nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

author |

editor | . liu yukun, yang ruiqing

ifeng.com technologia news, ad primam altitudinem innovationis oeconomicae ductus colloquium "phoenix yufeng intelligens low-altitude" die xix septembris, liu daxiang, pristinus moderator moderator administrationis civilis sinarum, orationem habuit quae "aedificatio sky via ad oeconomiam low-altitude facere" alas tuas expande et in altum volare" orationem. cum loquitur de quaestionibus ad aviationem liberandum pertinentibus, liu daxiang credit liberationem aviationis esse maximam partem oeconomiae humilis altitudinis sinarum liberandi mechanismum initio constitutum est, sed adhuc spatium inter nationes progressas comparatum est.

liu daxiang dixit mense novembri 2008, sinae aeronauticae societas concilium concilium habuit, quod maxime in evolutione aviationum subitis instrumentorum liberandorum (aircraft, helicoptera). tamen, durante processu inquisitionis, sensit necessitatem aviationis liberandi non satis esse cum solo aircraft, sed ratio plenaria requirebatur. ergo, liu daxiang suggestiones proposuit in aedificatione nationalis aviation subitis subsidii systematis.

liu daxiang ostendit liberationem aviationis esse potissimam partem oeconomiae humilis altitudinis, quae est magna cautione pro salute hominum. "post decem annos gubernatoris, aircraft aeroplanorum generalis sinarum ab 178 ad plus quam 1,000 auctae sunt, aeroportus generalis aviationum ab originalibus 146 ad 410 divulgavit; 50,000-personarum professionalis subitis vi et nova aeroplana subitis mechanismi liberandis firmata est. liu daxiang dixit.

liu daxiang etiam ostendit, quamvis aviation sinarum mechanismum initio liberare institutum sit, adhuc deesse terris progressis. exempli gratia, in terminis subsidiorum copiarum et facultatum, nunc plus quam 20000 generales aeroplanorum nisl in iunctus civitas sunt.

intelligitur primam altitudinem innovationis oeconomici oeconomici ducis colloquii, cum thema "phoenix yufeng intellectualiter ducens minimum altitude", a beijing low-altitude industry progressio foenix.com co-sponsa fuit. colloquium peritos summos et scholares colligit ut de industria evolutionis trends per profundissimas commutationes scientiarum et technologiarum incisionis, novissimas innovationes emittant et novam imaginem applicationum humilis altitudinis hauriant.

the following is the full text of elocutionis;

carissimi principes, hospites insignes, dominae et generosi: salvete, omnes. laetus sum valde invitari ad hunc conventum interesse.

meus locus dicitur "aedificatio sky viae ad let low-altitude oeconomia vola high". maxime in cogitatione versatur de tribus partibus oeconomiae humilis altitudinis, generalis aviationis et subitis liberationis.

nostra pars dominationi hominum et vitae adhaeret, vitam salutem et salutem hominum tuetur ut eius supremam prioritatem, altiorem, omnia, plena tempus et omnia circum valida praesidia, omnibus modis, aegros quantum fieri potest liberat. et pro viribus tueri studeat.

cogitationes meas in quattuor rationes referam, quae fortasse recte non possunt.

1. quid hiatus inter subitis facultatibus et foris eripiendi sunt?

in 2008, terrae motus wenchuan in sichuan cum magnitudine 8.5 vel supra incidit. subsidiae munus magni momenti tunc egit. sed simul, etiam manifestat nos aliqua vitia in naviculas subsidio habere quaestiones.

1. numerus elit nimis parvus est.cum de mmviii, in mundo aircraft et 230,000 in civitatibus foederatis aeroplano generali fuerunt, sinis tantum mille miliaria aeroplanorum generalium habuit et pleraeque volare non potuerunt.

2. aeroportus graviter insufficiens est.in 2008, aeroporti aeroplani generalis in civitatibus foederatis americae aderant 18, 200, cum patria nostra tantum 146 nisl illo tempore habuit.

