nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

introductio

introductio

sinarum nova industria autocinetum industriae maiorem aequiorem et comprehensivam evolutionem prospicit.

author丨poinko

editor丨li sijia

editor丨he zengrong

toyota prius, technologiae hybridarum quintae generationis instructus, recens novum testimonium terrarum posuit.

initio huius mensis wayne gerdes, senior particeps provocationis hypermiling in civitatibus foederatis americae, toyota prius technologiae hybridarum generationum quintarum instructarum egit atque orientem ab los angeles city hall in occidentalem civitatum foederatarum oram compulit. . iter per continentem septentrionalem et per universam civitates foederatas. totum huius itineris spatium ad 5168.73km pervenit. hoc tempore, hic prius in viarum campestri altitudine plus quam 2,000 metrorum egit, et areas quoque cum temperaturis supra 40°c ingressus est.

picture | . wayne gelders and his prius.

finis huius itineris, ut est natura hypermiling, est explorare limites infimae escae consumptionem carros productionis ordinariae. hoc etiam wayne et prius eius probaverunt, quod cum ad destinatum itineris ventum est, cibus mediocris consumptio totius itineris ad 94.993 millia per lagenas escarum redacta est, aequivalens ad 39,605km per sextarium escae ad pabulum consumptio 2.52 liters per 100 chiliometrorum.

hic eventus optimum exitum in fuel efficientiae (fuel efficientiae) item systematis guinness world records fregit, et wayne gelders et suum prius novum guinness world record creatorem fecit.

pictura | hoc guinness cibus-salutaris record bene meritus est, quia non solum ratio efficientis et corporis currus bene comparati requirit, sed etiam aurigae artes eximias in industria salutaris requirit.

ita, quam mirabile est haec notitia?

ut id vividiore modo positum, secundum normae nationalis hodiernae oleum pretium 92-probationis gasoline, quod est 7.33 yuan per sextarium, cibus totius itineris sumptus wayne tantum est 0,185 yuan per kilometer, quod minus est quam 20 cents. .

idque me admonuit quaestionis.

sicut prius, vehiculum electricum hybridum (hev) adhibetur. cum suis "relativum" instructum cum magna-facultate altilium, obturaculum-in vehiculum electricum hybrid (phev) agitare potest "viridis" tractata sunt ut "oleum aliquet" ", sed in sinis solum possunt laminas caeruleas suspendere ac "oleum sphinges" collocari.

haec misericordia est "chartae viridis" quae ab anno mmxvi incepit et per viii fere annos effecta est. prima intentio est promovere industriam conservationem et emissionem reductionis consiliorum ad incrementum novae energiae automobile industriae sustentandae.

legatum historicum de "card viridi" consilium

hactenus, nova energia domestica consilia pro autocinetis plerumque prospera fuerunt.

sed, sicut omnia magna et diuturna consilia industriae, adhuc multa singularia sunt quae lis sunt. exemplum typicum est quod hev a definitione novarum vehicularum industriarum exclusum est.

hoc protinus factum est quod hevs, quae in consiliorum commendatione secundum industriam conservationis et reductionis emissionem ductae erant, vehiculis cibus trans tabulam indicabantur, ac propterea "cardum viride" recipiendi facultas non erat.

exemplum typicum est commune "oleum-ad-electricitatem" obturaculum-in exemplaribus hybridis tunc. signanter altior quam cibus vehiculis eiusdem gradus et obsessio.

tempora mutata sunt. hac in scaena, tam publica quam localia imperia subsidia pro supplemento autocinetorum augent, accelerent ut eliminationem veteris industriae consumens carros, qui ante national tres productae sunt, ac mane novae vehiculi energiae quarum technologia non matura est. satis. ita, in hoc discrimine innovationis, considerare debemus etiam rescindere hev?

picture | . pulchrum esse, multos incolas civitatis veteris, qui condicionibus restringuntur et strages privatas instituere non possunt, eligens hev est compromissum relative sapientissimum. sed proh dolor "direction" non sustinet

decem annos ob causas notarum independentium tuendi et sustentandi, consilium hev exclusus est. tamen hodie, sicut notae independentes in modum circumquaque ortae sunt, valde lis est an adhuc necessarium sit talibus inhaerere consiliis quae non utiles "duplex carbonis" nationalis consilii.

