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Escolha um dos cinco pontos do mundo

Texto | Repórter "Empreendedor Chinês" Tao Tao

Editor｜Li Wei

Fonte da imagem｜Entrevistado

"As crianças sempre têm que sair de casa quando crescem. Assim como se você estivesse acostumado a ser marinheiro de um navio, definitivamente sentirá o desejo de construir seu próprio navio", disse Gao Feng.

Gao Feng é cofundador e CEO da Shenzhen Ouye Semiconductor Co., Ltd. (doravante denominada "Ouye"). Antes da fundação de Ouye, Gao Feng trabalhou para a Huawei por 17 anos. Ele estava preso no gargalo da "crise da meia-idade" e queria explorar um mundo mais amplo.

“Estávamos procurando oportunidades”, lembrou Gao Feng. Há três ou quatro anos,A trilha de chips inteligentes automotivos está caminhando para a singularidade.Tais mudanças entraram na visão de vários membros centrais.

De acordo com dados da Market.Us, o mercado global de chips será de aproximadamente US$ 500 bilhões em 2023, e esse número aumentará para quase US$ 1 trilhão em 2032.Entre eles, 2030Espera-se que a escala global de chips eletrônicos automotivos exceda US$ 110 bilhões (aproximadamente 798,7 bilhões de yuans), respondendo por 15% de todo o mercado de chips.

"Ao iniciar um negócio, o caminho que você escolher deverá ter uma tendência de crescimento explosivo nos próximos 10 a 20 anos, para que uma empresa relativamente bem-sucedida possa nascer."

O avanço da tecnologia de rede neural em 2012 marcou o início da era da IA ​​​​1.0, e nasceram empresas estrelas como os Quatro Tigres de IA. No entanto, essas empresas encontraram dificuldades na comercialização de IA.

Ainda existe uma enorme lacuna entre o sucesso da I&D de uma empresa e a sua capacidade de gerar valor social. "A inteligência automotiva entrou em uma era de transformação. Os chips estrangeiros perderam suas vantagens existentes no campo dos chips inteligentes e as empresas chinesas têm enormes oportunidades."Descobrir uma janela de oportunidade para preencher a lacuna permitiu que Ouye se ancorasse na pista de chips automotivos.

Atualmente, Ouye concluiu a rodada de financiamento A4. Os investidores participantes incluem três tipos de instituições: as partes industriais incluem Xingyu Co., Ltd., Joyson Electronics, SAIC Venture Capital, ArcSoft Technology, Baolong Technology, AAC Technology, etc.; grandes instituições estatais incluem SDIC Investment, Zhiyuan Capital, Kunpeng Capital, Su Gaoxin Venture Capital, Nanshan Zhanxin Investment, etc.. investidores com experiência financeira incluem China Science and Technology Innovation Star, Linxin Investment, Guangyuan Capital e outros mercados de primeira linha; instituições orientadas. Além dos recursos, os acionistas também apoiam a construção ecológica de toda a cadeia industrial de Ouye.

Em relação à estrutura de mercado da pista de chips automotivos nos próximos 10 a 15 anos, Gao Feng tem sua própria previsão: “Haverá muitas marcas de produtos de consumo, mas devido ao limite técnico dos chips subjacentes, um mercado altamente concentrado irá eventualmente se forma.Existem cerca de 4 a 5 empresas no mundo e 1 a 2 empresas na China.”

Gao Feng tem um profundo carinho por sua “Academia Militar Whampoa” Huawei. Em 10 a 15 anos, Ouye quer competir por um dos cinco pontos do mundo, assim como os chips Kirin da Huawei na era da Internet móvel.

construa seu próprio barco

O estabelecimento de Ouye foi o primeiro empreendimento de Gao Feng. Antes de iniciar seu próprio negócio, trabalhou por muitos anos na Huawei, envolvendo gestão de investimentos, mudança estratégica, construção de sistema de governança corporativa, gestão financeira, etc. A equipe fundadora de Ouye vem basicamente da Huawei.

