India berencana mengembangkan pasar kendaraan listrik
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Dalam beberapa tahun terakhir, pasar kendaraan listrik India menunjukkan tren pertumbuhan pesat. Data yang dirilis oleh Federasi Asosiasi Dealer Mobil India menunjukkan bahwa dari tahun fiskal 2023 hingga tahun fiskal 2024 (1 April 2023 hingga 31 Maret 2024), penjualan kendaraan listrik India akan berjumlah sekitar 90.000 unit, dibandingkan tahun sebelumnya yang hampir dua kali lipat. pada tahun anggaran. Selain itu, data dari firma riset Counterpoint Research menunjukkan bahwa penjualan kendaraan listrik di India akan meningkat hampir dua kali lipat pada tahun 2023 dan diperkirakan akan tumbuh sebesar 66% pada tahun 2024, mencapai 4% dari total penjualan mobil penumpang. Pada tahun 2030, kendaraan listrik India diperkirakan menguasai hampir sepertiga pasar India.
Perkembangan pesat pasar kendaraan listrik di India tidak hanya didorong oleh tren lingkungan internasional, namun juga terkait erat dengan situasi energi dalam negeri yang sebenarnya. India kekurangan sumber daya minyak. Jika kendaraan berbahan bakar tradisional digunakan secara nasional, sejumlah besar minyak perlu diimpor setiap tahun, yang memberikan tekanan pada cadangan devisa negara. Pengembangan kendaraan listrik akan membantu pemerintah India mengurangi impor minyak dan dengan demikian mengendalikan laju arus keluar devisa. Untuk mencapai tujuan ini, pemerintah India telah memperkenalkan sejumlah langkah untuk meningkatkan kemampuan produksi kendaraan listrik lokal dan berkeinginan untuk menarik perusahaan kendaraan energi baru untuk berinvestasi dan mendirikan pabrik di India. Di satu sisi, India telah menaikkan tarif impor kendaraan energi baru dan perakitan suku cadang impor secara signifikan. Saat ini, India mengenakan tarif tinggi sebesar 70% pada mobil impor di bawah US$40.000, dan pajak hingga 100% pada mobil di atas US$40.000. Di sisi lain, India telah mengurangi tarif pajak secara signifikan atas kendaraan energi baru yang diproduksi di India Saat ini, selama perusahaan berkomitmen untuk berinvestasi minimal 41,5 miliar rupee (sekitar 3,6 miliar yuan) dan mulai memproduksi kendaraan listrik di pabrik lokal dalam waktu 3 tahun, mereka dapat memperoleh insentif pajak.
Didorong oleh langkah-langkah tersebut, perusahaan mobil lokal India dengan giat mengeksplorasi potensi pengembangan kendaraan listrik, dan perusahaan multinasional juga mulai berencana membangun pabrik di India. Sedangkan untuk perusahaan mobil lokal, Tata, perusahaan mobil komprehensif terbesar di India, selalu menduduki posisi terdepan di pasar mobil penumpang kendaraan listrik dengan menguasai sekitar 70% pangsa pasar. Pada bulan Januari tahun ini, perusahaan membuka showroom kendaraan listrik murni di dekat New Delhi untuk lebih memanfaatkan permintaan pasar. Perusahaan manufaktur mobil lokal India lainnya, Maruti Suzuki, juga sedang meningkatkan pembangunan pabrik untuk meluncurkan kendaraan listrik pada tahun fiskal 2024. Dalam hal perusahaan asing, banyak pendatang baru sudah mulai mengambil tindakan praktis. Misalnya, produsen kendaraan listrik Vietnam VinFast secara resmi memulai pembangunan pabrik kendaraan listrik komprehensifnya di Tamil Nadu, India selatan, dan Hyundai Motor dari Korea Selatan mengumumkan akan berinvestasi. 200 miliar rupee (sekitar 17,3 miliar yuan) di Tamil Nadu, India.
Namun pada saat yang sama, kecepatan India dalam menarik investasi asing untuk mendorong pengembangan industri kendaraan listrik lokal masih terhambat. Pada bulan April, Tesla mengatakan pihaknya berencana menjajaki pembangunan pabrik kendaraan listrik di India dan mengumumkan akan menginvestasikan US$3 miliar. Namun, kabar Tesla memasuki India secara bertahap semakin berkurang. Ada berbagai alasan berbeda atas perubahan sikap Tesla dan perusahaan Eropa dan Amerika lainnya. Para ahli terkait menganalisis bahwa India masih memiliki banyak faktor yang belum matang dalam pengembangan kendaraan listrik. Pasar ini akan membutuhkan waktu lama untuk berkembang. Tidak mengherankan jika perusahaan multinasional akan berpikir dua kali sebelum mengambil langkah.
Pertama, sulitnya menerapkan teknologi inti. Tantangan utama yang dihadapi manufaktur baterai India adalah ketergantungan yang besar pada bahan baku baterai impor. Menurut laporan media India, India kekurangan cadangan mineral utama yang besar seperti litium, kobalt, dan nikel, yang penting untuk produksi baterai, dan juga kurang pengalaman dalam bidang pertambangan dan cadangan industri kendaraan listrik dalam waktu singkat. Kebutuhan mineral yang besar untuk pengembangan.
Kedua, fasilitas penunjang dasar yang belum lengkap. Masih kurangnya tumpukan pengisian daya di kota-kota besar di India, dan pemerintah pusat dan daerah belum berinvestasi dalam pemasangan tumpukan pengisian daya. Hal ini membuat konsumen ragu-ragu terhadap masa pakai baterai kendaraan, dan sulit untuk meningkatkan keinginan mereka untuk mengkonsumsi. Tentu saja, perusahaan mobil juga mempunyai sikap menunggu dan melihat. Selain itu, kekurangan rantai industri dan tenaga teknis juga merupakan masalah serius. Saat ini, pasar kendaraan bermotor India masih didominasi oleh sepeda motor berbahan bakar. Tidak ada rantai industri kendaraan listrik dan rantai pasokan yang lengkap. Di industri baterai, terdapat kekurangan tenaga teknis dan manajer.
Terakhir, pembelian mobil listrik lebih mahal. Bagi konsumen India, saat ini umumnya lebih murah membeli kendaraan berbahan bakar konvensional dibandingkan kendaraan listrik. Konsumen India lebih sensitif terhadap harga. Dibandingkan dengan kendaraan listrik yang mahal, mereka akan memilih kendaraan berbahan bakar kecil buatan Jepang dan Korea yang lebih murah dan hemat bahan bakar. Selain itu, karena singkatnya waktu propaganda pemerintah dan terbatasnya upaya publisitas, banyak konsumen sasaran yang masih belum mengetahui manfaat dan cara pengoperasian kendaraan listrik, sehingga rendahnya kemauan mereka untuk membeli kendaraan listrik.
Sebagai industri yang sedang berkembang dalam beberapa tahun terakhir, kendaraan energi baru telah dianggap oleh banyak negara sebagai tren utama dalam pembangunan di masa depan. Pada saat yang sama, kendaraan energi baru memiliki persyaratan tinggi untuk mendukung teknologi presisi tinggi. Berbagai negara dan wilayah, termasuk perusahaan mobil terkemuka, telah menghabiskan banyak waktu dan energi untuk penelitian dan pengembangan teknologi terkait serta perluasan pasar. Kendaraan listrik India Jalan yang harus ditempuh industri masih panjang jika ingin mengejar laju perkembangan industri global. (Reporter Harian Ekonomi Shi Puhao)
