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GAC Fiat Chrysler Automobile Co., Ltd. („GAC FCA“)Der Fall der Insolvenz des Unternehmens in Changsha sowie der dazugehörigen Gebäude, Maschinen und Anlagen sowie anderer Kernwerte hat am 5. August mit der zweiten Auktion begonnen. Da niemand ein Gebot abgab, scheiterte das Auktionsergebnis Ende August 6. Schießen.

Zuvor, am 20. Juli, veranstaltete das Changsha-Werk von GAC FCA seine erste Auktion mit einem Startpreis von 1,915 Milliarden Yuan, aber die Auktion scheiterte, weil niemand bot.In dieser zweiten Auktion legte GAC FCA den Startpreis auf 1,532 Milliarden Yuan fest, was einem Rückgang von 383 Millionen Yuan gegenüber dem ersten Auktionspreis entspricht.

GAC FCA gehört der Fiat-Gruppe (heute).Stellantis-Gruppe ) und die im März 2010 gegründete GAC Group haben eine Reihe von SUV-Produkten in China auf den Markt gebracht. Der Umsatz erreichte 2017 seinen Höhepunkt und begann dann zu sinken.Von 2018 bis 2021 sanken die Verkäufe von GAC FCA von 125.200 Fahrzeugen auf 20.100 Fahrzeuge.

Neben dem kontinuierlichen Umsatzrückgang ist GAC FCA auch mit hohen Schulden belastet. Zum 30. September 2022 verfügt GAC FCA (ungeprüft) über eine Gesamtaktiva von 7,322 Milliarden Yuan, eine Gesamtverbindlichkeit von 8,113 Milliarden Yuan und eine Vermögensverbindlichkeit Quote von 110,80 %. Im Oktober 2022 beantragte GAC FCA beim Gericht Insolvenz und leitete offiziell das Insolvenzverfahren ein, da sein tatsächliches Vermögen nicht alle Schulden begleichen konnte und der Betrieb praktisch eingestellt wurde.

GAC FCA verfügt über zwei große Produktionsstandorte in Changsha und Guangzhou. Das Werk in Guangzhou hat die Einstellung der Produktion im Jahr 2021 angekündigt.Anschließend wurde es von GAC Aian übernommen und in die Produktionsbasis von Aian umgewandelt.Das Werk von GAC FCA Changsha, das dieses Mal versteigert wird, verfügt über eine geplante Produktionskapazität in der ersten Phase von 164.000 Fahrzeugen. Die Auktion umfasst nicht nur Grundstücke und Bauanlagen, sondern auch verschiedene Maschinen und Geräte. Bereits im Jahr 2022 gab es Neuigkeiten, dass Leapao, BYD und andere an einer Übernahme der Fabrik interessiert seien, doch später gab es keine weiteren Neuigkeiten.

Eine relevante Person in der Rechtsbranche wies darauf hin, dass sich Insolvenzauktionen von Akquisitionen darin unterscheiden, dass Vermögenswerte normalerweise mit einem Abschlag verkauft werden. Der Käufer wird prüfen, ob der Preis angemessen ist und ob die entsprechenden Produktionslinien des insolventen Unternehmens die Fähigkeit haben, dies zu unterstützen Produktion. Nach dem allgemeinen Verfahren einer Insolvenzversteigerung gibt es drei Versteigerungsmöglichkeiten für insolvente Vermögenswerte. Scheitert die Versteigerung dreimal, wird das Gericht die Vermögenswerte verkaufen oder die Schulden mit Eigentum begleichen, wenn der Gläubiger dazu bereit ist. Aus heutiger Sicht könnte die dritte Auktion den Preis noch weiter senken.

Im Vergleich zur Übernahme einer Fabrik durch eine Insolvenzauktion ist die Akquisition eine häufigere Methode in der Automobilindustrie. Fahrzeugunternehmen, die eine Produktionserweiterung oder einen anderen Bedarf haben, können ihre Produktionskapazität schnell erhöhen, indem sie Fabriken mit ungenutzten Produktionskapazitäten anderer Automobilmarken erwerben oder Unternehmen übernehmen Fabrik zu erhalten.

Nachdem NIO Ende letzten Jahres die unabhängige Produktionsqualifikation erhalten hatte, erwarb es für 3,158 Milliarden Yuan einen Teil des Fabrikvermögens von Jianghuai Automobile, das zuvor sein OEM gewesen war. Das ebenfalls in Changsha gelegene Werk von GAC Mitsubishi wurde von GAC Aian übernommen, um die Produktionskapazität zu erweitern, nachdem Mitsubishi seine lokale Produktion in China eingestellt hatte.

Angesichts des aktuellen Hintergrunds des verschärften Wettbewerbs in der heimischen Automobilindustrie dürfen Automobilunternehmen nicht blindlings eine Ausweitung der Produktion anstreben. Es ist noch nicht bekannt, ob zum jetzigen Zeitpunkt jemand das GAC-FCA-Werk übernehmen wird.AberEs ist erwähnenswert, dass es auch Fälle gibt, in denen andere Käufer als Automobilunternehmen das Auktionsvermögen von Automobilunternehmen übernommen haben.

Baoneng Automobile, das letztes Jahr viel Aufmerksamkeit erregte, und seine Qoros Automobile-Produktionslinie wurden Ende 2022 für 122,9 Millionen Yuan auf der gerichtlichen Auktionsplattform gelistet und später zurückgezogen. Ende April dieses Jahres wurde der Vermögenswert erneut zu einem Preis von 7,3863 Millionen Yuan versteigert und schließlich in der zweiten Auktion im Mai zu einem Preis von 6,6476 Millionen Yuan an Shenzhen Fengyu Enterprise Management Co., Ltd. verkauft. Nach Angaben von Tianyancha ist das Unternehmen in der Software- und Informationstechnologie-Dienstleistungsbranche tätig und hat in eine Reihe von Automobilvertriebs- und Lieferkettenunternehmen in Guangdong investiert.