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“Costumamos dizer que os modelos crescem conosco e que os institutos de pesquisa em engenharia são transmitidos através de modelos de geração em geração.” Mou Liwei tinha 28 anos quando começou a trabalhar em 2015. Ele começou ajudando o engenheiro-chefe e o engenheiro-chefe adjunto. trabalho de implementação, enquanto acumula experiência. Aprenda à medida que avança. Hoje, Mou Liwei é o projetista-chefe geral e engenheiro sênior de um navio no 708º Instituto de Pesquisa da China State Shipbuilding Corporation “Mas, ao mesmo tempo, à medida que cresci pessoalmente, também testemunhei o desenvolvimento do campo de equipamentos anfíbios do meu país. .”

Em 2012, o maior navio anfíbio da China era um navio de desembarque abrangente. Diante da enorme lacuna com países estrangeiros, uma equipe de P&D e design de navios de guerra anfíbios do 708º Instituto de Pesquisa da China State Shipbuilding Corporation rompeu com sucesso uma série de "pescoços presos" em. a indústria de defesa nacional. As principais tecnologias preencheram muitas lacunas no campo dos equipamentos nacionais. Em 2021, o primeiro navio de assalto anfíbio doméstico "Hainan" será entregue e colocado em serviço. Desde então, em menos de dois anos, o "Navio Guangxi" e o "Navio Anhui" desenvolvidos e projetados pela equipe foram colocados em serviço, criando velocidades navais de tirar o fôlego e formando o "poder de punho" das operações anfíbias da Marinha.

Colaboração entre setores para superar dificuldades

Sendo uma importante força de combate da Marinha, as forças de guerra anfíbias desempenham um papel insubstituível e importante no aumento da dissuasão e na salvaguarda da soberania nacional e dos direitos e interesses marítimos. O navio de assalto anfíbio é o navio central das operações anfíbias e tem funções como ataque e apoio terrestre, projeção de força anfíbia e comando de combate.

Em 2012, os maiores navios anfíbios da China eram três navios de desembarque integrados: Kunlunshan, Jinggangshan e Changbaishan. Pode-se dizer que, naquela época, havia uma enorme lacuna entre as capacidades de guerra anfíbia da China e dos países estrangeiros.

No entanto, o desenvolvimento de um navio de assalto anfíbio é um projeto de sistema complexo. É um navio semelhante a um porta-aviões com uma cabine de comando totalmente vertical. Possui uma variedade de capacidades de transporte, como aeronaves, veículos, tanques e hovercrafts. navios, aviação, eletrônicos e equipamentos de guerra terrestre, armas, informações,radar, máquinas e outras indústrias, a dificuldade e complexidade de desenvolver um navio de assalto anfíbio é muito maior do que a de um navio de desembarque abrangente.

Durante o processo de pesquisa e desenvolvimento, o primeiro problema encontrado foi a falta de base de design. As especificações padrão são a “infraestrutura” para o desenvolvimento do navio O navio de assalto anfíbio excedeu a cobertura das especificações existentes em termos de sistema de missão, escala principal e tipo de navio. esteve no navio passado Com base na experiência e nos resultados do desenvolvimento de navios, uma grande quantidade de pesquisas, cálculos de simulação e trabalhos de teste foram realizados para formular diretrizes de projeto para o sistema de apoio à aviação, sistema de apoio ao pouso, estrutura do casco e sistema hidráulico.

Mou Liwei disse aos repórteres: “Estávamos atravessando o rio apalpando as pedras, procurando uma base de projeto enquanto o fazíamos com base na experiência acumulada no passado. verificado posteriormente por meio de testes reais de navios. As especificações padrão durante o projeto e desenvolvimento formam um ciclo fechado. Finalmente, as especificações padrão são solidificadas e transformadas em especificações padrão para o modelo, que também apóia nosso projeto e desenvolvimento subsequente de grandes navios anfíbios.

Ao mesmo tempo, o navio de assalto anfíbio conta com mais de 400 equipamentos principais de apoio, entre os quais o navio eaeronaves baseadas em porta-aviões Uma das maiores características e dificuldades no desenvolvimento de navios de assalto anfíbios é o projeto colaborativo de embarcações portuárias e equipamentos de guerra anfíbia terrestre para obter garantias de compatibilidade. Mou Liwei disse: “Porque muitos equipamentos de bordo também estão em processo de atualização e iteração e são desenvolvidos simultaneamente com nossos navios. Se não compreendermos a situação mais recente a tempo, não funcionará para continuar a construí-la a portas fechadas de acordo com o plano original. Assim, após várias rodadas de comunicação e exploração, formamos um escritório especial de coordenação navio-aeronave-barco-veículo para fornecer orientação e gerenciamento, garantindo a pontualidade, suavidade e eficácia da coordenação.

