nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

cum nova energiae vehiculis magis ac magis populares fiunt, societates currus traditionales etiam ad hanc segmentum mercatum evolvere pergunt. sicut societas currus iaponica technologiae notae, quamvis honda parvam partem altiore partis novae industriae domesticae vehiculi mercatus habeat, aemulatio exemplorum eius non est mala. in guangqi honda castra, e:np2 est exemplar cum bona specie et magno sumptu effectus, et multorum honda fans gratiam conciliavit. quomodo igitur currus novus agit secundum practicam quotidianam? haec quaestio "quotidiana practicality test report" tibi cum responsis praebet.

test vehiculum: 2024 gac honda e:np2 extreme pai 2 versio provectus

officialis dux pretium: 159,800 yuan

1. eget configurationem temptat link

raeda retractationis instructa cum ante-sede clavibus ingressu functionis et inductionis adminiculis reserandis. cum auriga vehiculum cum clavibus captiosis appropinquat, automatice reserabit. cum currus claudere debes, solum vehiculum cum clavibus captiosis relinquere debes, et ipso facto claudere. ipsa reseratio et processus densis admodum lenis erant. eodem tempore, currus recensionis instructus est etiam clavis bluetooth. etsi currus aestimatio est vehiculum electricum purum, sicut notae traditum maxime, instructum est cum globulo unius globuli in fronte rotae gubernantis dextra posita, operando cotidiano commodiorem faciens.

truncus quattuor vias aperiendi sustinet: in autocineto, extra bullam, extra sensorem et clavem remotam. simplex et opportunus ad operandum et prudentiam optimam habet.

transitus ad cucullo aperiendum sita est in latere sinistro inferiore anterioris sedis aurigae. ut eam aperias, opus est semel transitum intra currus trahere, deinde in cucullo transitum vertere et leva. cameram operculum sustentaculum virgis manualibus sustentatur, quod pauperem firmitatem habet.

nam consumerent , altitudo portae a terra demissam commoditatem facit questus et vehiculum quodam modo . secundum ipsam mensurationem consequitur, portae dollorum altitudo aestimationis currus 460mm e terra est, quae rectoribus vectoribusque commodior est cottidie ingredi et e curru.

2. consolatio configuratione test link

in terminis subselliorum, anterius sedis tionibus tesserae autocineticae in fundo sedis latere positae sunt, et positio globuli temperatio rationabilis est. praecipua sedes aurigae cum 2 mutationibus sedis memoriis instructa est, quod est commodissimum. praeterea sedes anteriores adiuvant etiam 3 gradus calefactionis et evacuationis functiones, et solatium configuratione satisfacit.

in praecipuo tribunali experiendi auriga, distantia inter frontem et finem aurigae sedes currus recensionis 280mm erat, quae in gradu superiore eiusdem classis est, et statio aptabilis valde notabilis est.

multi-munus rota gubernatricis sustinet adaptationes manuales sursum et deorsum + anteriores et posteriores. secundum mensuras actuales, frons et postrema distantia opportuna rotae gubernantis est 50mm, et angulus gubernationis rotae sursum et deorsum aptabilis est 9.6°; quod est in medio gradu inter probata exemplaria aequalem.

sedilia posterioris currus recensionis cum tribus capitibus instructa sunt, et capitella ex utraque parte sursum et deorsum aptari possunt. licet medium caput capitis magnitudine paulo minore sit, potest etiam sufficientem subsidium vectoribus ultimis capitibus praebere. impletiones trium capitum inter se molles sunt, ad experientiam equitandi commodam procurandam.

anterius centrum armilla regularis est figura et magnitudine moderata. superficies in materia molli involuta et pulvinus valde commodus est. quamvis motus et angulus temperatio ante et retrorsus non sustineat, auriga tamen suum cubitum in ea gubernat dum innititur.

