nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

text: ren zeping manipulus

suspicor omnes hoc genus nuntiorum multum videri.anno 2023, maxima mundi patria in productione, venditionibus et exportationibus facta est, cum 30.16 miliones, 30.09 decies centena millia, et 5.22 decies centena vehiculis respective, repraesentans annos in annos 11,6%, 12%, et 57,4%. praesertim nova energiae vehiculorum incrementi explosivae consecuti vicissitudines et consecutiones, cum venditionibus 9.49 miliones unitatum, annus in annos 37.9% auget. exportationes etiam 4.42 miliones vehiculorum iaponiae superaverunt et primus in mundo factus est.

at vero，post rapidum incrementum industriae est condicio tragica quaestus faciendi sed non lucrandi, et industria plerumque damna laborat.. mercatus participes escae vehiculorum terram constanter amittunt et vehicula electrica plerumque damna gravia patiuntur.

ingens hiatus quaestus est inter turmas currus sinenses et turmas currus transmarinas.. in prima parte 2024, tota utilitas in sinarum 18 societatum carrum inscriptarum tantum 48.8 miliarda yuan (includingbyd, wei xiaoli,gac, saic,murus magnus、faustumetc.) dumtoyotauna societas rete lucrum consecutus est 125,3 miliardis yuan, volkswagen 79,5 miliardis yuan, et etiam motorum generalium, institutum societatis car- mae traditum, lucrum habuit 42.1 miliarda yuan.

stupefactus es? cum maxima terra in productione autocineti et venditio, fructus coniunctorum omnium societatum sinensium autocinetorum minus sunt quam dimidium scriptoris toyota.cum res gestas videant, etiam problemata et sollicitudines occultas videre debemus et non complacere.

sicut industriam ducens mundi technologiam, mercatum, exportationem, nova energia sinarum vehicula mutandis vicis et assequendis magnam consecutionem consecuti sunt.cur tam graciles societates luctantur in extremis vitae necisque ?? hoc habet causam penitus nos cogitare.

1 sinae maxima terra facta est in productione autocineti, venditionibus et exportationibus

ex altera parte, sinarum venditio totalis automobile ictus novos altos ac novos energiae fontes sonabat.. primo dimidium 2024, venditio autocineti sinarum 13.96 decies centena millia attigit, annuum incrementum 5.7%, quarum nova venditio energiae vehiculi 4.903 decies centena millia unitates, in anno 34.3% augmentum, et in anno forum participes pervenit 35,12%. exspectatur venditio autocinetorum prope 32 milliones unitates 2024 futuras esse, ac novas venditiones energiae 13 miliones unitatibus excedere possunt, cum rate penetrationis plus quam 40% erit.

auto exportationum monumentorum hit et sina iaponiam restituisse ad mercatum globalis autocineti dominatus est.in 2023, sinis iaponiam superabit ut maxima exportator autocineti fiat. in primo dimidium 2024, volumen exportationis autocinetum pervenit ad altitudinem 2.79 decies vehicula, in anno incrementum 33%; vehicula exportata sunt, annuum incrementum 13.2%. aestimatur exportationes autocinetorum toto anno exspectare ut 7 decies centena millia excederet.

sinarum productio autocineti primum in mundo, prope bis in civitatibus foederatis americae, et nova principia industriae dimidium rationem productionis mundi comparat.ab 2020, productio automobile sinarum plus quam 30% totius mundi per quattuor annos continuos computavit, cum 30 16 miliones vehiculorum anno 2023 exposito. in terminis novis energiae, global novae energiae venditiones 14.653 decies centena milia 2023 perventura, et nova sinarum venditio energiae 9.495 decies centena millia, ratio 64,8% mundi, erit.

