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Il nostro reporter (chinatimes.net.cn), Wen Chong, ha riferito da Jianping a Pechino

Mentre la polemica sulle "vendite settimanali" non si è attenuata, sono state annunciate le "vendite mensili" dei veicoli a nuova energia.

Il 1° agosto diversi marchi automobilistici hanno annunciato successivamente le loro vendite nel luglio 2024. Secondo le statistiche incomplete di un giornalista del China Times, tra i 12 marchi di veicoli a nuova energia come BYD e Ideal che hanno annunciato vendite, la metà di loro ha raggiunto una significativa crescita a due cifre su base annua, ma il mese su la crescita mensile è rallentata e nessun marchio ha registrato una crescita mese su mese superiore al 10%, più della metà è risultata piatta o in calo.

Allo stesso tempo, il giornalista ha anche scoperto che, rispetto al mese scorso, il "modello" del mercato dei veicoli a nuova energia tende ad essere stabile Ad eccezione dello scambio di posto tra NIO e Leapmoon, le classifiche degli altri marchi non sono cambiate. Tra questi, BYD è ancora molto avanti, con le vendite mensili che hanno raggiunto un altro record di 342.000 unità, al secondo posto si è classificata la tanto attesa Li Auto, con vendite mensili che sono tornate a 50.000 unità e un volume di consegne mensili record;

Diversi marchi stabiliscono nuovi record

La classifica numero uno è senza dubbio BYD. A luglio, le vendite di BYD hanno raggiunto un nuovo massimo, raggiungendo 342.383 veicoli, un aumento su base annua del 30,6% e un aumento su base mensile dello 0,2%. Tra questi, 30.014 autovetture furono esportate, 328.178 furono vendute da Dynasty e Haiyang, 10.340 furono vendute da Denza, 439 furono vendute da Yangwang e 1.842 furono vendute da Fangbao.

Alla fine di luglio, le vendite cumulative di veicoli a nuova energia di BYD quest'anno si sono avvicinate alla soglia dei 2 milioni, raggiungendo 1.955 milioni di veicoli, con un aumento su base annua del 28,83%. A questo punto, BYD ha completato più della metà dei suoi obiettivi di vendita annuali, con un tasso di raggiungimento del 54%.

Al secondo posto c'è Li Auto, che dopo aver superato le 50.000 unità per la prima volta nel dicembre dello scorso anno, ha stabilito ancora una volta un nuovo record con 51.000 unità consegnate nel luglio di quest'anno, con un aumento su base annua del 49,4% e un mese-. aumento su base mensile del 6,8%. Vale la pena notare che al 31 luglio Li Auto ha consegnato un totale di 873.000 veicoli. Sulla base delle vendite mensili attuali e del tasso di crescita, si prevede che supererà 1 milione di veicoli entro l'anno.

Li Xiang, Presidente e CEO di Li Auto, ha dichiarato: “Dal rilascio del NOA di Li Auto, l'attenzione e il riconoscimento degli utenti nei confronti della tecnologia di guida intelligente sono aumentati in modo significativo. A luglio, la percentuale di test drive NOA nei negozi è raddoppiata e quelli dotati di AD con la funzione NOA gli ordini del modello Max sono aumentati in modo significativo. "Inoltre, la nuova architettura tecnologica di guida autonoma di Li Auto basata sul modello end-to-end, sul modello del linguaggio visivo VLM e sul modello mondiale ha iniziato a essere implementata in migliaia di test. utenti alla fine di luglio.

Hongmeng Zhixing si è nuovamente fusa e ha annunciato le vendite di Wenjie e Zhijie. Nel mese di luglio sono stati consegnati un totale di 44.090 veicoli, in calo del 4,4% rispetto ai 46.141 veicoli del mese scorso. Tra questi, Wenjie ha consegnato 41.535 veicoli e Zhijie ha consegnato 2.555 veicoli quel mese, entrambi mostrando diminuzioni rispetto al mese precedente. Vale la pena notare che lo stesso giorno Wenjie ha annunciato di aver consegnato il suo 400.000esimo veicolo in 28 mesi Wenjie ha dichiarato: "Il record della crescita più rapida di un nuovo marchio di potenza continuerà ad accelerare".