3. nullam elit.cum civitatibus foederatis americae comparari non possumus quod oeconomia eius relative augetur. in 2008, 600,000 gubernatores fuerunt et 380,000 gubernatores in civitatibus foederatis aeroplani generales. nihilominus tantum 1,200 gubernatores generales in patria nostra illo anno fuerunt.

praeterea aviation liberandum helicopteris maxime nititur, et inter nos et nationes exteras magna quoque distantia est. data inveni, documenta ab 2006, et notitia quam modo locutus sum sunt omnia documenta quae inveniri possunt. numerus helicopterorum civilium in nostra regione est 148, cum mediocris 12 miliones hominum possidentium, quae 1/60 mundi mediocris eo tempore fuerunt ostendit sinae plus quam unam urbem in brasilia habere.

4. omnes nationes maiores progressae in mundo systemata aviationum liberandi constituerunt. i recensentur 12 nationes, re vera plus quam 12 regiones sunt.germania 800 helicoptera habet. si casus calamitosus alicubi in germania occurrit, ut in foveam cadens, dum aliquis vocat et imagines interveniunt, proximus aeriportus statim respondebit et helicopter cum medicis adveniunt scaena, ad locum accidentis intra xlv minuta pervenire oportet et curatores ad hospitale proximum curationis mittere. secundum relationes internationales, si tempus subveniendum est 30 minuta ad 1 horam in primo tempore, mortes per 50%-60% reduci possunt. alioquin peribit, si serius curatio est.

5. haec est tabula patriae nostrae.tv radiophoniales dicunt terram nostram aream regionem unam-quartam aream terrae mundi esse, sed numerus motuum qui fiunt, tertia pars mundi est. numerus hominum, qui ob terrae motus mortuus est, 1.2 miliones terrarum orbis terrarum, et sinarum rationem 600,000, quibus condicio liberanda in patria nostra relative gravia esse ostendit.

ex hac re, opinor, non recte. primum, nostrae aviation subitis facultatibus liberandae patriae repugnant condiciones nationales frequentium calamitatum, oeconomicae et socialis progressus, status internationalis patriae, et exspectationes populi.

in hoc rerum prospectu, mense novembri 2008, concilium concilium sinarum aeronauticum habuit. illo tempore mihi creditum est quod dux manipulus et fere 30 periti communicaverunt. sed in processu faciendo, sensi quod sicut scapha non satis habens, volare non potest, et sine ratione non potest, ita valde implicata est. ideo suadebimus eam extendere ad suggestiones in aedificanda aeroplana nationalis subitis subsidii systematis. in primis, legatos ad congressum nationalem populi et sodales conferentiarum political consultativum populi sinensis loqui debent in conventu ad eas praeparandas. postea sensi hanc quaestionem nimis esse gravem ac regimen centrale suggerere. praeterea praeses quaesivit si nomine societatis, aliqui academici invitari possent ad petitionem subscribendam, ideo invitavi 27 academicos, in me ipso, ut suggererem regimen centrale imperium. propositae nostrae sunt maxime tres: primum, speramus explicari systema apparatum evolutionis institutum, incluso aeroportus constructione, incluso fuselage evolutionis. secundo, cum sit humilitatis altitudo liberandi, spatium aeri aperiendum est, ut speramus regimen centrale approbare posse aperitionem aeris spatii humilis altitudinis infra 1000 metra -altitude. sentimus nos nondum expertos esse, sic ab 1,000 metris incipiemus. tertio, quia omni tempore terrae motus vel diluvii est, maxime exercitus liberationem populi mittimus mortem timeas. sed quaestio est quod non habes. disciplinam specialem accepisti, sed sine apparatu speciali id ​​facere non potes. itaque nostra tertia suggestio fuit ut patria summus gradus nationalis aviationis subitis subsidiis iungere posset.

relatum ad consilium centrale die 13 aprilis 2009 et mandata magna accepit. sub instructionibus imperii centralis multae dicasteria multum laborem egerunt. totum iter faciendi primi consilii interfui. secundum consilium cctv die xx mensis aprilis nuntiatum est, approbante consilio civitatis, partis centralis committee et commissionis militaris centralis, in regione quinque milium hominum quadrigae liberandae constituere. tertio, mense augusto 2018, consilium civitatis, factio centralis committee, et commissio militaria coniunctim opiniones dirigentes de reformatione airspace management low-altitudinis, decreverunt ut infra 1,000 metra altae altitudinis aperire decrevit regionem, inclusam beijing, et regiones circumiacentes gubernatorem incepta deduxerunt. hoc ideo, quia multae res gestae in subitis liberandis post terrae motum ut consilium centrale proponendi. etsi de parte nostra retrorsum scripsimus, veritatem ab factis quaerendam cum ad regimen centrale referendum, verum dicere audemus, et graves condiciones ad regimen centrale referre.

