berita

Reporter kami Yin Limei dan Tong Haihua melaporkan dari Beijing

“Dilihat dari data produksi dan penjualan, kinerja industri otomotif secara keseluruhan pada bulan Juli tidak terlalu baik, dengan penurunan tertentu baik tahun ke tahun maupun bulan ke bulan. Alasan penurunan produksi dan penjualan di Bulan Juli bukan hanya kurangnya kepercayaan konsumen, tetapi juga banjir dan bencana geologi tahun ini. Lebih banyak lagi bencana alam yang juga mempengaruhi penjualan industri otomotif.”

Pada tanggal 9 Agustus, Asosiasi Produsen Mobil China (selanjutnya disebut "Asosiasi Produsen Mobil China") mengadakan konferensi informasi. Chen Shihua, wakil sekretaris jenderal China Automobile Association, membuat pernyataan di atas pada konferensi pers. Selain itu, ia percaya bahwa pasar mobil telah memasuki musim sepi pada bulan Juli, dan beberapa produsen telah mengambil libur suhu tinggi. Laju produksi dan penjualan telah melambat, yang juga merupakan salah satu alasan mengapa pasar secara keseluruhan kinerjanya relatif datar.

Wartawan "China Business News" mengetahui dari China Automobile Association bahwa pada bulan Juli, produksi dan penjualan mobil di negara saya masing-masing mencapai 2,286 juta unit dan 2,262 juta unit, penurunan bulan ke bulan masing-masing sebesar 8,8% dan 11,4%, dan setahun. penurunan tahunan masing-masing sebesar 4,8% dan 5,2%.

Dari bulan Januari hingga Juli, produksi dan penjualan mobil di negara saya masing-masing mencapai 16,179 juta unit dan 16,31 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun masing-masing sebesar 3,4% dan 4,4%. poin persentase masing-masing dari bulan Januari hingga Juni.

Kendaraan energi baru telah menjadi arus utama pasar

“Kami melihat dari Januari hingga Juli 2024, volume penjualan industri otomotif akan meningkat sebesar 4,4% year-on-year, lebih tinggi dari perkiraan data pertumbuhan year-on-year di awal tahun. awal tahun, kami memperkirakan volume penjualan industri otomotif tahun ini akan meningkat sebesar 3% year-on-year, sejak Juli Sejak itu, produksi dan penjualan mobil masih terus tumbuh tersisa pada tahun ini, dan tekanan pada industri otomotif untuk tumbuh dari tahun ke tahun masih besar,” kata Chen Shihua kepada wartawan.

Kinerja ekspor mobil lebih baik dibandingkan pasar domestik. Reporter tersebut mencatat bahwa dalam tujuh bulan pertama tahun 2024, penjualan mobil domestik sebesar 13,048 juta unit, turun 0,3% dibandingkan tahun lalu; pada periode yang sama, ekspor mobil Tiongkok sebesar 3,262 juta unit, dibandingkan tahun lalu peningkatan sebesar 28,8%. Pada bulan Juli, penjualan mobil dalam negeri sebesar 1,793 juta unit, turun 13,3% dari bulan sebelumnya dan turun 10,1% dari periode yang sama tahun lalu. Pada periode yang sama, volume ekspor mobil sebesar 469.000 unit, turun sebesar 3,2% dari bulan sebelumnya dan meningkat sebesar 19,6% dari periode yang sama tahun lalu.

Dari perspektif pasar domestik, pada bulan Juli, penjualan mobil penumpang dan kendaraan niaga menurun dari tahun ke tahun.

Diantaranya, pada bulan Juli, penjualan kendaraan niaga dalam negeri sebanyak 198.000 unit, turun 22,5% bulan ke bulan dan penurunan tahun ke tahun sebesar 10,3%.

Dalam hal mobil penumpang, penjualan mobil penumpang domestik pada bulan Juli sebesar 1,595 juta unit, turun 12% bulan ke bulan dan penurunan tahun ke tahun sebesar 10,1%. Kendaraan berbahan bakar telah menjadi penyebab langsung penurunan tajam pasar mobil penumpang. Pada bulan itu, penjualan kendaraan penumpang berbahan bakar tradisional dalam negeri sebanyak 742.000 unit, turun 383.000 unit dari periode yang sama tahun lalu, penurunan bulan ke bulan sebesar 16,9%, dan penurunan tahun ke tahun sebesar 34,1%.

Yang satu turun dan yang lainnya naik. Pada bulan Juli, penjualan domestik kendaraan penumpang energi baru mencapai 853.000 unit, dengan tingkat penetrasi sebesar 53,5%, melampaui pangsa pasar kendaraan berbahan bakar untuk pertama kalinya. Artinya, dalam penjualan terminal mobil penumpang, kendaraan energi baru telah menjadi pasar utama.

Reporter tersebut memperhatikan bahwa dari bulan Januari hingga Juli, penjualan pasar mobil penumpang berbahan bakar tradisional di semua tingkatan menunjukkan berbagai tingkat penurunan. Penjualan mobil penumpang berbahan bakar tradisional saat ini sebagian besar masih terkonsentrasi pada model kelas A (model kompak), dengan penjualan kumulatif mencapai 4,624 juta unit, turun 9,5% dibandingkan tahun lalu.

