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A IT House informou em 2 de agosto que a Mercedes-Benz anunciou hoje que se tornou a primeira empresa automobilística internacional a ser aprovada para realizar testes de direção autônoma em cidades e rodovias L4 em Pequim ao mesmo tempo.

Segundo relatos, os veículos L4 podem completar autonomamente a maioria das tarefas de direção em cena, sem a necessidade de um motorista assumir o controle.

• O carro de teste está equipado com uma variedade de sensores

• Equipado com sistemas redundantes para aumentar ainda mais a segurança

• Em trechos movimentados de estradas urbanas, você pode facilmente realizar ações como estacionar dentro e fora de vagas de estacionamento, fazer inversões de marcha, entrar e sair de rotatórias e virar à esquerda desprotegida.

• Em trechos de alta velocidade, ele pode mudar automaticamente de faixa quando o veículo da frente desacelera, passar automaticamente por postos de pedágio, etc.

• Em casos extremos, implemente uma estratégia de risco mínimo e encontre um local seguro para estacionar por conta própria

A IT House observou que a Mercedes-Benz se tornou a primeira empresa de veículos comerciais do mundo a implementar a condução autônoma L3 na Europa e nos Estados Unidos, e no ano passado tornou-se uma das primeiras empresas aprovadas para realizar testes rodoviários L3 em Pequim.

A Mercedes-Benz afirmou anteriormente que, desde 2021, a empresa tem melhorado continuamente o desempenho do sistema por meio de testes e verificações em locais fechados na China.O foco dos esforços locais de P&D inclui permitir que sistemasAdequado para faixas especiais, como marcações de sinalização da China, áreas de construção, faixas de ônibus e faixas de marése otimizar continuamente a lógica, algoritmos e parâmetros de cenários como bloqueio.

Na Alemanha, a “cidade natal” da Mercedes-Benz, o Classe S, o sedã elétrico puro EQS e outros modelos já contam com sistemas de direção autônoma L3 opcionais. Este sistema permite ao motorista dirigir a uma velocidade de até 60 km/h durante o trânsito. picos ou congestionamentos O modo de condução autônoma condicional L3 é ativado em trechos de rodovias alemãs com largura adequada.