소식

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편집자丨Huang Yarong, Wang Xirun (인턴십), Dong Yuxin (인턴십)

2024년 7월 10일, 36Kr은 China Science and Technology Star 및 Yiwei Capital과 함께 개최되었습니다."저고도 경제, 차세대 1조 달러 뉴 블루오션?"오픈톡 라이브 공유 이벤트, 특별 초대베이징 항공우주대학 교수 Zhang Shuguang, Beifei Airlines 창립자/회장, Hu Zhendong Beluga Line 회장/CEO, Ren Xuefeng Zhuoyi Intelligence 회장총 3명의 게스트가 eVTOL 기술 혁신, 저고도 산업 공급망, 드론 비상 애플리케이션, 무인 항공 화물 등 다양한 요소에 대해 논의하고 청중과 현장 Q&A 교류를 진행했습니다.

정책적 관심과 시장의 관심이 집중되고 있는 저수준 경제에 대한 세 손님의 의견은 어떠한가. 저고도 산업 체인의 어느 링크가 소위 "조 시장"을 지배하게 될까요? 저고도 경제 분야에서 그들은 어떤 직접적인 산업 통찰력과 기술 및 제품에 대한 실제 경험을 공유하게 될까요? 다음은 라이브 방송의 요약입니다. 읽고, 공유하고, 수집해 보세요.

장수광(Zhang Shuguang) 베이항대학교 교수이자 베이페이 항공 창립자/회장: 국내 지원시설을 기반으로 eVTOL 개발

장수광:베이징 항공우주대학교 교수 및 박사 지도교수, Beifei Aviation 설립자 겸 회장, Beihang University의 "항공기 감항성 기술" 전공 설립 책임 교수, 교육부 교통 전문 교육 운영 위원회 회원 August-Wilhelm Scheer, 독일 뮌헨 공과대학 객원 교수는 중국 항공 우주 학회의 비행 역학 전문 위원회, 중국 항공 학회 전기 항공기 분과 부회장 및 사무총장을 겸직하고 있습니다. 우주 비행사, UAV 감항성 관리 정책 및 기술 표준을 수립하기 위한 전문가 그룹의 회원이며 중국 민간 항공국의 "일반 범주 항공기 감항성 규정" 보충 요구 사항 및 전기 항공기에 대한 권고 통지 초안을 작성하는 핵심 인력으로 활동합니다.

공유 키워드: #eVTOLTechnologyInnovation#공급망

장수광(Zhang Shuguang), 베이징 항공우주대학 교수, 베이페이 항공 창립자 겸 회장 우선 저고도경제는 국가전략 신흥산업으로 높은 기준과 엄격한 감독을 받고 있지만, 급속한 발전의 기회의 시기에 있다는 지적이다. 그녀는 Beifei Zhihang이 2022년 설립된 이후 산업의 급속한 발전을 목격해 왔다고 언급하고 정책 차원에서 산업 발전을 위한 정부의 적극적인 지원을 강조했습니다.

시장 잠재력 분석: 장 교수는 모건스탠리의 시장 전망을 인용하며 저고도 경제의 1조 달러 시장 잠재력을 제시했다. 국무원 신문판공실 자료에 따르면 중국 저고도 경제 규모는 2023년 5000억 달러를 넘어섰고, 2030년에는 2조 달러를 넘어설 것으로 예상된다. 특정 데이터를 통해 그녀는 저고도 경제의 광대한 시장 잠재력과 유인 eVTOL의 시장 전망을 보여주었습니다.

기술 경로 선택: 기술 개발 측면에서 Zhang 교수는 4가지 유형의 기술 경로에 대한 고려 사항과 Beifyzhihang의 세 번째 유형인 틸트 레이아웃 기술 솔루션에 대한 최종 선택을 포함하여 Beifyzhihang이 선택한 기술 경로를 공유했습니다. 이러한 선택은 회사의 성능 이점 추구를 반영할 뿐만 아니라 기술적 장벽, 특히 틸트 메커니즘 설계 및 전환 상태 비행 제어를 극복해야 함을 의미합니다. 결합된 프로펠러 레이아웃과 비교할 때 틸팅 레이아웃은 전체 성능에 있어 명백한 잠재적 이점을 가지고 있습니다. 틸팅 레이아웃의 구체적인 구현 측면에서 Beifei Zhihang은 프로펠러와 날개의 가동 부분이 연결되는 디자인(틸팅 날개 레이아웃)을 채택했습니다. 이러한 레이아웃은 프로펠러(순항 프로펠러와 이착륙 프로펠러가 공유하는 프로펠러)를 절약할 뿐만 아니라 이착륙 시 날개에서 프로펠러의 흐름을 막지 않아 이착륙 효율이 더욱 높아집니다.

