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Desde que a União Europeia anunciou oficialmente o lançamento de uma investigação compensatória sobre três empresas chinesas de automóveis eléctricos que vendem na Europa, e em meados deste ano decidiu oficialmente impor tarifas adicionais, as empresas chinesas de automóveis de marcas independentes que originalmente dependiam de automóveis eléctricos para "contra-ataque" o mercado automóvel europeu tem de repensar a sua abordagem ao mercado automóvel europeu Estratégia para conquistar este mercado.

Como resultado, algumas empresas locais que estão optimistas quanto às suas expectativas de crescimento de vendas optaram por acelerar o seu plano de industrialização na Europa.comoBYDFábrica húngara;CheryEstabelecido em BarcelonaNissanfábrica e tem início de produção previsto para este ano e já possui unidades de produção na Europa;SAIC MG、auspicioso-Volvoetc.

No entanto, vale a pena notar que, embora promovendo activamente a produção, todos parecem ter ignorado uma condição crucial – os regulamentos da UE sobre veículos em fim de vida.

Cada carro novo deve conter 25% de plástico reciclado

No ano passado, as discussões globais sobre a poluição plástica atingiram um nível sem precedentes.

Primeiro, a Quinta Assembleia Ambiental das Nações Unidas adoptou "Acabando com a poluição plástica: Desenvolvendo um instrumento internacional juridicamente vinculativo (EA.5/Res.14)", e depois a União Europeia actualizou os seus regulamentos sobre veículos em fim de vida. Os “Regulamentos” estipulam claramente que a partir de 2030, os plásticos reciclados (PCR) devem representar pelo menos 25% dos plásticos automóveis novos fabricados e vendidos no mercado europeu, e 25% dos plásticos reciclados devem provir da reciclagem de veículos sucateados. Ou seja, a composição plástica de cada carro novo deve conter pelo menos 6,25% de plástico reciclado de veículos em fim de vida.

Assim que esta notícia foi divulgada, despertou imediatamente a atenção e a discussão generalizadas de todas as esferas da vida, incluindo muitas vozes de dúvida.

Dadas as vantagens dos plásticos na redução do peso dos veículos e na melhoria da eficiência de combustível, a procura de plásticos pela indústria automóvel continuou a crescer ao longo dos anos, com o automóvel europeu médio a conter actualmente entre 150 e 200 quilogramas de plástico. Portanto, 25% de plástico reciclado significa que cada carro precisa conter pelo menos 37,5 quilogramas de material reciclado.

Divisão de materiais por carro Volvo, em média, em 2023.Entre eles, os plásticos termoplásticos respondem por 13%.Volvo EX30 Com base em um peso total estimado de 1.770 kg, o termoplástico usado na bicicleta é de 230 kg. Fonte da imagem: “Relatório de Sustentabilidade 2023 do Volvo Car Group”;

O Conselheiro de Ciência e Política da EuRIC, Alejandro Navazas, expressou preocupação sobre a tecnologia de reciclagem de plástico de veículos em fim de vida. Ele destacou que para peças plásticas comuns, especialmente peças externas como pára-choques e luzes de carros, os fabricantes têm a responsabilidade de melhorar sua reciclabilidade para aumentar a oferta de materiais reciclados, mas isso também levanta questões sobre a tecnologia e os processos de reciclagem da indústria. desafio.

E se 2030 chegar, o mecanismo de reciclagem de sucata de plástico ainda não será eficaz e perfeito, e não haverá materiais de reciclagem suficientes, o que causará novos problemas. Timo Unger, gerente sênior de sustentabilidade e assuntos ambientais do Centro Técnico Europeu da Hyundai Motor, destacou que se não houver material reciclado suficiente em algum lugar, o plástico deve ser transportado de diferentes países fabricantes para ser transformado em peças automotivas e depois exportado. o aumento do consumo de energia nos transportes conta como baixo carbono?

Fonte da imagem:"BMW i5Relatório de avaliação do ciclo de vida

Você sabe, os requisitos para a proporção de plásticos reciclados não se limitam à indústria automotiva. A União Europeia também estipula que, até 2030, a proporção de plástico reciclado nas garrafas PET de consumo deve atingir pelo menos 30%. Os líderes da indústria, como a Coca-Cola, prometeram exceder em muito este padrão. Esta tendência indica que a maioria das indústrias na Europa provavelmente entrará num modelo de consumo de plásticos em circuito fechado no futuro para garantir um fornecimento estável de plásticos reciclados na indústria.