Dopo essere diminuiti di 40.000 unità il mese scorso, i dati di consegna di Aian a luglio hanno continuato a mostrare un calo del 21,7% su base annua, ed è stato l'unico marchio tra i 12 marchi automobilistici conteggiati a sperimentare un calo su base annua. Nel mese di luglio, l’Egitto ha venduto 35.238 veicoli in tutto il mondo, e il divario tra il paese e i suoi ideali e i suoi confini non si è ridotto.

Nel mese di luglio, il numero di veicoli Leapmotor ha nuovamente superato quota 20.000, con 22.093 veicoli consegnati, con un aumento su base annua del 54,1% e un aumento su base mensile del 9,8%. Secondo i funzionari, le vendite del Leapmo C16 hanno superato le 10.000 unità nel primo mese dal suo lancio e le consegne sono iniziate in tutto il paese, aumentando ulteriormente le vendite del Leapmo.

Vale la pena ricordare che il piano di joint venture all’estero di Leapmotor sta gradualmente avanzando. Il 30 luglio, Leapao International ha spedito il primo lotto di veicoli elettrici Leapao C10 e T03 dal porto di Shanghai all'Europa. A partire dal quarto trimestre del 2024, Leapmotor International lancerà anche i modelli C10 e T03 nei mercati del Medio Oriente e dell’Africa, dell’Asia Pacifico e del Sud America.

NIO ha mantenuto vendite mensili di 20.000 veicoli per tre mesi consecutivi e ha consegnato 20.498 veicoli a luglio, ovvero 20.463 veicoli nello stesso periodo dell'anno scorso, con un calo mese su mese del 3,4%. "Da maggio abbiamo raggiunto un livello di vendita di 20.000 veicoli al mese. Al momento, sembra che questo livello sia relativamente stabile", ha detto a un giornalista del China Times Qin Lihong, cofondatore e presidente di Weilai.

20.000 veicoli raggiungono la massa critica

20.000 veicoli sono diventati lo spartiacque che divide le vendite e le classifiche dei veicoli a nuova energia nella metà superiore e in quella inferiore. Tra i marchi con meno di 20.000 veicoli, Jikrypton Motors, Xpeng Motors, Nezha Motors e Xiaomi Motors hanno consegnato più di 10.000 veicoli, mentre Zhiji Automobile e Lantu Motors hanno consegnato più di 6.000 veicoli.

Nello specifico, Jikrypton Automobile ha consegnato 15.655 veicoli a luglio, con un aumento del 30% su base annua, ma con un calo del 22,1% su base mensile. Insieme al volume delle vendite mensili, c'era anche la notizia che Jikrypton Motors aveva consegnato più di 300.000 veicoli, ed è stata posta nei titoli dell'account Weibo ufficiale, sopra il volume delle vendite mensili, a dimostrazione dell'impegno del marchio in questo progetto, che ha richiesto 33 mesi Prestando attenzione ai risultati raggiunti, Jikrypton Motors lo definisce "il punto di partenza per Jikrypton per continuare a salire verso vette più alte".

Xpeng Motors, Nezha Motors e Xiaomi Motors, che hanno venduto tra 10.000 e 11.000 unità, hanno tutte mantenuto un trend di crescita lenta relativamente stabile. Tra questi, Xpeng Motors ha consegnato 11.145 veicoli a luglio, con un aumento dell'1% su base annua e del 4% su base mensile. Nezha Automobile ha consegnato 11.015 veicoli completi a luglio, con un aumento su base annua e mese su mese rispettivamente del 9,7% e del 7,9%. Xiaomi Motors ha dichiarato ufficialmente che a luglio il volume di consegne dello Xiaomi SU7 ha superato le 10.000 unità e che il volume di consegne ad agosto continuerà a superare le 10.000 unità.

Secondo le statistiche di un giornalista del China Times, dall'inizio della consegna in aprile, Xiaomi SU7 ha consegnato più di 35.000 unità. Il fondatore del gruppo Xiaomi, Lei Jun, aveva precedentemente rivelato: "Si prevede di completare l'obiettivo di consegna di 100.000 veicoli per l'intero anno all'inizio di novembre, prima del previsto."