비용 및 상용화: 그녀는 여행 효율성을 향상시키는 eVTOL의 잠재력을 보여주기 위해 상하이에서 장강 삼각주 지역의 저장성 저우산까지의 경로를 예로 들었습니다. eVTOL은 기존 고속도로에 비해 비행 시간을 40분으로 단축해 해상 운송 효율성을 크게 향상시킬 것으로 기대된다. 비용 측면에서 장 교수는 초기 단계에서는 신기술을 채택하는 데 드는 비용이 높을 수 있지만 기술이 성숙하고 대규모로 적용됨에 따라 비용이 점차 감소할 것이라고 지적했습니다. Beifizhihang의 이러한 비용-편익 분석은 eVTOL의 상용화에 대한 강력한 주장을 제공합니다.

공급망 및 파트너: Zhang 교수는 Beifei Zhihang의 공급망 전략을 자세히 소개하며 국내 공급업체와의 협력을 강조했습니다. 회사는 공급업체를 모터, 배터리, 프로펠러 등 핵심 부품을 포함해 6개 범주로 분류하고 항공 전자공학 및 비행 제어 시스템의 중요성을 강조합니다.스타트업인 Beifei Zhihang은 기술 검증 및 감항성 인증 단계에서 공급업체와 긴밀히 협력하여 기술 개발을 공동으로 촉진하고 향후 상업적 가치를 극대화하기로 결정했습니다.

안전 표준 및 향후 전망: 안전 측면에서 Zhang 교수는 유럽항공안전청(European Aviation Safety Agency)의 표준을 인용하고 도시에 대한 eVTOL 집중 운용에 대한 안전 수준 요구 사항을 제안하며 점진적이고 단계적인 개발의 중요성을 강조했습니다. 그녀는 고성능, 높은 안전성, 저렴한 비용이 eVTOL의 향후 개발의 핵심이라고 제안했습니다.

Zhang 교수의 공유는 저고도 경제와 eVTOL 기술에 대한 포괄적인 관점을 제공하여 시장 잠재력부터 기술 개발, 안전 표준 및 산업 체인의 조화로운 개발에 이르기까지 산업 발전의 전체 그림을 보여주었습니다.

벨루가라인 회장/CEO 후진동: 효율적이고 저렴한 무인 항공화물 솔루션을 고객에게 제공

후진둥: 베이징 항공 우주 대학교에서 연구원 직함으로 항공기 설계 박사 학위를 취득했습니다. 그는 한때 COMAC North 연구 센터의 과학 기술 부서 및 시스템 엔지니어링 부서의 이사, 강도 부서의 이사, 강도 전문가의 수석 엔지니어를 역임했으며 한때 COMAC C939 프로젝트의 이사를 역임했습니다. PEMO(Engineering Management Office) 및 CR929 예비 실증 동체 계획 실증 책임자로서 다수의 국가 민간 항공기 과학 연구 프로젝트를 담당하고 있습니다. 이전에는 Airbus Beijing Engineering Technology Center에서 기술 전문가로 근무했으며 항공기 개발과 관련된 14개의 발명 특허를 보유하고 있습니다.

공유 키워드 : #무인항공화물 #저고도경제 #신품질생산성

후진동 벨루가라인 회장 항공 화물 분야에서 회사의 혁신적인 아이디어와 개발 역사를 자세히 소개했습니다. 그는 회사가 개발 중인 대형 무인 화물기인 W5000을 먼저 시연했는데, 이는 적재 용량 5,000kg, 항속 거리 2,600km를 주요 특징으로 합니다.

시장 수요 및 설계 고려 사항: Hu Zhendong은 국내 일반 공항 자원을 고려하고 항공 화물 병목 현상에 대한 솔루션을 포함하여 항공기 설계의 논리를 설명했습니다. 그는 국내 일반공항의 풍부한 자원이 항공 화물에 새로운 기회를 제공하고 있으며 W5000은 이러한 단거리 활주로 공항에 적응하고 순수 화물을 특징으로 하여 비용 효율성을 최적화하도록 설계되었다고 지적했습니다.

