Un importante passo avanti nel campo della riparazione e modifica delle navi ecologiche a Zhoushan, la nave "Camellia Dream" dotata di una vela a rotore pieghevole alta 35 metri ha completato il suo viaggio inaugurale
2024-08-26
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Recentemente, la nave mineraria di grandi dimensioni "Camellia Dream" ha completato l'installazione di una vela a rotore pieghevole alta 35 metri presso COSCO Shipping Heavy Industry a Zhoushan, e ha completato con successo il suo viaggio inaugurale e ha attraccato a Capo Madria, in Brasile. Questo non è solo il primo progetto in Cina che prevede l'installazione di una vela a rotore marino pieghevole alta 35 metri in modo orizzontale, ma anche la prima volta al mondo per una nave portarinfuse capesize che adotta tale tecnologia ecologica, stabilendo un nuova pietra miliare per il risparmio energetico delle navi e la riduzione delle emissioni.
La "Camellia Dream" ha una lunghezza totale di 299,94 metri, una larghezza di 50 metri e una profondità di 24,7 metri. È una nave portarinfuse da 200.000 tonnellate per il trasporto di minerale di ferro. Questo viaggio a Zhoushan COSCO Shipping Heavy Industry ha svolto principalmente progetti di riparazione di routine come l'installazione di due vele rotanti marine pieghevoli alte 35 metri e un'ispezione speciale di 10 anni.
La vela rotore è un dispositivo installato sul ponte della nave che utilizza l'energia eolica offshore per generare una spinta ausiliaria. È composto da componenti principali come un cilindro esterno leggero e girevole, una torre interna di supporto, una base, un dispositivo di guida e trasmissione e un sistema di controllo. Presenta i vantaggi di un buon effetto di risparmio energetico, funzionamento intelligente, sicurezza e affidabilità. Rispetto alle precedenti vele a rotore mobile e fisse, il design della vela a rotore pieghevole è più avanzato e dispone di un sistema di piegatura idraulica e di regolazione automatica, che le consente di adattarsi in modo adattivo in base ai diversi ambienti e alle condizioni operative della nave, migliorando così l'efficienza dell'utilizzo dell'energia.
Didascalia: La nave "Camellia Dream" è dotata di una vela a rotore pieghevole alta 35 metri. Foto di Xia Zhaodan
Resta inteso che la ruota "Camellia Dream" installata dietro la vela del rotore pieghevole può ridurre le emissioni di carbonio del motore principale dal 6% al 10% in diverse condizioni operative e migliorare significativamente il risparmio di carburante dell'intera nave e una nave a bassa efficienza per l’industria marittima. La transizione al carbonio offre una soluzione energetica efficiente.
"Questa è la prima volta che la nostra azienda intraprende un progetto di installazione di vele rotoriche. Fin dall'inizio del progetto, l'azienda ha attribuito grande importanza ad esso. Secondo Ma Jian, direttore navale unico di Zhoushan COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd., dalla preparazione iniziale della produzione alla segmentazione della fase successiva Con la pianificazione complessiva del sollevamento della base, abbiamo condotto discussioni approfondite e implementazioni speciali per ciascun collegamento e nodo, risolto e formulato un piano di costruzione dettagliato e effettuato sufficienti preparativi in termini di qualità e sicurezza, supporto tecnologico e materiale, ecc., per garantire un progresso regolare La modifica del progetto ha gettato solide basi.
Il metodo di installazione orizzontale adottato questa volta da "Camellia Dream" è la prima volta in Cina, il che pone senza dubbio sfide senza precedenti alla precisione di installazione e alle capacità operative. La connessione tra i 100 fori sulla vela del rotore e la base deve raggiungere una precisione millimetrica. Ciò non è solo correlato al funzionamento stabile della vela del rotore, ma influisce anche direttamente sulla massimizzazione dell'effetto di potenziamento del vento durante il suo funzionamento. La modifica riuscita della nave "Camellia Dream" non è solo un importante passo avanti per Zhoushan nel campo della riparazione e modifica delle navi ecologiche, ma anche una forte promozione per lo sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio dell'industria marittima globale.
Il giornalista dello Xinmin Evening News Tang Wenyi, il corrispondente Wo Qingqinglin Shangjun