Durante os 17 anos de trabalho na Huawei, Gao Feng sentiu como se tivesse ido para uma universidade.Ele esteve profundamente envolvido em alguns dos principais ajustes e mudanças estratégicas da Huawei, aprofundando sua compreensão da indústria e entendendo como a estratégia, a organização e os negócios da empresa deveriam se encaixar melhor.

Mas depois de muito tempo ensinado e esclarecido, Gao Feng sentiu que era hora de “se formar”.

Peter Drucker, o pai da gestão moderna, é considerado um modelo pelos seus métodos de gestão. Ele também testemunhou as mudanças de muitas empresas, mas ainda se arrepende da vida por não ter conseguido se tornar o timoneiro da empresa e pessoalmente. controlar a direção. Gao Feng não queria se arrepender disso pelo resto da vida e planejou “construir seu próprio navio” e entrar no jogo.

Ao contrário de alguns empresários estáveis ​​que temem o desconhecido, Gao Feng gosta da incerteza do próprio sistema social. Ele gostava particularmente da história da "Batalha da Antártica" em "Quando as estrelas brilham": o explorador Robert Scott atravessou o oceano para explorar o Pólo Sul, mas ele não sabia disso depois de passar por montanhas e águas duras , ele se viu em segundo lugar quando chegou.

“Quando você começa, não sabe se terá sucesso ou fracassará. Acho esse espírito de explorar o desconhecido particularmente atraente”, disse Gao Feng.

À medida que envelhece, Gao Feng sente que se continuar em uma grande fábrica, a parte desconhecida se tornará cada vez menor. "Se você ficar onde está, só lentamente poderá se reconciliar com a energia apaixonada em seu coração."Ele é aventureiro de coração e planeja aproveitar a oportunidade para sair de sua zona de conforto.

Além das circunstâncias pessoais da equipa fundadora, o nascimento de Ouye também se deveu ao ambiente industrial da época certa.

A partir de 2020, de acordo com os requisitos da meta “dual carbono”, a capacidade de produção de veículos elétricos nacionais será aumentada ainda mais. Em 2021, a produção e vendas de novos veículos energéticos foram de 3,545 milhões e 3,521 milhões, respetivamente, um aumento anual de 1,6 vezes, e a quota de mercado atingiu 13,4%, um aumento anual de 8%.

Ao mesmo tempo, em termos de inovação em aplicações inteligentes, a China tem um mercado enorme, os fabricantes têm uma forte vontade de inovar e os consumidores são altamente receptivos à inovação.Gaofeng prevê que a segunda metade da transformação da eletrificação automotiva será a inteligência dos automóveis.Isto trará amplas perspectivas para a implementação da computação de IA.

Gao Feng comparou a trajetória automotiva da IA ​​​​desde 2020 ao período de desenvolvimento do mercado de comunicações de 2000 a 2015: "Semelhante ao desenvolvimento gradual dos telefones com fio para as comunicações móveis, a tecnologia iterou gradualmente de 2G, 3G e 4G. O mercado consumidor crescerá exponencialmente durante o período de inovação. A inteligência automotiva está atualmente neste período.”

Portanto, Ouye optou por entrar na pista de chips automotivos.

Acerte o alvo em movimento

Depois de ancorar uma pista, o mais difícil é prever a situação específica.

Diferente do ciclo de produção de produtos de vários meses em algumas indústrias básicas, os chips semicondutores precisam passar por um longo ciclo de 2 a 3 anos desde o estabelecimento do projeto até a produção em massa.

“Ao decidir que tipo de chip fabricar, é preciso pensar na tendência de desenvolvimento da indústria nos próximos anos.É como atingir um alvo em movimento que está a alguns anos de distância." Gao Feng disse metaforicamente.

