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("GAC FCA")O caso de liquidação por falência atraiu muita atenção recentemente. Sua fábrica em Changsha e seus edifícios afiliados, máquinas e equipamentos e outros ativos essenciais iniciaram o segundo leilão em 5 de agosto. 6. atirar.

Anteriormente, em 20 de julho, a fábrica da GAC ​​FCA em Changsha realizou seu primeiro leilão, com preço inicial de 1,915 bilhão de yuans, mas o leilão falhou porque ninguém fez uma oferta.Neste segundo leilão, a GAC ​​FCA fixou o preço inicial em 1,532 bilhão de yuans, uma redução de 383 milhões de yuans em relação ao preço do primeiro leilão.

A GAC FCA é propriedade do Grupo Fiat (agoraGrupo Stellantis ) e o Grupo GAC, estabelecido em março de 2010, lançaram uma variedade de produtos SUV na China. Suas vendas atingiram o pico em 2017 e depois começaram a diminuir.De 2018 a 2021, as vendas da GAC ​​FCA caíram de 125.200 veículos para 20.100 veículos.

Além do declínio contínuo nas vendas, a GAC ​​FCA também está sobrecarregada com dívidas elevadas. Em 30 de setembro de 2022, a GAC ​​FCA (não auditada) tinha ativos totais de 7,322 bilhões de yuans, passivos totais de 8,113 bilhões de yuans e um ativo-passivo. relação de 110,80%. Em outubro de 2022, a GAC ​​FCA pediu falência ao tribunal e entrou oficialmente em processo de falência porque os seus ativos reais não conseguiam pagar todas as dívidas e basicamente tinha parado de operar.

A GAC FCA tem duas bases de produção principais em Changsha e Guangzhou. Sua fábrica em Guangzhou anunciou a suspensão da produção em 2021.Posteriormente, foi adquirida pela GAC ​​Aian e transformada na base de produção da Aian.A fábrica da GAC ​​FCA em Changsha que está sendo leiloada desta vez tem uma capacidade de produção planejada para a primeira fase de 164 mil veículos. O leilão inclui não apenas terrenos e plantas de construção, mas também diversas máquinas e equipamentos. Já em 2022, houve notícias de que Leapao, BYD e outros estavam interessados ​​em assumir a fábrica, mas não houve mais notícias posteriormente.

Uma pessoa relevante do setor jurídico destacou que os leilões de falência são diferentes das aquisições porque os ativos geralmente são vendidos com desconto. O comprador considerará se o preço é apropriado e se as linhas de produção relevantes da empresa falida têm capacidade de suporte. Produção. De acordo com o procedimento geral do leilão de falências, existem três oportunidades para os ativos da falência serem leiloados. Se o leilão falhar três vezes, o tribunal venderá os ativos ou pagará a dívida com bens, se o credor estiver disposto a aceitá-la. A julgar pela situação atual, o terceiro leilão pode reduzir ainda mais o preço.

Em comparação com a aquisição de uma fábrica por meio de leilão de falência, um método mais comum na indústria automobilística é a aquisição. As empresas de veículos que têm expansão de produção ou outras necessidades podem aumentar rapidamente a capacidade de produção adquirindo fábricas com capacidade de produção ociosa de outras marcas de automóveis, ou adquirindo empresas. para obter fábrica.

No final do ano passado, depois que a NIO obteve qualificações de produção independente, adquiriu alguns dos ativos de fábrica da Jianghuai Automobile, que anteriormente era seu OEM, por 3,158 bilhões de yuans. A fábrica da GAC ​​Mitsubishi, também localizada em Changsha, foi adquirida pela GAC ​​Aian para expandir a capacidade de produção depois que a Mitsubishi encerrou sua produção local na China.

Considerando o atual cenário de intensificação da concorrência na indústria automobilística nacional, as empresas automobilísticas não podem tentar expandir cegamente a produção. Ainda não se sabe se alguém assumirá a fábrica da GAC ​​FCA neste momento.masÉ importante notar que também há casos em que compradores que não sejam empresas automobilísticas assumiram os ativos de leilão de empresas automobilísticas.

A Baoneng Automobile, que atraiu muita atenção no ano passado, e sua linha de produção Qoros Automobile foram listadas na plataforma de leilão judicial no final de 2022 por 122,9 milhões de yuans, e posteriormente foram retiradas. No final de abril deste ano, o ativo foi leiloado novamente ao preço de 7,3863 milhões de yuans e finalmente vendido para Shenzhen Fengyu Enterprise Management Co., Ltd. ao preço de 6,6476 milhões de yuans no segundo leilão em maio. De acordo com informações da Tianyancha, a empresa atua na indústria de software e serviços de tecnologia da informação e investiu em diversas empresas de vendas e cadeia de suprimentos de automóveis em Guangdong.