3. multimedia configurationis test link

raeda recensionis instructa cum 4 usb type-c interfaces. inter eos, duo interfaces usb type-c in anteriori versu positae sunt in socors repositionis sub centro anterioris consolandi, et duo interfaces usb type-c in ordine postico sub exitu aeris conditionis locantur rationabile est, sed compatibilitas mediocris est. adde, 12v vis interfaciei in fronte reposita provisa est.

praeterea intentionem et impetum usb interface probavimus. inter eos, voltatio et impetus anterioris usb type-c interfaciei sunt 5.14v et 1.92a respective. voltatio et impetus usb type-c posterioris interfaciei sunt etiam 5.14v et 1.92a respective.

sicut carros callidi magis ac magis populares hodie fiunt, magis ac magis exempla sunt adiutores vocis acri instructi. pro "ratio vocis intellegentiae", his quattuor fixa phrasibus utimur, ut perpendamus agendi rationem vocis commercii in terminis sermonis recognitionem rate, celeritatem responsionem et functiones moderabiles.

1. paululus frigidus sum/parvulus calidus sum

2. currus open fenestra / pelagus aperire fenestram incessus / sunroof aperire

3. audire volo "xxxx" (nomen canticum)

4. eo beijing edition aedificium

post actualem probationem, vehiculum aestimationis omnes instructiones agnoscere poterat, vox agnitio accurata erat, et responsio celeritas celeriter erat. praeterea, aestimatio currus etiam sustinet vocem evigilationem liberorum recognitionem, gestuum moderationem et agnitionem faciei unius, quod est commodius.

aestimatio autocinetorum etiam mobilibus telephono mobilibus notandis caudex inclusus sub instrumento anteriori consolatorio instructus est, cum impetu 20w praecipiens. situs incurrens tabulae rationabiliter designatus est, ut facile ad suum mobile phone accederet. eodem tempore, telephonium mobile per caudex wireless praecipiens functionem shutdown sustinet, sed caloris dissipationem non praebet.

4. space configuration test link

cum spatium test quod proxime ad consumentes est, in priore test cogente articulum "bonum incessus est verbum ultimum, guangqi honda e:np2 ji pai 2", experti sumus spatium equitandi, et hoc tempus erit ex spatio tabulario eiusque commoditate, quae saepe in vita cotidiana adhibentur, aestimantur.

ad probationem spatii, quod in autocineto adhibetur, solum spectat spatium intra aleam anterioris ordinis, excepta cista globus, capsula centralis et alia spatia quae aperienda sunt. methodus probandi est omnia sequentia fixa in singulis spatii reposita ponere in ordine anteriori, et exercenda vehiculi spatium repositionis secundum collocationem rerum fixarum judicare. certae res probatae selectae sunt: ​​2 utres aquae mineralis amplitudinis regularis, 1 telephoni magni velum mobile, 1 lipstick, 1 sacculum humeri, 1 par ocularia, 1 umbella plicatura, et 1 fasciculus chartae textus mediocri regularis. .

post actualem probationem, capacitas repositionis aestimationis satis satisfacit. praeterea poculi posterioris possessor limitem non praebet, et singula emendanda sunt.

interior figura trunci relative regularis est, et solum bonum planiciem habet. sedes postremae proportionaliter inclinatae fulciunt, quae ulterius spatium trunci ampliare possunt. eodem tempore, quia recensio autocinetorum asciandorum designationem adhibet, truncus apertura relative magna est. quoad valores fundamentales trunci aestimationis car, etiam mensuras ipsas deduximus. ostium longitudo 1100mm est; aperiens latitudo 1020mm est; top est 830mm.

5. securitatis configuratione temptationis link

in visione anteriore et posteriore experimentum vehiculi, omnes sedes in vehiculo ad imum locum adaequatae sunt. mensurata notitia nonnullas errores ab usu normali aurigae habet et ad solum referendum est.

in probatione anteriori visibilitatis, 70cm-altam acervum dolii tamquam obiecti obiecti probantes usi sumus, et deinde intervallum inter vehiculis adaequavimus donec superior marginem dolii acervi e sede auriga principalis videri posset. post experimentum, notitia finalis mensurata dolii acervi et frontem autocinetorum 1.8m erat, quod erat in gradu superiore inter exempla probata eiusdem gradus.

