Índia planeja desenvolver mercado de veículos elétricos
2024-08-07
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Nos últimos anos, o mercado indiano de veículos elétricos apresentou uma tendência de rápido crescimento. Dados divulgados pela Federação das Associações de Revendedores de Automóveis da Índia mostram que do ano fiscal de 2023 ao ano fiscal de 2024 (1º de abril de 2023 a 31 de março de 2024), as vendas de veículos elétricos na Índia serão de aproximadamente 90.000 unidades, em comparação com o ano anterior. no ano fiscal. Além disso, dados da empresa de investigação Counterpoint Research mostram que as vendas de veículos eléctricos na Índia quase duplicarão em 2023 e deverão crescer 66% em 2024, atingindo 4% das vendas totais de automóveis de passageiros. Até 2030, espera-se que os veículos elétricos indianos representem quase um terço do mercado indiano.
O vigoroso desenvolvimento do mercado de veículos eléctricos na Índia não é apenas impulsionado pelas tendências do ambiente internacional, mas também está intimamente relacionado com a sua actual situação energética doméstica. A Índia tem poucos recursos petrolíferos. Se os veículos movidos a combustível tradicional forem utilizados em todo o país, uma grande quantidade de petróleo terá de ser importada todos os anos, o que coloca uma certa pressão sobre as reservas cambiais do país. O desenvolvimento de veículos eléctricos ajudará o governo indiano a reduzir as importações de petróleo e, assim, a controlar a taxa de saída de divisas. Para este fim, o governo indiano introduziu uma série de medidas para melhorar as capacidades locais de produção de veículos eléctricos e está ansioso por atrair novas empresas de veículos energéticos para investir e estabelecer fábricas na Índia. Por um lado, a Índia aumentou significativamente as tarifas sobre a importação de novos veículos energéticos e a montagem de peças importadas. Actualmente, a Índia impõe uma tarifa elevada de 70% sobre carros importados abaixo de 40.000 dólares, e um imposto de até 100% sobre carros acima de 40.000 dólares. Por outro lado, a Índia reduziu significativamente a taxa de imposto sobre veículos de nova energia produzidos no país. país, atualmente, desde que as empresas se comprometam a investir pelo menos 41,5 bilhões de rúpias (aproximadamente 3,6 bilhões de yuans) e comecem a produzir veículos elétricos em fábricas locais dentro de 3 anos, elas poderão obter incentivos fiscais.
Impulsionadas por tais medidas, as empresas automóveis indianas locais exploraram vigorosamente o potencial de desenvolvimento dos veículos eléctricos, e as empresas multinacionais também começaram a planear a construção de fábricas na Índia. Quanto às montadoras locais, a Tata, a maior montadora abrangente da Índia, sempre ocupou uma posição de liderança no mercado de veículos elétricos de passageiros, respondendo por cerca de 70% da participação de mercado. Em janeiro deste ano, a empresa abriu um showroom de veículos 100% elétricos perto de Nova Delhi para atender ainda mais a demanda do mercado. Outra empresa indiana local de fabricação de automóveis, a Maruti Suzuki, também está atualmente intensificando a construção de fábricas para lançar veículos elétricos no ano fiscal de 2024. Em termos de empresas estrangeiras, muitos novos participantes já começaram a tomar medidas práticas. Por exemplo, o fabricante vietnamita de veículos eléctricos VinFast inaugurou oficialmente a sua abrangente fábrica de veículos eléctricos em Tamil Nadu, no sul da Índia, e a Hyundai Motor da Coreia do Sul anunciou que irá investir. 200 bilhões de rúpias (aproximadamente 17,3 bilhões de yuans) em Tamil Nadu, na Índia.
Mas, ao mesmo tempo, o ritmo de atração de investimento estrangeiro da Índia para promover o desenvolvimento da sua indústria local de veículos elétricos ainda é prejudicado. Em abril, a Tesla disse que planejava explorar a construção de uma fábrica de veículos elétricos na Índia e anunciou que investiria US$ 3 bilhões. No entanto, as notícias da entrada da Tesla na Índia estão diminuindo gradualmente. Existem diferentes razões para a mudança de atitude da Tesla e de outras empresas europeias e americanas. Especialistas relevantes analisam que a Índia ainda tem muitos fatores imaturos no desenvolvimento de veículos elétricos. Este mercado levará muito tempo para crescer. Não é de surpreender que as empresas multinacionais pensem duas vezes antes de agir.
Primeiro, é difícil implementar tecnologias essenciais. O principal desafio enfrentado pela fabricação de baterias na Índia é a sua forte dependência de matérias-primas importadas para baterias. De acordo com relatos da mídia indiana, a Índia carece de grandes reservas de minerais importantes, como lítio, cobalto e níquel, que são cruciais para a produção de baterias, e também carece de experiência correspondente em mineração e reservas. indústria automobilística em um curto período de tempo. Grandes necessidades minerais para o desenvolvimento.
Em segundo lugar, as instalações básicas de apoio ainda não estão completas. Ainda faltam pilhas de carregamento nas grandes cidades da Índia e os governos central e local não investiram na colocação de pilhas de carregamento. Isto faz com que os consumidores tenham inevitavelmente dúvidas sobre a vida útil da bateria do veículo e seja difícil aumentar a sua vontade de consumir. Naturalmente, as montadoras também têm uma atitude de esperar para ver. Além disso, a escassez de cadeias industriais e de pessoal técnico também é grave. Nesta fase, o mercado indiano de veículos motorizados ainda é dominado por motocicletas a combustível e não existe uma cadeia completa da indústria de veículos elétricos e uma cadeia de abastecimento. Na indústria de baterias, há escassez de pessoal técnico e gerentes.
Finalmente, comprar um carro elétrico é mais caro. Para os consumidores indianos, atualmente é geralmente mais barato comprar um veículo movido a combustível convencional do que um veículo elétrico. Os consumidores indianos são mais sensíveis aos preços Em comparação com os veículos elétricos caros, eles escolherão veículos de pequeno combustível japoneses e coreanos mais baratos e com baixo consumo de combustível. Além disso, devido ao pouco tempo e à propaganda governamental limitada, muitos consumidores-alvo ainda não sabem o suficiente sobre os benefícios e métodos de operação dos veículos eléctricos, resultando na sua baixa vontade de comprar veículos eléctricos.
Sendo uma indústria emergente nos últimos anos, os novos veículos energéticos têm sido considerados por muitos países como uma tendência importante no desenvolvimento futuro. Ao mesmo tempo, os novos veículos energéticos têm elevados requisitos para apoiar tecnologias de alta precisão. Vários países e regiões, incluindo as principais empresas automóveis, gastaram muito tempo e energia na investigação e desenvolvimento de tecnologias relacionadas e na expansão do mercado. Veículos elétricos indianos A indústria ainda tem um longo caminho a percorrer se quiser acompanhar o ritmo do desenvolvimento industrial global. (Repórter do Economic Daily Shi Puhao)