Le vendite di luglio di Zhiji Auto e Lantu Auto sono state molto vicine, con 6.017 e 6.015 veicoli consegnati rispettivamente. Tra questi, Zhiji Auto è aumentato del 249% su base annua ed è stato lo stesso del mese scorso con un aumento del 76% su base annua -su base annua e 9,2% su base mensile. Liu Tao, co-CEO di Zhiji Auto, ha affermato che nel puro confronto dei prezzi, Zhiji L6/LS6 potrebbe non essere in grado di confrontarsi con alcuni concorrenti, ma il rapporto prezzo-prestazioni, il rapporto prodotto-prezzo e il rapporto prezzo-prestazioni nel La fascia di prezzo 200.000 è tutta unica.

È stato riferito che nel mese di luglio, Zhiji Automobile ha lanciato un "test drive nella mappa ad alta precisione della città NOA" nei suoi negozi in tutto il paese. Al momento, "un gran numero di utenti vengono al negozio per provare IM AD City NOA e sperimentare la guida intelligente della Zhiji Serie 6 Gemini che" capisce meglio le strade cinesi ", ha detto Zhiji a un giornalista del China Times.

La sovraccapacità nella nuova energia è una proposizione falsa

Che si tratti del volume di veicoli a nuova energia che ha superato i 30 milioni di unità, delle vendite mensili di 342.000 unità di BYD, del successo di 50.000 unità di Li Auto o di Ji Krypton e Question che hanno appena raggiunto le 300.000 o 400.000 unità, tutto lo dimostra lo sviluppo dell'industria automobilistica basata sulla nuova energia è entrato in una nuova fase di sviluppo "su larga scala".

Con il continuo aumento delle dimensioni e della quota, anche lo sviluppo di nuovi veicoli energetici nel mio paese si trova ad affrontare pubblicità dannose e persino calunnie. Il 30 luglio Zhao Zenglian, vicedirettore dell'Amministrazione generale delle dogane, ha risposto in una conferenza stampa dell'Ufficio informazioni del Consiglio di Stato: "Qualche tempo fa, alcuni argomenti sono stati utilizzati per pubblicizzare la cosiddetta sovraccapacità della nuova industria energetica del mio Paese Questa è in realtà una “falsa proposizione” e non è né appropriata né opportuna, infatti va contro le leggi dello sviluppo economico di mercato.

L’Agenzia internazionale per l’energia stima che entro il 2030 le vendite globali di veicoli elettrici raggiungeranno circa 45 milioni. “Questo numero equivale a tre volte le vendite globali e a cinque volte la produzione cinese nel 2023. Non solo i nuovi prodotti energetici del mio Paese non sono in surplus, ma hanno arricchito l’offerta verde globale e hanno contribuito con la forza della Cina alla risposta globale al cambiamento climatico”. Zhao Zenglian ha detto.

Inoltre, i nuovi veicoli energetici del mio paese hanno anche incontrato "piccoli cortili e alti muri" costruiti dal protezionismo commerciale nel mondo. Tuttavia, la nuova catena di approvvigionamento energetico della Cina è "solida come la roccia", presenta vantaggi tecnologici, vantaggi di prezzo e inarrestabile. prospettive di sviluppo.

Zhao Zenglian ha dichiarato: "Il verde è diventato uno sfondo distintivo per lo sviluppo di alta qualità del commercio estero del mio paese. 4 auto su 10 esportate dal mio paese sono auto elettriche, 7 locomotive ferroviarie su 10 sono locomotive elettriche e quasi 90 La percentuale delle batterie esportate è una batteria al litio.”

Zhao Zenglian ha anche sottolineato che il commercio totale di beni del mio Paese si è classificato al primo posto nel mondo per sette anni consecutivi ed è diventato uno dei principali partner commerciali di oltre 150 paesi e regioni. Il numero attuale di società di commercio estero è quasi raddoppiato rispetto al 2012 . Tra questi, l’esportazione di prodotti verdi ad alta tecnologia e ad alto valore aggiunto come automobili, circuiti integrati e batterie al litio aumenterà rispettivamente di 7,3 volte, 1,8 volte e 15,2 volte nel 2023 rispetto al 2012.

Secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers, da gennaio a giugno 2024, la Cina ha esportato 2.793 milioni di veicoli, con un aumento su base annua del 30,5%. È diventata il più grande esportatore di automobili al mondo per due anni consecutivi, superando il secondo Il Giappone (2,01 milioni di veicoli) è ben 780.000 in più.

Redattore capo: Li Yanan Redattore capo: Yu Jianping