Μια σημαντική ανακάλυψη στον τομέα της επισκευής και τροποποίησης πράσινων πλοίων στο Zhoushan, το πλοίο "Camellia Dream" εξοπλισμένο με πτυσσόμενο ρότορα ύψους 35 μέτρων ολοκλήρωσε το παρθενικό του ταξίδι
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Πρόσφατα, το μεγάλο πλοίο μεταλλευμάτων «Camellia Dream» ολοκλήρωσε την εγκατάσταση ενός πτυσσόμενου ρότορα ύψους 35 μέτρων στην COSCO Shipping Heavy Industry στο Zhoushan και ολοκλήρωσε με επιτυχία το παρθενικό του ταξίδι και ελλιμενίστηκε στο Cape Madria της Βραζιλίας. Αυτό δεν είναι μόνο το πρώτο έργο στην Κίνα που υλοποιεί την εγκατάσταση ενός πτυσσόμενου ιστίου θαλάσσιου ρότορα ύψους 35 μέτρων σε οριζόντιο τρόπο, αλλά και η πρώτη φορά για ένα πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου capesize στον κόσμο που υιοθετεί μια τέτοια πράσινη τεχνολογία. νέο ορόσημο για τη διατήρηση της ενέργειας των πλοίων και τη μείωση των εκπομπών.
Το «Camellia Dream» έχει συνολικό μήκος 299,94 μέτρα, πλάτος 50 μέτρα και βάθος 24,7 μέτρα Είναι ένα φορτηγό φορτίου 200.000 τόνων για τη μεταφορά σιδηρομεταλλεύματος. Αυτό το ταξίδι στο Zhoushan COSCO Shipping Heavy Industry πραγματοποίησε κυρίως έργα ρουτίνας επισκευής, όπως η εγκατάσταση δύο πτυσσόμενων πανιών θαλάσσιου ρότορα ύψους 35 μέτρων και μια ειδική επιθεώρηση 10 ετών.
Το δρομικό πανί είναι μια συσκευή εγκατεστημένη στο κατάστρωμα του πλοίου που χρησιμοποιεί υπεράκτια αιολική ενέργεια για να παράγει βοηθητική ώθηση. Αποτελείται από βασικά εξαρτήματα όπως ένας περιστρεφόμενος ελαφρύς εξωτερικός κύλινδρος, ένας εσωτερικός πύργος στήριξης, μια βάση, μια συσκευή οδήγησης και μετάδοσης και ένα σύστημα ελέγχου. Έχει τα πλεονεκτήματα της καλής εξοικονόμησης ενέργειας, της έξυπνης λειτουργίας, της ασφάλειας και της αξιοπιστίας. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα πανιά με βάδιση και σταθερά ρότορα, ο σχεδιασμός του πτυσσόμενου πανιού ρότορα είναι πιο προηγμένος και διαθέτει υδραυλικό σύστημα αναδίπλωσης και αυτόματης ρύθμισης, το οποίο του επιτρέπει να προσαρμόζεται ανάλογα με διαφορετικά περιβάλλοντα και συνθήκες λειτουργίας του πλοίου, βελτιώνοντας έτσι την αποδοτικότητα της χρήσης ενέργειας.
Λεζάντα: Το πλοίο "Camellia Dream" είναι εξοπλισμένο με πτυσσόμενο ρότορα ύψους 35 μέτρων. Φωτογραφία από την Xia Zhaodan
Είναι κατανοητό ότι ο τροχός "Camellia Dream" που είναι εγκατεστημένος πίσω από το πτυσσόμενο ρότορα μπορεί να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα του κύριου κινητήρα κατά 6% έως 10% υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας και να βελτιώσει σημαντικά την οικονομία καυσίμου ολόκληρου του πλοίου και πλοίο χαμηλής απόδοσης για τη ναυτιλιακή βιομηχανία Η μετάβαση άνθρακα προσφέρει μια αποδοτική ενεργειακή λύση.
"Αυτή είναι η πρώτη φορά που η εταιρεία μας αναλαμβάνει ένα έργο εγκατάστασης πανιών με ρότορα. Από την αρχή του έργου, η εταιρεία έδωσε μεγάλη σημασία σε αυτό." Ltd., από την πρώιμη προετοιμασία της παραγωγής έως την κατάτμηση του μεταγενέστερου σταδίου Με τον συνολικό σχεδιασμό ανύψωσης της βάσης, πραγματοποιήσαμε πλήρεις συζητήσεις και ειδικές αναπτύξεις για κάθε σύνδεσμο και κόμβο, ταξινομήσαμε και διαμορφώσαμε ένα λεπτομερές σχέδιο κατασκευής και κάναμε επαρκείς προετοιμασίες όσον αφορά τους όρους ποιότητας και ασφάλειας, τεχνολογίας και υλικής υποστήριξης, κ.λπ., για να διασφαλιστεί η ομαλή πρόοδος Η τροποποίηση του έργου έθεσε γερές βάσεις.
Η μέθοδος οριζόντιας εγκατάστασης που υιοθετήθηκε από το «Camellia Dream» αυτή τη φορά είναι η πρώτη φορά στην Κίνα, η οποία αναμφίβολα θέτει πρωτόγνωρες προκλήσεις για την ακρίβεια εγκατάστασης και τις δεξιότητες λειτουργίας. Η σύνδεση μεταξύ των 100 οπών στο πανί του ρότορα και της βάσης πρέπει να φτάσει σε χιλιοστόμετρο ακρίβειας. Η επιτυχημένη τροποποίηση του πλοίου "Camellia Dream" δεν είναι μόνο μια σημαντική ανακάλυψη για την Zhoushan στον τομέα της επισκευής και τροποποίησης πράσινων πλοίων, αλλά και μια ισχυρή προώθηση για την πράσινη ανάπτυξη και την ανάπτυξη χαμηλών εκπομπών άνθρακα της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Ο ανταποκριτής του Xinmin Evening News, Tang Wenyi, Wo Qingqinglin Shangjun
