nuntium

acta notario: yang qifei editor: yang huan

image source: photo network 502353240

tabernae potentiae guangzhou "rationis" casurae sunt.

die xx septembris, opiniones de "guangzhou civitate bicycle electric management ordinationes (recognita draft·draft pro comments) clausa est rentales birotae electricae" olim scintilla calida argumenta disputationum erant.

fons imaginis: guangzhou populi website officialis congressus

fuit prope duos annos ex quo guangzhou primum opiniones publice sollicitatus est in fine mensis novembris anno mmxxii. secundum relationes superiores, intra hoc mense, "guangzhou bicycle electric management ordinationes" recensentur et suffragium tertio subicientur.

re vera, primo mmvi, guangzhou "ordinem electricitatis bannum" prohibuit, ne in plateas per urbem electricos birotas capiat. cum autem evolutionis negotiorum emergentium sicut instantis traditionis et continuae evolutionis modi translationis urbanae, birotae electricae inclinatae sunt inter "interdictum" vel non. usque ad annos recentes civitates ut shanghai et shenzhen leges locales pertinentes intromiserunt, sed guangzhou adhuc piget sequi sectam.

"pullus electricus" est commune nomen lao guang pro birotis electricis. intertextum amorem et odium propter "pullum electrica" ​​permeat vitam urbanam in plateis et angiportis guangzhou. secundum statisticam, ut iulio hoc anno, numerus birotarum electricorum in guangzhou 6 miliones excessit, quarum plus quam 5 decies centena milia censa sunt. in guangzhou multae professionales mercatus et urbanae villae, electrici bicycli electrici sunt praecipua media vecturae et magni momenti tutelam sustentandi, sed etiam multa pericula salutis et contradictiones peregrinationis afferunt.

in sensu, difficultas guangzhou "potestatis ratiocinandi" est quod difficultates urbis condensat in via consilio, industriae progressione et omnibus aspectibus vitarum civium his annis. num "ordo restrictio" quae effectum habitura est ad altiorem civitatis mutationem?

currus

quantum guangzhou homines electrici birotae amant?

ex megacitatibus quae pertinentes notitias dimiserunt iudicantes, praeter shanghai, quod plus quam x miliones electricorum electricorum habet, guangzhou vi decies pervenit, shenzhen paulo post cum 5.5 miliones, et chengdu plus quam 4 decies centena habet.

annis attractio "pullis electrica" ​​guangzhou non decrevit sed crevit. the "2023 guangzhou transportation development annua report" ostendit mediocris cotidianum numerum itinera electricum birotae in guangzhou in 2023 esse 6.85 decies centena millia, in anno augmentum 14% et augmentum 72% ad mmxix. inter eos, mediocris numerus cottidianarum itinera e-bike in area media urbana erat 3,39 miliones, augmentum 149% ad mmxix comparatus.

imago fons: guangzhou daily

prae, motorizationis participes translationis publicae in locis urbanis centralibus ab 61% 2019 ad 45% in 2023 delapsis. renuntiatio enucleavit his annis, birotas electricas et novas vehiculis energiae celeriter crevisse et maiorem ictum in translatione publica habere. mediocris "ostium-ad-" celeritas peregrinationis birotarum electricorum est 12.3 chiliometrorum/horarum, dum negotiationes conventionales sunt. 11.3 chiliometrorum / horarum.

revera, in "ludo" inter diversos translationis modos, bicycli electrici superiores in guangzhou habere videntur.

aliud exemplum est cursoria communicatio.

anno 2022, guangzhou novum rotundum aestimationis in birotis communibus aget, ultimus numerus 450,000-650,000 in urbe est et 300,000-400,000 in sex regionibus centralibus, quae non solum minus quam prior notitiarum rotundorum. (600,000 in urbe -800,000 vehiculis, 400,000-500,000 vehiculis in locis urbanis centralibus), quod etiam significanter minus quam nonnulla megacities est. si notitia spectaculorum, volumen launch amplissimum urbis chengdu pervenerit 990.000 vehiculorum, et totum volumen launch shanghai etiam ad circiter 900.000 vehiculis temperatur.

hac de re explicatio officialis data est quod bicycli electrici et bicycli interreti rentales non motorized sunt vehiculis, et certatio et substitutio usus exigendi in equitando et raeda facultates reducuntur.

autem, si guangzhou vim lentam adhibet ban mensuras sicut aliae civitates, potest habere aliquid inopinatum impactus.

