nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

scimus omnes f-22, primam generationem aircraft in civitatibus foederatis americae, cognomen habere "raptor" appellatum, sed f-22 primum exemplar "raptor" nominari non est pugna aircraft in servitio etiam vocantur "raptors", sed haec "raptor" non est alter "raptor"! hic "raptor" yf-118g numeratur et est verificationis aircraft a mcdonnell douglas et boeing coniunctim constructa.

"raptor" anno 1992 quasi speciale consilium arcani "areae 51" in iunctus civitas est evolutum. origo nominis eius dicitur esse relatio ad "raptor" pugnae stellae a klingons in tv american acti. series "stella trek". lorem "raptor" consilium differt ab aliis pugnatoribus notis furtim quia non erat aedificata pro us air force. aliis verbis, hic pugnator tantum est exemplar verificationis a duabus societatibus elaboratum ad comprobandum technologiam furtim air force tenera numquam consideretur.

in architectura, qui consilio aircraft praeerat, alan wichman de mcdonnell douglas scriptor "sancti factory" fuit. etsi nomen eius non tam clarum est ac kelly johnson, qui "filius ventus" dicitur, in aviation hebdomadae commemoratus est. de consilio aviation in divisione delectu, wichman etiam unus e auctoribus furtivae aviationis nominatus est. f-117 furtim pugnatorem designat haec persona.

sicut lockheed scriptor "have blue" (decessor f-117), qui primum volavit anno 1977, et scriptor "tacit blue" furtim demonstrator technologiae northrop, quae primum volavit anno 1982, yf -118g est etiam consilium verificationis humilis sumptus. , cum tota obsidione tantum us$67 miliones. ad impensas redigendas, predator magno numero componentium exsertionis utitur ad fabricandum. exempli gratia, aircraft constructio-in pratt & whitney canada jt15d-5c negotiatio jet machinae turbofan cum 1.44 talentorum ictu, habet. et utitur systematis fugae hydrau- licae mechanicae pro systemate musca-filo pretiosa. et ratio ditionis est ab a-4 "skyhawk". fere loquendo, haec aircraft est una ex multis in us air force.

"raptor" est levis jet aircraft cum maximo takeoff pondere solum 3.3 talentorum. habet longitudinem 14.22 metrorum, alarum 6.91 metrorum, altitudo 2.82 metrorum, ala area 20.4 metrorum quadratorum, maximum maximum. celeritas tantum 482 chiliometrorum per horae et 6100. lacunaria oryzae. quamvis fugae effectus sit notabilis, consilium notionis yf-118g valde simplex est. in aircraft explicatur utendo methodo plene digitali ad consequendam consilium vere paperless, et utitur altiore composito materiali formando technologiam in fabricando. in elit aerodynamicae figurae consilium magis inconveniens est. alae larum scoparum magnae utrinque collocantur fuselage posterioris posterioris corporis elevatio adamantina-sectionem transversalem cum acutis marginibus repercussio sectionis alae exterioris adhibita ad vires pares creandas. alae aircraft sunt ornatae elevonibus quae gubernacula etiam in marginibus trahentium utuntur. ailerones consilium "hiantis" adhibent quod leviter in alis integrari potest ad resonationes radar reducendas.

unus-persona cockpit ad nasum aircraft collocatur et in uno tegmine aureo iactato et in sede nulla eiectio nulla est. quae aerem ad machinam jt15d per sinum s informibus praebet , machina caudae colliculi in foramen v informibus in postico fuselage inseritur , quod habet facultates optimas radar et ultrarubrum furtim. omnes flaps, fuselage et alae margines aircraft sunt secundum furtum noctis principium, quod reflexionem incidentium undarum radarorum in plures partes ab emissione fonte colligit. quamvis eius infandi aspectus, avis praedae aircraft satis stabiliter stabilis est, normaliter volare potest sine potestate fugae volantis filum.

yf-118g coeperunt volatus in lapsu 1996 temptare, et notae radar et infraredae in subsequentibus 38 volatibus plene probati sunt. secundum yf-118g notitia technica ab boeing mense octobri 2002 dimissa est,hic pugnator furtivus est paulo provectior quam f-22 currente (secundum solum furtive). circum ambitum.

totum "raptor" consilium mense aprili 1999 terminatum est. sola demonstratio aircraft donata est a boeing ad us air force museum anno 2002 et in publica pompa ab anno mmiii fuit. technologia ab yf-118g comprobata cito usus est in fabricando demonstratoris boeing x-32 articulorum percute pugnatoris. accedit, demonstrator boeing x-45a inanibus certaminis aircraft qui primus volavit in 2002, basically reputari potest "inanibus minor. versio "raptoris", sed adiuvante volatili-filum imperium fugae, alae complanari possunt loco larum larum utendo.