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Notre journaliste (chinatimes.net.cn) Wen Chong a rapporté depuis Jianping à Pékin

Si la polémique sur les « ventes hebdomadaires » ne s'est pas éteinte, les « ventes mensuelles » de véhicules à énergies nouvelles ont été annoncées.

Le 1er août, plusieurs marques automobiles ont successivement annoncé leurs ventes pour juillet 2024. Selon les statistiques incomplètes d'un journaliste du China Times, parmi les 12 marques de véhicules à énergies nouvelles telles que BYD et Ideal qui ont annoncé des ventes, la moitié d'entre elles ont réalisé une croissance significative à deux chiffres d'une année sur l'autre, mais le mois sur la croissance mensuelle a ralenti et aucune marque n'a connu une croissance mensuelle supérieure à 10 %, dont plus de la moitié ont été stables ou en baisse.

Dans le même temps, le journaliste a également constaté que par rapport au mois dernier, le « modèle » du marché des véhicules à énergie nouvelle a tendance à être stable. À l'exception de l'échange de places entre NIO et Leapmoon, les classements des autres marques n'ont pas changé. Parmi eux, BYD est encore loin devant, avec des ventes mensuelles atteignant un autre record de 342 000 unités ; le très attendu Li Auto se classe deuxième, avec des ventes mensuelles revenant à 50 000 unités et un volume de livraison mensuel record.

Plusieurs marques établissent de nouveaux records

Le classement numéro un est sans aucun doute BYD. En juillet, les ventes de BYD ont atteint un nouveau sommet, atteignant 342 383 véhicules, soit une augmentation de 30,6 % sur un an et de 0,2 % sur un mois. Parmi eux, 30 014 voitures particulières ont été exportées, 328 178 ont été vendues par Dynasty et Haiyang, 10 340 ont été vendues par Denza, 439 ont été vendues par Yangwang et 1 842 ont été vendues par Fangbao.

À la fin du mois de juillet, les ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles de BYD cette année ont approché la barre des 2 millions, atteignant 1,955 million de véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 28,83 %. À ce stade, BYD a réalisé plus de la moitié de ses objectifs de vente annuels, avec un taux de réalisation de 54 %.

En deuxième position se trouve Li Auto, après avoir dépassé les 50 000 unités pour la première fois en décembre de l'année dernière, elle a encore une fois établi un nouveau record en livrant 51 000 unités en juillet de cette année, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 49,4 % et d'un mois. augmentation mensuelle de 6,8%. Il convient de noter qu'au 31 juillet, Li Auto avait livré un total de 873 000 véhicules. Sur la base des ventes mensuelles et du taux de croissance actuels, elle devrait dépasser le million de véhicules au cours de l'année.

Li Xiang, président-directeur général de Li Auto, a déclaré : « Depuis le lancement du NOA de Li Auto, l'attention et la reconnaissance des utilisateurs pour la technologie de conduite intelligente ont considérablement augmenté. En juillet, la proportion d'essais routiers de NOA dans les magasins a doublé et l'AD est équipé. avec la fonction NOA, les commandes de modèles Max ont considérablement augmenté. « De plus, la nouvelle architecture technologique de conduite autonome de Li Auto basée sur le modèle de bout en bout, le modèle de langage visuel VLM et le modèle mondial a également commencé à être déployée sur des milliers de tests. utilisateurs fin juillet.

Hongmeng Zhixing a de nouveau fusionné et a annoncé les ventes de Wenjie et Zhijie. Au total, 44 090 véhicules ont été livrés en juillet, en baisse de 4,4 % par rapport aux 46 141 véhicules du mois dernier. Parmi eux, Wenjie a livré 41 535 véhicules et Zhijie 2 555 véhicules ce mois-là, affichant tous deux des baisses d'un mois à l'autre. Il convient de noter que le même jour, Wenjie a annoncé avoir livré son 400 000e véhicule en 28 mois. Wenjie a déclaré : « Le record de croissance la plus rapide d'une nouvelle marque de puissance continuera de s'accélérer.