Portanto, a reciclagem de materiais, o desmantelamento e a extração de carros sucateados enfrentarão desafios mais rigorosos. No contexto em que o atual campo do plástico reciclado automóvel ainda não atingiu o nível de reciclagem e reutilização horizontais, é particularmente importante melhorar a reciclabilidade dos materiais.

Ao mesmo tempo, estão a ser aceleradas as discussões sobre a formulação de um instrumento internacional juridicamente vinculativo sobre a poluição plástica, incluindo o ambiente marinho, e espera-se que seja alcançado um consenso já em Novembro deste ano. Como uma das principais áreas de aplicação dos plásticos, a estrutura de origem e a reciclagem dos plásticos automotivos provavelmente introduzirão novas mudanças.

As montadoras internacionais assumem a liderança

Num contexto de crescente consciência ambiental e de empresas globais que prosseguem ativamente os objetivos de neutralidade de carbono, a Volvo Cars anunciou o seu compromisso ambiental já em 2019: até 2025, pelo menos 25% dos plásticos utilizados em todos os novos automóveis provirão de matérias-primas renováveis ​​e bio -materiais baseados.subseqüentementeMercedes-Benz、BMW、Audi,público,Honda,moderno,kiaEles lançaram sucessivamente a pesquisa, o desenvolvimento e a aplicação de plásticos reciclados.

Em 2023, a Volvo lançou o modelo EX30, que atingiu um recorde na utilização de materiais reciclados e de base biológica, com 17% dos plásticos, 17% do aço e 25% do alumínio provenientes de recursos reciclados. O painel decorativo do console central do veículo e o plástico inferior do para-choque utilizam 30% de materiais reciclados, enquanto os bancos utilizam um material chamado Nordico.^® Material interior de base biológica feito de couro vegetal, feito de materiais naturais como cortiça, colofónia e cerca de 17% de plástico reciclado.

Fonte da imagem: Volvo

Em contraste, o planeamento da Toyota Motor Corporation parece mais cauteloso. Afirmou que, até 2050, maximizará a reciclagem de recursos no Japão e na Europa e aumentará a taxa de adoção de materiais reciclados em veículos para mais de 30%. para este fim,toyota Começaremos a aplicar resina reciclada em peças automotivas novas em 2022 e expandiremos gradualmente seu escopo de uso. Este ano, o índice de utilização de resina reciclada da Toyota no Japão aumentou 0,7 vezes; em carros novos produzidos na Europa, o índice aumentou 1,4 vezes. De acordo com o plano, o uso de resina reciclada nos novos carros da Toyota triplicará ou mais até 2030.

A Hyundai Motor, como empresa automóvel não europeia que vende automóveis novos em todo o mundo, também demonstrou a sua posição activa no desenvolvimento sustentável. De acordo com o seu Relatório de Sustentabilidade de 2023, a Hyundai Motor continua a desenvolver e melhorar tecnologias internas e externas de materiais de reciclagem de veículos e sistemas de aplicação de novos modelos de veículos.Para cumprir os requisitos dos Regulamentos de Veículos em Fim de Vida, a Hyundai Motor formulou planos específicos de aplicação de plástico reciclado para modelos no mercado europeu e está a estabelecer um sistema para monitorizar continuamente a implementação destes objetivos.

Além disso, estabeleceu um comité dedicado a toda a empresa para reforçar o desenvolvimento da tecnologia de reciclagem de plásticos, a formação de cadeias de abastecimento e a revitalização do ecossistema de reciclagem de plásticos para atualizar ainda mais os novos desafios colocados ao sistema através da utilização de plásticos reciclados em novos veículos.

Embora a General Motors, outra montadora americana, não tenha anunciado uma estratégia de resposta detalhada, seu “Relatório de Sustentabilidade de 2023” mostra que a General Motors usou mais de 39 milhões de libras (aproximadamente 1,77 toneladas) de plástico reciclado no ano passado. “Embora nem todos os veículos estejam disponíveis com esses materiais, cada aplicação fornece informações valiosas que nos aproximam de alcançar os nossos objetivos de sustentabilidade”, enfatiza o relatório.

Áreas de aplicação da General Motors para plásticos reciclados em 2023; Fonte da imagem: “Relatório de Sustentabilidade da General Motors 2023”;

As montadoras chinesas têm um longo caminho a percorrer

No lançamento anterior de Gasgoo "“O artigo apontava claramente que o principal problema na reciclagem de plásticos sucateados de automóveis na China reside na dificuldade de reciclagem.

A indústria de reciclagem de automóveis em fim de vida é complexa, com diversos materiais usados ​​em um único produto e diferenças significativas entre as montadoras, tornando difícil para a reciclagem de plásticos automotivos formar uma tendência de desenvolvimento saudável eficiente e de baixo custo, sem falar no digital. rastreabilidade dos próprios materiais.

