India electrica vehiculum ut develop foro cogitat
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Annis Indicis electricum mercatum electricum rapidum incrementum flecte ostendit. Data per Foederationem Indicae Automobile Dealers Consociationum dimissarum ostendit ab anno fiscali 2023 usque ad annum 2024 fiscale (die 1 Aprilis 2023 ad 31 Martii 2024), venditio Indiae electricae vehiculum circiter 90,000 unitates futuras esse, cum priore anno proxime duplicato in anno fiscali. Praeterea, notitia ex investigatione firma Contrapoint Investigatio ostendit electrica venditiones vehiculorum in India fere duplices anno 2023 et expectari ab 66% in 2024 crescere, cum 4% totius vectoris autocineti venditi. Ab 2030, vehicula electrica Indianorum fere tertia in mercato Indico rationem reddere debent.
Vehemens Indiae progressioni fori electrica vehiculi non solum a trends in ambitu internationali agitatur, sed etiam proxime cum situ domestico energiae suae coniuncto. India brevis est opibus olei. Si traditum cibus vehiculis nationalibus adhibentur, magna copia olei quotannis importari debet, quae pressionem quandam in subsidiis commutationibus externis patriae ponit. Progressio vehiculorum electricorum adiuvabit imperium Indicum reducere oleum importat ac per hoc defluxus peregrini commercii moderabitur. Ad hunc finem, Imperium Indicum complures mensuras ad emendandos loci electrica vehiculi facultates productionis induxit et studet novas energiae vehiculi turmas allicere ad officinas in India collocandas et erigendas. Ex una parte, India significanter portoria aucta est importat novorum vehiculorum energiae et conventus partium importatorum. Nunc, India summam taxationem 70% oneribus importatis infra US$40,000 carros imponit, et tributum usque ad centesimum carros supra US$ 40,000. Contra, India signanter censum tributum de novis energiae vehiculis in the productis reduxit villam
Talibus remediis acti, societates autocineticae locales Indicae potentialem electricorum electricorum evolutionem strenue exploraverunt, et societates multinationales officinas in India aedificare moliri coeptae sunt. Quod societates currus locales, Tata, Indiae maxima societas currus comprehensiva, principem locum semper occupavit in foro electrici vectoris carri, ac circiter 70% mercatus participes. Mense Ianuario hoc anno, societas pura electrica vehiculum showroom prope New Delhi aperuit, ut amplius forum sonum postularet. Alius locus Indicorum carrum fabricandi societas, Maruti Suzuki, etiam nunc in constructione officinarum se ingreditur ut vehiculis electricis intra annum 2024 fiscale deducendum sit. Secundum societates externas, multi novi entrantes iam inceperunt actiones practicas sumere. Exempli gratia, Vietnamica electrici electrici fabrica VinFast publice terram confregit in suo comprehensivo electrici vehiculi officinas Tamil Nadu, Indiae meridionalis, et Motoris Hyundai Coreae Meridianae se obsideturum denuntiavit. 200 miliarda rupiarum (circiter 17.3 miliarda Yuan) in Tamil Nadu, India.
Eodem autem tempore Indiae gressum ad obsidionem externam attrahendi ad promovendum evolutionem eius loci electrica vehiculi industriae adhuc impeditus est. Mense Aprili Tesla dixit explorare fabricam electrici vehiculorum officinam in India explorare et nuntiasse US$3 miliardis obsidere futurum. Diversae sunt rationes mutationis habitus Teslae et aliae societates Europaeae et Americanae. Periti congruentes resolvere adhuc Indiam multas res immaturas in evolutione vehiculorum electricorum habere. Hoc mercatum longum tempus erit crescere.
Primum difficile est nuclei technologias efficere. Praecipua provocatio ad fabricam altilium Indiae gravis fiducia eius est in altilium rudis materias importatae. Ex instrumentis Indicis traditis, India magna subsidiis caret clavibus mineralium, sicut lithium, cobalt et nickel, quae cruciales sunt ad productionem pugnae, nec non pertinentibus fodiendis et subsidiis experientiae Vehiculum electricum industria in brevi tempore.
Secundo, praecipua subsidia facultates nondum perfectae sunt. Sublicae magnae in Indiae urbibus adhuc desunt, et moderatores centrales et locales nondum institutionem stragem incurrentes fundunt. Inde consumptores necessario dubitant de autocineto autonomia vita, quod difficile est augere promptum expendere. Naturaliter societates currus etiam sunt in mente et insidiator. Praeterea penuria vinculorum industrialium et curatorum technicorum etiam gravis est. In hac scaena, Indus motor vehiculi mercatus adhuc a motorcyclis fuel dominatus est. Nulla electrici electrici integrae industriae catenae et catenae copia est.
Denique car electricum emendo carior est. Pro usoribus Indicis, plerumque vilius est currently cibus institutum emere vehiculo quam electricam vehiculo. Indici consumptores magis sensitivos pretiosos sunt. Cum caris electricis electricis comparatis, vilis et cibus efficientis Iaponica et Coreanica parvae escae vehiculis eligent. In addition, propter breve imperium propagandae temporis et publicae molis limitata, multi scopum consumerent, adhuc non satis sciunt de commodis et operationibus methodorum electricorum vehiculorum, unde in humili voluntate electricum vehiculis mercari.
Sicut industria emergens proximis annis, nova energiae industriae a multis Nationibus habitae sunt sicut maioris tenoris in futuro evolutione. Eodem tempore, novae energiae vehiculae altae requiruntur ad altam praecisionem technologiarum sustinendam. Industria electrica vehiculis Indicis adhuc longum iter est, si gressum globalis progressionis industriae capere vult. (Oeconomicarum quotidianarum notario Shi Puhao)
