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IT House ha riferito il 2 agosto che Mercedes-Benz ha annunciato oggi di essere diventata la prima azienda automobilistica internazionale ad essere autorizzata a condurre contemporaneamente test di guida autonoma L4 in città e in autostrada a Pechino.

Secondo i rapporti, i veicoli L4 possono completare autonomamente la maggior parte delle attività di guida in scena senza la necessità di subentrare a un conducente. Hanno le seguenti caratteristiche:

• L'auto di prova è dotata di numerosi sensori

• Dotato di sistemi ridondanti per migliorare ulteriormente la sicurezza

• Sui tratti stradali urbani trafficati, puoi completare facilmente azioni come entrare e uscire dai parcheggi, inversioni a U, entrare e uscire dalle rotatorie e svolte a sinistra non protette.

• Sui tratti ad alta velocità, può cambiare corsia automaticamente quando il veicolo che precede rallenta, passare automaticamente ai caselli, ecc.

• In casi estremi, attua una strategia di rischio minimo e trova un posto sicuro dove parcheggiare da solo

IT House ha osservato che Mercedes-Benz è diventata la prima azienda di veicoli commerciali al mondo a implementare la guida autonoma L3 in Europa e negli Stati Uniti, e lo scorso anno è diventata una delle prime aziende autorizzate a condurre test stradali sulle autostrade L3 a Pechino.

Mercedes-Benz aveva precedentemente affermato che dal 2021 la società ha migliorato continuamente le prestazioni del sistema attraverso test e verifiche in siti chiusi in Cina.Il focus degli sforzi di ricerca e sviluppo locale include la possibilità di abilitare i sistemi a farloAdatto per corsie speciali come la segnaletica stradale cinese, le aree di costruzione, le corsie degli autobus e le corsie di mareae ottimizzare continuamente la logica, gli algoritmi e i parametri di scenari come il blocco.

In Germania, la "città natale" di Mercedes-Benz, la Classe S, la berlina elettrica pura EQS e altri modelli dispongono già del sistema di guida autonoma L3 opzionale. Questo sistema consente al conducente di guidare a una velocità fino a 60 km/h nel traffico ore di punta o congestione La modalità di guida autonoma condizionale L3 è abilitata sui tratti autostradali tedeschi di larghezza adeguata.