Après avoir chuté de 40 000 unités le mois dernier, les données de livraison d'Aian en juillet ont continué d'afficher une baisse de 21,7 % sur un an, et c'est la seule marque parmi les 12 marques automobiles recensées à connaître une baisse d'une année sur l'autre. En juillet, l’Égypte a vendu 35 238 véhicules dans le monde, et l’écart entre elle et ses idéaux et ses frontières ne s’est pas réduit.

En juillet, le nombre de véhicules Leapmotor a de nouveau dépassé les 20 000, avec 22 093 véhicules livrés, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 54,1 % et une augmentation d'un mois sur l'autre de 9,8 %. Selon les responsables, les ventes du Leapmo C16 ont dépassé les 10 000 exemplaires au cours du premier mois de son lancement, et les livraisons ont commencé dans tout le pays, augmentant encore davantage les ventes du Leapmo.

Il convient de mentionner que le projet de coentreprise inversée de Leapmotor à l'étranger progresse progressivement. Le 30 juillet, Leapao International a expédié le premier lot de véhicules électriques Leapao C10 et T03 du port de Shanghai vers l'Europe. À partir du quatrième trimestre 2024, Leapmotor International lancera également les modèles C10 et T03 sur les marchés du Moyen-Orient, d'Afrique, d'Asie-Pacifique et d'Amérique du Sud.

NIO a maintenu des ventes mensuelles de 20 000 véhicules pendant trois mois consécutifs et a livré 20 498 véhicules en juillet, ce qui équivaut à 20 463 véhicules au cours de la même période de l'année dernière, soit une baisse mensuelle de 3,4 %. "Depuis mai, nous avons atteint un niveau de ventes de 20 000 véhicules par mois. À l'heure actuelle, il semble que ce niveau soit relativement stable", a déclaré Qin Lihong, co-fondateur et président de Weilai, à un journaliste du China Times.

20 000 véhicules atteignent une masse critique

20 000 véhicules sont devenus le tournant décisif divisant les ventes et le classement des véhicules à énergie nouvelle entre les moitiés supérieure et inférieure. Parmi les marques comptant moins de 20 000 véhicules, Jikrypton Motors, Xpeng Motors, Nezha Motors et Xiaomi Motors ont livré plus de 10 000 véhicules, et Zhiji Automobile et Lantu Motors ont livré plus de 6 000 véhicules.

Plus précisément, Jikrypton Automobile a livré 15 655 véhicules en juillet, soit une augmentation de 30 % sur un an, mais une baisse de 22,1 % d'un mois à l'autre. Outre le volume mensuel des ventes, il y avait également la nouvelle que Jikrypton Motors avait livré plus de 300 000 véhicules, et cela a fait la une du compte officiel Weibo, au-dessus du volume mensuel des ventes, montrant l'engagement de la marque dans ce projet, qui a duré 33 mois, attentif aux réalisations réalisées, Jikrypton Motors l'appelle "le point de départ pour Jikrypton pour continuer à grimper vers des sommets plus élevés".

Xpeng Motors, Nezha Motors et Xiaomi Motors, dont les ventes se situent entre 10 000 et 11 000 unités, ont tous maintenu une tendance à une croissance lente et relativement stable. Parmi eux, Xpeng Motors a livré 11 145 véhicules en juillet, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 1 % et une augmentation d'un mois sur l'autre de 4 %. Nezha Automobile a livré 11 015 véhicules complets en juillet, soit une augmentation d'une année sur l'autre et d'un mois sur l'autre de 9,7 % et 7,9 % respectivement. Xiaomi Motors a officiellement déclaré qu'en juillet, le volume de livraison de Xiaomi SU7 dépassait 10 000 unités et que le volume de livraison en août continuerait de dépasser 10 000 unités.

Selon les statistiques d'un journaliste du China Times, depuis le début des livraisons en avril, Xiaomi SU7 a livré plus de 35 000 unités. Le fondateur du groupe Xiaomi, Lei Jun, avait précédemment révélé : « Il devrait atteindre l'objectif de livraison de 100 000 véhicules pour l'ensemble de l'année début novembre, plus tôt que prévu. »

Les ventes de Zhiji Auto et de Lantu Auto en juillet ont été très serrées, avec respectivement 6 017 et 6 015 véhicules livrés. Parmi eux, Zhiji Auto a augmenté de 249 % sur un an et a augmenté de 76 % par rapport au mois dernier ; -sur un an et 9,2% sur un mois. Liu Tao, co-PDG de Zhiji Auto, a déclaré qu'en comparaison pure des prix, le Zhiji L6/LS6 n'est peut-être pas en mesure de se comparer à certains concurrents, mais que le rapport qualité-prix, le rapport prix-produit et le rapport prix-performance dans le Les gammes de prix de 200 000 sont toutes uniques.

