As vendas de veículos novos a energia ultrapassaram os veículos a combustível pela primeira vez. O mercado automobilístico nacional passou de um ponto de inflexão?
2024-08-12
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Às 17h do dia 8 de agosto, a Seção Conjunta de Informações do Mercado de Automóveis de Passageiros da Associação de Concessionários de Automóveis da China divulgou uma análise do mercado nacional de automóveis de passageiros em julho de 2024. De acordo com os dados, as vendas no varejo do mercado nacional de automóveis de passageiros em julho deste ano foram 1,72 milhão de unidades.
Entre eles, as vendas no varejo de veículos a combustível tradicional foram de 840 mil unidades, uma redução anual de 26% e uma redução mensal de 7%. Foram 878 mil veículos novos de energia, um aumento anual de 36,9% e um aumento mensal de 2,8%. A taxa de penetração no varejo nacional de veículos novos de energia atingiu 51,1%, um aumento de 15 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano passado.
Os dados acima mostram que no mercado automobilístico atual, os novos veículos energéticos tornaram-se a primeira escolha para a maioria dos consumidores. Então, por que as vendas no mercado interno de veículos com novas energias excedem as dos veículos a combustível tradicionais que foram desenvolvidos durante um século?
"Mão Invisível"
A principal e fundamental razão pela qual as vendas de veículos novos a energia podem superar os veículos a combustível tradicionais é que o reconhecimento do mercado é suficientemente elevado.
A rápida atualização iterativa da tecnologia é uma conquista obrigatória para que os novos veículos de energia possam competir no mercado.
Devido às vantagens naturais da propulsão por motor elétrico, a aceleração de veículos com novas energias tornou-se há muito tempo um caminho obrigatório para as grandes empresas automobilísticas. Para novos modelos de energia com preços entre 20.000 RMB e 30.000 RMB, a aceleração mais rápida de 0 a 0 a 160 km/h pode ocorrer basicamente em 5 segundos. Mesmo que o preço caia para a faixa de 100.000 yuans, os resultados de aceleração de vários novos modelos de energia ocorrem basicamente em 10 segundos. O Xiaomi SU7, que custa menos de 300.000 yuans, pode acelerar de 0 a 100 km/h em 2,78 segundos. Este resultado está no nível de um "carro de luxo de um milhão" no campo dos veículos a combustível tradicionais.
Além de acelerar esta vantagem nativa, duas décadas de acumulação tecnológica e desenvolvimento iterativo de novos veículos energéticos atingiram um novo patamar. Nos novos veículos energéticos nacionais, cada família tem suas próprias “habilidades únicas”.
Seja o super híbrido DM-i da BYD, que foi atualizado para sua quinta geração, ou a vasta arquitetura da Geely, o Thor híbrido, ou o luxuoso cockpit inteligente de luxo, a troca de bateria da NIO e a direção autônoma da série Hongmeng Zhixing. determinação dos principais fabricantes de veículos de energia nova em competir no campo de batalha, e cada um tem seus próprios grupos principais de consumidores e apoiadores.
A segmentação do campo de veículos de nova energia identifica com mais precisão os pontos fracos dos consumidores no uso de carros, proporcionando aos proprietários de automóveis uma experiência automóvel mais personalizada. Se você deseja buscar o melhor custo-benefício, a BYD pode ser a melhor escolha. Se você deseja luxo e inteligência que atendam às necessidades de sua família, então você também pode dar uma olhada em Ideal e Wenjie. Se você deseja buscar mais tecnologia e economia de energia, mas também deseja ter uma certa experiência de direção, talvez Geely e Ji Krypton também sejam boas escolhas...
Além da tecnologia, os novos veículos energéticos também possuem configurações mais confortáveis do que os veículos tradicionais a combustível. Embora muitos veículos tradicionais a combustível ainda utilizem instrumentos mecânicos, modos tradicionais e até mesmo cruzeiro adaptativo ACC como opção, os veículos nacionais de nova energia já decolaram. Entre os novos modelos de energia de "nível 100.000", a direção autônoma de nível L2.5 tem sido equipamento padrão há muito tempo, e sistemas automotivos com chip 8155, assistentes de voz e faróis adaptativos são ainda mais comuns. Até mesmo a suspensão pneumática, que antes só estava disponível em modelos movidos a combustível no valor de mais de 500 mil yuans, agora foi transferida para modelos com preço de 200 mil yuans por novos fabricantes de energia.