2. quod opus est factum imperium centrale?

1. praeteritis duobus annis 297 media documenta edita sunt.

2. tria fecimus ut inceptis gubernatoris ad aviationem subitis subsidii relatas impleremus. primum gubernatorem incepta in et circa octo civitates magnas per patriam mittere est. secundum est quod in mmxix, ministerium transportum "adumbratio pro potens transportation natione" efformavit. transvehere. maximum maius consilium patriae nostrae sub mechanismo translationis potentiae aedificabitur. propositum est ut ab anno mml, generalis aviation in translatione nationali primum contenta includatur. tertium est quod anno 2021 incipiendo, consilium civitatis statuit ut omnes quattuor provinciae airspace sub 1,000 metris aperiant. utique, cum opus est, ad 2,000 metra ampliare licet. ut omnes nostis, unus est hunan, unus est jiangxi, unus est anhui, unus est hunan into.

3. praecipua applicatio missionum oeconomiae humilis altitudinis quattuor sunt aspectus: humilitas altitudinis fabricatio, humilitas altitudinis fuga, humilitas altitudinis firmamentum et officia comprehensiva.

4. oeconomia inferioris altitudinis et aviationis generalis referuntur. haec pictura clarissima est, ideo eam propter temporis angustias singillatim non legi.

puto liberationem aviationis esse maximam partem oeconomiae inferioris altitudinis. nunc animum habeo quod cum rumores e variis locis oeconomiam humilem commemorant, vere incertum est quantae pecuniae, quot miliarda, adiciantur. sed inveni problema. aviation liberandum non multum in variis locis memoratur. puto quaestionem esse de eo postea loqui.

ideo credimus aviationem liberationem maximum momentum habere in oeconomia humili altitudinis.

5. quattuor principales eventus sunt decennali gubernatore: 1. aeroplanum generale auctum substantiale. post decem annos laboris, aeroplanum generale nostrum ab 178 usque ad plus quam 1,000 auctum est. 2. numerus aeroplanorum generalis ab originalibus 146 ad 410 dilatatus est, et multo plus sunt. 3. subitis professionalis vim liberandi 50.000 hominum constitutum est. renuntiationem ad vim vigilum armatae eo die dedi. principes dixerunt quinque milia hominum per regionem audivisse relationem tuam hodie, quae ostendit nostram armatam force police suscepisse. magni operis. 4. patria novum mechanismum pro aeroplanis subitis subsidiis instituit. nunc ministerium emergency management praesidium cepit in constituenda aeroplana sinarum mechanismum liberandum, quod a gubernatione ducitur, quae militaribus participatur, quae localibus gubernationibus movebatur, sustentata. donationes magnis inceptis et copiis socialibus suffultae.

sentio per decem annos laborem, magnum progressum in quattuor aspectibus egisse, sed puto adhuc spatium esse comparatum cum nationibus progressis in aeroplanis liberandis. prima rima est, qua viribus subsidiis et facultatibus opus est ut adhuc melius sit. in praesenti, civitatibus foederatis americae aeroportus 18200 primum habuit, nunc autem plus quam 20,000 aeroportus generales aeroplanorum habebit. secunda lacuna est, ut nostrae tempori subveniendum non sit satis opportune. nunc scimus, civitates americae unitas emittere aircraftm ad liberandum singulis 90 secundis in mediocris. responsum tempus civitatum foederatarum est 20 minuta minutes minuta ad areas excultas est, et 60 minutae pro locis montanis et remotis sunt. tertius hiatus inopia tormentorum liberandi est. etsi patria nostra iam plus quam 400 duces habet, nunc minus quam 5% numerum ducum in civitatibus foederatis tradit.

3. constructio locorum notitia network ad low-altitudinis oeconomiam

hodie, generalis aviation in variis locis celeriter augetur et conscientia omnium altissima est. sed sentio multas elit futuras esse in communi aeroplano industriae in futurum . sed etiam problema sentiam. cum pluribus planis, quomodo efficere possumus salutem spatii aëris cum aperitur? clavis est an ratio informationis et ratio aerea bene stabiliri possit. hoc est quod valde sollicitus sum. itaque nominatim de hac re hodie loqui.

