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Editor丨Huang Yarong, Wang Xirun (estágio), Dong Yuxin (estágio)

Em 10 de julho de 2024, 36Kr, juntamente com China Science and Technology Star e Yiwei Capital, realizaram"Economia de baixa altitude, o próximo novo oceano azul de um trilhão de dólares?"Evento de compartilhamento ao vivo OpenTalk, convite especialZhang Shuguang, professor da Universidade de Aeronáutica e Astronáutica de Pequim, fundador/presidente da Beifei Airlines, Hu Zhendong, presidente/CEO da Beluga Line, e Ren Xuefeng, presidente da Zhuoyi IntelligenceUm total de 3 convidados discutiram vários fatores, como inovação tecnológica eVTOL, cadeia de fornecimento industrial de baixa altitude, aplicações de emergência de drones, carga aérea não tripulada, etc., e conduziram interações de perguntas e respostas no local com o público.

Quais são as opiniões dos três convidados sobre a economia de baixo nível que é o foco da atenção política e do mercado? Quais elos da cadeia industrial de baixa altitude dominarão o chamado “mercado de trilhões”? No campo da economia de baixa altitude, que conhecimentos em primeira mão da indústria e experiência prática em tecnologia e produtos irão partilhar? A seguir está um resumo da transmissão ao vivo. Bem-vindo para ler, compartilhar e coletar:

Zhang Shuguang, professor da Universidade Beihang e fundador/presidente da Beifei Aviation: Desenvolvendo eVTOL com base em instalações de apoio nacionais

Zhang Shuguang:Professor e supervisor de doutorado na Universidade de Aeronáutica e Astronáutica de Pequim; Fundador e Presidente da Beifei Aviation; Professor Responsável pelo estabelecimento do curso de "Tecnologia de Aeronavegabilidade de Aeronaves" na Universidade de Beihang, Membro do Comitê Diretor de Ensino Profissional de Transporte do Ministério da Educação; August-Wilhelm Scheer, Universidade Técnica de Munique, Alemanha Professor visitante, atua simultaneamente como Comitê Profissional de Mecânica de Voo da Sociedade Chinesa de Aeronáutica e Astronáutica, Vice-Presidente e Diretor Geral da Seção de Aeronaves Elétricas da Sociedade Chinesa de Aeronáutica e Astronáutica; Membro do grupo de especialistas para formulação de políticas e padrões técnicos de gestão de aeronavegabilidade de UAV, e atua como pessoal-chave na elaboração dos Requisitos Suplementares e Avisos Consultivos para Aeronaves Elétricas da Administração de Aviação Civil da China.

Compartilhando palavras-chave: #eVTOLTecnologiaInovação#Cadeia de suprimentos

Zhang Shuguang, professor da Universidade de Aeronáutica e Astronáutica de Pequim, fundador e presidente da Beifei Aviation Em primeiro lugar, salienta-se que a economia de baixa altitude, como indústria emergente estratégica nacional, enfrenta limiares elevados e supervisão rigorosa, mas está num período de oportunidades para um rápido desenvolvimento. Ela mencionou que desde a sua criação em 2022, Beifei Zhihang testemunhou o rápido desenvolvimento da indústria e enfatizou o apoio ativo do governo ao desenvolvimento da indústria a nível político.

Análise de potencial de mercado: O professor Zhang citou a previsão de mercado do Morgan Stanley e propôs o potencial de mercado de um trilhão de dólares da economia de baixa altitude. De acordo com dados do Gabinete de Informação do Conselho de Estado, a economia de baixa altitude da China ultrapassou os 500 mil milhões em 2023 e deverá ultrapassar os 2 biliões em 2030. Por meio de dados específicos, ela demonstrou o vasto potencial de mercado da economia de baixa altitude e as perspectivas de mercado do eVTOL tripulado.