프로젝트 하이라이트 및 진행 상황: 그는 W5000 프로젝트의 네 가지 주요 사항을 설명했습니다. 즉, 저고도 경제 추세에 부응하는 것, 수정 없는 새로운 전진 개발, 팀의 풍부한 인증 경험, 민간 항공국의 공식 승인 및 승인입니다. Hu Zhendong은 또한 회사가 설립된 지 3년이 되었고 모든 설계 작업을 완료했으며 장쑤성 창저우에서 최종 조립 및 제조 단계에 진입했으며 2024년 10월에 첫 번째 항공기가 조립 라인에서 출고될 것으로 예상된다고 언급했습니다.

정책 환경 및 시장 전망: Hu Zhendong은 공유에서 국가항공교통통제위원회의 최신 규정이 저고도 경제에 미치는 긍정적인 영향을 강조했으며, 2040년까지 저고도 경제의 시장 규모가 1조 달러에 이를 것이라고 예측했습니다. 그 중 물류업체와 운송업체가 각각 절반을 차지합니다. 아울러 항공특송 시장과 화물드론의 전망에 대해서도 구체적으로 분석했다. 중국의 특송 물량은 지난해 1320억7000만개에 달하고, 총 매출은 약 1조5000억 달러에 달한다. 항공수요. 전통적인 고속운송은 적시성이 좋지 않은 문제를 해결하기 위해 '123' 특급화물계의 국가 전략, 즉 국내 상품이 하루 안에 도착하고 인근 지역의 상품이 도착하는 것을 포함하여 새로운 생산성에 대한 개발 방향을 공유했습니다. 국가는 2일 이내에 도착하고, 글로벌 상품은 3일 이내에 도착합니다. 또한, 항공물류비용 절감과 운송효율성 향상도 중요한 발전방향이다. 특수 용도, 특히 일대일로 이니셔티브를 위한 군-민간 통합 및 물류 지원 분야에서 장거리 화물 드론은 독특한 가치를 보여주었습니다.

무인 화물기 W5000의 설계 분석: Hu Zhendong은 항공기가 화물 적재 용량 5톤, 항속 거리 2,600km로 설계되었다고 밝혔는데, 이는 특급 고객에 대한 심층적인 이해를 바탕으로 정리한 6가지 핵심 요구 사항에서 비롯됩니다. 일반항공공항 W5000은 일반항공공항에서 24시간 이착륙이 가능해 항공화물의 주요 병목현상, 즉 공항 자원 제약을 해결한다. 둘째, 경제성과 적재 용량 5톤 적재 용량의 설계는 비용 효율성을 고려하고 너무 작은 적재 용량으로 인한 높은 비용 문제를 방지합니다. 셋째, 대형 화물창 용량은 경량 화물의 운송 요구를 충족합니다. 넷째, 빠른 적재 및 호환성을 갖추고 있으며, 15분 이내에 Go-Around를 완료할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 기존 항공 화물 팔레트와 호환되어 신속한 적재 및 컨테이너화를 실현합니다. 다섯째, 장거리 설계로 800km가 넘는 범위가 적시성을 보장합니다. 여섯째, 톤킬로미터당 비용을 4위안 이하로 통제하여 비용 효율성에 대한 고객의 엄격한 요구 사항에 부응했습니다.

대형 무인 화물기 운용 시나리오의 장점: Hu Zhendong은 물류 적시성을 향상시키기 위해 도시 간 지점 간 직항 항공편의 중요성을 강조했습니다. Hu Zhendong은 직항 모델의 가장 큰 장점은 적시성이 높고 비용이 저렴하여 중간 환적 링크를 줄이고 화물 손실 및 패킷 손실률을 줄일 수 있다고 강조했습니다. 예를 들어 W5000은 바오터우(Baotou)와 포산(Foshan) 간 직항을 실현할 수 있으며 매일 3~5톤의 화물을 처리할 수 있습니다. 비행 시간은 4시간, 양쪽 끝 배송 시간은 2시간밖에 걸리지 않으며 적시 배송이 가능합니다. 6배 증가했습니다.

