uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

IT House raportoi 2. elokuuta, että Mercedes-Benz ilmoitti tänään, että siitä on tullut ensimmäinen kansainvälinen autoyhtiö, joka on hyväksytty suorittamaan L4-luokan kaupunki- ja maantieajotestejä Pekingissä samanaikaisesti.

Raporttien mukaan L4-ajoneuvot voivat suorittaa suurimman osan ajotehtävistä itsenäisesti ilman, että kuljettaja ottaa haltuunsa Niillä on seuraavat ominaisuudet:

• Testiauto on varustettu runsaasti antureita

• Varustettu redundanttisilla järjestelmillä turvallisuuden parantamiseksi

• Vilkkailla kaupunkien tieosuuksilla voit helposti suorittaa toimintoja, kuten pysäköinnin parkkipaikoille ja sieltä pois, U-käännöksiä, liikenneympyröille saapumista ja niistä poistumista sekä suojaamattomia vasemmanpuoleisia käännöksiä.

• Nopeilla osilla se voi automaattisesti vaihtaa kaistaa, kun edessä oleva ajoneuvo hidastaa, kulkea automaattisesti tietulliasemien läpi jne.

• Äärimmäisissä tapauksissa noudata minimiriskistrategiaa ja etsi itsellesi turvallinen pysäköintipaikka

IT House totesi, että Mercedes-Benzistä on tullut maailman ensimmäinen hyötyajoneuvoyhtiö, joka on ottanut käyttöön L3-autonauton ajon Euroopassa ja Yhdysvalloissa, ja viime vuonna siitä tuli yksi ensimmäisistä yrityksistä, jotka hyväksyttiin suorittamaan L3-moottoritietestejä Pekingissä.

Mercedes-Benz totesi aiemmin, että yhtiö on vuodesta 2021 lähtien jatkuvasti parantanut järjestelmän suorituskykyä suljetun paikan testauksen ja todentamisen kautta Kiinassa.Paikallisen T&K-toiminnan painopiste on mahdollistaa järjestelmätSopii erikoiskaistoihin, kuten Kiinan kylttimerkintöihin, rakennusalueisiin, bussikaistoihin ja vuorovesikaistoihinja optimoida jatkuvasti skenaarioiden, kuten estämisen, logiikkaa, algoritmeja ja parametreja.

Saksassa, Mercedes-Benzin "kotikaupungissa", S-sarjassa, EQS-puhtaasti sähköisessä sedanissa ja muissa malleissa on jo valinnainen L3 autonominen ajojärjestelmä. Tämän järjestelmän avulla kuljettaja voi ajaa jopa 60 km/h nopeudella liikenteen aikana Huiput tai ruuhkat L3-ehdollinen autonominen ajotila on käytössä sopivan leveillä Saksan moottoritieosuuksilla.