A tecnologia está aí, as configurações estão aí e o conforto está aí. Além disso, o que mais um veículo de nova energia tem? A resposta é economia.
Quer sejam puramente eléctricos ou híbridos, os novos veículos energéticos têm uma economia de condução mais forte do que os veículos a combustível tradicionais. Nos últimos anos, com as complexas mudanças na situação externa, os preços internacionais do petróleo continuaram a flutuar, enquanto os preços da electricidade permaneceram relativamente estáveis. Com base no atual período de pico de consumo de eletricidade no verão, o preço do carregamento rápido em estações de carregamento públicas está basicamente entre 1,4 yuan e 3 yuan/kWh, enquanto o preço do carregamento lento é geralmente inferior a 1 yuan/kWh. As pilhas de carregamento doméstico são ainda mais baratas. E como os novos veículos energéticos estão geralmente equipados com aparelhos de ar condicionado com bomba de calor, podem ligar os aparelhos de ar condicionado tanto quanto quiserem nos verões quentes, sem terem de se preocupar com o consumo de energia.
Na verdade, a produção e vendas de novos veículos energéticos na China continuam a expandir-se, tanto que a superação dos veículos a combustível não é apenas o resultado inevitável de mais de duas décadas de desenvolvimento e acumulação, mas também um meio importante para alcançar o "duplo meta de carbono".
De acordo com um relatório emitido pelo Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (PNUMA), as emissões de gases de escape dos veículos são uma das principais fontes de poluição do ar urbano, e a promoção de novos veículos energéticos pode reduzir significativamente as emissões de gases de escape, melhorar a qualidade do ar e promover a melhoria do ambiente ecológico urbano.
O rápido desenvolvimento da indústria de veículos de nova energia da China e o reconhecimento dos consumidores dos veículos de nova energia também se devem à sua responsabilidade e responsabilidade pela proteção ambiental e pelo desenvolvimento sustentável.
"mão visível"
A razão pela qual as vendas nacionais de veículos movidos a energia nova superam os veículos a combustível tradicionais é inseparável do apoio e orientação das políticas nacionais.
Já em 1992, Qian Xuesen sugeriu que o país realizasse pesquisa e fabricação de veículos elétricos em 2001, os veículos elétricos foram incluídos no “Plano 863” e em 2009 foi lançado o “Plano de Ajustamento e Revitalização da Indústria Automóvel”; claramente propostos novos Os objetivos de desenvolvimento da indústria de veículos energéticos propuseram a implementação de uma nova estratégia de veículos energéticos em 2014, o Gabinete Geral do Conselho de Estado emitiu as "Opiniões Orientadoras sobre a Aceleração da Promoção e Aplicação de Novos Veículos Energéticos"; Em 2020, a Secretaria Geral do Conselho de Estado emitiu o "Plano de Desenvolvimento da Indústria de Veículos de Nova Energia (2021-2035)".
No dia 25 de julho deste ano, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e o Ministério das Finanças emitiram um aviso sobre “Diversas Medidas para Reforçar o Apoio à Renovação de Equipamentos em Grande Escala e à Troca de Bens de Consumo em termos de desmantelamento e renovação de veículos”. os padrões de subsídio para veículos elegíveis serão reduzidos Do subsídio anterior de 10.000 yuans para a compra de novos automóveis de passageiros de energia e 7.000 yuans para a compra de automóveis de passageiros a combustível, os subsídios foram aumentados para 20.000 yuans e 15.000 yuans, respectivamente, um aumento. aumento de mais que o dobro. A implementação da nova política de substituição do antigo pelo novo atraiu a atenção generalizada de todos os aspectos da sociedade.
