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Recentemente, um vídeo filmado por entusiastas da pesca em algum lugar da China atraiu repentinamente a atenção generalizada nas redes sociais. Em apenas alguns segundos, uma aeronave com asa voadora furtiva foi vista passando sobre suas cabeças, acompanhada por um som baixo. A este respeito, pessoas de fora acreditam que esta aeronave pode ser a aeronave de ataque furtivo não tripulado Attack-11 que foi revelada no desfile militar do 70º aniversário e no 13º Show Aéreo de Zhuhai.

Agora com a exposição das fotos de voo do drone stealth Attack-11, significa que o desenvolvimento da aeronave está indo bem. Portanto, em um futuro próximo, a aeronave poderá se encontrar com todos no navio de assalto anfíbio 076, que está. o mais popular. Quanto ao embarque no porta-aviões Fujian, também vale a pena esperar.

A aeronave de ataque furtivo não tripulado Attack-11, que fez sua estreia no desfile militar do 70º aniversário da República Popular da China, adota um layout de asa voadora e um design de entrada tipo mochila. É semelhante ao X-47B do. A Marinha dos EUA, o "Neuron" da França e os drones Stealth do Reino Unido, como o "God of Thunder" e o S-70B "Hunter" B da Rússia, são semelhantes. No entanto, o que é interessante é que agora apenas as aeronaves de ataque furtivo não tripulado Attack-11 atraem a atenção do mundo exterior. Quanto aos vários tipos de veículos aéreos não tripulados mencionados acima, eles estão um tanto “perdidos para todos”.

Além de melhor desempenho furtivo, o layout da asa voadora também tem pequeno peso estrutural, grande faixa de carga e uma grande relação sustentação-arrasto (sob a mesma proporção, a relação sustentação-arrasto do layout da asa voadora é 1,4 a do layout convencional) vezes) e outras vantagens. A entrada de ar nas costas pode aumentar o volume da fuselagem e melhorar a eficiência estrutural. Quanto à entrada de ar obviamente inclinada para trás, é para melhorar a capacidade furtiva da entrada de ar. O princípio é o mesmo que aumentar o ângulo de varredura da asa para reduzir a intensidade do eco.

Informações públicas mostram que a aeronave de ataque furtivo não tripulado Attack-11 tem cerca de 10 metros de comprimento, envergadura de 14 metros e peso de decolagem de 10 toneladas. A usina consiste em um motor turbofan sem pós-combustão, que se diz ser o Turbofan-13 "Tianshan", que permite que a aeronave furtiva de ataque não tripulada Attack-11 atinja altas velocidades subsônicas. O tempo de resistência é superior a 6 horas e o raio de combate é superior a 1.500 quilômetros. A palavra "ataque" no Attack-11 aparece nos dois compartimentos de bombas embutidos localizados na barriga da aeronave.

É relatado que esses dois compartimentos de bombas embutidos têm uma carga de bombas de cerca de 1 tonelada e podem transportar vários tipos de munições guiadas com precisão, como as bombas guiadas por laser e as bombas guiadas por satélite mais comuns. Além disso, se a aeronave de ataque furtivo não tripulado Attack-11 puder montar munições aerotransportadas miniaturizadas guiadas com precisão ou mísseis ar-ar desenvolvidos por nosso país, isso significa que, além de suas capacidades de ataque terrestre/marítimo relativamente poderosas, a aeronave pode também realizar combate aéreo. A capacidade também não pode ser subestimada.

Deve-se salientar que atualmente é difícil para a China desenvolver um caça stealth de curto alcance/vertical de decolagem e pouso comparável ao F-35B fabricado nos EUA em um curto período de tempo. ainda levará algum tempo para equipar o navio de assalto anfíbio 076. Neste contexto, resta apenas uma opção, que é desenvolver uma aeronave de ataque não tripulada baseada em porta-aviões, que embarcará no navio de assalto anfíbio 076 e assumirá a importante tarefa de fornecer apoio aéreo ao Corpo de Fuzileiros Navais Chinês.

No entanto, para fornecer apoio aéreo ao Corpo de Fuzileiros Navais Chinês, os seguintes requisitos devem ser cumpridos. Primeiro, responda prontamente. Isto requer a garantia de que a força aérea possa chegar rapidamente ao campo de batalha depois que a unidade terrestre emitir um pedido de apoio aéreo. O limite inferior deste requisito é um helicóptero armado, comumente usado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, como exemplo. A velocidade máxima de cruzeiro desta aeronave é de 263.000 quilômetros/hora. O requisito mais ideal é que a função de suporte possa voar a uma alta velocidade subsônica de Mach 0,85 após anexar bombas, e possa voar a velocidades supersônicas ao usar um compartimento de bombas embutido.

