Νέα

GAC Fiat Chrysler Automobile Co., Ltd. ("GAC FCA")Η υπόθεση της πτώχευσης προσέλκυσε μεγάλη προσοχή πρόσφατα. Το εργοστάσιό της στην Τσανγκσά και τα συνδεδεμένα με αυτήν κτίρια, μηχανήματα και εξοπλισμός και άλλα βασικά περιουσιακά στοιχεία ξεκίνησαν τη δεύτερη δημοπρασία στις 5 Αυγούστου. Λόγω του ότι δεν υπέβαλε προσφορά, το αποτέλεσμα της δημοπρασίας απέτυχε μέχρι τα τέλη Αυγούστου. 6. πυροβολώ.

Προηγουμένως, στις 20 Ιουλίου, το εργοστάσιο της GAC FCA στο Changsha πραγματοποίησε την πρώτη του δημοπρασία, με τιμή εκκίνησης 1,915 δισεκατομμύρια γιουάν, αλλά η δημοπρασία απέτυχε επειδή κανείς δεν προσέφερε.Σε αυτή τη δεύτερη δημοπρασία, η GAC FCA έθεσε την τιμή εκκίνησης στα 1,532 δισεκατομμύρια γιουάν, μια μείωση κατά 383 εκατομμύρια γιουάν από την τιμή της πρώτης δημοπρασίας.

Η GAC FCA ανήκει στον Όμιλο Fiat (τώραΌμιλος Στελλάντη ) και η GAC Group που ιδρύθηκε τον Μάρτιο του 2010, λάνσαρε μια ποικιλία προϊόντων SUV στην Κίνα. Οι πωλήσεις του κορυφώθηκαν το 2017 και στη συνέχεια άρχισαν να μειώνονται.Από το 2018 έως το 2021, οι πωλήσεις της GAC FCA μειώθηκαν από 125.200 οχήματα σε 20.100 οχήματα.

Εκτός από τη συνεχή μείωση των πωλήσεων, η GAC FCA επιβαρύνεται επίσης με υψηλά χρέη Στις 30 Σεπτεμβρίου 2022, η GAC FCA (μη ελεγχόμενη) έχει συνολικά περιουσιακά στοιχεία 7,322 δισεκατομμυρίων γιουάν, συνολικές υποχρεώσεις 8,113 δισεκατομμύρια γιουάν και περιουσιακό στοιχείο-παθητικό. αναλογία 110,80 %. Τον Οκτώβριο του 2022, η GAC FCA υπέβαλε αίτηση πτώχευσης στο δικαστήριο και εισήλθε επίσημα σε διαδικασία πτώχευσης επειδή τα πραγματικά περιουσιακά της στοιχεία δεν μπορούσαν να εξοφλήσουν όλα τα χρέη και ουσιαστικά είχε σταματήσει να λειτουργεί.

Η GAC FCA έχει δύο μεγάλες βάσεις παραγωγής στην Changsha και στο Guangzhou, το εργοστάσιό της στο Guangzhou ανακοίνωσε την αναστολή της παραγωγής το 2021.Στη συνέχεια εξαγοράστηκε από την GAC Aian και μετατράπηκε σε παραγωγική βάση της Aian.Το εργοστάσιο GAC FCA Changsha που δημοπρατείται αυτή τη φορά έχει προγραμματισμένη παραγωγική ικανότητα πρώτης φάσης 164.000 οχημάτων. Η δημοπρασία περιλαμβάνει όχι μόνο γη και εργοστάσια κατασκευής, αλλά και διάφορα μηχανήματα και εξοπλισμό. Ήδη από το 2022, υπήρχαν ειδήσεις ότι η Leapao, η BYD και άλλοι ενδιαφέρονται να αναλάβουν το εργοστάσιο, αλλά δεν υπήρχαν άλλα νέα αργότερα.

Ένα σχετικό πρόσωπο του νομικού κλάδου επεσήμανε ότι οι πλειστηριασμοί πτώχευσης διαφέρουν από τις εξαγορές, καθώς τα περιουσιακά στοιχεία πωλούνται συνήθως με έκπτωση παραγωγή. Σύμφωνα με τη γενική διαδικασία του πτωχευτικού πλειστηριασμού, υπάρχουν τρεις ευκαιρίες πλειστηριασμού για χρεοκοπημένα περιουσιακά στοιχεία, εάν ο πλειστηριασμός αποτύχει τρεις φορές, το δικαστήριο θα πουλήσει τα περιουσιακά στοιχεία ή θα εξοφλήσει το χρέος με περιουσία, εάν ο πιστωτής είναι πρόθυμος να το αποδεχθεί. Κρίνοντας από την τρέχουσα κατάσταση, η τρίτη δημοπρασία ενδέχεται να μειώσει περαιτέρω την τιμή.

Σε σύγκριση με την ανάληψη ενός εργοστασίου μέσω δημοπρασίας πτώχευσης, μια πιο κοινή μέθοδος στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι η απόκτηση εταιρειών οχημάτων που έχουν επέκταση παραγωγής ή άλλες ανάγκες μπορούν να αυξήσουν γρήγορα την παραγωγική ικανότητα εξαγοράζοντας εργοστάσια με αδράνεια παραγωγική ικανότητα άλλων εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων ή εξαγοράζοντας εταιρείες. για την απόκτηση του εργοστασίου.

Στα τέλη του περασμένου έτους, αφού η NIO απέκτησε προσόντα ανεξάρτητης παραγωγής, απέκτησε ορισμένα από τα εργοστασιακά περιουσιακά στοιχεία της Jianghuai Automobile, η οποία ήταν προηγουμένως OEM της, για 3,158 δισεκατομμύρια γιουάν. Το εργοστάσιο της GAC Mitsubishi, που βρίσκεται επίσης στην Τσανγκσά, εξαγοράστηκε από την GAC Aian για να επεκτείνει την παραγωγική ικανότητα αφού η Mitsubishi τερμάτισε την τοπική παραγωγή της στην Κίνα.

Λαμβάνοντας υπόψη το τρέχον υπόβαθρο του εντεινόμενου ανταγωνισμού στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να μην επιδιώκουν να επεκτείνουν τυφλά την παραγωγή τους.αλλάΑξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν και περιπτώσεις που αγοραστές πλην αυτοκινητοβιομηχανιών έχουν αναλάβει τα περιουσιακά στοιχεία δημοπρασιών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Η Baoneng Automobile, η οποία τράβηξε μεγάλη προσοχή πέρυσι, και η γραμμή παραγωγής της Qoros Automobile εισήχθησαν στη δικαστική πλατφόρμα δημοπρασιών στα τέλη του 2022 για 122,9 εκατομμύρια γιουάν και αργότερα αποσύρθηκαν. Στα τέλη Απριλίου του τρέχοντος έτους, το περιουσιακό στοιχείο δημοπρατήθηκε ξανά στην τιμή των 7,3863 εκατομμυρίων γιουάν και τελικά πουλήθηκε στη Shenzhen Fengyu Enterprise Management Co., Ltd. στην τιμή των 6,6476 εκατομμυρίων γιουάν στη δεύτερη δημοπρασία του Μαΐου. Σύμφωνα με πληροφορίες από την Tianyancha, η εταιρεία δραστηριοποιείται στον κλάδο των υπηρεσιών λογισμικού και τεχνολογίας πληροφοριών και έχει επενδύσει σε μια σειρά από εταιρείες πωλήσεων αυτοκινήτων και αλυσίδας εφοδιασμού στο Γκουανγκντόνγκ.