2 industria plerumque detrimenta et quaestus causa non valet

alteram partem，quaestus industriae autocineti sinarum est valde pauper. cum societatibus currus transmarinis comparentur, societates currus domestici laborant num sit rete lucrum, crassa lucrum margo, rete margo lucrum, an rete lucrum per vehiculum.。

ex fructu in prospectu, societates currus sinenses pauperes quaestuosae habent.ab ianuario ad iunium 2024, summa rete quaestus societatum carrum sinarum recensita erat tantum 48.8 miliarda yuan, minus quam dimidium toyota motoris et 60% volkswagen proficuum group aequivalens.cogitat 31% productionis globalis et venditionis, sed tantum 9% lucri accipit.. byd, utilissima societas currus sinarum, lucrum habet 13.6 miliardis yuan, x in mundo ordo. est etiam solum societas currus sinensium inter summa decem in mundo in terminis venditionum et lucri. sed tamen humiliores superficiefordiapones et americani societates currus sicut honda et alii vehicula cibus utuntur. instat ut societates currus augeat lucrum.

ex prospectu lucri marginis crassae et margo lucrum rete, societates currus domesticae graviter divisae sunt.. tantum quattuor turmae currus, geely, murus magnus, baic, et byd hunc gradum attigerunt.internationalis gradus(margo crassa lucrum 15% est, lucrum retis margo super 4%), maxima societatum autocinetorum publicarum in difficili situ lucri sunt, et novae copiae plerumque in linea vitae et mortis laborantes sunt. etiam li auto, quod bene anno 2023 praestitit, et thalys, quod ab huawei datum est, rettulit retia lucri margines minus quam 3% in 2024 .

ex prospectu bicycli rete lucri, magnum hiatum est cum societatibus car- mare transmarinis.. tantum duae turmae currus sinenses, magnus wall et geely, lucrum rete consecuti sunt 10,000 yuan in venditionibus birotis. german bbas sunt omnes supra 35,000 yuan, american gms sunt 32,700 yuan, japanese toyotas sunt 32,000 yuan, et coreanica hyundais omnes supra 35,000 yuan.kia24,000 yuan, magnus wall geely scriptor 12.800 yuan et 11,100 yuan respective;

notatu dignum est quod ob involutionem industriam intenditur;li auto potest adhuc conservare rete lucrum 30,000 yuan per vehiculum in 2023, sed cecidit ad 9,000 yuan in primum dimidium mmxxiv, byd, dux electricum vehiculis, etiam decidit leviter a 10,000 yuan ad 9,800 yuan. sodalitates secundae ordo saic, changan, baic et gac quaestus birotae retia circumvolitantes habent rmb 2,000 ad rmb 3,000. cohortes autocinetorum novis copiis ductae vulgo "pecuniam in unaquaque unitate aedificant."

ex aliis indicibus, tota autocineti industria non eu.mediana crassa quaestus margo 18 societatum curruum inscriptarum plus quam 5 puncta in 10 annis cecidit. quamvis in primo dimidium 2024 resilit, crassa lucrum tantum marginem 10.53% refert quod societates currus contra ingentis pressionis sunt. redi in aequitate roe omissa ad 2.31%. redi in summa bonorum roa incidit ad 0.75%.

3 cur in extremis vitae necisque catervae currus maxime certant?

3.1 nullam effectus scale

globally, societates currus cum quaestu valentibus unam habent notam: altae venditiones sunt. exceptis birotis cum rete lucrum plus quam 10,000 yuanteslavolumen annuum venditio est 1.81 miliones vehiculorum, reliquae venditiones plus quam 3 decies centena milia vehiculis sunt. inter eos, tantum byd, notam sinensem, hanc scalam attigit.

autocineta alta sunt collocatio, r&d-focused, et oeconomiae scalae.。praecipua certae impensae sunt r&d et venditio;r&d collocatio exemplar celeritatem iterationis, vires technicas, et vim notam longi temporis afficit. venditio obsidendi directe afficit venas venditionesque.

comparando byd, quod summum volumen venditio habet in sinis, cum toyota, quae est numerus mundi: in mmxxiii, toyota scriptor r&d expensas erit 64.1 sescenti yuan, generalis expensis ut venditio et administratio erit 185,5 sescenti yuan, et mediocris vehiculum sumptus erit 22,000 yuan. byd inquisitionis et progressionis expensis sunt 39.6 sescenti yuan, generalis expensis sicut venditio et administratio sunt 38,7 sescenti yuan; totalis r&d et sg&a toyota collocatur 3.18 temporibus quam byd, sed ob commodum eius librae, sumptus unius vehiculi adhuc 14.3% minor est quam byd.

commodum birotae sumptus augetur per effectum librae ulterius et fit in lucrum commodum.. in primo dimidium 2024, toyota venditio volumen 3.5 temporibus erat byd, sed eius rete lucrum erat 9.2 temporibus quam byd.post defectum lucri et effectus scalae interest in magnitudine mercatus.。

