berita

GAC Fiat Chrysler Automobile Co., Ltd. ("GAC FCA")Kasus likuidasi kebangkrutan telah menarik banyak perhatian baru-baru ini. Pabriknya di Changsha dan bangunan afiliasinya, mesin dan peralatan serta aset inti lainnya memulai lelang kedua pada tanggal 5 Agustus. Karena tidak ada yang menawar, hasil lelang gagal pada akhir Agustus. 6. menembak.

Sebelumnya, pada tanggal 20 Juli, pabrik GAC FCA di Changsha mengadakan lelang pertamanya, dengan harga awal 1,915 miliar yuan, namun lelang tersebut gagal karena tidak ada yang menawar.Pada lelang kedua ini, GAC FCA menetapkan harga awal sebesar 1,532 miliar yuan, turun 383 juta yuan dari harga lelang pertama.

GAC FCA dimiliki oleh Fiat Group (sekarangGrup Stellantis ) dan GAC Group yang didirikan pada Maret 2010, telah meluncurkan beragam produk SUV di Tiongkok. Penjualannya mencapai puncaknya pada tahun 2017 dan kemudian mulai menurun.Sejak tahun 2018 hingga 2021, penjualan GAC FCA turun dari 125.200 kendaraan menjadi 20.100 kendaraan.

Selain penjualan yang terus menurun, GAC FCA juga dibebani utang yang tinggi. Per 30 September 2022, GAC FCA (tidak diaudit) memiliki total aset sebesar 7,322 miliar yuan, total liabilitas sebesar 8,113 miliar yuan, dan aset-liabilitas. rasio 110,80 %. Pada bulan Oktober 2022, GAC FCA mengajukan permohonan pailit ke pengadilan dan secara resmi memasuki proses kebangkrutan karena aset sebenarnya tidak dapat melunasi seluruh utangnya dan pada dasarnya telah berhenti beroperasi.

GAC FCA memiliki dua basis produksi utama di Changsha dan Guangzhou. Pabriknya di Guangzhou telah mengumumkan penghentian produksi pada tahun 2021.Pabrik tersebut kemudian diambil alih oleh GAC Aian dan diubah menjadi basis produksi Aian.Pabrik GAC FCA Changsha yang dilelang kali ini memiliki rencana kapasitas produksi tahap pertama sebanyak 164.000 kendaraan. Lelang tersebut tidak hanya mencakup tanah dan pabrik konstruksi, tetapi juga berbagai mesin dan peralatan. Pada awal tahun 2022, sempat beredar kabar bahwa Leapao, BYD dan lainnya tertarik mengambil alih pabrik tersebut, namun belakangan belum ada kabar lebih lanjut.

Orang yang relevan di industri hukum menunjukkan bahwa lelang kebangkrutan berbeda dengan akuisisi karena aset biasanya dijual dengan harga diskon. Pembeli akan mempertimbangkan apakah harganya sesuai dan apakah jalur produksi terkait dari perusahaan yang bangkrut tersebut memiliki kemampuan untuk mendukung produksi. Menurut tata cara umum pelelangan kepailitan, terdapat tiga peluang untuk melelang harta pailit. Apabila pelelangan tersebut gagal sebanyak tiga kali, maka pengadilan akan menjual harta tersebut atau melunasi utangnya dengan harta benda jika kreditur bersedia menerimanya. Dilihat dari situasi saat ini, lelang ketiga mungkin akan semakin menurunkan harga.

Dibandingkan dengan pengambilalihan pabrik melalui lelang kebangkrutan, cara yang lebih umum dalam industri otomotif adalah akuisisi. Perusahaan kendaraan yang memiliki perluasan produksi atau kebutuhan lainnya dapat dengan cepat meningkatkan kapasitas produksi dengan mengakuisisi pabrik dengan kapasitas produksi merek mobil lain yang menganggur, atau mengakuisisi perusahaan. untuk mendapatkan pabrik.

Pada akhir tahun lalu, setelah NIO memperoleh kualifikasi produksi independen, NIO mengakuisisi beberapa aset pabrik Jianghuai Automobile, yang sebelumnya merupakan OEM, senilai 3,158 miliar yuan. Pabrik GAC Mitsubishi, yang juga berlokasi di Changsha, diambil alih oleh GAC Aian untuk memperluas kapasitas produksi setelah Mitsubishi mengakhiri produksi lokalnya di Tiongkok.

Mengingat latar belakang persaingan yang semakin ketat dalam industri otomotif dalam negeri, perusahaan mobil mungkin tidak akan berupaya untuk memperluas produksi secara membabi buta. Masih belum diketahui apakah ada pihak yang akan mengambil alih pabrik GAC FCA saat ini.TetapiPerlu dicatat bahwa ada juga kasus di mana pembeli selain perusahaan mobil telah mengambil alih aset lelang perusahaan mobil.

Baoneng Automobile, yang menarik banyak perhatian tahun lalu, dan lini produksi Qoros Automobile-nya terdaftar di platform lelang yudisial pada akhir tahun 2022 seharga 122,9 juta yuan, dan kemudian ditarik. Pada akhir April tahun ini, aset tersebut kembali dilelang dengan harga 7,3863 juta yuan, dan akhirnya dijual ke Shenzhen Fengyu Enterprise Management Co., Ltd. dengan harga 6,6476 juta yuan pada lelang kedua bulan Mei. Menurut informasi dari Tianyancha, perusahaan tersebut bergerak di bidang industri perangkat lunak dan layanan teknologi informasi serta telah berinvestasi di sejumlah perusahaan penjualan mobil dan rantai pasokan di Guangdong.