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Nosso repórter (chinatimes.net.cn) repórter Wen Chong relatou de Jianping em Pequim

Embora a polêmica sobre as “vendas semanais” não tenha desaparecido, as “vendas mensais” de novos veículos energéticos foram anunciadas.

Em 1º de agosto, várias marcas de automóveis anunciaram sucessivamente suas vendas em julho de 2024. De acordo com estatísticas incompletas de um repórter do China Times, entre as 12 novas marcas de veículos energéticos, como BYD e Ideal, que anunciaram vendas, metade delas alcançou um crescimento significativo de dois dígitos ano a ano, mas o mês a - o crescimento mensal desacelerou e nenhuma marca apresentou crescimento mensal Mais de 10%, mais da metade apresentou estabilidade ou declínio.

Ao mesmo tempo, o repórter também descobriu que, em comparação com o mês passado, o "padrão" do novo mercado de veículos energéticos tendeu a ser estável. Exceto pela troca de lugares da NIO e da Leapmoon, as classificações de outras marcas não mudaram. Entre eles, a BYD ainda está muito à frente, com vendas mensais atingindo outro recorde de 342 mil unidades; a tão esperada Li Auto ficou em segundo lugar, com vendas mensais retornando para 50 mil unidades e um volume recorde de entregas mensais.

Várias marcas estabeleceram novos recordes

O ranking número um é, sem dúvida, BYD. Em julho, as vendas da BYD atingiram um novo recorde, atingindo 342.383 veículos, um aumento anual de 30,6% e um aumento mensal de 0,2%. Entre eles, 30.014 automóveis de passageiros foram exportados, 328.178 foram vendidos pela Dynasty e Haiyang, 10.340 foram vendidos pela Denza, 439 foram vendidos pela Yangwang e 1.842 foram vendidos pela Fangbao.

No final de julho, as vendas acumuladas de veículos de energia nova da BYD este ano se aproximaram da marca de 2 milhões, atingindo 1,955 milhão de veículos, um aumento anual de 28,83%. Neste ponto, a BYD concluiu mais da metade de suas metas anuais de vendas, com uma taxa de cumprimento de 54%.

Em segundo lugar está a Li Auto. Depois de ultrapassar as 50.000 unidades pela primeira vez em dezembro do ano passado, estabeleceu mais uma vez um novo recorde de entrega de 51.000 unidades em julho deste ano, um aumento anual de 49,4% e um mês-. aumento no mês de 6,8%. É importante notar que até 31 de julho, a Li Auto entregou um total de 873.000 veículos. Com base nas vendas mensais atuais e na taxa de crescimento, espera-se que ultrapasse 1 milhão de veículos no ano.

Li Xiang, presidente e CEO da Li Auto, disse: “Desde o lançamento do NOA da Li Auto, a atenção e o reconhecimento dos usuários pela tecnologia de direção inteligente aumentaram significativamente. Em julho, a proporção de test drives NOA nas lojas dobrou e o AD equipado. com a função NOA, os pedidos de modelos Max aumentaram significativamente "Além disso, a nova arquitetura de tecnologia de direção autônoma da Li Auto baseada no modelo ponta a ponta, modelo de linguagem visual VLM e modelo mundial também começou a ser implementado em milhares de testes. usuários no final de julho.

Hongmeng Zhixing mais uma vez se fundiu e anunciou as vendas de Wenjie e Zhijie. Um total de 44.090 veículos foram entregues em julho, uma queda de 4,4% em relação aos 46.141 veículos do mês passado. Entre eles, Wenjie entregou 41.535 veículos e Zhijie entregou 2.555 veículos naquele mês, ambos apresentando declínios mensais. Vale ressaltar que no mesmo dia, Wenjie anunciou que havia entregue seu 400.000º veículo em 28 meses. Wenjie disse: “O recorde de crescimento mais rápido de uma nova marca de energia continuará a acelerar”.