1. accelerare progressum novarum qualitatis causal ac solide promovere evolutionem qualitatem.quia alia definitio est post oeconomiam humilis altitudinis, quae aeriportus, fuci et aptae aircraft volantes ad altitudinem altitudinum debent esse, ita ut catenam industrialem oeconomicam excitet et formam oeconomicam evolutionis integrae efformet.

2. pauca aeroplana volare non potes et aliquem casum expectare antequam exeam.16 typi inscripti, quod fortasse non recte. praeterea, praeteriti industriae experientia vera est, at puto regimen hac in re praeesse debere, et privatis inceptis omnino niti, quod fieri non potest. aliud est quod multae applicationes sunt. nos adhuc opus est pecunias movere.

3. oeconomia humilis altitudinis delta includit alas, fucos, leves, parvas et helicopteras tardas, sed numerus et categoria inter se parva sunt, ac verticales discurrentes et rotorcraft.in hoc casu, puto esse quaestionem, id est, quomodo tutamur spatii? leges latae sunt. si "fuga nigra est", tunc me paenitet, omnes leges ferre, quia multi sentiunt neminem usquam in caelo esse, et ab eo deduci. uno ictu. falsum est. cum aliquid ad fucum mittitur, si in urbem mittatur, et terra plena est hominum et carrorum, causa catenae movendi hoc non licet. hoc aliquid de momento valde sollicitus sum, sed postquam multas relationes audivi, eas variis in locis audivi orationes tamen valde confidere me videor, et hoc primum opus facere debeam.

quia humilis altitudo fuci oeconomici minuuntur et occultantur, multi eorum invisibiles sunt.sunt etiam volatus humilis altitudo, prope terram volitans, et parvae planae quae medium volatum prohibere possunt et circumagere ad iter faciendum, sed forte post illos planum ferire possunt, ut problema solvendum sit. quomodo hanc solvendam quaestionem? dependet summus gradus ratio navigandi et subitis navigandi. cum pluribus unitatibus disputamus. quia dissimiles civiles aviationes, civilis aviatio certas vias habet. general aviation elit volant. praeterea nonnullis locis etiam rationem proponimus. posthac omnes nos domi vocabimus et rogamus ut capulus vobis tradat, omnique familiae non assentior omni domui tradita. planum illo die erat sicut dracofly. unde postea monui, ut in quaque parte urbis pro omni domo constituant punctum certum. quia mercatura impedita infra est et carri illic adhaeserunt. tenebrae sunt supra et omnes fuci rotores capulus tradent. haec methodus stimulandi oeconomiae plane non est factibilis et recte non potest.

4. solutiones custodiae oeconomicae belgicae altitudinis. multa loca quae videre non potes. nunc satellites habemus qui videre possunt, sed nimis longe sunt.utitur aere aere, qui 1000 metra in aere videre potest. ergo elit in terra potest videre, et non sunt maculae caecae. temporis angustiae hodie multa dicere non possum.

5. proprietates airship suggestus.in futurum utemur aereas naves ad aedificandum systema aeria comprehensiva, quae aerem, spatium et humum integrat. et eant cum eant , pro eo quod volent me volare volo , quod non licet. commendatur tamen quod unaquaeque provincia certam aream liberae fugae demat. utinam hiatus implere possimus et id evenire. nunc quaestio est. etiam parum sollicitus sum. nunc in unaquaque provincia, exempli gratia, cooperamur cum sinis unicom ad hanc rationem aedificandam. et dixi quod hoc idem facere debetis, alioquin cum accidens incidit, ratio erit diversa.

cavere debemus quaestionem de "volis nigris". si subcriptio non indigent, apparatum minus instituere possunt, et vilia eligent. oportet nos requirere ut apparatum navigationis instituendum sit. si non suppetat, "fuga nigra" consideratur et ipse responsabilitatem iuris portabit.

denique nonnullae cogitationes.

1. generalis aviatio punctum novum incrementum fiet pro qualitate progressionis oeconomiae nationalis patriae meae saeculo xxi. credo in posterum generalem nostram aviationem novam machinam futuram esse pro cyclo duali et qualitate evolutionis oeconomiae nationalis post realem condicionem et machinam.