Além disso, o investimento em dinheiro real, como "carros que vão para o campo" e "política de subsídio fiscal para compra de veículos com novas energias", também são os principais fatores para os consumidores escolherem veículos com novas energias. Do ponto de vista do consumidor, o imposto de compra exigido para comprar um veículo movido a combustível no valor de cerca de 180.000 yuans é superior a 16.000 yuans. No geral, o preço é de cerca de 200.000 yuans. Comprar um veículo novo com energia pelo mesmo preço de 180.000 yuans eliminará esse imposto e economizará quase 10% do ponto de vista da compra de um carro.
Além de políticas como subsídios e isenções fiscais de compra que realmente poupam o dinheiro dos consumidores, existem também outras políticas que afectam as escolhas dos consumidores.
À medida que o número de carros nas cidades de primeiro e segundo nível na China continua a crescer, a pressão do tráfego urbano continua a aumentar e o departamento de controlo de tráfego tornou-se cada vez mais rigoroso nas restrições da "placa azul" no caso de Pequim e. Xangai, se você quiser comprar um carro a combustível tradicional Para um carro, pode ser necessário começar a se preparar para a loteria com três anos de antecedência, mas não terá mais essa preocupação na hora de comprar um veículo de energia nova.
Além disso, muitas cidades de grande e médio porte implementaram políticas de restrição de tráfego, o que tem um impacto maior nos veículos movidos a combustível tradicional. No entanto, os novos veículos energéticos geralmente não estão incluídos nas restrições de tráfego, o que pode facilitar melhor o uso diário dos consumidores. também a razão pela qual muitas cidades grandes e médias consomem O mais importante para os leitores.
“O futuro já está aqui”
Começando com a "relação de eletricidade mais baixa do que combustível" no primeiro semestre do ano, a batalha entre veículos de nova energia e veículos a combustível entrou em um estágio acirrado. Com o avanço contínuo da tecnologia de IA e o desenvolvimento contínuo da tecnologia de direção autônoma, em. No futuro, os principais fabricantes de automóveis serão mais competitivos em termos de tecnologia e custos. A concorrência tornar-se-á mais intensa. A aplicação comercial do carro autônomo "Carrot Run" do Baidu também deu ao público uma compreensão mais nova e abrangente do desenvolvimento de novos veículos energéticos.
Do ponto de vista dos dados, não é difícil descobrir que todas as empresas automóveis com vendas crescentes e estáveis são basicamente fabricantes que prestam mais atenção ao desenvolvimento de novos veículos energéticos. Quer se trate da BYD, que abandonou os veículos movidos a combustível e apostou tudo em veículos de novas energias, ou da Geely e da Chery, que estão gradualmente a mudar o seu foco para veículos de novas energias, ou da Li Auto, líder das novas forças de fabrico de automóveis, o seu sucesso é obviamente inseparável dos novos modelos energéticos.
À medida que o novo mercado de veículos energéticos se expande, as cadeias industriais relacionadas também serão remodeladas. No futuro, as empresas automóveis acelerarão a sua inclinação para o domínio dos novos veículos energéticos e investirão mais recursos na investigação e desenvolvimento tecnológico e na promoção do mercado. A quota de mercado dos veículos movidos a combustível tradicionais continuará a diminuir e poderá eventualmente ser completamente substituída por novos veículos movidos a energia. O fabrico de baterias, as infraestruturas de carregamento e outros campos ganharão maior espaço para desenvolvimento, enquanto a cadeia industrial relacionada com os veículos a combustível tradicionais poderá enfrentar pressão de transformação ou declínio.
De uma perspectiva geral, as vendas no varejo de veículos de novas energias excederam pela primeira vez as de veículos a combustível tradicionais, o que é um evento marcante para a crescente indústria de veículos de novas energias na China. Isto nunca será uma “mutação” ou um “caso individual”. Isto pode significar que o mercado de vendas de automóveis do meu país finalmente ultrapassou um ponto de viragem histórico e que o futuro dos novos veículos energéticos chegou.
(Repórter de notícias populares Su Yuepeng)