Pada periode yang sama, penjualan kendaraan penumpang energi baru saat ini sebagian besar terkonsentrasi pada model kelas A dan model kelas B, dengan penjualan masing-masing 1,853 juta dan 1,83 juta kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 8,7% dan 61,3 % masing-masing.

Terlihat bahwa di pasar mobil penumpang, kendaraan energi baru tidak hanya menguasai pangsa pasar mobil penumpang berbahan bakar tradisional di pasar mobil kelas A, tetapi juga menimbulkan ancaman yang lebih besar terhadap mobil penumpang berbahan bakar tradisional di mobil kelas B. pasar.

Dilihat dari kisaran harga, dari Januari hingga Juli 2024, penjualan kendaraan penumpang berbahan bakar tradisional sebagian besar masih terkonsentrasi pada kisaran harga 100.000 hingga 150.000 yuan, dengan penjualan kumulatif sebesar 2,816 juta unit, turun dari tahun ke tahun sebesar 8,8%. Reporter tersebut memperhatikan bahwa selain pertumbuhan positif dalam penjualan pada kisaran harga 150.000-200.000 yuan dan 400.000-500.000 yuan, penjualan mobil penumpang berbahan bakar tradisional pada kisaran harga lain semuanya mengalami penurunan dari tahun ke tahun.

Pada periode yang sama, penjualan kendaraan penumpang energi baru sebagian besar terkonsentrasi pada kisaran harga 150.000-200.000 yuan, dengan total penjualan 1,554 juta unit, meningkat 13,8% dari tahun ke tahun. Kecuali penurunan penjualan pada kisaran harga kurang dari 80.000 yuan dan 400.000 hingga 500.000 yuan, penjualan kendaraan penumpang energi baru pada kisaran harga lainnya menunjukkan pertumbuhan positif.

Secara keseluruhan, kendaraan energi baru masih mempertahankan momentum pertumbuhan yang lebih baik dibandingkan kendaraan berbahan bakar tradisional.

Pada bulan Juli, produksi dan penjualan kendaraan energi baru masing-masing berjumlah 984.000 dan 991.000, meningkat dari tahun ke tahun masing-masing sebesar 22,3% dan 27%. Penjualan kendaraan energi baru menyumbang 43,8% dari total penjualan mobil baru. Dari Januari hingga Juli, produksi kumulatif dan penjualan kendaraan energi baru masing-masing berjumlah 5,914 juta dan 5,934 juta, meningkat dari tahun ke tahun masing-masing sebesar 28,8% dan 31,1%. Penjualan kendaraan energi baru menyumbang 36,4% dari total penjualan mobil baru.

Model hybrid plug-in terus populer di pasar. Pada bulan Juli, 551,000 model listrik murni terjual, peningkatan dari tahun ke tahun hanya sebesar 2.6%; 438,000 model hibrida plug-in terjual, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 80.7%. Dari Januari hingga Juli, volume penjualan model listrik murni adalah 3,57 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 10,1%; volume penjualan model hibrida plug-in adalah 2,361 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun 84,5%.

“Pendorong pertumbuhan utama pasar kendaraan energi baru tahun ini berasal dari hibrida plug-in. Kendaraan jenis ini dapat bertenaga bensin atau listrik dan memiliki banyak skenario penggunaan. Saat ini, banyak perusahaan yang meluncurkan hibrida plug-in, termasuk model kendaraan jarak jauh, dan sekarang pasar Pasokan model hibrida plug-in relatif besar di pasaran, dan harganya juga turun sampai batas tertentu, menjadikannya lebih hemat biaya, sehingga disukai konsumen , "kata Chen Shihua.

Perlu dicatat bahwa Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional dan Kementerian Keuangan baru-baru ini mengeluarkan "Beberapa Langkah untuk Memperkuat Dukungan untuk Pembaruan Peralatan Skala Besar dan Perdagangan Barang Konsumsi", yang mengusulkan untuk mendukung pembongkaran dan pembaruan truk-truk lama yang sudah beroperasi. dan meningkatkan standar subsidi untuk bus energi baru dan pembaruan baterai listrik. , Meningkatkan standar subsidi untuk penghapusan dan pembaruan kendaraan.

Chen Shihua percaya bahwa kekuatan kebijakan dari dokumen-dokumen yang disebutkan di atas telah jauh lebih baik dibandingkan dengan rincian implementasi lama ke baru yang dirilis pada tanggal 24 April, dan baik mobil penumpang maupun kendaraan komersial dipersilakan untuk menerima dukungan subsidi. “Peningkatan kebijakan di tingkat nasional akan semakin melepaskan permintaan penggantian di pasar yang ada. Peluncuran produk baru secara terus-menerus oleh perusahaan mobil, pelonggaran pembatasan pembelian oleh beberapa pemerintah daerah, tambahan kuota penerbitan, dan tindakan multi-level lainnya akan membantu mencapai tujuan yang diharapkan untuk tahun ini."

