Ein großer Durchbruch im Bereich der umweltfreundlichen Schiffsreparatur und -modifikation in Zhoushan: Das mit einem 35 Meter hohen Faltrotorsegel ausgestattete Schiff „Camellia Dream“ absolvierte seine Jungfernfahrt
2024-08-26
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Kürzlich hat das große Erzschiff „Camellia Dream“ die Installation eines 35 Meter hohen Faltrotorsegels bei COSCO Shipping Heavy Industry in Zhoushan abgeschlossen, seine Jungfernfahrt erfolgreich abgeschlossen und in Kap Madria, Brasilien, angelegt. Dies ist nicht nur das erste Projekt in China, bei dem die Installation eines 35 Meter hohen, faltbaren Marine-Rotorsegels in horizontaler Form umgesetzt wird, sondern es ist auch das erste Mal, dass ein Capesize-Massengutfrachter eine solche umweltfreundliche Technologie einsetzt und damit Maßstäbe setzt Neuer Meilenstein für die Energieeinsparung und Emissionsreduzierung von Schiffen.
„Camellia Dream“ hat eine Gesamtlänge von 299,94 Metern, eine Breite von 50 Metern und eine Tiefe von 24,7 Metern. Es handelt sich um einen 200.000 Tonnen schweren Massengutfrachter für den Transport von Eisenerz. Bei dieser Reise nach Zhoushan COSCO Shipping Heavy Industry wurden hauptsächlich Routinereparaturprojekte durchgeführt, wie die Installation von zwei 35 Meter hohen faltbaren Rotorsegeln für die Schifffahrt und eine 10-Jahres-Sonderinspektion.
Das Rotorsegel ist eine auf dem Schiffsdeck installierte Vorrichtung, die Offshore-Windenergie nutzt, um Hilfsschub zu erzeugen. Es besteht aus Kernkomponenten wie einem drehbaren, leichten Außenzylinder, einem tragenden Innenturm, einer Basis, einem Antriebs- und Übertragungsgerät und einem Steuerungssystem. Es bietet die Vorteile einer guten Energieeinsparung, eines intelligenten Betriebs, einer Sicherheit und einer Zuverlässigkeit. Im Vergleich zu früheren Lauf- und Festrotorsegeln ist das Design des Faltrotorsegels fortschrittlicher und verfügt über ein hydraulisches Falt- und automatisches Einstellsystem, das eine adaptive Anpassung an unterschiedliche Umgebungen und Schiffsbetriebsbedingungen ermöglicht und dadurch die Energienutzungseffizienz verbessert.
Bildunterschrift: Das Schiff „Camellia Dream“ ist mit einem 35 Meter hohen Faltrotorsegel ausgestattet. Foto von Xia Zhaodan
Es versteht sich, dass das hinter dem Faltrotorsegel installierte „Camellia Dream“-Rad die Kohlenstoffemissionen des Hauptmotors unter verschiedenen Betriebsbedingungen um 6 bis 10 % reduzieren und den Kraftstoffverbrauch des gesamten Schiffes erheblich verbessern kann und Niedrigeffizienzschiff für die Schifffahrtsindustrie. Die CO2-Umstellung bietet eine effiziente Energielösung.
„Dies ist das erste Mal, dass unser Unternehmen ein Rotorsegel-Installationsprojekt durchführt. Von Beginn des Projekts an hat das Unternehmen großen Wert darauf gelegt.“ Ltd., von der frühen Produktionsvorbereitung bis zur späteren Segmentierung. Bei der gesamten Hebeplanung der Basis führten wir ausführliche Diskussionen und spezielle Einsätze für jede Verbindung und jeden Knoten, sortierten und formulierten einen detaillierten Bauplan und trafen ausreichende Vorbereitungen von Qualität und Sicherheit, Technologie und Materialunterstützung usw., um einen reibungslosen Fortschritt zu gewährleisten. Die Projektänderung legte eine solide Grundlage.
Die von der „Camellia Dream“ dieses Mal angewandte horizontale Installationsmethode ist das erste Mal in China, was zweifellos beispiellose Herausforderungen an die Installationsgenauigkeit und die Bedienfähigkeiten mit sich bringt. Die Verbindung zwischen den 100 Löchern des Rotorsegels und der Basis muss millimetergenau sein. Dies hängt nicht nur mit der stabilen Funktion des Rotorsegels zusammen, sondern wirkt sich auch direkt auf die Maximierung der Windverstärkungswirkung während seines Betriebs aus. Der erfolgreiche Umbau des „Camellia Dream“-Schiffes ist nicht nur ein großer Durchbruch für Zhoushan im Bereich der umweltfreundlichen Schiffsreparatur und -modifikation, sondern auch eine starke Förderung der umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Entwicklung der globalen Schifffahrtsindustrie.
Xinmin Evening News-Reporter Tang Wenyi-Korrespondent Wo Qingqinglin Shangjun