in guangzhou, villae urbanae necessariae propositio sunt. non solum 1/3 incolarum permanentium urbis accommodant, sed vias angustas et angiportum electricum "rigidum necessitatem" faciunt. equitare "pullum electricum" ire shopping, liberos exciperent, vel etiam bona oneraria, communis visus est in productione et vita fere ubique. eodem autem tempore, vitae ambitus celebres et facultates in urbana villas ipsas veteres onerantes etiam pericula electricorum birotarum tuta nimis aucta sunt.

mense maio hoc anno, post subitum incendium, guangzhou sanyuanli pagus primus urbanus pagus in urbe factus est, ut raedam electricorum birotarum intercluderet . aufer, expresse traditio, bicycles electricae ad necessitates quotidianas tradendas adhibebantur sicut gas, frumentum et oleum intra limitatum tempus permittuntur post adnotationem ab 6:00 ad 24:00 cotidie permittens eas consistere et ire.

etiamsi potestas bannum intra tam limitatum ambitum refrenatur, multum tamen dubitationes excitat. post exsequendam novas ordinationes aliqui affirmaverunt sanyuanli village "undam tabularum reddituum inauguratam", alii autem dixerunt negotia negotia plurima stabulo diutius agere posse. instrumentorum localium inquisitionem in hanc deduxit et ostendit "fluctus cancellorum reddituum" minus accuratam fuisse. tamen, etiam demonstraverunt declinationem pedis mercaturae per "potestatem bannum" intulisse difficultates ad negotia negotia et practicas difficultates ad tabernam adduxisse. habitant vitae.

via

in altero librae, voces electricitatis sustinentes bannum numquam destiterunt.

ultimus mensis locus "surgus in aegris orthopaedicis in guangzhou refertur ad birotas electricos" apparuit inweibohot quaero. cum november 2021, guangzhou restrictiones electricorum in via in via ad consilium gradu relaxavit, sed consecutiones "magis trams, eo magis prosperiores erunt".

data demonstrant negotiationis casus iniurias per birotas electricas in guangzhou plerumque rationem 60% ad 80% numeri trauma et aegros orthopaedicos in valetudinariis maioribus; nun acci- caedes.

imago fons: weibo tortor

hac de re multi operam dederunt de incrementis simultaneis in illegal operationes. data demonstrant anno 2021, guangzhou quaesitum et tractatum cum 1.12 miliones casuum violationum negotiationis bicycli electrici, in anno 169% augmentum, ad plus quam 1.6 miliones casuum in anno 2022. proximo anno, numerus accidentium negotiationis implicantium. birotae electricae denuo auctae sunt 63%. partes tales ut lumina rubra currant, in directum malum impellunt et viam occupant communes sunt, quae inevitabiliter ducunt ad scalpendum et etiam accidentia currus.

integer consequat non nisi eget tincidunt.

in praesenti, birotae electricae, quae institutis nationalibus obtemperant, in administratione vehiculorum non motorium comprehenduntur et maxime per vicos vehiculorum non motorum impelluntur. cum una e primis urbibus in sinis enucleandis, urbana guangzhou consilium refert ad viam consiliorum hong kong et macao. motor vehiculis vel ad spatium pedestres.

image source: photo network 501632065

comparantes rates institutionem non motorisatam in viis arterialibus primariae et secundariae in quattuor primis ordinibus, beijing et shanghai 95% et 90% respective, cum guangzhou tantum 32% et shenzhen tantum 28% est.

etiam si vicos non motorized sunt, plerique artum sunt. secundum chartam a bai yu guangzhou transportation instituti co., ltd. anno 2021 editam, in area media guangzhou urbana, 84% vicos non motorizatos in viis arterialibus primaria et secundario minora sunt quam 2.5 metra. latum. secundum "urban comprehensive transportation system plan" "standard" requirit ut "minimae viae bicycli latitudo minus quam 2.5 metrorum esse debeat."

in 2019, cum zhang runpeng, tunc vicarius moderatoris urbani consilii et congue instituti guangzhou transportationis instituti consilii, relationem de guangzhou birotis communibus edidit, ostendit continuitatem problema guangzhou scriptoris tardae negotiationis systematis respective prominentibus, et nexus bicycli vicos adhuc incertus est.

ostendit multa problemata per emendationem "viae" solvi posse. exempli gratia, bicycli cuniculos constituentes problema transitus viarum solvere possunt .

directio positiva quam monita negativa aptior est ad birotas electricorum administrationi. actualis condicio, quae saepe memorata est, in facie ingentem numerum birotarum electricorum in guangzhou, sumptus legis in signis motoriis non-vehiculi subnixus est humilis, et vis capitalis limitata difficile tolerare.