2. subitis facultatibus aeroplanis emendandis adiuvabit ut societatem harmonicam cum hominibus primum, vitam primam, felicitatem et concordiam aedificent, et amplius augebit facultatem partium et regimen praestantiae et regiminis. si haec res bene gesta est, nostra centralis gubernatio multum conferet in hodiernum diem et in futurum proderit. ideo votum meum est ut liberum aerem per hoc propositum liberandum consequi, ut omnes me adiuvare possint, omnes adiuvare possum et omnes simul coniungere possunt.

3. quattuor partes maioris oeconomiae humilis altitudinis includunt operationes humilitatis, humilitas altitudinis, humilitas altitudinis + potentiae, agriculturae +, logistics etc non quid sibi velit. maxima res est aërium, quae maiorem partem mercaturae in futuro administratione aëris aget. procuratio systematis aeri porttitor constituendi, quod aerem, spatium et terram, est mensura potior ad salutem fugae faciendam. scilicet, pecunia constant.

4. plene aperta airspace low-altitudinis et generalem aviationum industriam active explicant. hoc aliud incrementum oeconomicum est in constructione pulchrae ruris. praeterea, per gubernatores, variae aërspaces varias rationes administrandi habent, et humilis altitudo airspace dividi potest. cum recepta vocatio recipitur, mandatorum petere non est opus eripe, et alia sciet aircraft. id fieri posse credo.

5. confirma ductum factionis et regimen-ductus et mercatus ordinati rationem liberandi constitue. magis adhaerere debemus ad mercaturam constructionem, vigilantiam informationum confirmandam et paulatim promovere independentiam societatis. quidam me rogavit, ubi sunt plana subsidia quae sunt communia inter nostra plana? negavi nullas esse nunc. ut honestum sit, nunc plus quam 1000 domi producuntur elit. longum est relative. hoc nunc discimus. ministerium industry ac information technologiae coetus peritos constituit, quorum princeps sum, eosque ideis et consiliis praebemus. ad gubernatorem institutionem et educationem confirmandam opus esse censeo educationem et instituendi novos gubernatores. praeterea ad conventum provinciae shanxi accessi, et valde bonum inceptum habent. quia gubernatores omnes super 50. primo anno aetatis xviii decedebant. non ingrediar assecurationis aviationum instituens. disciplina gubernatores in bestiis eripere etiam aspectus est.

quomodo promovere verticalem arrepto et expositoque aircraft navigationem inter magnas urbes et agglomerationes urbanas magni momenti est exitus. data est hic, sed non computavi. ob obstructio, mediocris mora per singulos homines in beijing est 66 minuta per diem, et mediocris annui temporis salus 105,6 sescenti, ratio 7.5% de beijing gdp hunc numerum non calculi, sed alterius notitiem commemoravi. nunc shenzhen melius officium agit, sic nostra civilis aviatio plures alias institutiones habet, et tempus exigentiae administrationis praeparationis adhibetur ut gubernator in shenzhen. 177 itinera aperuerunt . suprema consilium nunc est gubernator parare consilia, quae primum in guangzhou, beijing-tianjin-hebei, et yangtze flumen delta, et deinde ad universam regionem extenditur. beijing caput nostrum est, et salus prima prioritas debet esse. potes primum ire ad suburbana et deinde civitatem. per beijing ad aliam urbem ire potes, et brevi circumitu capere potes. demonstratio applicationis missionum et facultatum securitatis countermensurae reipublicae ducet.

ita generatim multae viae in caelo in sinis esse puto. clavis est bene volandi humi. credo nos seres homines facultatem et facultatem hoc bene facere intra tempus.

firmiter credimus, sub valido ductu factionis et principatus et magnae unitatis hominum omnium coetuum ethnicorum in regione, certe altam celeritatem firmare possemus aedificare humilem pro populo sinensis, accelerare. constructio generalis aviationum et aviationum subitis subveniendi, et per hoc progressionem oeconomiae humilis altitudinis promovebit et constructio ruris pulchrae novas contributiones ad effectum adducet ad somnium magnae renovationis sinensis nationis sinensium. gratias agimus tibi omnes.