Seleção do caminho técnico: Em termos de desenvolvimento tecnológico, o Professor Zhang partilhou o caminho técnico escolhido por Beifyzhihang, incluindo considerações sobre quatro tipos de rotas técnicas, e a escolha final de Beifyzhihang do terceiro tipo - a solução técnica de layout de inclinação. Esta escolha reflete a busca da empresa por vantagens de desempenho, mas também significa a necessidade de superar barreiras técnicas, especialmente o projeto do mecanismo de inclinação e o controle de voo no estado de transição. Comparado com o layout de hélice combinado, o layout inclinável tem vantagens potenciais óbvias no desempenho geral. Em termos da implementação específica do layout basculante, Beifei Zhihang adotou um projeto no qual as hélices e as partes móveis das asas estão interligadas (layout basculante das asas). Este layout não apenas economiza hélices (que são compartilhadas entre hélices de cruzeiro e de decolagem e pouso), mas também não bloqueia o fluxo das hélices das asas durante a decolagem e o pouso, tornando a decolagem e o pouso mais eficientes.

Custo e comercialização: Ela tomou a rota de Xangai a Zhoushan, Zhejiang, na região do Delta do Rio Yangtze, como um exemplo para demonstrar o potencial do eVTOL na melhoria da eficiência das viagens. Em comparação com as rodovias tradicionais, espera-se que o eVTOL reduza o tempo de voo para 40 minutos, melhorando significativamente a eficiência do transporte marítimo. Em termos de custo, o Professor Zhang destacou que embora o custo da adopção de novas tecnologias na fase inicial possa ser mais elevado, à medida que a tecnologia amadurece e é aplicada em grande escala, o custo diminuirá gradualmente. Esta análise de custo-benefício de Beifizhihang fornece um forte argumento para a comercialização do eVTOL.

Cadeia de suprimentos e parceiros: O professor Zhang apresentou detalhadamente a estratégia da cadeia de abastecimento de Beifei Zhihang, enfatizando a cooperação com fornecedores nacionais. A empresa divide os fornecedores em seis categorias, incluindo componentes-chave como motores, baterias, hélices, etc., e enfatiza a criticidade dos aviônicos e dos sistemas de controle de voo.Como start-up, a Beifei Zhihang opta por trabalhar em estreita colaboração com os fornecedores nas fases de verificação técnica e certificação de aeronavegabilidade para promover conjuntamente o desenvolvimento tecnológico e maximizar o valor comercial no futuro.

Padrões de segurança e perspectivas futuras: Em termos de segurança, o professor Zhang citou os padrões da Agência Europeia para a Segurança da Aviação, propôs os requisitos de nível de segurança para a operação intensiva do eVTOL nas cidades e enfatizou a importância do desenvolvimento gradual e escalonado. Ela propôs que alto desempenho, alta segurança e baixo custo são as chaves para o desenvolvimento futuro do eVTOL.

A partilha do Professor Zhang forneceu uma perspectiva abrangente sobre a economia de baixa altitude e a tecnologia eVTOL, mostrando o quadro completo do desenvolvimento da indústria, desde o potencial de mercado ao desenvolvimento tecnológico até ao desenvolvimento coordenado de padrões de segurança e cadeias industriais.

Presidente/CEO da Beluga Line, Hu Zhendong: Fornecer aos clientes soluções de carga aérea não tripulada eficientes e de baixo custo

Hu Zhengdong: Doutor em projeto de aeronaves pela Universidade de Aeronáutica e Astronáutica de Pequim, com título de pesquisador. Ele já atuou como diretor do Departamento de Ciência e Tecnologia e do Departamento de Engenharia de Sistemas do COMAC North Research Center, diretor do Departamento de Força e Engenheiro Chefe de Profissionais de Força. Ele já atuou como Diretor do Projeto COMAC C939 e; Escritório de Gestão de Engenharia (PEMO), e responsável pela demonstração preliminar do esquema de fuselagem do CR929, atuando como responsável por uma série de projetos de pesquisa científica de aeronaves civis nacionais. Anteriormente, ele também atuou como especialista técnico no Centro de Tecnologia de Engenharia da Airbus em Pequim e detém 14 patentes de invenção relacionadas ao desenvolvimento de aeronaves.

Compartilhando palavras-chave: # carga aérea não tripulada # economia de baixa altitude # nova produtividade de qualidade

Hu Zhendong, presidente da Beluga Line As ideias inovadoras e o histórico de desenvolvimento da empresa na área de carga aérea foram apresentados em detalhes. Ele demonstrou pela primeira vez o W5000, um grande avião de carga não tripulado que está sendo desenvolvido pela empresa, tendo como principais características sua capacidade de carga de 5.000 kg e alcance de 2.600 km.

