uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

syyskuun 22. päivänä verkkovieraat julkaisivat videon, jossa näkyy, että air chinan lento ca1507 oli alun perin tarkoitus lentää c919-lentokoneella, mutta koska se rullasi takaisin vianmääritykseen, se siirrettiin airbus a320:een.

tältä osin vanhempi kapteeni selitti, että suurena kotimaisena lentokoneena c919:n tekniikka on hyvin kypsää, ja on normaalia liu'ua takaisin ja vaihtaa se, jos tulee vika.

>>>poistumisvideon julkaisu

c919 siirtyy a320:lle, lentoilmoituksen mukaan insinöörit tekevät vianetsintää

syyskuun 22. päivänä eräs nettimies julkaisi suoran videon, jossa matkustajat kantoivat matkatavaroitaan ja nousevat koneesta. lentoilmoituksessa todettiin: "insinöörimme etsivät vikaa. jos joudut perumaan lennon, ota yhteyttä maahenkilökuntaamme."

videon kuvakaappaus

eräs nettimies sanoi, että air china c919 -lento ca1507 beijing capitalin kansainvälisellä lentokentällä joutui liukumaan takaisin vianmääritykseen, "koska se korvattiin airbus a320:lla".

toimittaja huomasi, että jotkut nettimiehet sanoivat: "näen, että "fei changzhun" (lentomatkapalvelusovellus) käyttää tänään airbus a320:ta, ja se oli väliaikainen muutos.

"flying frequently" -toimintatiedoista käy ilmi, että lennon ca1507 lentoaika on 1 tunti ja 40 minuuttia, lentokilometrit 1 178 kilometriä ja se käyttää airbus a320-232:ta (kapearunkoinen lentokone).

>>>pääkaupungin lentoaseman vastaus

lentokoneen tyyppi on a320. vahvista air chinalta, miksi vaihdat lentokonetta.

"sanotko, että lentokoneen mallia on muutettu 22. syyskuuta kiinan business daily dafeng newsin toimittaja otti yhteyttä pekingin kansainväliseen lentokentälle, ja henkilökunta vastasi: "huomasin, että tämä lento on ca1507 ja lentokonemalli?" kuvassa on a320, jos lentokonemalli vaihtuu, voimme auttaa sinua siirtymään air chinalle. sinun tulee vahvistaa tämä tilanne air chinan kanssa nähdäksesi tarkan syyn lentokonemallin muutokseen.

henkilökunta selitti: "matkustajat ottavat lentoyhtiöiden lentoja. lentojen myöhästymiset, peruutukset ja lentojen muutokset ovat lentoyhtiöiden vastuulla. tämä on lentoyhtiöiden asia, enkä anna mitään korvausta."

>>>air china asiakaspalvelun vastaus

järjestelmäkysely johtuu air chinasta, ja lentokonetyypin vaihdon viivästymisestä on vaikea saada korvausta.

toimittaja otti yhteyttä air chinaen selvittääkseen koneen mallin vaihdon tarkan syyn asiakaspalvelu vastasi tiedustelujen jälkeen: "ca1507:n oli alun perin tarkoitus lähteä klo 07.30, mutta varsinainen lähtöaika oli 10.38. todellinen laskeutumisaika shanghaissa oli 12:23."

mitä tulee ca1507:n liukumiseen takaisin vianmääritykseen, asiakaspalvelu selitti: "järjestelmäkysely osoitti, että lento viivästyi air chinan vuoksi. kyselyn kautta havaittiin, että lento oli ollut epänormaali."

toimittajan kysyessä, mikä vian aiheutti, asiakaspalvelu vastasi: "emme saa selville, miksi lentokonemallia muutettiin olemassa olevien tietojen perusteella. yleisesti ottaen se johtuu air chinan syistä viivästymiseen."

asiakaspalvelu kertoi toimittajille: "tähän mennessä saamamme ilmoitus on, että kotimaassa valmistetut suuret c919-koneet alkavat lentää vasta syyskuussa, eli tässä kuussa."

siitä, voiko c919-suurkoneesta kapearunkoon a320-koneeseen hakea korvausta, asiakaspalvelu tiedusteli ja vastasi: "katsoin ja totesin, että korvauksen hakemiseen ei todellakaan ole vastaavaa säännöstä. tällä hetkellä tällaista säännöstä ei ole olemassa vain, jos asiakirjat on myönnetty, voin auttaa sinua hakemaan.

siitä, voidaanko lentoyhtiön vaihdoksesta johtuva lennon viivästyminen korvata, asiakaspalvelu sanoi: "tarkastin, että viivästys on yli 4 tuntia ennen kuin voin hakea korvausta. nyt se on 3 tuntia ja 8 minuuttia. tämä ei ole saavutti standardin riippumatta siitä, onko kyseessä lennon viivästyminen tai lentokonetyypin muutos, en todellakaan ole löytänyt sääntöjä, jotka auttaisivat sinua.

>>>ylemmän kapteenin tulkkaus

c919-tekniikka on hyvin kypsää, ja se on normaalia vaihtaa, jos siinä on vika.

"ei ole harvinaista, että kiinalaiset siviili-ilmailun matkustajakoneet liukuvat ulos ja sitten liukuvat takaisin korvatakseen muita lentokoneita. tämä on yleinen ilmiö koko lentoteollisuudessa."

syyskuun 22. päivänä vanhempi kapteeni kertoi kiinan business daily dafeng news -lehden toimittajalle, että liukumiseen voi olla monia syitä "se perustuu pääasiassa lentoyhtiön päivittäiseen käyttöön tai lentokonevikaan, mukaan lukien miehistön syyt jne.". on mahdollista." on ymmärrettävää ja hyväksyttävää joutua liukumaan taaksepäin ja vaihtamaan tasoa."

kapteeni selitti: "koska tämä on c919-lentokone, joka ei ole ollut käytössä pitkään aikaan, tämä on vasta c919:n laajamittaisen käytön varhainen vaihe, joten ihmiset voivat kiinnittää siihen enemmän huomiota. itse asiassa se on on normaalia vaihtaa lentokonetta, jos siinä on vika ja se liukuu takaisin.

kapteeni sanoi: "korvauksen saaminen matkustajille riippuu siitä, kuinka kauan lento viivästyy koneen takaisinliukumisen vuoksi vaihtoa varten. jos se ylittää määrätyn ajan, maksetaan vastaava korvaus. muussa tapauksessa korvaus ei ole mahdollista." korvataan."

kiinan business daily dafeng news -toimittaja li hua -toimittaja li zhi