berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

toyota prius generasi kelima yang tidak dimodifikasi memecahkan rekor dunia guinness. rata-rata penghematan bahan bakar gabungan adalah 93,158 mpg (39,6 km/l). (konsumsi bahan bakar rata-rata yang dikonversi adalah 2,52l/100km)

rekor ini lahir dari perjalanan melintasi amerika serikat, dimulai dari balai kota los angeles hingga tiba di balai kota new york. total perjalanan sekitar 3.211,7 mil. seluruh perjalanan melewati medan dengan ketinggian sekitar 2.133,6 meter dan suhu tinggi 40,56 derajat celcius. benar-benar pengalaman yang ekstrem. perubahan lingkungan medan dan cuaca, serta kondisi pengujian yang keras seperti itu juga dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar hard-core sebesar 2,52l.

toyota telah membuktikan dengan kekuatannya bahwa kendaraan hibrida lebih baik daripada kendaraan hibrida plug-in atau kendaraan jarak jauh. mengapa anda mengatakan itu?

pertama-tama, pemecahan rekor ini tidak diuji oleh toyota sendiri, melainkan diperoleh di bawah pengawasan penuh petugas sertifikasi guinness world records. hal ini lebih meyakinkan dibandingkan konsumsi bahan bakar 2,x liter per 100 kilometer yang diklaim oleh banyak merek dalam negeri setelah pengujian mereka sendiri.

kedua, pemecahan rekor ini tidak dilakukan di jalan datar, melainkan pendakian gunung yang jauh. apalagi setelah mengalami cuaca bersuhu rendah, pemilik mobil pun memecahkan rekor saat menyalakan ac.

ketiga, perhatikan bahwa toyota tidak menggunakan tangki bahan bakar yang besar, juga tidak mengiklankan seberapa jauh tangki bahan bakar dapat menempuh jarak tertentu. mobil itu diisi bahan bakar sebanyak tiga kali selama proses pemecahan rekor. tangki bahan bakar yang digunakan prius hanya 42,7 liter dan mampu menempuh jarak 1.686 kilometer dalam sekali pengisian bahan bakar.

mengapa hibrida hemat bahan bakar lebih bertenaga dibandingkan hibrida plug-in atau jarak jauh? alasan paling penting adalah biayanya lebih rendah! karena hibrida menggunakan baterai kecil, mereka dapat mengurangi biaya secara maksimal. hibrida plug-in atau jarak jauh harus menggunakan baterai besar, yang biayanya mahal.

selain itu, prius yang menggunakan baterai kecil memiliki kualitas pengendalian yang sangat baik. bobot bodinya hanya 1,5 ton, lebih ringan dibandingkan byd qin l yang diklaim memiliki power loss dan konsumsi bahan bakar 2,9 liter.

ketiga adalah keselamatan. karena baterai yang digunakan berukuran kecil dan baterai dapat disembunyikan dalam posisi tersembunyi di bawah jok belakang, kemungkinan baterai terbentur oleh kekuatan luar sangat rendah, sehingga risiko kebakaran dan pembakaran spontan juga akan terjadi. dikurangi. sejauh ini, belum ada satu pun kasus kebocoran listrik, sengatan listrik, atau ledakan dan pembakaran baterai yang disebabkan oleh kecelakaan baterai kendaraan di dunia toyota hev, yang dapat digambarkan sebagai "suhu penuh, jangkauan penuh, stabil dan andal".

jadi setelah membicarakan banyak sekali kelebihannya, saya menjadi sangat bingung. saat ini persaingan antara kendaraan berbahan bakar bensin dan kendaraan listrik di pasar tiongkok sudah sangat ketat. dan plug-in atau extended range tampaknya telah menjadi tren pertumbuhan pasar baru, bahkan penjualan domestik toyota pun mengalami penurunan. lantas dalam keadaan seperti itu, mengapa toyota tidak memproduksi prius di dalam negeri?

pertama, prius sudah lama terkenal dan mempunyai reputasi tinggi. kedua, ini adalah mobil paling hemat bahan bakar yang disertifikasi oleh guinness world records. kredibilitasnya juga lebih dapat diandalkan dibandingkan publisitas banyak merek dalam negeri. ketiga, toyota tidak pernah menyombongkan diri sebagai perusahaan yang "jauh di depan". sebaliknya, mereka menggunakan teknologi dan pasar untuk membuktikan bahwa mereka adalah yang nomor satu di pasar hibrida.

di era pasar china saat ini, dimana kendaraan berbahan bakar bensin, hybrid, dan kendaraan listrik murni dibagi menjadi tiga bagian, jika toyota bisa membuat prius di dalam negeri, saya rasa pengaruhnya tidak akan kalah dengan produksi dalam negeri tesla, dan itu akan membuat konsumen kembali mengenal kendaraan berbahan bakar bensin.