per posteriorem sententiam test, pyramis situla fixe adhuc posita erat, et tunc vehiculum commotum est donec superior extremitas rogi situlae observari posset. secundum mensuras actuales, cum raeda cum speculi extremitate profluente instructa sit, mensura posterioris visus est 4.5m distantia, quae est in fine superiori exemplorum aequabilium probatorum.

cum tentat campum intuitionis speculi rearview exterioris, primum stet robustum 10m perpendiculariter a speculis sinistris et dextrorsum versos, et tunc incipit movere ad latera dextra et usque ad extremas margines speculi posterioris utrinque apparent. latera, et lateralem distantiam metiuntur. tum per formulam calculi angulus speculationis speculi rearview haberi potest. maior angulus, minor caecus area of ​​the rearview speculi campus visus, et econ- verso, maior caeca regio of the rearview specularis campus visus.

posterior speculatio exterior in utroque latere aestimationis currus non utitur lentis duplicatis curvaturae. secundum ipsam mensuram, campus inspiciendi speculi posterioris exterioris sinistri est 23.3°, et eventus probatus in mediis et inferioribus eiusdem ordinis est; et eventus probatus in mediis et inferioribus eiusdem ordinis sunt.

per probationem radar, posterioris currus aestimationis radar sentire potuit objecta posteriora ad distantiam usque ad 1.15m, et potentia radar postremi effectus satis satisfacit. ad experientiam priorem referens, eo propius stridorem continuum stadium est ad 0.25m, eo propius ad consuetudinem quotidianam longe alia a test experientia pretii.

anterius radar obiectis sensibilibus antecedere potest ad maximam distantiam 0.95m, et effectus virtutis radar mediocris est; continua beeping suggerit distantiam esse 0.35m, quae etiam longe post experimentum valoris est.

aestimatio raeda cum 360-gradu imaginis panoramicae ornata est ut auriga faciliorem redderet condiciones vehiculi circumstantias speculandas. imago claritatis bona est, pravitas temperantiae circa vehiculum etiam rationabilis est, et prudentia est bona.

in usu cotidiano, vehicula saepe occurrentia vices seu u-vica. intellectus latitudo itineris requisita cum currus tuus u-vicem facit, adiuvare te potest casus periculosos vitare sicut exasperat. post actualem probationem, minima latitudo itineris ad aestimationem vehiculorum ad faciendum u-turn est 10.8m, et effectus eius est in medio gradu inferiori in eodem genere.

raeda recensionis instructa est auriculis interioribus super omnes quattuor portas. aures in autocineto hominibus mobilitate limitata necessariae sunt, et certas auxiliares partes agere possunt in salute viatorum in viae asperis.

test 6. dato

in ipso experimento, temperies aeris conditionis in autocineto ad duodeviginti gradus celsius adaequata est, et vexillum modus et sedes in gradu evacuationis 3 versae sunt. iter incessus per vias urbanas et anulum viae transit et celeritas vehiculum mediocris 50±2km/h est. cum ad destinatum pervenerit, chiliometrorum in ostentatione vehiculorum 10km auctum esse, et vectatio per 23km decrevit.

insuper nos quoque efficientiam probata praecipientes. post testor actualis acervum festinanter praecipiens ut per 10 minutas (cacumen potentiae consummationis), potestas accusata est ab 15% ad 25%, et aucta per 51km telehorasis, quae plerumque convenit cum expectato tempore vehiculi. ornare.

summatim:

sicut grave pondus novum autocinetum a gac ​​honda in puro foro electrici vehiculi immissi, e:np2 ji pai 2 bene facit secundum experientiam pulsionis. iudicans ex ipsa aestimatione condicionem, aestimatio currus bene praestitit secundum visibilitatem anteriorem et posteriorem, melius experientiam praebens ad usum quotidianum. sed currus recensio adhuc locum habet ad emendationem spatii repositionis interioris et campus speculationis speculorum exteriorum utrinque. simul sumptio practica observantia gac ​​honda e:np2 exspectationi convenit ac necessitatibus familiae quotidianae occurrere potest.