2024-10-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
수정되지 않은 5세대 toyota prius가 기네스 세계 기록을 경신했습니다. 복합연비는 평균 93.158mpg(39.6km/l)입니다. (환산 평균연비는 2.52l/100km 입니다)
이 기록은 로스앤젤레스 시청을 출발해 뉴욕 시청에 도착하는 미국 전역의 여정에서 탄생했다. 전체 여정은 해발 약 2,133.6미터의 지형을 통과해 이뤄졌다. 섭씨 40.56도의 높은 온도는 정말 극한의 경험이었습니다. 변화하는 지형 환경과 날씨, 이러한 가혹한 테스트 조건도 2.52l의 하드 코어 연료 소비를 생성할 수 있습니다.
토요타는 하이브리드가 플러그인 하이브리드나 주행거리 연장 차량보다 우수하다는 점을 강점으로 입증했습니다. 왜 그런 말을 합니까?
우선, 이 기록 경신은 토요타 자체 테스트가 아니라 기네스 세계 기록 인증 담당자의 전적인 감독하에 획득되었습니다. 이는 많은 국내 브랜드가 자체 테스트를 통해 주장한 100km당 연료 소비량 2.x리터보다 더 설득력이 있습니다.
둘째, 이번 기록 경신은 평탄한 도로가 아닌, 오랜 시간 산을 오르며 이뤄졌다는 점이다. 더욱이 차량 소유자는 저온을 경험한 뒤 에어컨을 켜면서 기록을 경신하기도 했다.
셋째, toyota는 대형 연료 탱크를 사용하지 않으며 연료 탱크가 얼마나 멀리 이동할 수 있는지 광고하지도 않습니다. 기록을 경신하는 과정에서 차량에 세 번 연료를 공급했습니다. 프리우스가 사용하는 연료탱크는 42.7리터에 불과하며, 1회 주유로 1,686km를 주행할 수 있다.
연료 효율적인 하이브리드가 플러그인 하이브리드나 주행거리 확장보다 더 강력한 이유는 무엇입니까? 가장 중요한 이유는 비용이 저렴하다는 것! 하이브리드는 작은 배터리를 사용하기 때문에 비용을 최대한 줄일 수 있다. 플러그인 하이브리드나 주행거리 확장은 비용이 많이 드는 대형 배터리를 사용해야 합니다.
또한, 작은 배터리를 사용하는 프리우스는 품질 관리가 매우 뛰어나며, 차체 중량은 1.5톤에 불과해 전력 손실과 연료 소모량이 2.9리터로 알려진 byd qin l보다 가볍다.
세 번째는 안전성이다. 소형 배터리를 사용하고 배터리를 뒷좌석 아래 숨겨진 위치에 숨길 수 있기 때문에 배터리가 외력에 부딪힐 확률이 매우 낮아 화재 및 자연 발화의 위험도 있다. 줄어들다. 지금까지 토요타 hev 세계에서는 차량 배터리 사고로 인한 누전, 감전, 배터리 폭발 및 연소 사례가 단 한 건도 발생하지 않았다. 이는 '풀 온도, 풀 레인지, 안정성 및 신뢰성'이라고 할 수 있다.
그래서 많은 장점에 대해 이야기한 후에 저는 매우 혼란스러웠습니다. 현재 중국 시장에서는 가솔린차와 전기차의 경쟁이 이미 매우 치열하다. 그리고 플러그인이나 주행거리 확장이 새로운 시장 성장 트렌드로 자리 잡은 것으로 보이며, 심지어 토요타의 국내 판매도 어느 정도 감소세를 경험한 것으로 보인다. 그렇다면 이런 상황에서 토요타는 왜 프리우스를 국내에서 만들지 않는 걸까?
첫째, 프리우스는 오랫동안 유명세를 타며 높은 평판을 갖고 있다. 둘째, 기네스북이 인증한 최고 연비 자동차로 그 신뢰성 역시 국내 여러 브랜드의 홍보보다 더 믿음직하다. 셋째, 도요타는 한 번도 '훌륭하다'고 자랑한 적이 없다. 대신 기술과 시장을 활용해 하이브리드 시장 1위임을 입증했다.
휘발유차, 하이브리드, 순수전기차가 3가지로 나뉘는 현 중국시장 시대에 토요타가 프리우스를 국산화할 수 있다면 그 영향력은 테슬라의 국산에 못지않을 것이라고 생각하며, 소비자들이 가솔린 전기 하이브리드 차량을 다시 인식하게 될 것입니다.
