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Unser Reporter (chinatimes.net.cn), Reporter Wen Chong, berichtete aus Jianping in Peking

Während die Kontroverse um „wöchentliche Verkäufe“ nicht abgeklungen ist, wurden die „monatlichen Verkäufe“ von Fahrzeugen mit neuer Energie angekündigt.

Am 1. August gaben mehrere Automarken nacheinander ihre Verkäufe im Juli 2024 bekannt. Laut einer unvollständigen Statistik eines Reporters der China Times hat von den zwölf neuen Energiefahrzeugmarken wie BYD und Ideal, die Verkäufe angekündigt haben, die Hälfte im Jahresvergleich ein deutliches zweistelliges Wachstum erzielt, im Monatsvergleich jedoch Das monatliche Wachstum hat sich verlangsamt, und keine Marke verzeichnete ein monatliches Wachstum von mehr als 10 %, mehr als die Hälfte zeigte ein stagnierendes oder rückläufiges Wachstum.

Gleichzeitig stellte der Reporter auch fest, dass das „Muster“ des Marktes für neue Energiefahrzeuge im Vergleich zum letzten Monat tendenziell stabil geblieben ist. Mit Ausnahme des Platzwechsels von NIO und Leapmoon haben sich die Rankings anderer Marken nicht verändert. Unter ihnen liegt BYD mit einem erneuten Rekordabsatz von 342.000 Einheiten immer noch weit vorne. Der mit Spannung erwartete Li Auto landete mit wieder 50.000 Einheiten pro Monat und einem Rekordauslieferungsvolumen auf dem zweiten Platz.

Mehrere Marken stellen neue Rekorde auf

Die Nummer eins im Ranking ist zweifellos BYD. Im Juli erreichten die Verkäufe von BYD mit 342.383 Fahrzeugen einen neuen Höchststand, was einer Steigerung von 30,6 % gegenüber dem Vorjahr und einer Steigerung von 0,2 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Davon wurden 30.014 Personenkraftwagen exportiert, 328.178 von Dynasty und Haiyang, 10.340 von Denza, 439 von Yangwang und 1.842 von Fangbao.

Bis Ende Juli näherten sich die kumulierten Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie von BYD in diesem Jahr der 2-Millionen-Marke und erreichten 1,955 Millionen Fahrzeuge, was einer Steigerung von 28,83 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zu diesem Zeitpunkt hat BYD mehr als die Hälfte seiner jährlichen Umsatzziele erreicht, mit einer Erfolgsquote von 54 %.

An zweiter Stelle steht Li Auto, nachdem es im Dezember letzten Jahres erstmals die 50.000-Einheiten-Marke überschritten hatte, und stellte im Juli dieses Jahres mit 51.000 ausgelieferten Einheiten erneut einen neuen Rekord auf, was einem Anstieg von 49,4 % gegenüber dem Vorjahr und einem Monat entspricht. Steigerung gegenüber dem Vormonat um 6,8 %. Es ist erwähnenswert, dass Li Auto bis zum 31. Juli insgesamt 873.000 Fahrzeuge ausgeliefert hat. Basierend auf der aktuellen monatlichen Verkaufs- und Wachstumsrate wird erwartet, dass es innerhalb des Jahres über 1 Million Fahrzeuge sein wird.

Li Xiang, Vorsitzender und CEO von Li Auto, sagte: „Seit der Veröffentlichung von Li Auto's NOA haben die Aufmerksamkeit und Anerkennung der intelligenten Fahrtechnologie bei den Benutzern deutlich zugenommen. Im Juli hat sich der Anteil der NOA-Testfahrten in Geschäften verdoppelt und AD ausgestattet Mit der NOA-Funktion sind die Bestellungen von Max-Modellen erheblich gestiegen. „Darüber hinaus wurde die neue autonome Fahrtechnologiearchitektur von Li Auto, die auf dem End-to-End-Modell, dem VLM-Visual-Language-Modell und dem Weltmodell basiert, ebenfalls für Tausende von Tests eingeführt.“ Benutzer Ende Juli.

Hongmeng Zhixing fusionierte erneut und gab den Verkauf von Wenjie und Zhijie bekannt. Im Juli wurden insgesamt 44.090 Fahrzeuge ausgeliefert, ein Rückgang von 4,4 % gegenüber 46.141 Fahrzeugen im letzten Monat. Darunter lieferte Wenjie in diesem Monat 41.535 Fahrzeuge und Zhijie 2.555 Fahrzeuge aus, was jeweils einen Rückgang gegenüber dem Vormonat verzeichnete. Es ist erwähnenswert, dass Wenjie am selben Tag die Auslieferung seines 400.000sten Fahrzeugs in 28 Monaten bekannt gab: „Der Rekord des schnellsten Wachstums einer neuen Energiemarke wird sich weiter beschleunigen.“

Nach einem Rückgang um 40.000 Einheiten im letzten Monat zeigten die Auslieferungsdaten von Aian im Juli weiterhin einen Rückgang von 21,7 % gegenüber dem Vorjahr und es war die einzige Marke unter den 12 gezählten Automarken, die einen Rückgang gegenüber dem Vorjahr verzeichnete. Im Juli verkaufte Ägypten weltweit 35.238 Fahrzeuge, und die Kluft zwischen dem Land und seinen Idealen und Grenzen hat sich nicht verringert.