A abordagem de Ouye é contar com os 20 anos de acumulação industrial da principal equipe criativa e acompanhar o pulso da indústria com a visão de “tornar a construção de automóveis mais fácil e usar carros mais prazeroso”. Atualmente, Ouye se concentra principalmente nos chips SoC de nível de sistema de arquitetura E/E de terceira geração e em soluções para automóveis, que se baseiam nesta visão.

Chip SoC é System on Chips (System on Chips), que significa tudo que contém um sistema completo e software embarcado. Específico para Ouye, sua série de chips Longquan cobre as necessidades de componentes inteligentes finais de carros inteligentes (como luzes inteligentes, espelhos externos eletrônicos, etc.), processadores regionais inteligentes e unidades integradas de computação central de estacionamento e estacionamento.

Comparado com o pico, construir SoC é um pouco como construir uma casa, é uma estrutura 1+3.——1 é a definição do produto, que é um pouco como o posicionamento de mercado. Qual faixa de preço e funções da casa são necessárias para o grupo-alvo 3 são as três capacidades técnicas que suportam a definição do produto, que são algoritmos-chave, arquitetura de chip; e software e soluções.

"O algoritmo principal é o componente do chip. Cada módulo, como sala de estar, quarto e banheiro, deve ser muito competitivo. A arquitetura do chip combina esses módulos para formar um layout de apartamento razoável, como linhas de movimento razoáveis, portas e proporções de janelas, software e A solução é semelhante à decoração, e o chip deve corresponder ao software para gerar valor para o usuário", enfatizou Gao Feng.

Ele explicou ainda que a solução em camadas significa que os incorporadores imobiliários podem entregar casas brutas ou fornecer móveis rígidos e macios em camadas, e também podem fornecer soluções de design de referência ao mesmo tempo em que entregam casas brutas.

“Isso pode atender às necessidades de diferentes fornecedores,Eles não precisam mais encontrar uma “empresa de decoração”; Torne a construção de um carro mais fácil. Esta é a experiência de sucesso que acumulamos nos últimos 10 anos, assim como o CUDA é para a NVIDIA. É por isso que desenvolvemos a plataforma de software Seven Star baseada na plataforma Longquan há mais de dois anos. "Gao Feng disse.

A fim de atender ainda mais às necessidades do nível 1 (fornecedores de primeiro nível), Ouye também mudou o método de cooperação distinto entre cada nível de fornecedores de automóveis tradicionais.P&D com fabricantes downstream antes da entrega reduz os custos de tentativa e erro durante o período de teste.

Além disso, quando Ouye constrói a arquitetura SoC, ele também segue três “coisas para fazer e coisas para não fazer”:

Em primeiro lugar, em termos de selecção de tecnologia, devemos concentrar-nos na inteligência como linha principal, expandir com a computação e comunicação de IA como círculos concêntricos, concentrar-nos em produtos que melhorem a experiência do utilizador e evitar chips homogéneos que custem custos únicos;

Em segundo lugar, em termos de seleção de mercado, com base no fato de que os modelos domésticos com preços inferiores a 300.000 yuans representam 90% das remessas, Ouye não busca cegamente alto poder de computação e cobre um grande número de modelos;

Terceiro, a definição de chips da série SoC deve estar alinhada com a tendência de evolução da inteligência automotiva nos próximos 10 a 20 anos e visar mercados crescentes e de longo prazo.

A força motriz definitiva para os produtos e soluções Ouye vem dos clientes finais.

De acordo com a previsão de Gao Feng, no campo da direção assistida automotiva e da direção autônoma, o campo de comercialização convencional nos próximos 3 a 5 anos ainda se concentrará em L2~L2+, em vez de L3 e L4. De acordo com o grau de inteligência, a condução autónoma é dividida em cinco níveis. O grau de condução autónoma aumenta com o número: L1 refere-se à condução assistida e L5 refere-se à condução totalmente autónoma. L2 significa direção semiautônoma, onde a principal responsabilidade de dirigir ainda é do ser humano.

