Um grande avanço no campo de reparo e modificação de navios ecológicos em Zhoushan, o navio "Camellia Dream" equipado com uma vela rotativa dobrável de 35 metros de altura completou sua viagem inaugural
2024-08-26
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Recentemente, o navio de minério de grande escala "Camellia Dream" concluiu a instalação de uma vela rotativa dobrável de 35 metros de altura na COSCO Shipping Heavy Industry em Zhoushan, e completou com sucesso sua viagem inaugural e atracou no Cabo Madria, Brasil. Este não é apenas o primeiro projeto na China a implementar a instalação de uma vela rotativa marítima dobrável de 35 metros de altura de forma horizontal, mas também a primeira vez que um graneleiro capesize no mundo adota essa tecnologia verde, estabelecendo um novo marco para a conservação de energia dos navios e redução de emissões.
O “Camellia Dream” tem comprimento total de 299,94 metros, largura de 50 metros e profundidade de 24,7 metros. É um graneleiro de 200 mil toneladas para transporte de minério de ferro. Esta viagem à Zhoushan COSCO Shipping Heavy Industry realizou principalmente projetos de reparos de rotina, como a instalação de duas velas de rotor marítimo dobráveis de 35 metros de altura e uma inspeção especial de 10 anos.
A vela do rotor é um dispositivo instalado no convés do navio que utiliza energia eólica offshore para gerar empuxo auxiliar. É composto de componentes principais, como um cilindro externo leve e giratório, uma torre interna de suporte, uma base, um dispositivo de acionamento e transmissão e um sistema de controle. Tem as vantagens de um bom efeito de economia de energia, operação inteligente, segurança e confiabilidade. Em comparação com as velas de rotor fixas e móveis anteriores, o design da vela de rotor dobrável é mais avançado e possui um sistema hidráulico de dobramento e ajuste automático, que permite um ajuste adaptativo de acordo com os diferentes ambientes e condições de operação do navio, melhorando assim a eficiência da utilização de energia.
Legenda: O navio "Camellia Dream" está equipado com uma vela rotativa dobrável de 35 metros de altura. Foto de Xia Zhaodan
Entende-se que a roda “Camellia Dream” instalada atrás da vela dobrável do rotor pode reduzir as emissões de carbono do motor principal em 6% a 10% sob diferentes condições de operação e melhorar significativamente a economia de combustível de todo o navio. e navios de baixa eficiência para a indústria naval A transição do carbono oferece uma solução energética eficiente.
"Esta é a primeira vez que nossa empresa realiza um projeto de instalação de vela rotativa. Desde o início do projeto, a empresa atribuiu grande importância a ele." De acordo com Ma Jian, gerente de navio único da Zhoushan COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd., desde a preparação inicial da produção até a fase posterior de segmentação Com o planejamento geral de içamento da base, conduzimos discussões completas e implantações especiais para cada link e nó, classificamos e formulamos um plano de construção detalhado e fizemos preparativos suficientes em termos de qualidade e segurança, tecnologia e suporte material, etc., para garantir um progresso tranquilo. A modificação do projeto estabeleceu uma base sólida.
O método de instalação horizontal adotado pelo “Camellia Dream” desta vez é o primeiro na China, o que sem dúvida apresenta desafios sem precedentes à precisão da instalação e às habilidades operacionais. A conexão entre os 100 furos na vela do rotor e a base deve atingir uma precisão milimétrica. Isso não está apenas relacionado à operação estável da vela do rotor, mas também afeta diretamente a maximização do efeito de aumento do vento durante sua operação. A modificação bem-sucedida do navio "Camellia Dream" não é apenas um grande avanço para Zhoushan no campo de reparo e modificação verde de navios, mas também uma forte promoção para o desenvolvimento verde e de baixo carbono da indústria naval global.
Xinmin Evening News repórter Tang Wenyi correspondente Wo Qingqinglin Shangjun
