Penjualan kendaraan energi baru melampaui kendaraan berbahan bakar untuk pertama kalinya, apakah pasar otomotif domestik telah melewati titik perubahan?
2024-08-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Pada pukul 17:00 tanggal 8 Agustus, Informasi Pasar Mobil Penumpang Cabang Gabungan dari Asosiasi Dealer Mobil China merilis analisis pasar mobil penumpang nasional pada Juli 2024. Menurut data, penjualan ritel pasar mobil penumpang nasional pada Juli tahun ini adalah 1,72 juta unit.
Diantaranya, penjualan eceran kendaraan berbahan bakar tradisional sebanyak 840.000 unit, penurunan tahun ke tahun sebesar 26% dan penurunan bulan ke bulan sebesar 7%. Terdapat 878,000 kendaraan energi baru, peningkatan tahun ke tahun sebesar 36.9% dan peningkatan bulan ke bulan sebesar 2.8%. Tingkat penetrasi ritel kendaraan energi baru dalam negeri mencapai 51,1%, meningkat 15 poin persentase dari periode yang sama tahun lalu.
Data di atas menunjukkan bahwa di pasar mobil saat ini, kendaraan energi baru telah menjadi pilihan pertama bagi sebagian besar konsumen. Lantas, mengapa penjualan kendaraan energi baru di pasar domestik melebihi penjualan kendaraan berbahan bakar tradisional yang telah dikembangkan selama satu abad?
"Tangan Tak Terlihat"
Alasan utama dan mendasar mengapa penjualan kendaraan energi baru dapat melampaui kendaraan berbahan bakar tradisional adalah karena pengakuan pasar yang cukup tinggi.
Peningkatan teknologi yang berulang dan cepat merupakan hal yang harus dimenangkan agar kendaraan energi baru dapat bersaing di pasar.
Karena keunggulan alami dari penggerak motor listrik, akselerasi kendaraan energi baru telah lama menjadi jalur yang wajib dilakukan oleh perusahaan mobil besar. Untuk model energi baru dengan harga antara RMB 20.000 dan RMB 30.000, akselerasi tercepat dari 0 hingga 0-100 km/jam pada dasarnya dapat dilakukan dalam waktu 5 detik. Sekalipun harganya turun ke kisaran 100.000 yuan, hasil akselerasi berbagai model energi baru pada dasarnya hanya dalam 10 detik. Xiaomi SU7, yang harganya kurang dari 300.000 yuan, dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 2,78 detik. Hasil ini berada pada level "mobil mewah sejuta" di bidang kendaraan bahan bakar tradisional.
Selain mempercepat keunggulan asli ini, akumulasi teknologi selama dua dekade dan pengembangan berulang kendaraan energi baru telah mencapai puncaknya. Dalam kendaraan energi baru dalam negeri, setiap rumah tangga memiliki “keterampilan unik” masing-masing.
Baik itu DM-i super hybrid BYD, yang telah diperbarui ke generasi kelima, atau arsitektur Geely yang luas, Thor hybrid, atau kokpit pintar mewah yang ideal, pertukaran baterai NIO, dan penggerak otonom dari seri Hongmeng Zhixing tekad produsen kendaraan energi baru yang besar untuk bersaing di medan perang, dan masing-masing produsen memiliki kelompok konsumen inti dan pendukungnya sendiri.
Segmentasi bidang kendaraan energi baru secara lebih akurat mengidentifikasi titik kesulitan konsumen dalam menggunakan mobil, sehingga memberikan pengalaman mobil yang lebih personal kepada pemilik mobil. Jika Anda ingin mencapai efektivitas biaya tertinggi, BYD mungkin merupakan pilihan terbaik. Jika Anda menginginkan kemewahan dan kecerdasan yang dapat memenuhi kebutuhan keluarga Anda, Anda sebaiknya melihat Ideal dan Wenjie. Dan jika Anda ingin mendapatkan pengalaman berkendara tertentu selain mengejar lebih banyak teknologi dan hemat energi, mungkin Geely dan Jikrypton juga merupakan pilihan yang baik...
Selain teknologi, kendaraan energi baru juga memiliki konfigurasi yang lebih nyaman dibandingkan kendaraan bahan bakar tradisional. Meskipun banyak kendaraan berbahan bakar tradisional masih menggunakan instrumen mekanis, mode tradisional, dan bahkan pelayaran adaptif ACC sebagai pilihan, kendaraan energi baru dalam negeri sudah mulai populer. Di antara model energi baru "tingkat 100.000", pengemudian otonom tingkat L2.5 telah lama menjadi perlengkapan standar, dan sistem dalam mobil dengan chip 8155, asisten suara, dan lampu depan adaptif bahkan lebih umum. Bahkan suspensi udara, yang dulunya hanya tersedia pada model bertenaga bahan bakar senilai lebih dari 500.000 yuan, kini telah dipindahkan ke model dengan harga 200.000 yuan oleh produsen energi baru.
