nuntium

in longa historia autocineti industriae, vehicula fuel diu mercatum dominaverunt cum suis technicis stabilibus et matura technologia. tamen, cum novae energiae vehiculis oriuntur, status vehiculorum cibus paulatim impugnatur. constans pessimismus in foro decessionem escae era nuntiare videtur.

itane ita est? revertamur ad momentum antequam fluctus venerit et evolutionem mercati futuri autocineti in repercussionibus historiae exploremus.

vultus per album venditionesque, vehicula cibus difficillimum tempus habent

iuxta venditiones datarum elenchus exemplorum cibus-potum augusto (notitiarum electronicarum principii: passenger consociationis car, consociationis automobile sinarum), exempla sunt 29 cum venditionibus excedentes 10,000 in uno mense, inter quae volkswagenlavidavolumen primum venditio praesignavit, cum 28.542 unitates venditae, per annum in annos 15,8% decre- mentum;nissan sylphysecundum numerum cum 23.803 unitatibus venditis, in anno in annos 27,6% decrevit. praeterea exempla sunt 11 cum venditionibus minus quam 10,000 in uno mense.wuling hongguang svenditio in fundo sunt, cum venditionibus nunc tantum unitates 6,978, anni in annos decrementa fere 20% sunt.

vita vehicula cibus traditionalis magis difficilis fit.

super, exempla quae in indicem datarum venditarum non multum mutaverunt, et adhuc ab exemplaribus popularibus traditis dominantur, sicut lavida, sylphy;passat、sagittariumopperiri. sed diligenter indagatio ostendit quosdam veteres facies recessisse a facie bigae, ut in sales unum numerum pro ciii mensibus continuis.haval h6, cum optimus-venditorfitet yinglang non comparuit in indice.

correspondente, augusto hoc anno, haval h6 solum 5.807 unitates vendidit, opportunus tantum 875 unitates vendidit, et yinglang non solum turmas reliquit, sed etiam productionem et venditiones in sinis substitit.

praeterea in altiore indicem venditarum autocinetum, traditum cibus vehiculis etiam inclinatio suppressionis novis vehiculis energiae ostendunt. non sunt amplius in summitate tabulae maioris et momentum venditionum excedentes 10,000 tenere possunt.

gas et electricitas idem pretium sunt, nunc gas electricitatis vilius est

revera, mutationes in automobile mercatus proximis annis respicientes, perspicue perspicere possumus multo ante adventum novae industriae fluctuum, mercatum iam languidum signa declinationis vehiculorum cibus ostendisse.

martii 2021;volvocum in xc40 puram electricam versionem emissam, slogan "eiusdem pretii pro petrol et electricitatis" exclamavit. volvo officialem directum venditionis pretium xc40 purae versionis electricae incipientis ab 299,000 yuan posuit, quae cum pretio xc40 cibus congruebat. exemplar in tempore.

propositum huius consilii pretium deducendi erat limen consumerent ad novas energiae exempla mercandas summittere. tamen, ob causas ut subsidia consilia et pugnae tempore gratuita erant, consilium "eiusdem pretii pro petrol et electricitatis" non causabat. controversia in foro.

non prius quam 2023 idem "olei et electricitatis" pretium consilii artifices procerum attentionem admovit. februarii anno 2023,bydsummus profile slogan "pretium olei et electricitatis idem est, cibus subvertens" et deductae.qin plus dm-i patrocinium versionis pretium ad 99,800 yuan est. pretium cecidit ad minus quam 100,000 yuan primum.

statistics demonstrant 2023 qin plus dm-i championship edition, quae in mercatu tantum 5 dierum fuit et venditus incipiens a 99,800 yuan, viginti 000 ordines exceditur. aliis verbis, si secundum 1,431 vias venditionis byd dynastiae trans regionem illo tempore aestimamus, mediocris numerus cotidianus unius copiae circiter 4 vehicula erat.

cum igitur conceptus "eiusdem pretii gasolini et electricitatis" favere incoepit pluribus societatibus car.

bellum inter novas vehiculis et fuel vehiculis industriam etiam leniter erupit.

pugna inter oleum et electricitatem aliquot annos duravit, et castra focalia vehiculorum novis vehiculis industria victa sunt.

iuxta data a consociatione car vectoris, vecturae autocinetae vectoriae augusto hoc anno fuerunt 1.744 miliones, e quibus 795,000 carrus vectoris cibus traditus erat, annuum decrementum 34.1% novae vehiculi energiae domesticae erat 53.9% pervenit, novum ratem menstruum acumen, augmentum 16.6 recipis puncta cum eodem tempore proximo anno comparata.

notitia et notitia nundinae tali signo tradendae videntur: "demissio materiae escae vehiculorum indubitatum est".

