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GAC Fiat Chrysler Automobile Co., Ltd. ("GAC FCA")Il caso di liquidazione fallimentare ha attirato molta attenzione di recente. La sua fabbrica a Changsha e gli edifici, i macchinari, le attrezzature e gli altri beni fondamentali hanno avviato la seconda asta il 5 agosto. Poiché nessuno ha presentato offerte, il risultato dell'asta è stato fallito entro la fine di agosto. 6. sparare.

In precedenza, il 20 luglio, lo stabilimento di Changsha di GAC FCA aveva tenuto la sua prima asta, con un prezzo di partenza di 1,915 miliardi di yuan, ma l'asta era fallita perché nessuno aveva presentato offerte.In questa seconda asta, GAC FCA ha fissato il prezzo di partenza a 1,532 miliardi di yuan, in calo di 383 milioni di yuan rispetto al prezzo della prima asta.

GAC FCA è di proprietà del Gruppo Fiat (oraGruppo Stellantis ) e GAC Group, fondato nel marzo 2010, hanno lanciato una varietà di prodotti SUV in Cina. Le sue vendite hanno raggiunto il picco nel 2017 e poi hanno iniziato a diminuire.Dal 2018 al 2021, le vendite di GAC FCA sono scese da 125.200 veicoli a 20.100 veicoli.

Oltre al continuo calo delle vendite, GAC FCA è gravata anche da debiti elevati. Al 30 settembre 2022, GAC FCA (non certificato) ha un totale attivo di 7,322 miliardi di yuan, un totale di passività di 8,113 miliardi di yuan e un'attività-passività. rapporto del 110,80%. Nell'ottobre 2022, GAC FCA ha presentato istanza di fallimento al tribunale e ha avviato ufficialmente una procedura di fallimento perché le sue attività effettive non potevano ripagare tutti i debiti e aveva sostanzialmente smesso di operare.

GAC FCA ha due principali basi produttive a Changsha e Guangzhou. La sua fabbrica di Guangzhou ha annunciato la sospensione della produzione nel 2021.Successivamente è stata rilevata da GAC ​​Aian e trasformata nella base produttiva di Aian.Lo stabilimento GAC FCA Changsha messo all'asta questa volta ha una capacità di produzione prevista per la prima fase di 164.000 veicoli. L'asta comprende non solo terreni e impianti edili, ma anche macchinari e attrezzature varie. Già nel 2022 c’era la notizia che Leapao, BYD e altri erano interessati a rilevare la fabbrica, ma in seguito non ci furono ulteriori notizie.

Una persona importante nel settore legale ha sottolineato che le aste fallimentari sono diverse dalle acquisizioni in quanto i beni vengono solitamente venduti a prezzo scontato. L'acquirente valuterà se il prezzo è adeguato e se le linee di produzione interessate della società fallita sono in grado di sostenerlo produzione. Secondo la procedura generale di un'asta fallimentare, ci sono tre possibilità d'asta per i beni falliti. Se l'asta fallisce tre volte, il tribunale venderà i beni o ripagherà il debito con la proprietà se il creditore è disposto ad accettarlo. A giudicare dalla situazione attuale, la terza asta potrebbe ridurre ulteriormente il prezzo.

Rispetto all'acquisizione di una fabbrica tramite asta fallimentare, un metodo più comune nel settore automobilistico è l'acquisizione. Le società automobilistiche che hanno espansione della produzione o altre esigenze possono aumentare rapidamente la capacità produttiva acquisendo fabbriche con capacità produttiva inattiva di altri marchi automobilistici o acquisindo società. per ottenere la fabbrica.

Alla fine dello scorso anno, dopo aver ottenuto qualifiche di produzione indipendenti, NIO ha acquisito alcuni degli asset della fabbrica di Jianghuai Automobile, che in precedenza era stata il suo OEM, per 3,158 miliardi di yuan. Lo stabilimento GAC Mitsubishi, anch'esso situato a Changsha, è stato rilevato da GAC ​​Aian per espandere la capacità produttiva dopo che Mitsubishi ha terminato la sua produzione locale in Cina.

Considerando l’attuale contesto di maggiore concorrenza nell’industria automobilistica nazionale, le aziende automobilistiche non potrebbero cercare di espandere ciecamente la produzione. Non è ancora noto se qualcuno rileverà lo stabilimento GAC FCA in questo momento.MaVale la pena notare che ci sono anche casi in cui acquirenti diversi dalle case automobilistiche hanno rilevato i beni messi all'asta delle case automobilistiche.

Baoneng Automobile, che ha attirato molta attenzione lo scorso anno, e la sua linea di produzione Qoros Automobile sono state quotate sulla piattaforma di aste giudiziarie alla fine del 2022 per 122,9 milioni di yuan, e successivamente sono state ritirate. Alla fine di aprile di quest'anno, il bene è stato nuovamente messo all'asta al prezzo di 7,3863 milioni di yuan, ed è stato infine venduto a Shenzhen Fengyu Enterprise Management Co., Ltd. al prezzo di 6,6476 milioni di yuan nella seconda asta di maggio. Secondo le informazioni di Tianyancha, la società è impegnata nel settore dei servizi di software e tecnologia dell'informazione e ha investito in una serie di società di vendita di automobili e di catene di fornitura nel Guangdong.