Teknologinya ada, konfigurasinya ada, dan kenyamanannya ada. Selain itu, apa lagi yang dimiliki kendaraan energi baru? Jawabannya adalah ekonomi.
Baik kendaraan listrik murni atau hibrida, kendaraan energi baru memiliki efisiensi penggerak yang lebih kuat dibandingkan kendaraan berbahan bakar tradisional. Dalam beberapa tahun terakhir, seiring dengan perubahan situasi eksternal yang kompleks, harga minyak internasional terus berfluktuasi, sementara harga listrik relatif stabil. Berdasarkan periode puncak konsumsi listrik saat ini di musim panas, harga pengisian cepat di tempat pengisian umum pada dasarnya adalah 1,4 yuan-3 yuan/kWh, sedangkan harga pengisian lambat umumnya kurang dari 1 yuan/kWh. Tumpukan pengisian daya di rumah bahkan lebih murah. Dan karena kendaraan energi baru umumnya dilengkapi dengan AC pompa panas, mereka dapat menyalakan AC sebanyak yang mereka inginkan di musim panas tanpa mengkhawatirkan konsumsi energi.
Faktanya, produksi dan penjualan kendaraan energi baru di Tiongkok terus meningkat, sedemikian rupa sehingga melebihi kendaraan berbahan bakar bukan hanya hasil yang tak terhindarkan dari pengembangan dan akumulasi selama lebih dari dua dekade, namun juga merupakan sarana penting untuk mencapai "kebutuhan ganda". tujuan karbon".
Menurut laporan yang dikeluarkan oleh Program Lingkungan Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNEP), emisi gas buang kendaraan merupakan salah satu sumber utama polusi udara perkotaan, dan promosi kendaraan energi baru dapat secara signifikan mengurangi emisi gas buang, meningkatkan kualitas udara, dan mendorong perbaikan. lingkungan ekologi perkotaan.
Perkembangan pesat industri kendaraan energi baru di Tiongkok dan pengakuan konsumen terhadap kendaraan energi baru juga disebabkan oleh tanggung jawab dan tanggung jawab mereka terhadap perlindungan lingkungan dan pembangunan berkelanjutan.
"tangan terlihat"
Penjualan kendaraan energi baru dalam negeri melampaui kendaraan berbahan bakar tradisional, hal ini tidak terlepas dari dukungan dan bimbingan kebijakan nasional.
Pada awal tahun 1992, Qian Xuesen menyarankan agar negara tersebut melakukan penelitian dan pembuatan kendaraan listrik; pada tahun 2001, kendaraan listrik dimasukkan dalam "Rencana 863"; pada tahun 2009, "Rencana Penyesuaian dan Revitalisasi Industri Otomotif" dirilis, yang dengan jelas mengusulkan tujuan pengembangan baru dari industri kendaraan energi telah mengusulkan penerapan strategi kendaraan energi baru; pada tahun 2014, Kantor Umum Dewan Negara mengeluarkan "Pendapat Panduan untuk Mempercepat Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru"; Pada tahun 2020, Kantor Umum Dewan Negara mengeluarkan "Rencana Pengembangan Industri Kendaraan Energi Baru (2021-2035)》.
Pada tanggal 25 Juli tahun ini, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional dan Kementerian Keuangan mengeluarkan pemberitahuan tentang "Beberapa Langkah untuk Memperkuat Dukungan untuk Pembaruan Peralatan Skala Besar dan Perdagangan Barang Konsumsi". standar subsidi untuk kendaraan yang memenuhi syarat akan dikurangi. Dari subsidi sebelumnya sebesar 10.000 yuan untuk pembelian mobil penumpang energi baru dan 7.000 yuan untuk pembelian mobil penumpang bahan bakar, subsidi telah ditingkatkan masing-masing menjadi 20.000 yuan dan 15.000 yuan. peningkatan lebih dari dua kali lipat. Penerapan kebijakan baru penggantian yang lama dengan yang baru telah menarik perhatian luas dari seluruh lapisan masyarakat.