Equipe jovem cria velocidade naval

É uma equipa jovem que desenvolve este projeto. Eles ganharam o Coletivo de Medalha Juvenil de Quatro de Maio de Xangai em 2021 e o Coletivo de Medalha Juvenil de Quatro de Maio de 27 de maio na China em 2023. Mais de 73% dos membros da equipe têm menos de 40 anos e os jovens desempenham um papel importante no desenvolvimento da engenharia.

Pu Xiaoliang, projetista-chefe adjunto e engenheiro sênior do sistema de propulsão de um navio que ganhou o prêmio de "Jovem Especialista em Trabalho" da China State Shipbuilding Corporation, é responsável pelo teste de depuração conjunta em terra do sistema de energia, que é um dos principais elos de o projeto. Pu Xiaoliang disse aos jornalistas que quando a experiência começou, o seu filho tinha acabado de nascer, altura em que a família mais precisava dele. No entanto, para garantir que o projecto avançasse conforme planeado, ele foi a outros locais para organizar a implementação do. experimento “O tempo entre os testes do projeto é muito curto. Uma vez que qualquer teste é adiado, todo o cronograma do projeto será adiado e há tantas unidades participantes que a coordenação será difícil.”

Naquela época, o teste envolvia dezenas de equipamentos de teste. Havia muitos projetos de teste, muitos equipamentos recém-desenvolvidos e o ciclo de teste era muito difícil de organizar e implementar. Como comandante-chefe do local de teste, Pu Xiaoliang lidera a equipe do projeto para realizar testes durante o dia e compila dados de teste e analisa problemas de teste à noite. Quando o plano de teste para o dia seguinte é formulado, muitas vezes é. já na manhã do dia seguinte.

Pu Xiaoliang disse: "Uma organização de testes em grande escala tem uma divisão de trabalho. Eu sou o responsável pela unidade de responsabilidade técnica. Além disso, existem unidades de garantia do local de teste e unidades de organização e coordenação. Os chefes dos nossos três principais as unidades líderes têm 30 anos. Em menos de 6 meses, todo o processo experimental levou centenas de pessoas de mais de uma dúzia de unidades para realizar o trabalho experimental.”

No final, o sistema de energia obteve uma aprovação pela primeira vez no teste real de funcionamento do navio. Desde a sua entrega, o sistema de energia tem sido flexível em operação e confiável em diversas condições de trabalho, fornecendo uma forte garantia de energia para o navio realizar diversas tarefas. tarefas, e foi favorecido pelos militares.

Em 23 de abril de 2021, o primeiro navio "Hainan" foi comissionado; em 21 de abril de 2022, o navio nº 2 "Guangxi" foi comissionado e, em 10 de novembro de 2022, o navio nº 3 "Anhui" foi comissionado. É difícil imaginar que o primeiro navio "Hainan" levou apenas 37 meses desde o início da construção até a entrega, o que é um milagre na história da construção de navios de guerra mundiais. Os navios nº 2 e nº 3 foram entregues em 10 meses e. 20 meses, respectivamente, após a entrega do primeiro navio, e alcançou a primeira entrega de “opinião zero” na área de navios anfíbios, criando uma velocidade naval de tirar o fôlego.

Especialmente em 2021, três navios realizaram testes ao mesmo tempo. A equipe organizou quase cem unidades e mais de mil pessoas para viajar para o Mar de Bohai, Mar da China Oriental e Mar da China Meridional. ao longo do ano e concluiu vários projetos de teste difíceis conforme planejado. Durante o teste, a equipe completou com sucesso mais de 2.000 itens de teste de verificação de desempenho de navegação de amarração e vários itens de teste de difícil identificação, garantindo que todos os testes dos três navios foram concluídos com sucesso.

Relembrando tudo, desde as fases iniciais de construção até à entrega, Mou Liwei disse: "Na verdade, durante o processo de construção do primeiro navio, descobrimos que os conceitos e ideias da equipa de design e das tropas não eram completamente consistentes. Pode até pode-se dizer que os dois lados estavam se comunicando naquele momento. Havia dúvidas no processo. Pensamos no problema da perspectiva do usuário e continuamos a nos comunicar para liberar totalmente as preocupações de todas as partes, e gradualmente ganhamos reconhecimento no processo de solução. o problema, então depois de otimizar e iterar nos dois primeiros navios, há uma entrega de ‘opinião zero’ do navio nº 3.”

Através do desenvolvimento deste projecto, o 708º Instituto de Investigação formou uma equipa de pessoal científico e tecnológico que se orgulha de realizar grandes projectos nacionais e promover a transformação estratégica da Marinha. Atualmente, a equipe está realizando 3 projetos nacionais importantes. Nos últimos anos, publicou mais de 150 artigos profissionais e obteve mais de 160 patentes de invenção. Ganhou 2 prêmios nacionais de progresso em ciência e tecnologia e mais de 10 prêmios científicos da China State Shipbuilding Corporation. e Prêmios de Progresso Tecnológico. Entre os membros da equipe, um foi selecionado como Talento Líder de Xangai e dois foram selecionados como Jovens Principais Talentos da China State Shipbuilding Corporation.