νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

όλοι γνωρίζουμε ότι το f-22, το πρώτο αεροσκάφος πέμπτης γενιάς στις ηνωμένες πολιτείες, έχει το ψευδώνυμο "raptor", αλλά το f-22 δεν είναι το πρώτο μοντέλο που ονομάστηκε "raptor". άγνωστα αεροσκάφη τα πολεμικά αεροσκάφη σε υπηρεσία ονομάζονται επίσης "raptor", αλλά αυτό το "raptor" δεν είναι το άλλο "raptor". αυτό το "raptor" φέρει τον αριθμό yf-118g και είναι ένα αεροσκάφος επαλήθευσης που κατασκευάστηκε από κοινού από τη mcdonnell douglas και την boeing.

το "raptor" αναπτύχθηκε το 1992 ως ένα ειδικό έργο της μυστηριώδους "περιοχής 51" στις ηνωμένες πολιτείες η προέλευση του ονόματός του λέγεται ότι είναι μια αναφορά στο αστέρι θωρηκτού "raptor" που οδηγούσαν οι klingons στην αμερικανική τηλεόραση. σειρά "star trek". η εκτόξευση του έργου "raptor" είναι διαφορετική από άλλα γνωστά μαχητικά stealth επειδή δεν κατασκευάστηκε για την πολεμική αεροπορία των ηπα. με άλλα λόγια, αυτό το μαχητικό είναι απλώς ένα μοντέλο επαλήθευσης που αναπτύχθηκε από δύο εταιρείες για την επαλήθευση της τεχνολογίας stealth ο διαγωνισμός της πολεμικής αεροπορίας δεν εξετάστηκε ποτέ.

ο μηχανικός που προήδρευσε στο σχεδιασμό του αεροσκάφους ήταν ο alan wichman του "ghost factory" του mcdonnell douglas αν και το όνομά του δεν είναι τόσο δυνατό όσο η kelly johnson, η οποία είναι γνωστή ως "son of the wind", αναφέρθηκε στην αεροπορία. σχεδιασμός αεροπορίας της εβδομάδας στην επιλογή τμήματος, ο wichman ονομάστηκε ένας από τους πρωτοπόρους της αεροπορίας stealth περιγράψτε αυτό το άτομο ο σχεδιαστής «χαμηλών τόνων» είναι: τα επιτεύγματα του wichman έχουν δώσει στις ηνωμένες πολιτείες ένα πλεονέκτημα στον τομέα της αεροπορίας μυστικότητας για τουλάχιστον 15 χρόνια!

όπως το "have blue" της lockheed (ο προκάτοχος του f-117), που πέταξε για πρώτη φορά το 1977, και το "tacit blue" τεχνολογίας επίδειξης stealth της northrop, που πέταξε για πρώτη φορά το 1982, το yf -118g είναι επίσης ένα σχέδιο επαλήθευσης χαμηλού κόστους. , με συνολική επένδυση μόλις 67 εκατομμυρίων δολαρίων ηπα. για να μειώσει το κόστος, το predator χρησιμοποιεί μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων εκτός ραφιού για την κατασκευή του. και χρησιμοποιεί ένα μηχανικό υδραυλικό σύστημα ελέγχου πτήσης αντί για ένα ακριβό σύστημα fly-by-wire το κάθισμα ελέγχου πτήσης και εκτίναξης λαμβάνονται απευθείας από το επιθετικό αεροσκάφος av-8b "harrier", η καμπίνα είναι από το f/a-18. και το σύστημα ελέγχου είναι από το a-4 "skyhawk" γενικά, αυτό το αεροσκάφος είναι ένα από τα πολλά στην πολεμική αεροπορία των ηπα.