Em segundo lugar, possui forte capacidade de montagem. Existem muitos tipos de tarefas de apoio aéreo. Além dos ataques comuns a alvos de precisão, às vezes também é necessário realizar tarefas de interdição no campo de batalha, o que exige que a aeronave de apoio tenha capacidade suficiente de projeção de munição. O limite inferior deste requisito pode ser referido à capacidade de carga externa do caça AV-8B de curto alcance/vertical de decolagem e pouso de 4.173 a 5.407 kg, o que significa que ele pode pelo menos montar múltiplas munições pesando mais de 500 kg.

A julgar pela experiência real de combate das forças de aviação naval/aérea dos EUA e da Rússia nos últimos anos, bombas aéreas pesadas de 1.000 libras (aproximadamente 454 kg) são um tipo indispensável de munição para realizar tarefas de interdição no campo de batalha. Por exemplo, na Operação "Anaconda", a fim de apoiar o combate terrestre, os caças F-14B "Panda" da Marinha dos EUA lançaram repetidamente bombas não guiadas Mk-83 de 1.000 libras e bombas guiadas de precisão GBU-16. Os caças-bombardeiros Su-24 da Força Aeroespacial Russa também lançaram 1.500 kg de bombas de navegação de precisão da série KAB-1500L/TK/Kr no campo de batalha sírio. Se o caça transportar poucas bombas, será difícil cumprir missões de apoio aéreo de alta intensidade.

Terceiro, o tempo de voo é longo. O apoio aéreo necessário para as operações terrestres geralmente dura muito tempo, especialmente quando as tropas terrestres estão em uma batalha acirrada, o apoio aéreo contínuo é indispensável. Para manter o apoio aéreo de longo prazo, isso geralmente é conseguido por meio da rotação de múltiplas surtidas ou do prolongamento do tempo de permanência dos aviões de combate. Considerando que a tonelagem do navio de assalto anfíbio 076 é muito menor que a do porta-aviões, e o número. O número de aeronaves baseadas em porta-aviões que também transporta é relativamente limitado, pelo que apenas podem ser tomadas medidas para prolongar o tempo de voo dos aviões de combate.

Em quarto lugar, tem uma forte capacidade de acção furtiva. No contexto da proliferação de mísseis avançados de defesa aérea, a capacidade de acção furtiva dos aviões de combate tem recebido uma atenção crescente. No campo de batalha sírio, o F-35A da Força Aérea Israelita demonstrou uma capacidade de sobrevivência extremamente elevada no campo de batalha. Embora as forças de defesa aérea sírias tenham interceptado com sucesso mísseis ar-solo lançados por ela muitas vezes, nunca foram capazes de derrubá-los. Pode-se dizer que no futuro combate ar-solo de alta intensidade, a capacidade de sobrevivência. de caças não furtivos será baixa.

Resumindo, em termos de velocidade de resposta, tempo de voo, desempenho furtivo, etc., a aeronave de ataque furtivo não tripulado Attack-11 que "fez seu primeiro vôo" com sucesso pode atender bem aos requisitos, mas em termos de carga de bombas, é ainda precisa melhorar ainda mais, quanto à solução, não há outro caminho a não ser trabalhar no próprio porta-aviões. É previsível que, uma vez que a carga de bombas da aeronave de ataque furtivo não tripulado Attack-11 seja significativamente aumentada, a aeronave se sentirá mais confortável na realização de interdição no campo de batalha e outras missões de ataque.

Do primeiro show ao "primeiro vôo", a aeronave de ataque furtivo não tripulado Attack-11 levou menos de 6 anos. Depois, do "primeiro vôo" até a geração de eficácia de combate, a aeronave de ataque furtivo não tripulado Attack-11 levará apenas. tempo ainda mais curto. Isto é para Esta é uma boa notícia rara para o Exército de Libertação Popular, que tem necessidades urgentes. Assim que a aeronave de ataque furtivo não tripulado Attack-11 embarcar no navio de assalto anfíbio 076, o navio de assalto anfíbio 076 não será apenas um navio de assalto anfíbio. Da mesma forma, o Estreito de Taiwan mudará completamente de um "abismo natural" para uma "estrada completa". "