta e vlm estão além das expectativas. começamos a levar o teste antecipado para 1.000 pessoas no final de julho. em menos de um mês, o modelo foi iterado em 9 versões e é atualizado a cada 3-4 dias, em média.

a quantidade de dados de treinamento de modelo também aumentou dos 1 milhão de clipes iniciais para 2,3 milhões de clipes. as capacidades do modelo também aumentaram significativamente, e muitos usuários pioneiros também compartilharam vídeos de ponta a ponta nas redes sociais, demonstrando o excelente desempenho deste sistema em vias urbanas.

ao mesmo tempo, a iteração rápida do modelo é inseparável da avaliação de capacidade eficiente e automatizada. construímos um sistema de exame de simulação baseado no modelo mundial. neste sistema, usamos o feedback do usuário e usamos a tecnologia de reconstrução e geração de cena para estabelecer um banco de perguntas e um conjunto de perguntas de teste errados, para que o modelo possa ser totalmente treinado e avaliado. este sistema de exame também pode pontuar este modelo em múltiplas dimensões de avaliação, como segurança e conforto.

acreditamos que a investigação e o desenvolvimento da condução autónoma sofreram, de facto, mudanças fundamentais, desde a iteração funcional anterior até à iteração das capacidades do modelo. a velocidade da iteração depende da existência de dados de alta qualidade e capacidade de computação suficientes, bem como de um sistema automatizado de exame de simulação.

espera-se que nosso sistema ponta a ponta + vlm seja testado em maior escala com 10.000 usuários em setembro.

pergunta: o mercado está prestando muita atenção ao lançamento do robotaxi da tesla. qual é a opinião ou perspectiva da li auto sobre o robotaxi?

ma donghui: em relação ao robotaxi, acreditamos que quando a condução autônoma l4 for implementada, a demanda por serviços de carona online e táxis cairá significativamente e levará mais tempo para entender esse mercado.

mais direitos de vendas são delegados a províncias e regiões

pergunta: recentemente, as vendas da série l da empresa continuaram a crescer num contexto de fraco consumo interno. há alguma razão especial para beneficiar da melhoria do ambiente competitivo no mercado automóvel de gama alta?

zou liangjun: acredito que a principal razão para o recente crescimento das vendas é a forte competitividade dos produtos da série l, bem como a adaptabilidade do mercado e a capacidade de ajuste rápido da empresa.

no segundo trimestre, além de continuarmos trabalhando duro nos canais de vendas tradicionais, também abrimos novos canais online, como a plataforma douyin, que trouxe um aumento significativo nas oportunidades de vendas para a empresa e nos ajudou a alcançar o crescimento das vendas.

além disso, a empresa está passando por uma nova reforma do sistema de vendas, delegando mais direitos às províncias e regiões. com a premissa de cumprir as metas de lucro da empresa, cada região pode fazer ajustes de vendas com flexibilidade de acordo com as condições locais, aumentando assim o potencial de vendas de cada uma. província seja totalmente liberada.

finalmente, a partir de junho de 2024, a nova taxa de penetração de energia no mercado com mais de 200.000 pessoas ultrapassou os 50%. este é um nó chave, e a posição de mercado dos novos veículos energéticos será ainda mais consolidada. acredito que o mercado de veículos de nova energia de alta qualidade experimentará um aumento de concentração. a li auto se tornará definitivamente uma das principais beneficiárias deste processo de crescente concentração de mercado.

pergunta: você pode compartilhar alguns preparativos para os modelos puramente elétricos do próximo ano. há alguma mudança na adoção de novas tecnologias? e qual o nível aproximado de planejamento de preparação da capacidade produtiva na cadeia industrial?

ma donghui: a li auto lançará uma variedade de modelos elétricos puros de alta tensão de 800 v em 2025.

em termos de investigação e desenvolvimento, o progresso geral do desenvolvimento é normal. atualmente, várias produções de testes de veículos protótipos de pequenos lotes foram concluídas de acordo com o plano de calibração e verificação de testes, alta temperatura e umidade, durabilidade à fadiga e outros testes relacionados e estudos de desempenho também foram concluídos;

em termos de preparação da capacidade de produção da cadeia industrial, o progresso geral também está progredindo normalmente, e o planejamento da capacidade de produção de modelos elétricos puros pode atender à demanda de vendas. o edifício da fábrica para a produção de veículos completos foi concluído e as linhas de produção para os quatro processos principais estão sendo instaladas e depuradas. além disso, nossos modelos elétricos puros serão equipados com componentes principais desenvolvidos por nós mesmos, e esses componentes também são. passando por testes de desempenho. o planeamento da capacidade de produção e o progresso do desenvolvimento de parceiros fornecedores externos também estão a progredir sem problemas, conforme planeado.

estamos confiantes de que podemos garantir a entrega de modelos puramente elétricos conforme planejado.

pergunta: foi dito anteriormente que o arranjo do estande l8 seria ajustado para promover produtos de alto preço. o ajuste do canal é eficaz?

zou liangjun: com a abertura de mais lojas centrais, o número de estandes l8 está se recuperando gradativamente. além disso, também desenvolvemos novos canais online, como a plataforma douyin, para garantir que a l8 possa obter leads de vendas suficientes. portanto, as vendas do l8 têm aumentado constantemente desde abril. atualmente, o volume de entrega mensal do l8 voltou ao nível de 6.000-7.000.

pergunta: em termos de rede de marketing, após revisar o primeiro semestre do ano, a li auto fez muitas melhorias e ajustes, como aumentar a proporção de lojas centrais. você pode compartilhar a lógica por trás das mudanças acima com mais detalhes? que ajustes e preparativos os canais atuais precisam fazer para o lançamento de modelos de veículos puramente elétricos no próximo ano?

zou liangjun: em primeiro lugar, continuaremos a aderir ao modelo de vendas diretas e tentaremos ao máximo expor todos os nossos produtos em salas de exposição de varejo. a loja central tem uma área ampla e pode expor de 9 a 11 carros. apresentaremos todos os nossos modelos à venda.

desde o início deste ano, fizemos diversos ajustes em nossos canais de vendas, substituindo gradativamente as lojas tail mall da rede existente pelas lojas centrais na cidade carro-chefe. vamos nos concentrar nas melhores cidades automotivas entre as 150 principais cidades do país e abrir lojas de grande porte de alta qualidade nessas melhores cidades automotivas.

a julgar pelos resultados atuais, a proporção de lojas centrais aumentou de 24% no final de 2023 para 31% no final de 24 de junho, e está previsto aumentar ainda mais para perto de 50% até o final deste ano. no próximo ano continuaremos aumentando a proporção de lojas centrais e aumentando o número de estandes.

à medida que aumenta a proporção de lojas centrais, a capacidade dos salões de exposição das lojas também aumenta. o número de estandes da li auto aumentou de 4,6 unidades/loja no final de 23 para 5,1 unidades/loja no final de 24 de junho. ela planeja aumentar ainda mais para 6 unidades/loja até o final deste ano. o número total de estandes da li auto em todo o país aumentou de 2.642 no final de 23 para 2.919 no final de 24 de junho, e planeja aumentar ainda mais para mais de 3.600 até o final deste ano.

leidi foi fundada pelo jornalista lei jianping. se você reimprimir, indique a fonte.