3.2 satis independens notam potestatem

adhuc interstitium est inter capacitates premium facarum independentium et iuncturarum brands venture.coniuncta notae venture sunt "vaccae nummariae" multarum societatum currus traditorum. cum mutatione notionum consumptionis in foro sinensi, notae iuncturae ausae paulatim declinaverunt; ab 2020 ad 2023, mercatus notarum independentium participes volavit ab 36.5% ad 61.9%. declinatio in participes notae iuncturae ausi in lucris traditorum societatum currus declinationem duxit, sed fructus notae independens non satis sunt ad hiatum implendum.

nunc, utentes plerumque adhuc in stadio "sequendi sumptus-efficaces" cum faces independentes eligentes., mercatus adhuc sensim notas independentes supra medium spatium explorans. sume byd, quod summum volumen venditionis habet, exemplum. magnus murus et geely, quae prima et secunda in birota rete lucrum faciunt, etiam in 150,000-200,000 teli yuan intendunt, et non tam summus finis quam notae iuncturae audere.

premaization notarum electricarum melius est, sed involutione laborat.exempli gratia, nova energia independensnio, premium capacitas a foro agnita est, ordo primum in electrico vehiculo mercato cum venditionibus plus quam 300,000 yuan. tamen, ob ingentem in investigationibus et progressionem dignissim, rete quaestus bicycli dolorum currus adhuc non eu. similiter lucrum speciminis bicycli rete in 2023 yuan 30,000 perveniet, comparabilis societatibus carrum transmarinis. tamen, propter bellum inter societates currus domesticas, coniungere pretium mercatus est.

3.3 generationis differentiae in technicis viribus

in primo dimidium novae energiae sinarum plumbum accipit.intellectus tantum in medium incepit. intelligens incessus est primus campus ai super applicationes, et adhuc terra longa est via.。

automotive semiconductores instanter postulo ut perrumperet bottlenecks, ut autonomiam consequantur et cum transmarinarum rationibus variabilitatem initis. 2020 "chip actus" et nonnullae limitationes ultramarinae et statio obsidionis anno 2022 inducta, astulas eda iaculis habent, multas agros implicantes ut programmata et astulae in proficuis in praeteritum tres annos. core technologia ab aliis regitur, et turmae currus sinenses in positione passiva sunt.

ab anno 2023 ad 2024, processus autonomiae in automotiva potestate semiconductores, mcu et in aliis campis magnae erunt. nonnullae societates currus independentes consecuti sunt auto-progressionem principalis imperii chip consilium et exemplar verificationis intelligentis activitatis. sedest adhuc quaedam lacuna in agris ai vim computandi astulae, fluminis eda design, et fabricandi laganum.. primo dimidium 2024, plus quam 50% clientium asml ex sinis venient. nvidia gpus adhuc prima electio ad intellegentiam domesticam centra computandi mittentes sunt. in tempore ai, ubi potentiae computandi impensas surgunt, si autonomia in locis clavis obtineri non potest, sinarum industria autocineta maiora r&d sustinebit onera et periculum catenae suppeditabit.

3.4 industry involutionem exasperatur

involutio est synthetica fallacia belli pretii et mercatus expoliatio.. commutans pretium voluminis est unum e consiliis occupandi mercatus.sed diuturna, libera, omnia circum industriae pretium bellum vastat。

cum 2023, industria pretii belli extra potestatem facta est. mense ianuario 2023, tesla sina nuntiavit suum exemplar 3 etexemplar y *pretium reductionis 20000 ad 48,000 yuan primus iaculat in pretio belli et utitur catena reactionem. secundum ad notitia a viator car consociationis, altiore mediocris emptio pretium novae industriae vehiculum mercatum demissum ab 191,000 yuan in martio 2023 ad 172,300 yuan in martio mmxxiv.

involutionis inclinatio usque in hodiernum diem pergit.sunt etiam signa intensionis. in prima parte anni 2024, omnes fere societates currus maiores effectae pretio reductionis strategias impleverunt, et nova exemplaria cum potioribus pretiis per dimidium fere per idem tempus deductae computantur. iuxta datam, sicut mense iunio 2024, altiore rate de termino discount venditiones automobiles mirum in modum 21.2% pervenit.

