nuntium

Original | . Jaden Editor |

Mercedes-Benz tram ignis casus qui in Corea Meridiana acciderunt, hoc mense tandem antea retexere coepit postquam Mercedes-Benz altilium Sinensium supplementum praebebat.

In raeda subterranea sors alti finis conclavis in Incheon, Corea Meridiana, carMercedes-Benz EQEElectric cars accenditur. Aspersorium in raeda sors in primis gradibus ignis defecit, ideo ignis non tandem exstinctus est usque ad octo horas post.

Nonnulli etiam incolas ad casas propter potentiam et aquationes in diaetas suas movere coacti sunt.

"Ignis auctoritatibus operam dare studemus ut causam ignis definiant" Mercedes-Benz in propositione dixit.

Prolocutor de Incheon Department dixit quod, licet investigationes in accidente ignis adhuc permanentis, annotata footage ostendit ignem causatum esse per altilium vehiculum electrica.

Etsi Mercedes-Benz suum album ante ob commercii secreto non aperuit, haec res Mercedes-Benz vim pugnae informationis XVI exemplorum venditarum in Corea Meridiana in suo officiali loco detexit, et XIII exempla potestatem e societatibus Sinensium adhibebant inter quas vis gravida 5 Donec a Funeng technologia.

Mercedes-Benz EQE 350 exemplar, quod flamma comprehenditur, instructa erat cum pugna funeng Technologiae a 88.8 kWh NCM.

Mercedes-Benz dixit praeter Funeng Technologiam, eius altilium commeatus pro vehiculis electricis etiam includere novum Energy et SK In CatL Sinarum Coreae Meridionalis LG.

Accidens urit magnum terrorem inter usores locales de electricis carris. Itaque, postquam Mercedes-Benz fabricatores sui pugnae detexit, imperium Coreanum Meridianus commendavit ut vehiculum fabricae notitias de electricis vehiculis in foro venditis ostenderent.

Antea, Coreanica autocinetorum electrica fabricatores informationes praeberet ut potentiae consumptionis rate et altilium capacitatem cum novas carros dimittendi, sed detailed notitias non detegere ut altilium fabrica vel nomina productiva declararet.

PraeterTeslaPraeter Motors Generales et Motores Generales, Coreae Hyundai Meridionalis,kia, KG Automobile et peregrinaBMWVolkswagen, Renault;rotulis royce, Stellantis et alii artifices currus inceptum susceperunt nuntiandi faces pilae in suis vehiculis electricis installatis.

Inter eos, excepto Stellantis, gravidae vehiculum electrica aliarum notarum cum potestate Coreana gravida instructa sunt.

Brands owned by Stellantis (Jeep, Peugeot;DS car) Cars electricis in Corea Meridiana venditis misceto gravidarum notarum Coreanorum et Sinensium. Inter eos, Peugeot e-208, exempla SUV e-2008 et DS 3 E-Tense exemplaria instructa sunt cum batterie CATL.

Obturaculum in bigeneri Jeep, Wrangler 4xe et 4xe Grand Cherokee, instructi sunt cum batteriis ab Samsung SDI factis.

Et Funeng, quod Mercedes-Benz ad culpam emisit, solum iniuriae contumeliae esse dici potest.

Ignis affecta, Funeng technicae artis pretium cadere continuavit. Ut nunc, mercatus est tantum 10.7 miliardis Yuan, minor quinta parte cacuminis eius.

Praeteritis his paucis annis, Funeng Technologia incommodis condicionis magnorum vectigalium incrementi et detrimenta dilatanda obvenit. In prima parte huius anni, societas lucrum adhuc non vertitur, cum rete lucrum damnum 217 decies centena Yuan.

Pro margine crasso lucri, Funeng Technologiae crassa lucrum margo pro transmarinis venditionibus anno 2023 erit 12.72%, dum domestice erit -5.91%. Ideo Funeng Technologia suum opportunum focum ad transmarinas mercatus duobus annis praeteritis incepit mutare.

Hac de re, Funeng Technologia explicavit pretium et industriam pretiis transmarinarum novarum energiae vehiculorum quam domesticas esse altiores, ergo pretium laboris transmarinarum potentiarum altilium respective altum est. Praeterea valor additus productorum transmarinarum altus est, et positio terminalium productorum in transmarinis clientibus est relative altum, ergo crassa quaestus margo transmarinarum negotiorum altior est quam res domestica.

Dignum est memorare quod anno 2023, reditus societatis venditarum in America Septentrionali signanter per 317,25% crescent. Emptor in America Septentrionali est Mercedes-Benz.

Anno 2018, Funeng Technologia opportunam cooperationem cum Daimler, Decessore Mercedes-Benz, pervenit, et copiam contractus universitatis 140GWh ab 2021 ad 2027 signavit. Anno 2020, Daimler in Funeng Technologiam investor opportunam collocavit, tenens 2.64% portionum, octavus maximus particeps Funeng factus est.

Hactenus Mercedes-Benz EQE intulit;EQA、EQBPugna Funeng Technologia utitur. Tamen, quamquam copia voluminis aucta est, summa pretium non alta fuit. Id est, pigrae venditiones Mercedes-Benz autocinetorum electricam explosionem ad Funeng effectam expectatam non attulerunt.