Demanda do mercado e considerações de design: Hu Zhendong explicou a lógica por trás do projeto da aeronave, incluindo a consideração dos recursos aeroportuários gerais domésticos e soluções para gargalos de carga aérea. Ele ressaltou que os recursos abundantes dos aeroportos gerais nacionais oferecem novas oportunidades para carga aérea, e o W5000 foi projetado para se adaptar a esses aeroportos de pistas curtas e apresentar carga pura para otimizar a relação custo-benefício.

Destaques e progresso do projeto: Ele descreveu os quatro destaques do projeto W5000: conformidade com a tendência econômica de baixa altitude, novo desenvolvimento sem modificações, a rica experiência de certificação da equipe e a aceitação e aprovação formal pela Administração de Aviação Civil. Hu Zhendong também mencionou que a empresa está estabelecida há três anos, concluiu todo o trabalho de design e entrou na fase final de montagem e fabricação em Changzhou, Jiangsu. A primeira aeronave deverá sair da linha de montagem em outubro de 2024.

Ambiente político e previsão de mercado: Em sua partilha, Hu Zhendong enfatizou o impacto positivo dos últimos regulamentos da Comissão Nacional de Controle de Tráfego Aéreo sobre a economia de baixa altitude e previu que, até 2040, a economia de baixa altitude atingirá um tamanho de mercado de um trilhão de dólares americanos, dos quais a logística e os transportadores representarão metade. Além disso, ele também analisou detalhadamente o mercado expresso aéreo e as perspectivas dos drones de carga. O volume de entrega expressa da China é enorme. No ano passado, o volume total de entrega expressa do país atingiu 132,07 bilhões de peças, com receita total de cerca de 1,5 trilhão. Se esses volumes de entrega expressa forem convertidos em volume de transporte aéreo, mesmo uma taxa de conversão de 5% gerará enorme. demanda de transporte aéreo. O transporte expresso tradicional tem pouca pontualidade. Para resolver este problema, Hu Zhendong compartilhou a direção de desenvolvimento em torno da nova produtividade, incluindo o cumprimento da estratégia nacional do círculo de carga expressa "123", ou seja, os produtos nacionais chegam em um dia e os produtos dos vizinhos. os países chegam dentro de dois dias, os produtos globais chegam dentro de três dias. Além disso, a redução dos custos logísticos da aviação e a melhoria da eficiência do transporte também são importantes direções de desenvolvimento. Em termos de utilizações especiais, especialmente no domínio da integração militar-civil e do apoio logístico à Iniciativa Cinturão e Rota, os drones de carga de longo alcance demonstraram o seu valor único.

Análise de projeto da aeronave de carga não tripulada W5000: Hu Zhendong compartilhou que a aeronave foi projetada com capacidade de carga de cinco toneladas e alcance de 2.600 quilômetros, o que decorre de seis necessidades principais resolvidas após um profundo entendimento dos clientes expresso: Primeiro, a capacidade de decolar e pousar em aeroportos de aviação geral O W5000 pode operar em aeroportos de aviação geral 24 horas por dia, decolando e pousando, resolvendo o principal gargalo da carga aérea, ou seja, as restrições de recursos aeroportuários. Em segundo lugar, economia e capacidade de carga O projeto da capacidade de carga de cinco toneladas leva em consideração a relação custo-benefício e evita o problema de alto custo causado por uma capacidade de carga muito pequena. Terceiro, a grande capacidade de carga atende às necessidades de transporte de carga leve. Quarto, é de carregamento rápido e compatível. Tem a capacidade de completar uma volta em 15 minutos e é compatível com paletes de carga aérea existentes para obter carregamento e conteinerização rápidos. Quinto, design de longo alcance, um alcance de mais de 800 quilômetros garante pontualidade. Sexto, o custo por tonelada-quilómetro é controlado abaixo de 4 RMB, respondendo aos rigorosos requisitos dos clientes em termos de relação custo-eficácia.

Vantagens dos cenários operacionais de grandes aeronaves de carga não tripuladas: Hu Zhendong enfatizou a importância dos voos diretos ponto a ponto entre as cidades para melhorar a pontualidade logística. Hu Zhendong enfatizou que as maiores vantagens do modelo de voo direto são a alta pontualidade e o baixo custo, o que reduz as ligações intermediárias de transbordo e reduz a perda de carga e as taxas de perda de pacotes. Por exemplo, o W5000 pode realizar voos diretos entre Baotou e Foshan, movimentando de três a cinco toneladas de carga todos os dias. Leva apenas 4 horas de voo mais 2 horas de entrega em ambas as extremidades, e pode atingir entrega rápida em 8 horas. aumentou 6 vezes.