in brevi termino, pretium deciderunt et venditionesque creverunt.. sed diuturnus eventus synthesis est:vectigal incrementum non potest consequi cum incremento sumptus, stropham declinandi quaestus comprobans.sumptus r&d ampliaverunt, sed defectus est oeconomiae scalae ad sumptus amortendos;durius erit pro societatibus car superesse。

4 quomodo potest laborare de industria? quatuor maioris solutiones

4.1 perge ad mare: melius est intro volvere quam volvere.

transmarinae venditiones byd computantur pro 14% et in 85% toyota. haier et midea in ultramarinis partibus rationem plus quam 50% of vectigalium habent. post textilia et subsidia domestica, globalizatio industriae autocineti necessaria est.

mercatum transmarinum locus habet trillions dollariorum, quae clavis est ad oeconomias scalae obtinendas.commune inclinatio est in foris certare cum societatibus carrum americanorum, germanorum et iaponicorum. non solum incrementum incrementale in curriculo generis creare potest, certas societates currus minuere, sed etiam augere influentiam et premium notarum independentium. . primo dimidium 2024, 2.793 decies centena vehicula exportata sunt, cum exportationis valoris us$55,16 miliardorum;

mercatum incrementale novum energiae vehiculorum transmarinarum vasta est. primo dimidium anni, 605,000 nova vehiculis energia exportata, ratio 21.6% aestimatur exportationes ad totum annum attingere 1.6 miliones vehiculorum. fundatur in incrementi conservativae calculi, ut rates penetratio auget et medium pretium birotae exportationis augetur, expectatur scala novae energiae sinarum vehiculis ultra mare unam trillion yuan per 2030 superabit.

seres currus societates iam habent vires technicas ut transfretandi. repraesentatores institutorum car- norum transmarinarum transeuntium sunt bmw et toyota. sinenses notae sufficientem hereditatem electricitatis habent et technologiam intelligentium ducentes.

necesse est societates currus incitare ad obsidionem transmarinam firmandam et notam conscientiae foris confirmandam.technologiae intelligentium provectae educendi, capitalia magis ac magis aliena monentes ut cooperationem opportunam cum facibus independens attingant, novam undam "reverse iuncturae ausorum" efformans. ut melius alienam obsidionem promoveant a societatibus carrum domesticis, officinas in locis amicalibus exportandis cum consiliis exportandis sinarum aedificare possunt et subsidia et incitamenta novarum energiae infrastructurae praebent.

4.2 brand: focus in altum finem et technologicos cumulare

faces independentes accipere debent in mercato participes facibus iuncturam audere et praecipitare summum finem progressionis.

perrumpens summus finis mercatus est petaurum ut consequi lucrum jump. independentes notae facultates habent ausus iuncturas et notas externas investitas in medio foro medio ad low-finem reponendi, et in campo electrificationis alienas investitas et iuncturas praesumptiones superaverunt.sed ne in "se implicationem" incidamus. focus pretii bellum magis quam pretium bellum.

significatio pretii bellum excedit pretium bellum;industria autocineta suam mutationem in usuario ut nucleum certationis acceleret acceleret.quomodo mentes utentium capiendi clavis est ad valorem creationis. ineunte saeculo xxi, mercatus sinensium in acie cum mundo erat. sicut nati in 1980s, 1990s et 2000s principales partes factae sunt de autocinetis consumptoribus, users focus in valorem mutaverunt ad experientias peregrinationis intelligentes, personalizatas, nativus et differentiatas.

technology magicae telum est vincere primum. iaponia in tempore vehiculorum escae locum obtinuit quod machinam machinam humilis obsessio auto-evoluta est. bmw summus terminus factus est notam cum coufe technology. hodie, sinenses novae energiae vehiculi turmae unum gradum praecedunt in campo intelligentiae. ex eorum technologicis commodis, solidandae sunt glutinosae usuarii et accommodantes mutationes in mercatu postulationis, et paulatim ad summum finem producta moventes.

secundo, novam ecologiam crea et in usu usoris ad ulteriores faces automobiles ditans.utrum huawei committitur "bosch" in temporibus carros callidi, nio telephona mobilia et astulas auto-evoluta, vel xiaomi "populum currus domum" per se emittit; user indiget et maximum commodum comparans, dum telephona callidi creans.