마지막으로 Hu Zhendong은 국제 시장의 불확실성을 피하기 위해 전력 시스템을 포함한 국내 부품 사용을 포함하여 항공기의 국내 독립적 제어 가능성을 강조했습니다. 그는 또한 회사의 미래 발전 비전을 공유하며 항공기 제조 외에도 수리, 유지보수, 예비 부품 등을 포함한 포괄적인 운영 지원 서비스를 제공하여 드론 제품의 서비스 속성을 강화할 것이라고 밝혔습니다. 벨루가라인은 고객의 요구를 깊이 이해하고 운영 비용을 최적화함으로써 미래 항공 화물 시장을 위한 효율적이고 저렴한 솔루션을 적극적으로 제공하고 있습니다.

Zhuoyi Intelligent 회장 Ren Xuefeng: Zhuoyi Intelligent - 저고도 비상 대응 분야의 과학 기술 선구자

렌 슈에펑: 국내 테더링 무인항공기 분야의 선구자, 특허 전환 및 응용 특별 조치 기술 그룹 전문가, 중국 지휘통제학회 제3차 위원회 이사, 베이징 주오이 지능 기술 유한회사 회장, Beihang University 자동화 과학 및 전기 공학부 대학원 기업 교사입니다. 2015년에 회사를 설립했습니다. 그는 비행 제어 및 비행 시뮬레이션 분야에서 20년의 경험을 바탕으로 팀을 이끌고 중국 최초의 덕트 테더 UAV 제품을 개발했으며, 국내 최초로 테더 UAV 제품을 획득하여 군의 첫 번째 인증을 통과했습니다. -당사 테스트 기관, 최초의 군사 무역용 테더링된 UAV 모델이자 최초의 군용 테더링된 UAV 모델입니다.

공유 키워드: # 저고도 경제 # 드론 비상 응용 분야의 개척자

Ren Xuefeng, Beijing Zhuoyi Intelligent Technology Co., Ltd. 회장 공유에서는 저고도 경제 분야에서 회사의 사업 레이아웃과 기술 혁신이 자세히 소개되었습니다. Zhuoyi Intelligence는 2015년에 설립되었습니다. 핵심 팀은 Beihang University에서의 배경 지식과 10년 이상의 업계 경험을 보유하고 있습니다. 장기 개발에서 Zhuoyi Intelligent는 지능형 무인 장비 시스템과 산학연 생태계 구축에 초점을 맞춘 "1체, 두 날개" 개발 전략을 구축했으며, 더 많은 시나리오 기반 요구 사항을 지속적으로 탐색하고 있습니다. 드론.

비즈니스 및 혁신 태그:Ren Xuefeng은 Zhuoyi Intelligent가 드론 분야에서 세 가지 주목할 만한 라벨을 보유하고 있다고 강조했습니다. 이는 국내 최초로 테더 드론의 군용 최종 모델을 개발한 업체이며, 테더 드론을 위한 고고도 소방 시스템의 선구자입니다(시스템은 주요 프로젝트를 받았습니다). 산업 정보 기술부), 저고도 경제 분야의 산학연 연구 및 응용 벤치마크 창시자입니다.

테더드 드론 기술 및 애플리케이션: Ren Xuefeng은 로프를 통해 지상과 연결되어 오랫동안 공중에 떠 있을 수 있는 테더드 드론 기술에 중점을 두었습니다. 이러한 기술적 혁신을 통해 드론은 지속적인 전력 및 통신 지원을 얻을 수 있어 작동 시간과 복잡한 작업 수행 능력이 크게 향상됩니다. 10년 간의 개발 끝에 Zhuoyi 지능형 테더드 드론은 최대 비행 높이 500m, 탑재량 100kg, 배터리 수명 24시간 이상을 갖추었으며 군사 및 특수 분야에서 널리 사용됩니다. 군의 실제 적용에서 테더링된 UAV는 짧은 지구력과 불충분한 바람 저항 문제를 해결하여 복잡한 환경에서 탁월한 비행 성능을 입증했습니다. 회사의 핵심 기술에는 고정밀 포지셔닝, 높은 바람 저항 안정성, 정밀한 비행 제어 및 이상 방지 조치는 물론 위성 항법 및 전자파 적합성 조건에서의 항법 기능이 포함됩니다.