alia similis quaestio est, quod guangzhou nuper aestas calida et pluviosa tempus intravit, birotae electricae instructae sunt velationibus ut se a sole et pluvia defendant, sed etiam congressiones cum peditibus habentur. in speciali rectificatione operationis, quae a vigilum localium negotiationis exercetur, simul aucta sunt rectificatio nisus modificationum.

hac de re, zhang runpeng solutionem tempore proposuit: ratione solutionis continuitatis problematis, qualitas ulterius emendari potest, praesertim in responsione ad notas calidas et pluviosas civitatum australium, constructio "omnium tempestatum birotae. vicos" sectiones demonstrationis in guangzhou exerceri possunt, et explicatio pluviae opacae gestationis vitare potest.

urbs

aliis verbis, pro guangzhou, magna civitas electricis electricis, "potestas ratiocinandi" non solum exitum est, et optime exitum non potest.

ut exemplar pro consilio itineris guangzhou, hong kong, quod etiam vicos motorized non caret, non perturbatur per "birotam electricam obsidionem"? praeter ipsas montanas condiciones hong kong, ratio a multis hominibus commemorata est quod hong kong systema translationis publicae integram habet et conceptum progressionem "transituum" urbanam, quae dat 90% itinera publica translationis conficienda.

respiciens ad guangzhou, ma jinke, praeses vicarius guangzhou committee municipalis societatis jiusan et vice praeses districtus huangpu cppcc, ostendens transitum railium et negotiorum conventionalium non collaborative evolvere, gradus integrationis publicae translationis altae non fuisse; et stationes curruum non potuerunt cum societatibus vel aedificiis officiorum mercatorum integrari, etc. causae omnes declinaverunt in amoenitate translationis publicae et diversitas viatorum per birotas electricas.

utique, hoc non quod guangzhou discere debet a hong kong exemplar. huang lianghui, tunc praeses sinarum urbani competitiveness consociationis research, olim explicavit exemplar evolutionis "tod" ab extra mundum in hong kong laudatum actu "dot" esse. prioritisatio publica vecturae ultimae rei militaris sub intensiva terrae progressu in hong kong, et densa amet amet, locupletem clientium fontem creavit, qui publicae translationis causa superstite nititur. itaque notae hong kong aliae domesticae civitates imitatione dignae sunt.

sed unum saltem est: birotae electricae similes guangzhou et elit ad hong kong: utrumque ad altiorem evolutionis viam urbis pertinentem.

in 2014, cum "guangzhou vehicula et motorcycles procurationis ordinationes (draft pro comments) prohibendo proposuit "generum quinque vehicula" ab itinere, disputationes in zhongda circulo textili tempore calefactas commovit. illo tempore, plerique panni partus opificum apud zhongda cloth market mutaverunt vehiculis electricis vel tricyclis ad vivum faciendum. postmodum, quotiescumque adminiculis pertinentibus introducuntur, semper fere locales offendunt.

picture source: photo network 501253486

nunc, sicut pannum partus operarii qui eo tempore fugerunt, zhongda circulus textilis etiam incipit ad contra fortunam movendi. mense februario anno praeterito, guangqing rhoncus park in qingyuan, una de destinationibus relocationis, conscribere incepit, et viscus merces erat birota electrica per singulos homines.

secundum ma liang, professor in schola publica administrationis universitatis renimin sinarum, administratio simplex et rudis est velocissima et efficacissima, sed etiam causat maximum detrimentum vitae urbanae formae et effectus validissimos habet. licens electricis vehiculis ire in via, inclusiveness urbis reflectit, sensum aequitatis involvit, et urbanitatem urbis effert.

exempli causa, ostendit in praeteritis vehiculis electrica braccas licentiam non habere et signis carere, quae negotia negotia urbana regere effecit. hoc narratur cum vehiculis electricis "identitatem" non habere et eques non egere administratione ut "licentiam ultrices capiendi". tamen signa unita et licentiae laminae pro vehiculis electricis perfecte solvere possunt multas difficultates, quae nunc ab urbana translatione versantur.

re vera, hong kong etiam eventum "identitatis" cognitionis electricorum birotae studet. superiore anno, li yaopi, membrum transportum hong kong investigationis coetus ac praesidis consociationis automobile, ostendit electricos scooteros et electricos birotas cum manuculis licitas esse, et vehicula pertinentes habere salutem verificationem et celeritatem limitis requisita debere.

quemadmodum persona praesidentis securitatis publicae municipalis hendrerit in conventu cum guangzhou municipali conventus populi repraesentantis proximo anno dixit, restrictio in electricis birotis milia familiarum afficit et caute exerceri debet.

cotidie oeconomicae nuntium