Selain itu, investasi uang riil seperti “mobil pergi ke pedesaan” dan “kebijakan subsidi pajak pembelian kendaraan energi baru” juga menjadi faktor utama konsumen dalam memilih kendaraan energi baru. Dari sudut pandang konsumen, pajak pembelian yang diperlukan untuk membeli kendaraan bertenaga bahan bakar senilai sekitar 180.000 yuan lebih dari 16.000 yuan. Membeli kendaraan energi baru dengan harga yang sama yaitu 180.000 yuan akan menghilangkan pajak ini dan menghemat hampir 10% dari sudut pandang pembelian mobil.
Selain kebijakan seperti subsidi dan pembebasan pajak pembelian yang sangat menghemat uang konsumen, ada juga kebijakan lain yang mempengaruhi pilihan konsumen.
Ketika jumlah mobil di kota-kota tingkat pertama dan kedua di Tiongkok terus bertambah, tekanan lalu lintas perkotaan terus meningkat, dan departemen pengendalian lalu lintas menjadi semakin ketat terhadap pembatasan "pelat biru". Shanghai, jika Anda ingin membeli mobil berbahan bakar tradisional Untuk sebuah mobil, Anda mungkin perlu mulai mempersiapkan lotere tiga tahun sebelumnya, tetapi Anda tidak akan lagi memiliki kekhawatiran ini saat membeli kendaraan energi baru.
Selain itu, banyak kota besar dan menengah telah menerapkan kebijakan pembatasan lalu lintas, yang berdampak lebih besar pada kendaraan berbahan bakar tradisional.Namun, kendaraan energi baru umumnya tidak termasuk dalam pembatasan lalu lintas, sehingga dapat lebih memudahkan penggunaan sehari-hari konsumen juga alasan mengapa banyak kota-kota besar dan menengah mengkonsumsi hal yang paling penting bagi pembaca.
"Masa depan sudah ada di sini"
Dimulai dari "rasio listrik yang lebih rendah dibandingkan bahan bakar" pada paruh pertama tahun ini, pertarungan antara kendaraan energi baru dan kendaraan berbahan bakar telah memasuki tahap yang sengit. Dengan kemajuan berkelanjutan dalam teknologi AI dan terus berkembangnya teknologi penggerak otonom, di di masa depan, produsen mobil besar akan lebih kompetitif dalam hal teknologi dan biaya. Penerapan komersial mobil self-driving Baidu "Carrot Run" juga telah memberikan masyarakat pemahaman yang lebih baru dan komprehensif tentang pengembangan kendaraan energi baru.
Dari segi data, tidak sulit untuk menemukan bahwa semua perusahaan mobil dengan penjualan yang meningkat dan stabil pada dasarnya adalah produsen yang lebih memperhatikan pengembangan kendaraan energi baru. Baik itu BYD, yang meninggalkan kendaraan bahan bakar dan beralih sepenuhnya ke kendaraan energi baru, atau Geely dan Chery, yang secara bertahap mengalihkan fokus mereka ke kendaraan energi baru, atau Li Auto, pemimpin kekuatan pembuat mobil baru, kesuksesan mereka. jelas tidak dapat dipisahkan dari model energi baru.
Seiring dengan berkembangnya pasar kendaraan energi baru, rantai industri terkait juga akan dibentuk kembali. Di masa depan, perusahaan mobil akan mempercepat kecenderungan mereka terhadap bidang kendaraan energi baru dan menginvestasikan lebih banyak sumber daya dalam penelitian dan pengembangan teknologi serta promosi pasar. Pangsa pasar kendaraan berbahan bakar tradisional akan terus menyusut dan pada akhirnya mungkin akan digantikan sepenuhnya oleh kendaraan energi baru. Manufaktur baterai, infrastruktur pengisian daya, dan bidang lainnya akan mendapatkan ruang lebih besar untuk dikembangkan, sementara rantai industri yang terkait dengan kendaraan berbahan bakar tradisional mungkin menghadapi tekanan transformasi atau penurunan.
Dari perspektif keseluruhan, penjualan ritel kendaraan energi baru untuk pertama kalinya melampaui penjualan kendaraan berbahan bakar tradisional. Hal ini merupakan peristiwa penting bagi booming industri kendaraan energi baru di Tiongkok. Ini tidak akan pernah menjadi sebuah "mutasi" atau "kasus individual". Ini mungkin berarti bahwa pasar penjualan mobil di negara saya akhirnya melewati titik balik bersejarah, dan masa depan kendaraan energi baru telah tiba.
(Reporter Berita Populer Su Yuepeng)