Finalmente, Hu Zhendong enfatizou a controlabilidade doméstica independente da aeronave, incluindo o uso de componentes nacionais, incluindo o sistema de energia, para evitar a incerteza do mercado internacional. Ele também compartilhou a visão de desenvolvimento futuro da empresa. Além da fabricação de aeronaves, a empresa também fornecerá serviços abrangentes de suporte operacional, incluindo reparo, manutenção, manutenção e peças de reposição, etc., fortalecendo os atributos de serviço dos produtos drones. Ao compreender profundamente as necessidades dos clientes e otimizar os custos operacionais, a Beluga Line está fornecendo ativamente soluções eficientes e de baixo custo para o futuro mercado de carga aérea.

Ren Xuefeng, presidente da Zhuoyi Intelligent: Zhuoyi Intelligent - um pioneiro científico e tecnológico no campo da resposta a emergências em baixa altitude

Ren Xue Feng: Presidente da Beijing Zhuoyi Intelligent Technology Co., Ltd., pioneira no campo de UAVs domésticos amarrados, especialista no grupo técnico de ação especial de conversão e aplicação de patentes, diretor do terceiro conselho da Sociedade Chinesa de Comando e Controle, e uma empresa de pós-graduação da Escola de Ciência da Automação e Engenharia Elétrica da Universidade Beihang. Fundou a empresa em 2015. Com vinte anos de experiência em controle de vôo e simulação de vôo, ele liderou a equipe no desenvolvimento do primeiro produto UAV com cabo de duto na China e obteve o primeiro produto de UAV com cabo doméstico a passar no primeiro certificado militar por um terceiro agência de testes do partido, o primeiro modelo de UAV com fio para comércio militar e o primeiro modelo de UAV com fio para uso militar.

Compartilhando palavras-chave: # Economia de baixa altitude # Pioneiro em aplicações emergenciais de drones

Ren Xuefeng, presidente da Beijing Zhuoyi Intelligent Technology Co., Ltd. No compartilhamento, foram apresentados detalhadamente o layout dos negócios da empresa e a inovação tecnológica na área econômica de baixa altitude. A Zhuoyi Intelligence foi fundada em 2015. A equipe principal tem formação na Universidade Beihang e mais de dez anos de experiência no setor. No desenvolvimento de longo prazo, Zhuoyi Intelligent construiu uma estratégia de desenvolvimento "um corpo, duas asas", concentrando-se na construção de sistemas inteligentes de equipamentos não tripulados e um ecossistema de pesquisa industrial-universitária, e continua a explorar mais necessidades baseadas em cenários para drones.

Tags de negócios e inovação:Ren Xuefeng enfatizou que Zhuoyi Intelligent tem três rótulos notáveis ​​​​na área de drones: é o primeiro desenvolvedor nacional de modelos militares finalizados de drones amarrados, o pioneiro em sistemas de combate a incêndio em alta altitude para drones amarrados (o sistema recebeu um grande projeto do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação), e O criador de benchmarks de pesquisa e aplicação indústria-universidade no campo da economia de baixa altitude.

Tecnologia e aplicações de drones amarrados: Ren Xuefeng se concentrou na tecnologia de drones amarrados, que são conectados ao solo por meio de cordas e podem pairar no ar por muito tempo. Este avanço tecnológico permite que os drones obtenham energia contínua e suporte de comunicação, melhorando significativamente o tempo de operação e a capacidade de realizar tarefas complexas. Após dez anos de desenvolvimento, os drones inteligentes com fio Zhuoyi têm uma altura máxima de vôo de 500 metros, uma capacidade de carga útil de 100 kg e uma vida útil da bateria de mais de 24 horas. Eles são amplamente utilizados em campos militares e especiais. Em aplicações práticas militares, os UAVs amarrados resolveram os problemas de curta resistência e resistência insuficiente ao vento, demonstrando excelente desempenho de voo em ambientes complexos. As principais tecnologias da empresa incluem posicionamento de alta precisão, alta estabilidade de resistência ao vento, controle preciso de voo e medidas de proteção contra anormalidades, bem como capacidades de navegação sob navegação por satélite e condições de compatibilidade eletromagnética.