Depois de cair 40.000 unidades no mês passado, os dados de entrega da Aian em julho continuaram a mostrar um declínio anual de 21,7%, e foi a única marca entre as 12 marcas de automóveis contadas a experimentar um declínio anual. Em Julho, o Egipto vendeu 35.238 veículos a nível mundial, e a distância entre ele e os seus ideais e fronteiras não diminuiu.

Em julho, o número de veículos Leapmotor voltou a ultrapassar os 20.000, com 22.093 veículos entregues, um aumento homólogo de 54,1% e um aumento mensal de 9,8%. Segundo responsáveis, as vendas do Leapmo C16 ultrapassaram os 10 mil no primeiro mês do seu lançamento e as entregas já começaram em todo o país, impulsionando ainda mais as vendas do Leapmo.

Vale ressaltar que o plano de joint venture reversa no exterior da Leapmotor está avançando gradativamente. Em 30 de julho, a Leapao International despachou o primeiro lote de veículos elétricos Leapao C10 e T03 do Porto de Xangai para a Europa. A partir do quarto trimestre de 2024, a Leapmotor International também lançará os modelos C10 e T03 nos mercados do Oriente Médio e da África, Ásia-Pacífico e América do Sul.

A NIO manteve vendas mensais de 20.000 veículos por três meses consecutivos e entregou 20.498 veículos em julho, o mesmo que 20.463 veículos no mesmo período do ano passado, uma redução mensal de 3,4%. "Desde maio, atingimos um nível de vendas de 20.000 veículos por mês. Atualmente, parece que esse nível está relativamente estável", disse Qin Lihong, cofundador e presidente da Weilai, a um repórter do China Times.

20.000 veículos atingem uma massa crítica

20.000 veículos tornaram-se o divisor de águas que divide as vendas e classificações de veículos de novas energias nas metades superior e inferior. Entre as marcas com menos de 20.000 veículos, Jikrypton Motors, Xpeng Motors, Nezha Motors e Xiaomi Motors entregaram mais de 10.000 veículos, e Zhiji Automobile e Lantu Motors entregaram mais de 6.000 veículos.

Especificamente, a Jikrypton Automobile entregou 15.655 veículos em julho, um aumento anual de 30%, mas uma redução mensal de 22,1%. A par do volume de vendas mensal, surgiu também a notícia de que a Jikrypton Motors tinha entregue mais de 300 mil veículos, e foi colocada nas manchetes da conta oficial do Weibo, acima do volume de vendas mensal, mostrando o empenho da marca neste projecto, que demorou 33 meses Prestando atenção às conquistas alcançadas, a Jikrypton Motors chama isso de "o ponto de partida para Jikrypton continuar a escalar em direção a picos mais altos".

Xpeng Motors, Nezha Motors e Xiaomi Motors, que têm vendas entre 10.000 e 11.000 unidades, mantiveram uma tendência de crescimento lento relativamente estável. Entre eles, a Xpeng Motors entregou 11.145 veículos em julho, um aumento anual de 1% e um aumento mensal de 4%. A Nezha Automobile entregou 11.015 veículos completos em julho, um aumento anual e mensal de 9,7% e 7,9%, respectivamente. A Xiaomi Motors declarou oficialmente que em julho o volume de entrega do Xiaomi SU7 ultrapassou 10.000 unidades, e o volume de entrega em agosto continuará a ultrapassar 10.000 unidades.

De acordo com estatísticas de um repórter do China Times, desde o início da entrega em abril, o Xiaomi SU7 entregou mais de 35.000 unidades. O fundador do Grupo Xiaomi, Lei Jun, revelou anteriormente: “Espera-se completar a meta de entrega anual de 100.000 veículos no início de novembro, antes do previsto”.