É inegável que com a implementação sucessiva de políticas nacionais como o "Plano de Implementação Piloto de Responsabilidade Alargada do Produtor para Produtos Automóvel" e o "Plano de Acção para a Promoção de Actualizações de Equipamentos em Grande Escala e Troca de Bens de Consumo", é inegável que a reciclagem de sucata de automóveis e a taxa de reciclabilidade de carros novos de empresas automobilísticas foram definidas. Estabelecemos metas de desenvolvimento claras e alcançamos certos resultados.

Por exemplo, o Geely Holding Group, empresa-mãe do Volvo Car Group, estabeleceu um ecossistema de reciclagem integrado em torno dos seus cinco principais segmentos de negócios de veículos reciclados, peças recicladas, materiais reciclados, reciclagem de baterias e regeneração de negócios até ao final de 2023, padronizou o processo de reciclagem de carros sucateados e Um modelo de reciclagem de aliança industrial com fábricas de automóveis como núcleo foi formado.

Estudo de caso de materiais ecológicos do Geely Holding Group sendo colocados em carros Fonte da imagem: "Relatório de Sustentabilidade 2023 do Geely Holding Group";

Em termos de materiais reciclados, o Geely Holding Group concluiu a reciclagem de polipropileno (PP), liga de plástico de engenharia reciclada (PC + ABS), cloreto de polivinila de base biológica (PVC), fibra de poliéster reciclada (fibra PET), fibra de poliamida reciclada (fibra PA ), tecidos mistos de lã, alumínio fundido de baixo carbono e perfis de alumínio de baixo carbono Desenvolvimento e aplicação de projetos.

Representante de outra empresa automobilística localNIO , em conjunto com os seus parceiros, lançou a série "Clean+" de materiais ecológicos, abrangendo vários tipos, como renováveis, recicláveis ​​e de baixo carbono. Tomando como exemplo o novo modelo EC6 de 2023, seu suporte de carpete é feito de material de base biológica PA56, o que pode reduzir as emissões de carbono por unidade de peso em cerca de 50%.

Embora as principais empresas independentes estejam a explorar ativamente, temos de compreender claramente que 2030 não é um período de amortecimento inacessível. Pode-se perceber pelo caminho de desenvolvimento empresarial acima mencionado que não se trata de uma simples questão de substituição de materiais.

Tomando a Toyota como exemplo, promove ativamente projetos de desmantelamento e reciclagem de automóveis em todo o mundo. Já em 2014, estabeleceu em conjunto a primeira empresa de desmantelamento e reciclagem de automóveis com as suas empresas cooperativas de Pequim. Ao mesmo tempo, introduziu o design de reciclabilidade na fase de desenvolvimento de carros novos. Agora realizou o design de desmontagem rápida de muitos componentes, como chicotes elétricos de automóveis, terminais, painéis de acabamento de portas, etc., e os marcou nos correspondentes. Localizações.

Wang Hong, vice-presidente executivo e secretário-geral da Ningbo Auto Parts Industry Association, sugeriu certa vez que materiais com boa reciclabilidade, forte compatibilidade e respeito ao meio ambiente deveriam ser usados ​​no processo de fabricação de plásticos automotivos, e o uso de múltiplos plásticos em o mesmo produto deve ser reduzido ou evitado. Variedade, bem como revestimentos de superfície na forma de pintura em spray, galvanoplastia, capacitores e materiais tóxicos e perigosos.

Em suma, desde o início do projeto de uma peça plástica, deve-se considerar a reciclabilidade do material, a conveniência e extrabilidade da desmontagem do produto, bem como o atendimento aos requisitos de desempenho e vida útil das matérias-primas, controlando os custos. Isto envolve a colaboração de toda a cadeia industrial, incluindo empresas de matérias-primas, empresas de peças, empresas de veículos, empresas de reciclagem e empresas de extração. A falta de qualquer ligação afetará a aplicação generalizada de plásticos reciclados na indústria automóvel.

No entanto, é óbvio que, nesta fase, várias empresas da indústria automóvel do meu país operam isoladamente. Como podemos quebrar as barreiras à cooperação entre empresas, construindo assim uma cadeia industrial mais completa de reciclagem, desmantelamento, extracção e reutilização. e formar um modelo de negócios mais ordenado e, em seguida, promover a formulação de padrões relevantes para plásticos automotivos, que se tornaram o apoio subjacente para o uso em larga escala de plásticos reciclados nos automóveis do meu país, e também determinam a chave para o meu país. automóveis locais para ganhar uma posição no mercado automóvel europeu.