永葆军人本色——山东能源邵寨煤业耿后杰退伍不褪色
2024-08-25
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在部队时，他扎根军营，苦练车技，一心为国；复员后，他以矿为家，爱岗敬业，勤奋工作。退役不褪志，退伍不褪色，他将铁骨铮铮的军魂，凝聚到企业的健康发展中彰显出耀眼的光彩。他，就是山东能源西北矿业邵寨煤业煤炭运销中心退伍军人耿后杰。
一只上满发条的钟摆
1990年，耿后杰应征入伍。一人当兵，全家光荣，在父母的万般叮嘱中他踏上了从军的征程。在部队，他听从指挥，苦练本领。他是汽车兵，刻苦钻研车辆机械构造，认真探究工作原理，不仅做到会开，而且还要会修。绿色军营，练就了耿后杰吃苦耐劳、敢打硬仗的意志，由于表现突出，多次受到军后勤部嘉奖，1992年他光荣加入了中国共产党。2020年11月他从原许厂煤矿来到邵寨煤业公司运销中心工作。“自己曾是一名军人，又是党员，一定吃苦在前，享受在后，自勉自律。”耿后杰经常这样提醒自己。
邵寨煤业地处甘陇高原，地势高，山川塬交错之地，道路崎岖，昼夜温度低易结冰。2023年2月，灵台下了一场大雪，这场大雪将所有拉煤车辆挡在了唯一一条盘山公路的下边。没办法，为不影响正常生产，煤炭运销中心只能将仓里的煤先临时盘出来。两天后，天刚一放晴，主任一边组织人员沿运煤路撒盐，一边下“死命令”：三天之内必须将落地的煤全部装车发运出去。耿后杰一盘算，落地的所有煤产品加起来1.5多万吨，除正常远控装车外，用装载机一天至少装5000多吨才能完成任务。“关键时刻不能掉链子，自己是一名退伍老兵，必须带头领着干。”耿后杰一边给自己打气一边上了装载机。一连三天，他饿了让同事们给捎两个包子来，渴了喝杯凉开水，每天在车上时间12个多小时。三天后，煤场一扫而空，而他的腰带却缩进了两个扣眼。
一有空，不是指挥运煤车辆秩序，就是开洒水车洒水降。老耿开洒水车时，驾驶室里始终放着一把铁锨，看到哪里有落地的煤或哪个地方卫生不干净，他就马上拿出铁锨来清理。同事们都说老耿是个闲不住的人，
满脑子是办法的“创新达人”
老耿善于观察，勤于动脑，小改小革是他的强项。
一次，老耿在装煤时发现，装载机铲煤、装车来回走动路线不下15米。能不能再缩短点距离？于是，老耿带着给自己列出的这个课题下车事先在地上做好记号，然后上车试着尽量用最短的时间、装载机跑最短的路程装车。经过来回几趟测试，他成功创出了“装载机10米装车法”，原来装5车的时间，用新装车法后能装6车。不仅提高了工作效率，而且降低了油耗。
去年12月，公司为该中心购进一辆洒水车。车刚进来的时候，细心的老耿发现洒水管路是交叉往外喷水，这种洒水方式只适用于清洁马路，在1万多平方米的煤场根本不实用。因为不管洒水车来回跑多少趟，冲出的煤尘和淤泥不在这边就在那边，既浪费油又浪费水。于是老耿就动起了脑子，创新关闭一根出水管路，只开一根向一个方向喷水，结果煤场被冲得一尘不染。由此，“单管路冲地法”在老耿名下应运而生。
去年以来，老耿的提案改善、小改小革等多达40余项，均在工作现场得到了应用。因此，同事们都称赞他是满脑子是办法的“创新达人”。
精打细算的“小气鬼”
煤炭运销中心共有2辆装载机和1辆洒水车，为节省用油，老耿每天在开班前班后会时他都严格要求班组里的驾驶员，加满1箱油至少装多少车、洒几趟水。因此，工友们都戏称他是“小气鬼”。
一次，为地销班的老李和老王清理3号地磅上的浮煤时让装载机司机小胡帮忙。“装载机‘喝油’不花钱是吧？这十锨八锨的浮煤用小车就行。”老耿发现后当场进行了制止。“装载机用油又不是花你的钱，放着省劲不找。”小胡有点不服气。“矿上实行内部市场化管理，省下的都是咱们自己的，上月你工资多开350块钱哪里来的，你没个数？”老耿的一番话让小胡红着脸闭上了嘴。
去年年底前，受煤炭市场影响，煤炭价格出现连续性下跌。煤炭价格下跌，运费自然也下降，拉煤的司机为多挣运费，在拉中煤时嫌从舱里刚放出来的水分大亏吨，非等着盘出来控干水分再拉。老耿想：“中煤从仓里盘出来还得载装出去，这样来回一折腾不仅加大了工作量，而且车辆用油是双倍的浪费。”于是老耿就挨个地对司机们做工作，“中煤密度大，即使从煤仓里盘出来，三五天内也蒸发不了多少水分，你们在矿上等一天控水的时间，路途近的就能拉两趟，大家仔细算一下，是多拉一趟合账还是等着控水合账？”拉煤司机一合计，老耿说得还真有道理，于是他们都开始争着从煤仓里接中煤。老耿是算着干、干着算，一年下来，仅装载机用油就为公司省下近4万元。
时光荏苒，如今老耿已是五十多岁的人了，虽然岁月的磨砺已使他的容颜变老，但那份军人独有的铁血豪情却丝毫没有减退。他刚毅的脸庞，深邃的眼神无不体现出他的坚毅与沉稳，他正用实际行动诠释着一名退伍老兵退伍不褪色对企业的赤诚情怀和使命担当。
作者：陈超 裴毅