Combate a incêndios em arranha-céus com UAV e resposta a emergências em desastres naturais: Zhuoyi Intelligent propõe uma solução de combate a incêndios em alta altitude para drones amarrados. A solução integra uma plataforma de drones amarrados de grande carga, um dispositivo de combate a incêndios dedicado e eficiente para drones e um veículo de transporte de combate a incêndios dedicado. Quando o veículo abrangente de apoio a incêndios chega ao local do incêndio, o drone amarrado TS-X12 pode decolar rapidamente em 5 minutos. Em seguida, o pessoal de terra pode monitorar o incêndio em tempo real por meio da câmera de alta definição e da medição de temperatura por imagem térmica montada no. E através de sua cápsula fotoelétrica montada, mangueira de incêndio e dispositivo de pulverização especial, ele pode alcançar extinção de incêndio contínua e precisa em grandes altitudes, preenchendo efetivamente a lacuna na extinção de incêndio e resgate de emergência em altitudes acima de 100 metros. Esta solução tem as vantagens de operação ininterrupta de longo prazo, implantação rápida e altamente integrada, segurança e confiabilidade de nível militar, ataques precisos e extinção de incêndio eficiente, e foi verificada em muitos exercícios de combate reais. Ao mesmo tempo, a empresa também desenvolveu soluções de drones para resposta a emergências em desastres naturais, incluindo combate a incêndios florestais, suporte de iluminação noturna, comunicações de emergência e entrega de materiais, etc. Em termos de suporte de comunicação pós-desastre, os drones demonstraram a capacidade de serem implantados rapidamente e operarem de forma eficiente.

Laboratório Feisi - Ciclo fechado ecológico "Indústria-universidade-pesquisa-aplicação": Ren Xuefeng também compartilhou o Laboratório Feisi da Zhuoyi Intelligence. Atualmente, o Feisi Lab tem cooperado com mais de 300 institutos universitários de pesquisa em todo o país para fornecer-lhes ferramentas de desenvolvimento para sistemas não tripulados inteligentes. Ele fornece controle de voo, visão e outros aspectos para pesquisa e desenvolvimento, projeto, simulação e teste de sistemas inteligentes. sistemas não tripulados Uma plataforma integrada de design e desenvolvimento para navegação, colaboração em cluster e tecnologia de jogos inteligentes.

Por fim, Ren Xuefeng destacou que a Zhuoyi Intelligent investirá mais tecnologia e recursos no campo militar no futuro, aplicará gradualmente as principais tecnologias formadas em produtos militares em aplicações civis e industriais e, ao mesmo tempo, continuará a fortalecer o papel do Feisi Lab em o ecossistema de pesquisa científica de drones e o layout da ecologia educacional, promovem a profunda integração da indústria, da academia e da pesquisa e exercem sinergia eficiente em todos os elos da cadeia industrial.

Na sala de transmissão ao vivo, os três convidados também responderam individualmente às perguntas do público on-line e conduziram contínuos intercâmbios técnicos e discussões de negócios com o público sobre temas relacionados na comunidade do evento. O texto acima é um resumo dos destaques desta edição do OpenTalk. Para mais detalhes, você pode digitalizar o código QR abaixo para assistir à análise do vídeo.

Em 24 de julho, o 36Kr OpenTalk continuará a realizar atividades de compartilhamento de especialistas econômicos em baixa altitude. Informações detalhadas sobre os convidados e organização de eventos serão divulgadas primeiro no grupo de intercâmbio 36Kr OpenTalk, portanto, fique atento. Se você tiver necessidades profissionais de comunicação e cooperação, poderá iniciar discussões no grupo de atividades a qualquer momento.

Conversa aberta

"OpenTalk" é um evento de comunicação online ao vivo do 36Kr Creator Club. Concentrando-nos em tópicos de ponta na área de tecnologia e capital de risco que preocupam os membros da comunidade, organizamos regularmente palestras comunitárias para compartilhar e comunicar, organizamos regularmente conteúdo seco para compartilhar e alimentar os membros da comunidade e, finalmente, retornar à comunidade . Aqui, diferentes pontos de vista confrontar-se-ão frontalmente, as suas respectivas explorações poderão colidir directamente e as práticas uns dos outros desencadearão mais cooperação.