utique hic animadvertendum est valorem technologiae hev ad mercatum automobile sinensem currentem longe ultra ea quae supra recensita sunt. re quidem vera, in regione, sicut sinis, complexu ambitu geographico et latitudinibus septentrionalibus et meridionalibus, magnam etiam utilitatem "usus globalis" habet.

verum global hybrid technology

"housheng, cur tam callidus es? estne hoc et deest, deest, et deest"?

qui dixit hoc esse taxi agitator in urbe ulanqab, mongolia interior. causa directa horum verborum erat quod in casu fortuito, auctor quaesivit "secundum condiciones temperaturas hic melior modus est uti gas naturalibus uti. ? "a (energia-salutaris) optio quae satis virtutis habet, non tam humilis temperaturas quam "tram" timet, et pecuniam etiam salvare potest?"

ob rationes laborandi, saepe opus est ut in alias provincias et civitates negotiandi iter faciat. iter ad guangxi, mongoliam interiorem, et ad heihe exeunte anno et initio anni ad probandum in glacie plerumque normale est. hoc etiam auctori facultatem dat congrediendi amicos coegi ex toto orbe et ab omnibus vitae spatiis, et testari varios usus car- culturas in diversis locis.

mediocris temperatura localis per annum tantum est 4.3°c. praeterea sunt plus quam 130 dies cum temperaturis mediocris infra 0°c per annum, et mediocris numerus dierum gravium frigorum infra -20°c pervagatus est ab 47 ad 75 diebus. currum electricum purum agitans in tali campo significat ut vita altilium a 40% dimidium saltem anni abscindetur. cum temperaturae guttae ad -20~-30℃, possibilis est vitam altilium minuere per 40% vel etiam 30%. cum variis obturaculis in bigeneribus et iugis extensis, basically aequiparantur petrol salsissimus qui plus quam 200 chiliogrammata ponderis mortui portat.

pictura | . tram hyeme in pratum mongoliae interioris agitans mores valde abstractos est, quia pugna cum 450 km incessus range potest, in casu gravissimo, missionem reducere in plenam curam ad birotam electricam instructam. magna-facultas altilium.

sed praedicta non significat vehicula hybridarum "non laborare" in tali ambitu locali. revera, cum quereretur de auctoris "de necessitate, egestate et egestate", altera actio aurigae ad viam pellere erat, "non temperatura afficitur, vim habet sufficientem et cibus efficax est - iustus usus. currus ".

hoc exemplar toyota est hev.

magna enim terra, sicut sinis, cum vastis territoriis et multiplicibus locis, areae humilium temperaturarum toto anno sunt longe plus quam urbs ulanqab, de qua supra. revera, totius interioris mongoliae regio autonoma, etiam gansu et ningxia, ac tres provincias orientales, qinghai-tibet et xinjiang, hae regiones confines sunt ad septentriones et septentriones, et montes planitiei in occidente, et etiam heihe. et areae mohe, quae "polus frigidus" in regione appellata est, sunt etiam hae omnes amplae areae ubi hev suas vires demonstrare possunt.

in hac scaena, progressionis impetus actuum domesticorum novae energiae valde gravis est. sed, ut iam ante dictum est, limites technicae potentiae lithii-ion gravidae multas regiones restrictas ad usum in sinis induxerunt, regionem magnam quae zonas subtropicas, temperatas et frigidas palmis praebuit.

si vis comprehendere novam industriam vehiculi industriam evolvere, non potes tantum focus in locis maritimis orientalibus australis. politiae exsistentes quam primum solvi debent pro hevs, quia perfectae sunt complementum ad nova energiae currentis exempla inclusa pura vehiculis electricis et obturaculum-in bigeneribus. ambitus cepimus abhinc decem annos hodie manere non debet.

ad "equalitas technologica"

cum ad hoc ventum est, credo me non potuisse me cohibere quin problema demonstraret - articulum praecedens defectus electrici puri et obturaculi in hybrida nova vehiculis energiae cum defectibus potentiae batteries notavimus, sed in factum hev etiam cum modulorum pugnae potestate instructum est.

