nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

die 22 septembris retiarii missae video ostendentes fugam ca1507 air sinis primum ab c919 aircraft esse operatum, sed ob quaestionem solvendam ad troubleshoot, airbus a320 translatum esse.

hac de re senior dux explicavit c919, ut magnae aircraft domestice produxit, technologiam admodum maturam habere, et solet labi retro ac reponere, si culpa est.

>>> egressu video emissio

c919 transfert ad a320, denuntiatio fugae fabrum dicit fermentum

die 22 septembris, retiarium missae video vivam monstrans viatores in cameram portantes sarcinas et planum eludere. fuga denuntiatio affirmavit: "ignitores nostri culpam sollicitudinem sunt. si fugam excludit opus est, pete personas nostram terram attinge".

video tortor

netizen dixit c919 air sinis fugam ca1507 in beijing capital international airport opus esse elabi ad quaestionem solvendam "quia ab airbus a320." suffectus est.

notarius animadvertit quosdam retiarios dixit: "video "fei changzhun" (servitio fugae peregrinationes app) hodie airbus a320 uti, et mutationem temporalem fuisse".

"frequenter volans" informationes operans ostendit fugam tempus ca1507 fugae esse 1 horae et 40 minutae, fuga passibus millenis 1,178 chiliometrorum, et utitur airbus a320-232 (corpus angustum aircraft).

>>> capital airport responsio

genus operativae aircraft ostenditur esse a320.

"aisne exemplar aircraft mutatum esse?" die 22 septembris, notario e negotia cotidiana sinensium dafeng news beijing capital international airport contingi, et baculus respondit: "notavi hanc fugam esse ca1507 et exemplar aircraft ostensum est a320, si exemplar mutationis aircraft est, adiuvare te possumus ad air sinas transferre. hanc rem cum air sinis confirmare debes ut specifica ratio mutationis exemplaris aircraft videatur.

in baculo explicatur, "viitores capiunt volatus porttitor. morae fugae, cancellationes, et fugae mutationes sunt omnia officia in arcu. hoc est negotium porttitor, et aliquam ultricies pretium non."

>>> air sinis mos muneris responsionis

quaesitum est systema aeris sinis debitum et difficile est emendare moras in mutationibus speciebus aircraft.

nuntius air sinis contingi ut specificam causam mutationis elaborationis exemplar reperiret. post interrogationes respondit "ca1507" primum horarium auferre ad 07:30 am, sed actualis discessus dies erat 10:38, et. the actual landing time in shanghai was 12:23.

de ca1507 ad troubleshoot lapsu, officium emptoris explicavit "quaestio ratio ostendit fugam moratam esse propter air sinas. per interrogationem inventa est fuga abnormes fuisse".

cum notario quaesivit quid defecisset, operae emptoris dixit: "non possumus cognoscere cur exemplar aircraft per exsistentes tabulas mutatum sit. fere ob causas morae air sinarum est".

customer officium nuntiantibus nuntiantibus nuntiantibus "notificatio accepimus tantum abest ut c919 magnae aircraft domestice productae solum mense septembri volitare incipiet, hoc est, hoc mense".

quod num fieri possit ad recompensationem applicandam cum ex c919 magnae aircraft ad a320 angusto-corporis aircraft, inquisivit ministerium emptoris et respondit: "vulebam et deprehendi nullum quidem esse ad recompensationem applicandi provisionem debitam. in statu, nulla talis est via.

quod si moram fugae ob mutationis airlinee recompensari possit, officium emptoris dixit: "contraxi moram plus quam 4 horas ante emendam adhibere potes. nunc est 3 horarum et 8 minutarum. hoc non attigit. vexillum. neglegens. utrum fuga mora an mutatio generis aircraft sit, non inveni aliqua ordinationes quae te adiuvare possunt.

>>> interpretatio per seniorem ducem

c919 technologia valde matura est, ac solet eam reponere si culpa est.

"non raro aeroplana civilia sinica transeunte aeroplana labi et deinde relabi in alia aircraft reponere. hoc commune est pro tota industria airline".

die 22 septembris senior tribunus nuntiavit negotia cotidie dafeng nuntio sinensi notario ut plures rationes esse possint retro labi possibile est." intellegitur et acceptus est habere relabi et mutare plana."

praefectus explicavit "cum hoc elit c919 diu in operatione non fuit, hoc solum praematuro magnarum c919 operationis est, ut homines ad eam magis attendere possint consuetum est mutare aircraft si culpa est et relabi. c919 magna est aircraft cum iura proprietatis intellectualis sinarum independentium et technice valde matura.

praefectus dixit: "quamquam viatores recompensationem accepturi sunt, pendet fuga quam diu moratus est propter lapsus tergum aircraft subrogandi. si certum tempus excedit, satisfactio erit debita. alioquin substitutio non poterit. "compenditur."

seres negotia daily dafeng news notario li hua editor li zhi