"O Japão é o primeiro país a iniciar a investigação e o desenvolvimento da condução assistida. À medida que o envelhecimento da população japonesa se intensifica, é uma tendência natural que a idade média dos condutores aumente. O objectivo fundamental do investimento do Japão na condução autónoma não é substituir pessoas, mas reduzir os requisitos para os motoristas e tornar a condução mais segura", disse Gao Feng.

Na sua opinião, com a profunda integração da tecnologia TIC e da indústria automóvel, há amplo espaço para a inteligência automóvel. Os produtos e soluções atuais da Ouye incluem CMS (espelhos externos eletrônicos) claros e brilhantes para todos os climas, chassis de tapete mágico baseado em tecnologia de visão, soluções integradas de cabine e estacionamento, etc.

Lute por um dos cinco pontos do mundo

Na parede do escritório de Gao Feng está pendurada uma caligrafia - “Não tenha pressa”.Quando Ouye foi estabelecido, ele o mudou de casa.

Antes de iniciar um negócio, Gao Feng estava impaciente e queria usar essas três palavras para se encorajar; depois de iniciar um negócio, ele passou por mais tempestades e ondas e achou que seu temperamento estava mais gentil do que antes: “Não sou mais propenso à ansiedade. ."

Mas para uma startup que cresceu num ambiente externo severo, os desafios da empresa sempre foram: investimento e financiamento, desenvolvimento de clientes, gestão de funcionários...

"Todo dia é como bater em uma toupeira. Você não sabe de onde virá um acidente. Às vezes é uma surpresa, e na maioria das vezes é um choque."

Os desafios também vêm da comercialização de produtos.

Atualmente, os produtos e soluções SoC da Ouye ainda estão em fase de Design (nota: Design in significa obter um novo plano de desenvolvimento de produto e obter um ticket para desenvolvimento de produto, e Design win significa ganhar pedidos de clientes). Mais de 20 clientes de Design assinaram cooperação técnica e 8 projetos foram convertidos em modelos designados. Após o teste da amostra A, amostra B e amostra C, o SOP (início da produção) pode ser realizado posteriormente.

Este ano é o primeiro ano de desenvolvimento do mercado de Ouye. Atualmente, os fundos fornecidos pelos investidores são suficientes para apoiar a P&D e as operações diárias de Ouye. Portanto, as expectativas de comercialização da Gaofeng nos últimos dois anos são relativamente relaxadas: "Nosso objetivo é obter lucros em nível de projeto em 2026 e lucros em nível de empresa em 2027. O maior desafio é, sem dúvida, formular estratégias de longo prazo e estabelecer metas hierárquicas." .

Com base na compreensão subjacente da alta tecnologia, Gao Feng acredita que muitas marcas de produtos de consumo automotivo ainda surgirão no futuro, mas no campo dos chips subjacentes, a concentração da indústria aumentará gradualmente com o desenvolvimento da indústria, e irá eventualmente ser classificado entre os 3 melhores do mundo. “Por exemplo, Intel e AMD na era do PC, e Apple, Qualcomm, Samsung, HiSilicon e MediaTek na era da Internet móvel.”

“Se você deseja que esta indústria continue a sobreviver, você deve se tornar um dos quintos.”, disse Gao Feng.

Para concretizar esta ambição, Ouye dividiu esta estratégia de longo prazo em três fases de nove anos, desde um avanço pontual, até um surto local, até uma vitória geral, e levará nove anos para ocupar um cenário competitivo favorável em a indústria; Em linha com o ciclo de iteração da indústria automotiva inteligente, alcançaremos a meta de nos classificarmos entre os 5 primeiros em participação no mercado global em 10 a 15 anos.

De acordo com Gao Feng, especificamente, Ouye formulouA estratégia de “lutar para alimentar a guerra e botar ovos pelo caminho”: As receitas dos produtos previstos para serem produzidos a curto e médio prazo serão reinvestidas em investigação e desenvolvimento e serão utilizadas para apoiar a estratégia de “um em cada cinco pontos do mundo”.