mense augusto hoc anno ministerium industry et information technologia dimisit "vehiculum vehiculum fuel consumptionis methodi et indicatores" pro commento publico. kilometers;

quam ob rem disceptatio de fato vehiculorum escae iterum culmen in interreti pervenit et multi kols ediderunt ut "finis vehiculorum cibus venit" et "caeli vehiculi cibus cadens" est quaestus causa negotiationis.

in hoc contextu, ad conservandam fori partem, vehicula fuel ut radicalius "pretium-volumen" capere debebunt consilio mercato novis vehiculis energiae contendendi. secundum "eiusdem pretii olei et electricitatis", ulterius pretium belli augebimus et ad mercaturam structuram consequendam contendimus, in qua "oleum electricitatis vilius est".

pretium independens a-classis novarum industriarum sedanorum ab 99,800 ad 79,800 redactum est, et exempla escarum concessionum plus dabitur. proxime incipiet ab 79,800.

inter eos, initium pretium novae mg5 directe ad 60.000 gradum decidit. hoc instructa est cum 1.5t machina. et bene habet potestatem faciendi. inestimabile fuit antehac facere vehiculum escarium pretio tantum decem millium yuan tali cura et serie potentiarum configurationum applicare quae in exemplaribus 100,000-classis raro visae sunt.

ex altera parte, pretia vehiculorum traditorum escarum ex notis iuncturae audacium sicut lavida, sylphy, et civica etiam in dimidias partes divisi sunt. incipiens pretium terminalis est tantum de 80,000 yuan, quod significat cum car emptionis budget of 100,000 yuan, facile emere potes exempla quae modo emi 150,000 yuan in praeteritum.

etiam auctior est cibus mercium nume- larum b-classum, ut conventio, camry, passat pro, teana et aliis exemplaribus, cum pretia 150,000 incipiendo attingunt , quod aequivalet pretio cum priore emere .

circumspiciens mundum, tempora traditionum vehiculorum cibus actu procul absunt.

ex perspectiva macro, global nova industria vehiculi venditio in prima parte huius anni 7.538 miliones unitatum erant, cum rate penetrationis 17,5%; quarum domesticae novae energiae vehiculi venditiones erant 4,944 miliones unitatum, cum rate penetrationis 35,2%; rationem 65,8% novae energiae globalis fori vehiculi share, hoc est, novae energiae domesticae venditionesque rationis maioris totius venditionis globalis.

in mercatu us, volumen venditionum novarum vehicularum industriarum in prima parte huius anni 768, 400 unitatibus facta est, cum rate penetrationis 9.2% in germania, volumen venditionum novarum vehiculorum energiae in prima parte anni 273,300 . erat; unitates, cum rate acumen 16.6%

inter eos, norvegia summam ratem acuminis habet, 66.8% attingens. sed volumen venditionum novarum vehiculorum energiae in primo dimidium anni tantum 54,100 vehicula erat, quod non satis erat pro venditionibus unius mensis domestici ducens sui iuris. faces.

ex prospectu mercatus internationalis, altiore volumen venditio autocineti et penetratio rate novarum energiae vehiculorum inversam inclinationem ostendunt. ideo inspicientes perspicacitatem rate novarum energiae solae vehiculorum non sufficit ad directe "sententiam mortis" ad traditam escam vehiculis.

praeterea, quamvis currus turmas suas in justos de novorum vehiculorum electricorum in proximo paucis annis mittere instituunt, proportio consumerent considerans emptionis electrici vehiculum inclinat.

consultatio firma ey nuper recentem mobilitatem consumer index dimisit, qui viginti fere 20,000 perussores in 28 regionibus in suis intentionibus currus emptionis intentus, us emptores et habitus ad electricum vehiculis intentus est.

iuxta extensionem proventus, tantum 11% of us consumerent qui novum raedam in proximis 24 mensibus emere instituunt, suam intentionem currus electrici emere. hic numerus e 22% 2023 descendit. si vehicula electrica, vehiculis hybridis et obturaculum in vehiculis electricis hybridis (phev) additis, intentio emptionis etiam omissa est ab anno 48% ad 34%.

circumspectio ab edmunds habita, societas subsidiorum autocinetorum americanorum, mense ianuario hoc anno ostendit se 23% car emptores dixisse se vehiculis electricis noluisse. novissimo tempore societas hanc quaestionem quaesivit (april 2023), solum 19% dixit vehicula electrica se displicere.

jessica caldwell, director analysis industriae pro edmunds automotive, dixit multas causas esse cur usores nolunt electricum electricum emere, incluso pretio, difficultate pro longo intervallo peregrinationem, et defectus exemplorum ab auctoribus creditis. illa etiam ostendit cum carros emendos qui nova technologia utuntur, consumerent tendere ad notas eligendi quas per multos annos speraverunt.