το "raptor" είναι ένα ελαφρύ αεριωθούμενο αεροσκάφος με μέγιστο βάρος απογείωσης μόνο 3,3 τόνων, έχει μήκος 14,22 μέτρα, άνοιγμα φτερών 6,91 μέτρα, ύψος 2,82 μέτρα, εμβαδόν φτερών 20,4 τετραγωνικά μέτρα. ταχύτητα μόλις 482 χιλιόμετρα την ώρα, και οροφή 6100. ρύζι. αν και η απόδοση πτήσης δεν είναι αξιοσημείωτη, η σχεδιαστική ιδέα του yf-118g είναι πολύ απλή. η αεροδυναμική σχεδίαση του αεροσκάφους είναι ακόμη πιο αντισυμβατική. τα μεγάλα σαρωμένα φτερά γλάρου είναι τοποθετημένα και στις δύο πλευρές της πίσω ατράκτου της διατομής σε σχήμα διαμαντιού του αμαξώματος με αιχμηρά άκρα η αντανάκλαση του εξωτερικού τμήματος του πτερυγίου χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία ίσων δυνάμεων. τα φτερά του αεροσκάφους είναι εξοπλισμένα με elevons που χρησιμεύουν επίσης ως πηδάλια στο πίσω άκρο.

το πιλοτήριο ενός ατόμου είναι τοποθετημένο στη μύτη του αεροσκάφους και είναι εξοπλισμένο με ένα μονοκόμματο κουβούκλιο με επίστρωση χρυσού και κάθισμα μηδενικής εκτίναξης πίσω από το πιλοτήριο υπάρχει μια είσοδος αέρα με γουρουνάκι με ανεστραμμένο χείλος σε σχήμα v. που παρέχει αέρα στον κινητήρα jt15d μέσω μιας εισόδου σε σχήμα s, το ακροφύσιο της ουράς του κινητήρα είναι ενσωματωμένο στη σχισμή σχήματος v στο πίσω μέρος της ατράκτου, η οποία διαθέτει εξαιρετικές δυνατότητες ραντάρ και υπέρυθρων κρυφών. όλα τα πτερύγια, η άτρακτος και τα άκρα των φτερών του αεροσκάφους είναι σχεδιασμένα σύμφωνα με την αρχή της ευθυγράμμισης stealth, η οποία συγκεντρώνει την ανάκλαση των προσπίπτοντων κυμάτων ραντάρ σε πολλές κατευθύνσεις μακριά από την πηγή εκπομπής. παρά την περίεργη εμφάνισή του, το bird of prey είναι ένα αρκετά στατικά σταθερό αεροσκάφος, επομένως μπορεί να πετάξει κανονικά χωρίς έλεγχο πτήσης fly-by-wire. αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το αεροσκάφος χρησιμοποιεί μηχανικό και υδραυλικό έλεγχο πτήσης.

το yf-118g ξεκίνησε τις δοκιμαστικές πτήσεις το φθινόπωρο του 1996 και τα χαρακτηριστικά ραντάρ και υπέρυθρων δοκιμάστηκαν πλήρως κατά τις επόμενες 38 δοκιμαστικές πτήσεις. σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα yf-118g που δημοσίευσε η boeing τον οκτώβριο του 2002,αυτό είναι ένα μαχητικό stealth που είναι λίγο πιο προηγμένο από το τρέχον f-22 (από την άποψη μόνο του stealth, το yf-118g μπορεί να έχει δοκιμάσει και ένα ενεργό σύστημα καμουφλάζ). περιβάλλον τεχνολογία που μπορεί να ταιριάζει με το χρώμα της ατράκτου αλλάζοντας το φως και τη σκιά και το χρώμα, η οποία είναι μια τεχνολογία παρόμοια με το οπτικό καμουφλάζ.

ολόκληρο το έργο "raptor" τερματίστηκε τον απρίλιο του 1999. το μοναδικό αεροσκάφος επίδειξης δωρήθηκε από την boeing στο μουσείο πολεμικής αεροπορίας των ηπα το 2002 και εκτίθεται δημόσια από το 2003. η τεχνολογία που επαληθεύτηκε από το yf-118g χρησιμοποιήθηκε γρήγορα στην κατασκευή του boeing x-32 joint strike fighter. μικρότερη έκδοση του "raptor", αλλά με τη βοήθεια του ελέγχου πτήσης fly-by-wire, τα φτερά μπορούν να ισοπεδωθούν αντί να χρησιμοποιηθούν φτερά γλάρου.