4.3 r&d: duc in capiendo technologico altam terram intelligentium incessus

mobile phone astulae in praeterito haeserunt, et currus aurigae et ai chippis non possunt eundem errorem iterum facere.tempus intelligentiae artificialis adhuc est in prima parte, quae in magnis exemplaribus et in potentia computandi versatur; media media in applicationibus superveniens et mercaturam missionum in ad c et b ad latera dilatabit.ingenium incessus erit maxima campus applicationum superarum in tempore ai ai, et etiam semita trillion graduum quae proxime ad vigiliam exsecutionis eius est.

ex altera parte, technologia autonoma incessus matura et accumulata est. l3 vectores carros mercatum anno 2023 incipientes ingressi sunt, et l4 taxis auto-actiis iam in itinere sine vigilantia in sinis posita sunt. praeter exspectantes consilium et normas singulas aperiendas, technice, altera quaestio iusta est reducere "casus anguli" (angularis casus) ex strato algorithmus disciplinae.

aliunde, praemissa algorithmus optimizatio adhuc inseparabilis estdata et computandi potestatemduo praecipua elementa. in terminis datae, sinis ingentem copiam ministerii peregrinationes habet, et gubernator operandi notitias quae ad exercitationem adhiberi possunt;sed secundum potentiam computandi, societates currus transmarinis commeatibus adhuc confidunt.nvidia solus est. affectus exportationis moderatorum gpu perficiendi quod societates currus domesticae obtinere possunt in futurum, signanter post societates currus transmarinas cessabunt.adhaerere clavem substitutionis in agro graphics computandi et cognoscendi autonomiam semiconductorum automotivarum summae prioritatis。

"ai novum infrastructura" etiam criticum est, requirens societates currus, societates technologias duras, societates peregrinationes, operas et communicationes peregrinationes, ut coniunctim participent progressionem intelligentium incessus.. explicatio network intelligentis nexus non satis est in solis societatibus currus niti. ad plenam coverage viae probationis, nubes probationis, ora computandi, tabularum satellitum, magnarum notitiarum operandi et sustentationis, ac magnarum mercaturae exempla, industria ducum et investigationis. institutiones cooperantur necesse est ut coniunctim enucleentur, crucis sanatio, praeiudicium cognoscens solutiones emissionis sui iuris maturas;usus exportare technologicis commoda ad mercatus transmarinas formas ad extenuandum impetum dimensiva formandum。

4.4 anti-involution: industria sanum eget oecologiae competitiveis et evolutionis environment

ecologia positiva et certaminis sana via est ad progressionem sustinendam, et involutioni resistens fructusque retinendi clavis est ad condicionem solvendam.desine involutionem et industriam quaestus locum habebit incrementi explosivae. posito conservatively quod 75% of currus domestici societates conservare potest rete lucrum 10,000 yuan per vehiculum, totum rete lucrum industriae superabit ccxx miliardis yuan.

primum in pace est praeparandum ad periculum.res gestae autocineti sinarum certae sunt. post decem annos vicissitudines et vicissitudines consecutae, eius technologiae et notae in mundo competitive factae sunt, et societas autocinetorum independens ortum momentum ostendere coepit.sed etiam obiective intellegere debemus utilitatem nostram gradu inferiorem esse quam mundum.negotia, quae solum clamorem faciunt pecuniam, inconstans sunt, et industria autocineti urget necessitatem ambitus sanae auctoris. gravis est vitare veterem viam photovoltaicorum et ferri, ubi "nulla ars et facultas productionis, nulla mercatus et nulla emolumenta" sunt.

secundo, refer ad oecologiam autocineti autocineti iaponiaetoyota, honda et suzuki, tres columnae iaponicae societates currus diu sanae contenderunt. etiam cum iaponia recessum intra saeculi xx et ultra mercatus emarcuit, parum internus pugnatum vel pretium belli fuit. altiore progressu sanitatis in autocineto iaponico conservata est. haec etiam magni momenti causa est cur toyota, honda, et suzuki inter suprema decem turmas currus in mundo adhuc sunt.

demum, nisi sanam competitive ambitum conservans, ecosystematum benignum et cooperantem inter pares efformans, condicionem conciliantem obtinens, collocationem r&d altam tueri possumus., solum solvendo problemata ferramentaria impedita, agitatoria incessus, ac nova industria itinera technologiae variata, quae futuram evolutionem restringere possunt, veram potentiam automotivam consequi possumus.