ita demum, industria cinematographica a vehiculo cum descensu et braking convalescit, in energiam electricam convertitur, quae industriam repositionis instrumentorum ad tempus repositionis requirit. hic commemorare debemus toyota hybrida, quae differt a nova generatione obturaculorum in vehiculis hybridis cum batteriis magis magisque maioribus, quae plerumque cum parva capacitate machinarum sarcinarum instructae sunt. ad tempus energiae electricae repositae tantum pro vehiculo accelerationis et potentiae auxiliaris output in incessus adhibebitur.

praeterea praecedens generatio toyota bigeneri usus nickel-chromium et nickel-metal hydride altilium sarcinas cum melioribus humilis-temperatus effectus.

hoc significat, etiam si altilium interitus est, sumptus subrogandi acceptus est. ibi certe non erit scena formidulosus sicut reponens pilae pro 200,000 yuan, quae aequiparatur ad 60% of car pretium. praeterea, ad temperaturas perquam humiles, etiamsi capacitas pilae tantum 30% est, consequens est ut temporalis potentia in systemate condita optime signanter debilitet, quae normalem usum vehiculi revera non impediet. et haec sunt manifesta commoda toyotae hybrid.

re quidem vera, cum domestica nova energia certationis medium campum intrat, forum et coetus consumendi, quae paulatim sedata sunt a pura electrici insania ante biennium, rursus cognoscunt diversitatem novorum energiae technologiae viarum. exemplar obturaculum-in hybrid novum favoris mercatus fieri potest, quod etiam significat omnes partes sensisse in re fundamentali quod machinamenta cibus diu in futuro exstiterint. similiter variae utilitates hev etiam a mercatu, consumers, et etiam auctoritates domesticas agnoscuntur.

non pridem, bonum nuntium de guangzhou venit.

ad finem maii hoc anno, guangzhou municipale guangzhou publicavit "notitia officii communis guangzhou municipalis populi guangzhou vectoris municipalis car indicis imperium in emissario guangzhou imperium et mensuras management", quae declaravit "vehiculas energiae salutaris" can. directe recensentur in guangdong a sine sortitione perambulans sub condicionibus.

picturam |

cum inclusa in exemplaribus autocinetis in "indicator catalogo" recensitis, probabilitas c% inclusa est. . haec plane est magna emendatio. sed habeo hic aliquid dicere - segnius actio et introducta sunt pauca. nostra summa prioritas est quam primum "technologicam" aequalitatem consequi.

quid est "technologica aequalitas"? id est hev et novam industriam plus aequo consilio auxilio dare.

mense septembri proximo anno, septem dicasteria inter ministerium industry et technologiam informationes coniunctim emiserunt "opus plan pro stabilis industry auctus (2023-2024)". eius significatio est hortari conatibus ut carbonem viridem et humilem dirigant et actuose vias technicas explorent sicut potentia hybrida et humiles fuels carbonis.

sine dubio tempus est, in quo novae technologiae energiae autocinetorum in puris electricis lineis fundatae sunt ad finem venire. post initialem breakthrough, era emissio centum florum florescentia venit. clare demonstratur, postquam periodum celeris incrementi ab anno mmxviii expertus est, industriae patriae meae autocineti gradus temperatio activae pervenit.

potentia hybrida et infimae carbonis fuele, de quibus in praefato "plan", proculdubio sunt quae toyota motor, qui hev industriam automobilem totiusque orbis terrarum sinensium contulit, bonum est. cum debut primae generationis prius exemplar anno 1997, technologia toyota hybrida 27 annos evolutionis pervadit et nunc ad quintam generationem intellegens machinam electricam hybridanam renovatum est.

et hac de re de viribus toyota non dubitare debemus, quia exempla tam longe toyota hev in plus quam 90 terris et regionibus circum orbem terrarum vendita sunt, cum in summa plus quam 27 decies centena millia unitorum vendita sint. users circum orbem terrarum toyotas actiones practicas habent.

fig. nunc, ad plura tempora progressus, tempus est multi- technicae viae enucleare et fundamentum iterum solidare.

in hac nova aetate, summa prioritas est fundamentum novae industriae automobile industriae sinarum stabilire ac "crementum stabile" in longiore termino curare. temperatio et correctio partium iam pridem factarum manifesto sunt summo prioritate.

praecipuum consilium temperatio in hac scaena est ut eadem ratio subsidii hybridarum et novarum energiae praebeat. hoc tantum modo potest nova industria patriae meae industria vehiculum molliter in proximum evolutionis gradum promoveri.