Im Juli überstieg die Zahl der Leapmotor-Fahrzeuge mit 22.093 ausgelieferten Fahrzeugen erneut die 20.000-Marke, was einem Anstieg von 54,1 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 9,8 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Offiziellen Angaben zufolge wurden im ersten Monat nach seiner Markteinführung mehr als 10.000 Exemplare des Leapmo C16 verkauft, und die Auslieferungen im ganzen Land haben begonnen, was die Verkäufe des Leapmo noch weiter ankurbelte.

Erwähnenswert ist, dass der Reverse-Joint-Venture-Plan von Leapmotor im Ausland schrittweise voranschreitet. Am 30. Juli hat Leapao International die erste Charge der Elektrofahrzeuge Leapao C10 und T03 vom Hafen Shanghai nach Europa verschifft. Ab dem vierten Quartal 2024 wird Leapmotor International auch die Modelle C10 und T03 im Nahen Osten und in Afrika, im asiatisch-pazifischen Raum und in den südamerikanischen Märkten auf den Markt bringen.

NIO verzeichnete drei Monate in Folge einen monatlichen Absatz von 20.000 Fahrzeugen und lieferte im Juli 20.498 Fahrzeuge aus, was dem gleichen Wert wie 20.463 Fahrzeugen im gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht, was einem Rückgang von 3,4 % gegenüber dem Vormonat entspricht. „Seit Mai haben wir ein Verkaufsniveau von 20.000 Fahrzeugen pro Monat erreicht. Derzeit scheint dieses Niveau relativ stabil zu sein“, sagte Qin Lihong, Mitbegründer und Präsident von Weilai, einem Reporter der China Times.

20.000 Fahrzeuge erreichen eine kritische Masse

20.000 Fahrzeuge sind zum Wendepunkt geworden, der die Verkäufe und Rankings von Fahrzeugen mit neuer Energie in eine obere und eine untere Hälfte teilt. Unter den Marken mit weniger als 20.000 Fahrzeugen lieferten Jikrypton Motors, Xpeng Motors, Nezha Motors und Xiaomi Motors mehr als 10.000 Fahrzeuge aus, und Zhiji Automobile und Lantu Motors lieferten mehr als 6.000 Fahrzeuge aus.

Konkret lieferte Jikrypton Automobile im Juli 15.655 Fahrzeuge aus, was einem Anstieg von 30 % gegenüber dem Vorjahr, aber einem Rückgang von 22,1 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Neben dem monatlichen Verkaufsvolumen gab es auch die Nachricht, dass Jikrypton Motors mehr als 300.000 Fahrzeuge ausgeliefert hatte, und sie wurde in den Schlagzeilen des offiziellen Weibo-Kontos über dem monatlichen Verkaufsvolumen platziert und zeigte das Engagement der Marke für dieses Projekt, das dauerte Angesichts der erzielten Erfolge bezeichnet Jikrypton Motors es als „den Ausgangspunkt für den weiteren Aufstieg von Jikrypton zu höheren Gipfeln“.

Xpeng Motors, Nezha Motors und Xiaomi Motors, die zwischen 10.000 und 11.000 Einheiten verkaufen, haben alle einen relativ stabilen langsamen Wachstumstrend beibehalten. Darunter lieferte Xpeng Motors im Juli 11.145 Fahrzeuge aus, was einer Steigerung von 1 % gegenüber dem Vorjahr und einer Steigerung von 4 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Nezha Automobile lieferte im Juli 11.015 Komplettfahrzeuge aus, ein Anstieg von 9,7 % gegenüber dem Vorjahr und 7,9 % gegenüber dem Vormonat. Xiaomi Motors gab offiziell bekannt, dass das Liefervolumen des Xiaomi SU7 im Juli 10.000 Einheiten überschritten hat und das Liefervolumen im August weiterhin 10.000 Einheiten überschreiten wird.