Il est rapporté qu'en juillet, Zhiji Automobile a lancé un « essai routier sur la carte de haute précision de la ville NOA » dans ses magasins à travers le pays. À l'heure actuelle, « un grand nombre d'utilisateurs viennent au magasin pour découvrir IM AD City NOA et découvrir la conduite intelligente du Zhiji Série 6 Gemini qui « comprend mieux les routes chinoises » a déclaré Zhiji à un journaliste du China Times.

La surcapacité dans les nouvelles énergies est une fausse proposition

Qu'il s'agisse du volume de véhicules à énergies nouvelles qui a dépassé les 30 millions d'unités, des ventes mensuelles de BYD de 342 000 unités, de la percée de Li Auto de 50 000 unités, ou de Ji Krypton et Question qui viennent d'atteindre 300 000 ou 400 000 unités, tout montre que. le développement de l'industrie automobile à énergie nouvelle est entré dans une nouvelle étape de développement « à grande échelle ».

Avec l'augmentation continue de la taille et de la part, le développement de véhicules à énergie nouvelle dans mon pays est également confronté à un battage médiatique malveillant, voire à des calomnies. Le 30 juillet, Zhao Zenglian, directeur adjoint de l'Administration générale des douanes, a répondu lors d'une conférence de presse du Bureau d'information du Conseil des Affaires d'État : « Il y a quelque temps, certains arguments ont été utilisés pour vanter la soi-disant surcapacité de la nouvelle industrie énergétique de mon pays. Il s'agit en réalité d'une "proposition fausse" qui n'est ni appropriée ni appropriée, et qui va à l'encontre des lois du développement économique de marché.»

L'Agence internationale de l'énergie estime que d'ici 2030, les ventes mondiales de véhicules électriques atteindront environ 45 millions. « Ce chiffre équivaut à trois fois les ventes mondiales et à cinq fois la production chinoise en 2023. Non seulement les nouveaux produits énergétiques de mon pays ne sont pas excédentaires, mais ils ont enrichi l'offre verte mondiale et ont contribué à la force de la Chine dans la réponse mondiale au changement climatique. » a déclaré Zhao Zenglian.

En outre, les nouveaux véhicules énergétiques de la Chine ont également rencontré « de petites cours et de hauts murs » construits par le protectionnisme commercial dans le monde. Cependant, la nouvelle chaîne d'approvisionnement énergétique de la Chine est « solide comme le roc », présente des avantages technologiques de premier plan, des avantages de prix et est imparable. perspectives de développement.

Zhao Zenglian a déclaré : « Le vert est devenu un élément distinctif pour le développement de haute qualité du commerce extérieur de mon pays. 4 voitures sur 10 exportées par mon pays sont des voitures électriques, 7 locomotives sur 10 sont des locomotives électriques et près de 90 % des batteries exportées sont des batteries au lithium.

Zhao Zenglian a également souligné que le commerce total de marchandises de la Chine s'est classé au premier rang mondial pendant sept années consécutives et est devenu un partenaire commercial majeur de plus de 150 pays et régions. Le nombre actuel d'entreprises de commerce extérieur a presque doublé par rapport à 2012. . Parmi eux, les exportations de produits verts de haute technologie et à haute valeur ajoutée, tels que les automobiles, les circuits intégrés et les batteries au lithium, augmenteront respectivement de 7,3 fois, 1,8 fois et 15,2 fois en 2023 par rapport à 2012.

Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, de janvier à juin 2024, la Chine a exporté 2,793 millions de véhicules, soit une augmentation de 30,5 % sur un an. Elle est devenue le plus grand exportateur mondial d'automobiles pendant deux années consécutives, dépassant le deuxième. Le Japon, classé avec 2,01 millions de véhicules, est supérieur de 780 000 véhicules.

Rédacteur en chef : Li Yanan Rédacteur en chef : Yu Jianping