nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

nuper, cum frater collus thema quaereret, hoc nuntium vidit:volkswagen denuntiat discontinuam productionem polo in europa 。

nunquid dici potest hunc autocinetum classicum vetus, quod fere dimidio saeculo venditum est, tandem ab historiae stadio recessurum?

profecto id factum est. principio duae bases principales productionis polo erant, una in pamplona, ​​hispania, altera in ettenhage, africa australi. nunc volkswagen omnem productionem polo in hispania desiit et omnes lineas productas in africam australem transtulit.

quam ob rem volkswagen dixit "in europa disiunctum esse".modo inclusi officinas europaeae; polo adhuc in europa venditus est.

etsi hoc nuntium est aliquantulus headline-vela, postquam altius fossura est, frater collus deprehendit non facile polo suam lineam productionis mutare.

externorum renuntiationes dicunt volkswagen suas lineas productionis mutare hoc tempore ut locum in futurum "electrici polo" aperiant. id.2etskoda epiq 。

revera, ut obtuse poneret, polo idem actu est ubicumque factum est, sed in futuro, polo ab aliis electricis carris electricis substitui verisimiliter erit.

quare? non quiacari electrici puri sunt vere terribilis.

exempli gratia, mense augusto hoc anno, contra curricula venditionum trans europam, ex30, currus electrici purus magno pretio et mediocri facto in sinis, obvolutus est in europa, et in sola germania venditus est. 6875 taiwan, intrans decimum locum in pura electricorum venditione nulla.

ut taceam in indicem, semper est currus magicae europaeae id.3 secundo solum ad exemplar y, quod uno mense venditum est. 15114 turrim.

europaei parvae currus pellunt. praecipua ratio est, quia viae urbanae angustae sunt, paucae raedae spatia sunt, et multae viae montanae sunt cibus etiam servat.

curri electrici puri, qui magis industriae salutaris et oeconomici sunt quam cibus, simpliciter saltant in xp europae.

quam ob rem polo tam populare reversus est. ante polo natum, beetle ad finem vitae cycli pervenerat. plateae germaniae fiat 127s et renault 5s repletae, et publica carra vere capax carebat.

itaque anno 1974, volkswagen primum audi 50, duo ianuae hatchback instructa cum machina 1.1l fuel.

post omnes, europaei notas quoque aspiciunt cum carros emendi. itaque responsio huic raeda satis bona est, sed quaestio est;etiamsi viscus-gradus es, audi adhuc est.fratres qui eam praestare non possunt, adhuc non possunt, ideo contendere cum carris parvis in britannia, gallia et italia non possunt.

quam ob rem, post vi septimanas, volkswagen ne armamentum quidem mutavit, sed apparatum redegit et vexillum mutavit sales globales 500,000 unitates eo anno pervenerunt, et etiam prior audi 50 substitutus est. sublata est, quae indirecte viam ad summum finem audi contulerunt. . .

quod polo, volkswagen vidit venditiones tam bonae esse, ut varias modificationes exercere coepit, ut eius versionem numelam, quae derby appellata est, necnon versio polo gt facienda et "versio pilae" vulpis polo .

scitis, europaei difficultatem non habere cum "magnitudine" cum parvas carros mittentes. vegrandis cars cum spatio magno actu populares sunt, incipientes a secunda generatione, c-columna polo ad inclinationem magis verticalem mutata est; ut truncus magis multi supellectilis deponi possit, sed etiam magis ac magis placet alteri currus volkswagen, golf.

quae necessitudo est inter utrumque? . . revera, non refert, nulla historica hereditas est, et non idem suggestum, sed omnes semper polo parvum golfum respicit, praesertim quia aeque classica sunt.

in summa, familia polo esta summa xiv decies centena vehiculis venditi sunt per orbem. et a quarta generatione polo incipiens, haec raeda patriam ingressus est.menstrua venditio basically manent in circuitu 15,000totum volumen venditionum in praeterito biennio est secundum solum ad regem kong geely in carris parvis ordo. . .

sed si notitias globales polo spectemus, etiam invenire possumus hanc raedam actu circa 2020 recessionem ingredi coepisse.

venditio menstrualis non solum omissa sunt ab unitatibus circiter 60,000 in praeterito ad minus quam 30,000 unitates nunc, in mercatu sinensi, quod maximi momenti esse solebat, etiam omnino deferbuit.

ita ut obtuse positum est, maxime debetur polo declinatiosicut quodamittere forum domesticum。

ratio praecipua est quia sumptus-efficacia huius currus minoris et inferioris hodie questus esse videtur. ad idem 100,000 yuan, carrum satis bonum in sinis emere potes, quod spatium et intelligentiam requirit, et plus cibus efficax quam cibus efficax.

comparationem faciamus. princeps dux polo pretium 90,900-124,900 (in tabernis vilis erit), sed magnitudo tantum 4053x1740x1449 est et basis 2564. spatium dici non potest angustum et non erit. etiam usquam comfortable.

hoc pretio, ne dicam super- pulsum 998 qin l, etiam minorem suv maiore magnitudine emere potes, utgeely binyue, trumpchi gs3 etc.

exemplum sume binyue, moderatio officialis 66,800-99,800 est, quae infra polo est, sed magnitudo eius 4330x1800x1609 est, basis 2600 est, et spatium patet maius.

et si polo cum carris electrica domesticis puris compares, intelligentia opprimetur.

domesticae parvae raedae plerumque in tria genera dividuntur: larum, bingo, delphinus.

inspiciamus aemulum delphinum, quod est eadem fere magnitudine ac polo. etiamsi duo exemplaria summa in pretio et magnitudine similes sunt, delphinus muneribus pulsis acutioribus instructus est, ut lane custodia et via negotiationis cognitio. dum polo gradu l0 tantum attingere potest . scire debetis quod in hoc gradu multae feminae in familiis carros adhibentur, unde necesse est aliquas functiones incessus praebere.

spatium non tam bonum est quam currus petrol, et functionality non tam bene quam currus electrici.polo, quod sumptus-efficentiae tempore vincere nitebatur, suam cost-efficentiam amisit et utique recusavit, sic volkswagen futurum duobus "electricis polo" tradet, scilicet id.2 et skoda epiq memoratum. potissimum.

hoc id.2 detectum est. ut ingressu-gradu id, pretium in europa minus quam 25,000 euros esse dicitur, aequivalens ad 200,000 yuan pretium delphini.

skoda epiq reapse reskined id.2. ambo ingressu meb unius motoris suggestu utuntur et magnitudine similes sunt, paulum supra 4 metra longa, sed species magicae manifestius est, sine umbra volkswagen.

audax praesagium collo frater fecit primum reipublicae.

omnia in omnibuspolo mortuus non est, sed electrica polo venit .non mutatus vili postulatio nostra.

hoc admonet me de mercatu electrico electrico domestico in biennio praeterito. primae ad oppugnationem aliquet olei irrumpere erant vel exemplar y cum plus quam 300.000 yuan, vel delphini cum circiter 100,000 yuan, et variis vilioribus "piscibus capita". . prima igitur tollenda sunt oleum aliquet in his locis.

europa est quasi ambulatio eademque via, quae iterum tota ambulavimus, haec unda;etiamtempus est ut flumen transire nos adiuvet。