UAV 고층 소방 및 자연 재해 비상 대응: Zhuoyi Intelligent는 테더 드론을 위한 고고도 소방 솔루션을 제안합니다. 이 솔루션은 대용량 테더 드론 플랫폼, 드론 전용의 효율적인 소방 장치 및 전용 소방 수송 차량을 통합합니다. 종합 소방 지원 차량이 화재 현장에 도착하면 TS-X12 테더드 드론은 5분 이내에 신속하게 이륙할 수 있으며, 지상 요원은 차량에 장착된 고화질 카메라와 열화상 온도 측정 장치를 통해 실시간으로 화재를 모니터링할 수 있습니다. 그리고 장착된 광전 포드, 소방 호스 및 특수 스프레이 장치를 통해 높은 고도에서 지속적이고 정밀한 소화를 달성하여 100m 이상의 고도에서 소화 및 긴급 구조의 공백을 효과적으로 메울 수 있습니다. 이 솔루션은 장기간 중단 없는 운용, 고도로 통합되고 신속한 배치, 군용 등급의 ​​안전성과 신뢰성, 정밀한 타격, 효율적인 소화 등의 장점을 갖고 있으며, 다수의 실제 전투 훈련에서 검증됐다. 이와 동시에 산림 소방, 야간 조명 지원, 비상 통신 및 자재 배송 등 자연재해 비상 대응을 위한 드론 솔루션도 개발했습니다. 재난 후 통신 지원 측면에서 드론은 신속하게 배치하고 효율적으로 작동하는 능력을 입증했습니다.

Feisi 연구소 - "산학연-연구-응용" 생태학적 폐쇄 루프: Ren Xuefeng은 Zhuoyi Intelligence의 Feisi 연구소도 공유했습니다. 현재 Feisi Lab은 전국 300개 이상의 대학 연구 기관과 협력하여 지능형 무인 시스템을 위한 개발 도구를 제공하고 있습니다. 이는 지능형 무인 시스템의 연구 개발, 설계, 시뮬레이션 및 테스트를 위한 비행 제어, 비전 및 기타 측면을 제공합니다. 무인 시스템. 내비게이션, 클러스터 협업 및 지능형 게임 기술을 위한 통합 설계 및 개발 플랫폼입니다.

마지막으로 Ren Xuefeng은 Zhuoyi Intelligent가 앞으로 군사 분야에 더 많은 기술과 자원을 투자하고 군사 제품에서 형성된 핵심 기술을 민간 및 산업 응용 분야에 점진적으로 적용하는 동시에 Feisi Lab의 역할을 계속 강화할 것이라고 지적했습니다. 드론 과학 연구 생태계와 교육 생태계의 레이아웃을 통해 산업, 학계, 연구의 심층적인 통합을 촉진하고 산업 체인의 모든 연결에서 효율적인 시너지 효과를 발휘합니다.

생방송장에서도 게스트 3인은 온라인 시청자들의 질문에 1:1로 답변을 했고, 이벤트 커뮤니티에서는 관련 주제에 대해 시청자들과 지속적인 기술 교류 및 사업 논의를 진행했다. 이상은 이번 오픈톡의 주요 내용을 요약한 것입니다. 자세한 내용은 아래 QR코드를 스캔하시면 영상리뷰를 보실 수 있습니다.

7월 24일에도 36Kr 오픈톡에서는 저고도 경제 전문가 나눔 활동을 이어갈 예정입니다. 자세한 게스트 정보와 행사 준비 사항은 36Kr 오픈톡 교류회에서 먼저 공개될 예정이니 많은 관심 부탁드립니다. 전문적인 의사소통과 협력이 필요한 경우 언제든지 활동 그룹에서 토론을 시작할 수 있습니다.

오픈톡

'오픈톡'은 36Kr 크리에이터 클럽 산하의 온라인 라이브 커뮤니케이션 이벤트입니다. 커뮤니티 구성원들이 관심을 갖고 있는 기술 및 벤처캐피털 분야의 최첨단 주제를 중심으로 정기적으로 커뮤니티 토크를 진행하여 공유하고 소통하며, 정기적으로 건전한 콘텐츠를 정리하여 커뮤니티 구성원들과 공유하고 피드하여 최종적으로 커뮤니티로 복귀합니다. . 여기에서 서로 다른 관점이 정면으로 대결하게 되고, 각자의 탐구가 직접 충돌할 수 있으며, 서로의 실천이 더 많은 협력을 촉발하게 될 것입니다.