As vendas de julho da Zhiji Auto e Lantu Auto foram muito próximas, com 6.017 e 6.015 veículos entregues respectivamente. Entre eles, a Zhiji Auto aumentou 249% ano a ano e foi o mesmo do mês passado, aumentou 76% ano a ano; -no ano e 9,2% no mês. Liu Tao, co-CEO da Zhiji Auto, disse que na pura comparação de preços, Zhiji L6/LS6 pode não ser capaz de comparar com alguns concorrentes, mas a relação preço-desempenho, relação preço-produto e relação preço-desempenho no A faixa de preço de 200.000 é única.

É relatado que em julho, a Zhiji Automobile lançou um "test drive no mapa de alta precisão da cidade NOA" em suas lojas em todo o país. Atualmente, "um grande número de usuários vem à loja para experimentar o IM AD City NOA e experimentar a direção inteligente do Zhiji Série 6 Gemini que "compreende melhor as estradas chinesas"."

O excesso de capacidade em novas energias é uma proposição falsa

Quer seja o volume de novos veículos de energia que ultrapassou 30 milhões de unidades, as vendas mensais da BYD de 342.000 unidades, o avanço da Li Auto de 50.000 unidades ou Ji Krypton e Question que acabaram de atingir 300.000 ou 400.000 unidades na indústria, tudo mostra isso. o desenvolvimento da indústria automobilística de novas energias entrou em um novo estágio de desenvolvimento em “grande escala”.

Com o aumento contínuo em tamanho e participação, o desenvolvimento de novos veículos energéticos no meu país também enfrenta propagandas maliciosas e até calúnias. Em 30 de julho, Zhao Zenglian, vice-diretor da Administração Geral das Alfândegas, respondeu numa conferência de imprensa do Gabinete de Informação do Conselho de Estado: "Há algum tempo, alguns argumentos foram usados ​​para exaltar a chamada sobrecapacidade da nova indústria energética do meu país . Esta é na verdade uma 'proposição falsa' e não é apropriada nem apropriada, na verdade, vai contra as leis do desenvolvimento económico de mercado.”

A Agência Internacional de Energia estima que, até 2030, as vendas globais de veículos eléctricos atingirão cerca de 45 milhões. "Este número equivale a três vezes as vendas globais e a cinco vezes a produção da China em 2023. Os novos produtos energéticos do meu país não só não são excedentários, como também enriqueceram o abastecimento verde global e contribuíram para a força da China na resposta global às alterações climáticas." Zhao Zenglian disse.

Além disso, os novos veículos energéticos do meu país também encontraram "pequenos pátios e muros altos" construídos pelo protecionismo comercial no mundo. No entanto, a nova cadeia de fornecimento de energia da China é "sólida", tem vantagens tecnológicas líderes, vantagens de preço e imparável. perspectivas de desenvolvimento.

Zhao Zenglian disse: "O verde tornou-se um pano de fundo distintivo para o desenvolvimento de alta qualidade do comércio exterior do meu país. 4 em cada 10 carros exportados pelo meu país são carros elétricos, 7 em cada 10 locomotivas ferroviárias são locomotivas elétricas e quase 90 % das baterias exportadas são de lítio.”

Zhao Zenglian também destacou que o comércio total de mercadorias do meu país ficou em primeiro lugar no mundo durante sete anos consecutivos e tornou-se um importante parceiro comercial de mais de 150 países e regiões. O número atual de empresas de comércio exterior quase duplicou em comparação com 2012. . Entre eles, a exportação de produtos verdes de alta tecnologia e de alto valor acrescentado, como automóveis, circuitos integrados e baterias de lítio, aumentará 7,3 vezes, 1,8 vezes e 15,2 vezes, respetivamente, em 2023, em comparação com 2012.

De acordo com dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, de janeiro a junho de 2024, a China exportou 2,793 milhões de veículos, um aumento anual de 30,5%. Tornou-se o maior exportador mundial de automóveis por dois anos consecutivos, ultrapassando o segundo. A classificação do Japão (2,01 milhões de veículos) é 780.000 veículos superior.

Editor-chefe: Li Yanan Editor-chefe: Yu Jianping