Kendaraan berbahan bakar masih menjadi produk ekspor utama

Ekspor tetap menjadi titik terang di pasar otomotif Tiongkok. Dalam hal ekspor produk mobil negara saya, skala mobil penumpang jauh lebih besar dibandingkan kendaraan komersial. Dilihat dari data bulan Juli, di pasar ekspor, kinerja mobil penumpang dan kendaraan niaga sangat luar biasa.

Data yang diungkapkan oleh China Automobile Association menunjukkan bahwa pada bulan Juli, 399,000 kendaraan penumpang diekspor, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 22,4%; ekspor kendaraan komersial sebanyak 70,000 unit, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 5,8%. Dari Januari hingga Juli, 2,738 juta mobil penumpang diekspor, meningkat 30,1% dibandingkan tahun lalu. Ekspor kendaraan komersial sebanyak 524.000 unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 22,6%.

Meskipun pangsa pasar kendaraan berbahan bakar di pasar domestik terus diperas oleh kendaraan energi baru, kendaraan berbahan bakar saat ini memainkan peran yang lebih penting dalam persaingan pasar luar negeri.

Data yang diungkapkan oleh China Automobile Association menunjukkan bahwa pada bulan Juli, volume ekspor kendaraan berbahan bakar tradisional adalah 366.000 unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 25,7%; peningkatan tahun sebesar 2,2%. Dari Januari hingga Juli, volume ekspor kendaraan berbahan bakar tradisional adalah 2,554 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 34,6%; volume ekspor kendaraan energi baru adalah 708,000 unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 11,4%.

Terlihat dari sisi ekspor, kendaraan berbahan bakar masih menjadi produk utama perusahaan mobil China untuk memasuki pasar luar negeri.

Perkembangan internasional kendaraan energi baru di negara saya masih dalam tahap awal. Data yang diungkapkan oleh China Automobile Association menunjukkan bahwa pada bulan Juli, negara saya mengekspor 77,000 kendaraan listrik murni, penurunan tahun ke tahun sebesar 16,7%; dan mengekspor 27,000 kendaraan hibrida plug-in, peningkatan tahun ke tahun sebesar 1,9 kali lipat; . Dari Januari hingga Juli, 554,000 kendaraan listrik murni diekspor, penurunan tahun ke tahun sebesar 4,6%; 154,000 kendaraan hibrida plug-in diekspor, peningkatan tahun ke tahun sebesar 1,8 kali lipat.

Chen Shihua berkata bahwa ekspor kendaraan energi baru negara saya telah mendapat perlakuan yang tidak adil dan tidak masuk akal, yang berdampak pada volume ekspor mobil negara saya. Ia yakin produk kendaraan energi baru negara saya sangat kompetitif dan juga merupakan produk yang dibutuhkan konsumen di pasar luar negeri.

Meskipun menghadapi perlawanan dari gesekan perdagangan dan aspek lainnya, sikap industri terhadap kendaraan energi baru Tiongkok yang memasuki pasar luar negeri masih relatif positif.

Zhang Yichao, mitra bisnis konsultasi otomotif Arrow's Greater China, sebelumnya mengatakan dalam sebuah wawancara dengan wartawan bahwa keunggulan biaya adalah kepercayaan dan prasyarat bagi merek Tiongkok untuk terus berekspansi ke luar negeri. Produsen kendaraan listrik Tiongkok memiliki insentif yang kuat untuk melakukan ekspansi ke luar negeri guna mencapai lebih banyak pertumbuhan, memanfaatkan sumber daya secara penuh, dan memperluas skala ekonomi. Diskusi baru-baru ini mengenai tarif kendaraan listrik bukanlah hal yang mengejutkan bagi produsen kendaraan listrik Tiongkok. Meskipun kebijakan tarif AS atau Eropa akan menimbulkan hambatan terhadap perluasan pasar bagi produsen kendaraan listrik Tiongkok, kebijakan tersebut juga akan mendorong lokalisasi bisnis perakitan kendaraan produsen mobil Tiongkok di pasar ekspor utama seperti Asia Tenggara, Meksiko, dan Eropa.

Zhang Yongwei, wakil ketua dan sekretaris jenderal Asosiasi 100 Kendaraan Listrik Tiongkok, percaya bahwa ekspor mobil Tiongkok diperkirakan akan melebihi 10 juta unit pada tahun 2030, dan lebih dari setengahnya akan mencakup kendaraan energi baru.

Stephen Dyer, partner dan direktur pelaksana Arrow, salah satu kepala Greater China dan kepala bisnis konsultasi produk otomotif dan industri Asia-Pasifik, mengatakan kepada wartawan bahwa meskipun menghadapi pembatasan tarif UE, ekspor kendaraan listrik murni Tiongkok telah tumbuh pesat. akan melambat, namun ekspor mobil Tiongkok diperkirakan akan terus tumbuh pada tahun 2024. Pembatasan tarif Eropa fokus pada bidang kendaraan listrik murni. Di bidang kendaraan powertrain lainnya, mobil Tiongkok akan semakin mendunia.

(Editor: Ulasan Zhang Shuo: Korektor Tong Haihua: Yan Jingning)