Laut Statistik eines Reporters der China Times hat Xiaomi SU7 seit Beginn der Auslieferung im April mehr als 35.000 Einheiten ausgeliefert. Der Gründer der Xiaomi Group, Lei Jun, gab zuvor bekannt: „Es wird erwartet, dass das Gesamtjahresauslieferungsziel von 100.000 Fahrzeugen Anfang November früher als geplant erreicht wird.“

Die Juli-Verkäufe von Zhiji Auto und Lantu Auto lagen mit 6.017 bzw. 6.015 ausgelieferten Fahrzeugen sehr nahe beieinander. Unter ihnen stiegen die Verkäufe von Zhiji Auto im Jahresvergleich um 249 %, was dem Vorjahresmonat entspricht -im Jahresvergleich und 9,2 % im Monatsvergleich. Liu Tao, Co-CEO von Zhiji Auto, sagte, dass Zhiji L6/LS6 im reinen Preisvergleich vielleicht nicht mit einigen Konkurrenten mithalten könne, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis, das Produkt-Preis-Verhältnis und das Preis-Leistungs-Verhältnis im 200.000 Preisklasse sind alle einzigartig.

Es wird berichtet, dass Zhiji Automobile im Juli in seinen Filialen im ganzen Land eine „Probefahrt in der hochpräzisen Kartenstadt NOA“ gestartet hat. Derzeit „kommen viele Benutzer in den Laden, um IM AD City NOA zu erleben und das intelligente Fahren des Zhiji 6 Series Gemini zu erleben, der „chinesische Straßen besser versteht“.“, sagte Zhiji einem Reporter der China Times.

Überkapazitäten bei neuer Energie sind eine falsche Behauptung

Ob es das Volumen der New-Energy-Fahrzeuge ist, das 30 Millionen Einheiten übersteigt, der monatliche Verkauf von BYD von 342.000 Einheiten, der Durchbruch von 50.000 Einheiten von Li Auto oder die Branche von Ji Krypton und Question, die gerade 300.000 oder 400.000 Einheiten erreicht haben, das zeigt alles Die Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie ist in eine neue Phase der „groß angelegten“ Entwicklung eingetreten.

Mit der kontinuierlichen Zunahme von Größe und Marktanteil ist die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie in meinem Land auch einem böswilligen Hype und sogar Verleumdung ausgesetzt. Am 30. Juli antwortete Zhao Zenglian, stellvertretender Direktor der Allgemeinen Zollverwaltung, auf einer Pressekonferenz des Informationsbüros des Staatsrates: „Vor einiger Zeit wurden einige Argumente verwendet, um die sogenannte Überkapazität der neuen Energiebranche meines Landes hochzuspielen.“ . Das ist eigentlich ein ‚falscher Vorschlag‘ und weder angemessen noch angemessen, sondern verstößt vielmehr gegen die Gesetze der marktwirtschaftlichen Entwicklung.“

Die Internationale Energieagentur schätzt, dass der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen bis 2030 etwa 45 Millionen erreichen wird. „Diese Zahl entspricht dem Dreifachen des weltweiten Umsatzes und dem Fünffachen der chinesischen Produktion im Jahr 2023. Die neuen Energieprodukte meines Landes weisen nicht nur keinen Überschuss auf, sondern haben auch das globale grüne Angebot bereichert und Chinas Stärke zur globalen Reaktion auf den Klimawandel beigetragen.“ sagte Zhao Zenglian.

Darüber hinaus sind die neuen Energiefahrzeuge meines Landes auch auf „kleine Höfe und hohe Mauern“ gestoßen, die durch den Handelsprotektionismus in der Welt errichtet wurden. Allerdings ist Chinas neue Energieversorgungskette „grundsolide“, verfügt über führende technologische Vorteile, Preisvorteile und ist nicht aufzuhalten Entwicklungsperspektiven.

Zhao Zenglian sagte: „Grün ist zu einem besonderen Hintergrund für die qualitativ hochwertige Entwicklung des Außenhandels meines Landes geworden. 4 von 10 von meinem Land exportierten Autos sind Elektroautos, 7 von 10 Eisenbahnlokomotiven sind Elektrolokomotiven und fast 90 % der exportierten Batterien sind Lithiumbatterien.“

Zhao Zenglian wies auch darauf hin, dass mein Land im gesamten Warenhandel seit sieben Jahren in Folge an erster Stelle der Welt steht und zu einem wichtigen Handelspartner von mehr als 150 Ländern und Regionen geworden ist. Die aktuelle Zahl der Außenhandelsunternehmen hat sich im Vergleich zu 2012 nahezu verdoppelt . Unter anderem wird der Export von umweltfreundlichen High-Tech-Produkten mit hoher Wertschöpfung wie Automobilen, integrierten Schaltkreisen und Lithiumbatterien im Jahr 2023 im Vergleich zu 2012 um das 7,3-fache, 1,8-fache bzw. 15,2-fache steigen.

Nach Angaben des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller exportierte China von Januar bis Juni 2024 2,793 Millionen Fahrzeuge, was einer Steigerung von 30,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht Japan (2,01 Millionen Fahrzeuge) liegt ganze 780.000 Fahrzeuge höher.

Chefredakteur: Li Yanan. Chefredakteur: Yu Jianping