secundum in consiliis domesticis, "vehiculum fuel consumption methodi viatorium et indicatores" a ministerio industry ac information technologia edita nunc est solum in scaena publica sollicitationis et adhuc longe abest quin vere perficiatur.

aliis verbis, atram traditionis cibus vehiculorum kols in interreti vanus est et magis mercaturae quaestui est, etiamsi consilium in actu perficiatur, non tam stricte esse potest patriae.

cibus vehiculum volumine-sursum configuratione

non solum pretium imminutum, traditum vehiculis cibus etiam efficere conatus est ut configurationes intelligentes supplere inciperent. multae figurationes, quae antea tantum in novis vehiculis energiae praesto erant, nunc simul in exemplaribus fuel reflectuntur, et multae etiam in usu sunt quae adhiberi possunt. condiciones experientiae.

vehicula energia nova cum configurationibus commodatis instructa sunt, et vehicula fuel etiam tenendae sunt.vehicula escaria magis magisque instructa sunt systematibus vehiculis captiosis, utentes praebentes functionibus inter connexionem et vocis imperium telephonicum mobile. praeterea munera adiuvantia adiuvantia sicut lecythus adaptivus et venellam custodientes quae antea tantum inventa sunt in vehicula cibus summus finis nunc sensim decentra sunt ad exempla media ad low-finem, et etiam multae 100,000-genum vehicularum cibus esse inceperunt. his muneribus instructi. accipe nuper quaedam novas carros exempla, ut chery tiggo 8l, changan cs75 plus, beijing hyundai quinta generatio tucson l et alia exemplaria telegraphum centrale in autocineto , ai magnae exemplar vocis adiutorem et alia moderna elementa ad consolationis studium conveniant consumerent.

vehicula energia nova instructa sunt cum configurationibus acri pulsis, et vehicula cibus etiam sectam sequuntur.antea, nova energia vehicula in prima positione in activitate acri fuerunt, cum vehicula cibus in hac specie relative infirma erant. nihilominus nunc magis ac magis vehicula fuel ut focus in incessus intelligentes incipiunt, et quaedam munera adiuvantia adiuvantia paulatim communes conformationes escarum vehiculorum fiunt. exempli gratia, volkswagen et honda clavium upgrades in pulsis intelligentibus fecerunt, cum novam generationem exemplorum amet.

novae energiae vehicula chassis suum evoluverunt, et vehicula cibus sectam secuti sunt.plures et plus cibus vehiculis incipiunt ad meliorem chassis technologiam intendunt, et nonnullae vehiculis cibus incipiunt technologiae suspensionis variae debilitare instrui ad meliorem vehiculum consolationem et tractationem. exempli gratia, nova cadillac xt5 iuncturae notae venture et 2025 geely xingyue l notae independentis instructae sunt cum systematis suspensionis variabili debilitando, quae sponte accommodare potest ad duritiem suspensionis secundum condiciones viae ut rectoribus lenioribus et plus praebeat. comfortable incessus usus.

videri potest has configurationes, quae antea exclusivis novis vehiculis energiae nunc inceperunt, paulatim apparere in vehiculis cibus traditis, et vehicula cibus parvas gradus capiunt ut eorum aemulationem efficiant.

cibus et energia nova non sunt substituta

nova energiae vehiculis perfectae non sunt. etiamnum series incommodorum sub technica curriculo versatur. exempli gratia, ob notas altilium, vita novarum energiae vehiculis temperaturae et climatis graviter afficitur, ac etiam ipsi nequiverunt. promoveri in aliquibus urbibus septentrionalibus.

contra, purus ultrices sollicitudin etiam reprehensus est. etsi variae notae variae technologiae celeriter provectae deiecerunt, et favor stationum incurrentium visibiliter etiam oculo nudo augetur, difficile tamen est anxietatem users praeveniens frangere nonnisi totaliter eliminari potest, cum quantitati cibus vehiculum aequiparatur.

in diebus festis, queueing ad impetum faciendum in locis servitutis altum celeritatem in crate fere factus est quod novae energiae possessores currus circumferre non possunt. etiam electrici autocineti super acervos incurrentes rixantes repertorium feriatum facti sunt.

iuxta publicas informationes ab instituti populi data, inter problemata quae in sinis nova energiae energiae occurrunt, domum redeuntes in ver festival anno 2023, "difficultatem in obeundis, longis queues, et strages invenire non valentes" pro tam alto ut 69.4%. etiam novae energiae autocinetorum possessores in altum celeritatem servitii area in die festo maii sunt, et una queue tempus tam diu est quam 2.7 horae.