Primo dimidium huius anni, venditio globalis omnium mercium-Benz electricorum tantum 93,400 erant pro Funeng Technology.

Nunc cum igne in Corea Meridiana Funeng in futurum obvenire potest, praeter affirmationes a Mercedes-Benz et cognatae rationes reponendi gravida exempla cognatorum, ac potius negotia transmarina Funeng graviter ferire possunt Technology intolerabilis.

Quoad minus probari posse, Funeng Technologia semel dixit anno 2023, industriam augendi facultatem producendi continuam declinationem in pretium productum ducet, et multiplex factores, quales intensiores certationis inter turmas currus tradent pressionem potentiae pugnae industriae, expressi societatis scriptorum. crassa lucrum productum.

Scilicet, haec pressio non solum Funeng data est, sed etiam tota industria pugnae tradita est, praesertim secundae pugnae fabricatores.

Primis septem mensibus huius anni, CATL primum in foro cum capacitate inaugurata 112.73GWh, cum foro partiri 46.54%, in anno incremento 3.41 cento puncta.BYDSecundum praesignavit cum capacitate inaugurata 59.88GWh, cum foro participes 24.72%.

Communis horum duorum praecipuorum fabricantium plus quam 70% totius potestatis altilium participes excedit. Reliqui 20 vel 30 secundo ordine artifices ut Honeycomb, Sinarum Nova Aviation, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech, et Funeng minus quam 30% reliquarum partium contendunt .

In hoc casu, ex praemissis quod technicae utilitatis absolutam non habent, luxuria est secundarum ordinum artifices ad pretium redigendum et supervivendum.

CATL exemplum sume. Secundum suum 2024 semi-annuum relatio, CATL fabricatio sumptus est circiter 0.05~0.06 Yuan/Wh inferior quam officinas altilium secundae ordine.

Si electricum vehiculum instructum cum altilium sarcina cum capacitate 50 kilowatt-horarum, per watt horae fabricationis pretium reducitur per 0.05 Yuan. Pro societatibus currus, tentatio plusquam exigua est.

Etiam ita, CATL adhuc multam pecuniam facit magnae rei parsimonia fretus. In H1 of 2024, potestas altilium crassa lucrum marginem 26.9% pervenit, dum artifices secundi ordinis damna plerumque passi sunt et damna latissime passi sunt.

In hoc anno forum C-persona, Liu Jincheng, praeses Yiwei Lithium Energy, dixit proprium huius industriae esse quod vis implicari, sed idoneus non es. Fratres a tergo (CATL et BYD) suas quisque difficultates habent. Quomodo volvis? Nullum volvunt.

Magna tamen causa est cur secundus ordo ordines adhuc obtinere possit, est anima venatus inter turmas currus et praebitores ducentes Fatum proprium . Inde est, quod societates currus nunc plerumque duas potestates, tres potestates vel etiam N-copias potestates eligunt.

Novas copias in exemplum sume. Praeter operam cum CATL, Nio Weilan Novam Energy habet, Specimen habet Sunwanda et Sunwanda Energy, Xiaomi etiam Fudi et Sunwanda, et Xpeng Sunwanda et Zhongxin Aviation habet alterum altilium instructus. Praeterea, sine exceptione, hae turmae autocineticae simul disponuntur gravidae auto-evolutae.

Sed hoc non sufficit ad sustentationem omnium fabricarum parvarum et mediocrium. Praeteritis quinque annis, numerus societatum machinarum domesticarum acriter cecidit, a plus quam 100 in 2018 ad plus quam 50 in 2023, et ad solum plus quam 30 hoc anno.

Sed non nisl at odio facilisis dictum. Quia totius pugnae industriae capacitas productionis his paucis annis incunctanter dilatavit, verum ipsa postulatio incrementum rate non servavit cum celeritate consiliorum capacitatis productionis.

Etiam in hoc anno congressus 100, Ouyang Minggao, Academicus Academiae Scientiarum Sinensis, memoravit facultatem productionis machinae Sinarum ad 3,000GWh 2025 pervenire, et portationes exspectandas esse 1,200GWh. Secundum hodiernam productionem consilii capacitatem, a 2025, tota capacitas productionis soli CATL 700GWh superabit.

Etiam CATL pressionem overcapacitatis non effugit. Renuntiatio pecuniaria data ostendit H1 CATL operantem reditus de 166,767 sescentis Yuan 2024 consequi, anno-in-annum decrementum 11.88%. Inter eos vectigal in secunda quarta parte 13.18% annos in annos cecidit. Haec est tertia consecutiva quarta pars vectigalium declinationis CATL.

"Editoris nota: De Catl strategiis et mensuris ad interruptionem quaerendam, operam dare potes ad contenta nostra proxima hebdomade".

Sed in casu, pro pugna secunda-ordo artifices, adhuc bona electio est suum locum invenire et locum in intervallo inter turmas currus et artifices pugnas ducens, superstites et lente quaerunt breakthroughs.

Liu Jincheng semel dixit quod unaquaeque societas sua commoda habet. Haec sententia etiam singularitatem huius industriae ostendit.

Si ita, tunc inter mercatum et quaestum faciendum, artifices pugna secunda-ordo viam superesse posse videntur.

Sciebam te "vigilare"