data source: data research institute in publica informationes fundatur

hoc phaenomenon gravem provocationem ad novas energias energiae in processu repletionis energiae pertinentes manifestat et post seriem infrastructuram problematum incurrens est.

secundum recentissima notitia sinae foederis incurrentes, sicut in fine mensis augusti 2024, erant 10.999 miliones strues nationum incurrentes, in quibus 3.263 decies centena milia publicorum strues incurrentes et 7.736 miliones privatorum strues incurrentes. comparando incrementa vehiculorum infrastructurae et electricorum, ab ianuario ad augustum 2024, auctum ad infrastructuram incurrens erat 2.403 decies centena millia, venditio domestica novarum vehiculorum energiae 6.219 miliones unitates, et vehiculum ad acervum incrementalem 2.6. :1, quod est etiam hoc est, in mediocris, singulis 2.6 vehiculis partita 1 struem incurrentes.

etsi constructio infrastructurae praecipiens basically valuit ut cum velocitate evolutionis novarum vehiculorum energiae contineret, adhuc duae quaestiones nuclei quae neglegi non possunt. una est inaequalis progressionis infrastructurae comminationis, altera difficultas offensionis institutionis stragem privatarum.

secundo quaestionem de inaequabili distributione stragem incurrens adhuc exstat.

in locis festis servitium vel aliquas oblectamenta popularia in diebus festis, sive experientia personalis sive communicationis socialis, saepe videmus stationes difficiles invenire, cum in aliis locis strues diu otiosae sint et nemo adest. uteri. haec inaequalis distributio subsidiorum opum non solum experientiam peregrinationis novarum energiae possessorum vehiculi afficit, sed etiam ulteriorem progressionem novae industriae vehiculi industria quadamtenus restringit.

totalis numerus strages publicorum in variis provinciis trans regionem augusto incurrens, fons: sinarum foedus incurrentes

secundum novissimam datam a sinis incurrentis foederis dimissa, proportio publici incurrens stragem in summo x regiones guangdong, zhejiang, jiangsu, shanghai, shandong, hubei, henan, anhui, beijing, et sichuan rationem 69,4% reddit; e quibus guangdong sola provincia fere 630,000 stragem habet. e contra, in locis ut guizhou et jiangxi, tota pars tantum 50,000 unitates singulas habet, et in provincia liaoning minus quam 30,000 unitates est.

demum problema institutionis privatorum strages incurrens adhuc illustravit.per processum institutionis sublicis privatis incurrentibus, domini saepe difficultates opponunt sicut dissidia cum dominis proprietatibus et rationum gravium, unde in rela- tione relativa penetrationis privatae strages incursantes.

secundum "servey report de nova energy electric vehiculi consummatio et publica mandans pile usage" a sinarum consumers consociatione dimissa, in primo et secundo ordine civitatum, est proportio novarum energiae vehiculi utentium qui non possunt instituere rationes privatas strues inferentes pro sicut alta ad 71.6%.

intelligitur aliquas proprietates residentiales recusare dominiorum institutionem petitiones ob insufficientes facultatum capacitatem, pericula salutis et alias rationes. constructio potestatis infrastructurae in antiquis communitatibus relative pigri est, et difficile est potestatem egetis transformandi ad necessitates magnas novarum vehiculorum energiae exigendas occurrere. etiamsi potestas condiciones communitatis permittat, aliquae possessiones gravia approbationes processus constituent, possessores exigunt ut varias certificationes materias praebeant, ut raedam spatium testimoniales possessionis, contractus emptionis currus, cumulum productum simpliciter testimoniales praecipientes, etc. proculdubio institutionis difficultatem ac tempus auget.

ex hac parte, traditionales cibus vehiculis adhuc qualitates irreparabiles habent. series pretiosorum pro-volubilis non significat cibum vehiculorum ad finem suae virium pervenisse, sed ingentia producta innovationes facere in responsione ad mercatum et ad proximum decennium parat.

tempora vehiculorum escarum longe absunt. sed variatum mercatum automobile formant cum vehiculis novis energiae ad varias currus comparandas necessitates consumerent alterum. suus 'iustus est aliquot societates currus et kols de industria traditionales cibus vehiculis et novas energiae vehiculas oppositas collocare, depingens duas sicut nigras et albas ut notabiliter, quaestum negotiationis et anxietatem inter consumers crearet.

scilicet, sub generali inclinatione electricitatis, impossibile est omnes traditiones vehiculis escarum superesse. secundum rei hodiernae condicionem et evolutionem variarum societatum car- viae, exspectemus et videamus quae turmae currus traditionales in futuro diutius vivere possint.