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닛케이는 도요타가 미국 내 전기차 생산 일정을 1년 연기할 계획이라고 보도했다. 토요타는 당초 2025년 미국 켄터키 공장에서 대형 3열 전기 suv를 생산할 계획이었다. 하지만 디자인 변경과 전기차 카드 시장 전망 등으로 인해 2026년으로 연기됐다.

nikkei는 명백한 생산 지연이 전기 suv의 디자인 변경으로 인한 것이라고 보도했습니다. toyota 대변인 scott barkin은 "켄터키 공장에 계획된 첫 번째 차량은 3열 전기 suv입니다. 미국인이 원하는 차체 스타일로는 현재 시장에 그러한 제품이 거의 없습니다"라고 말했습니다.

전설: 북미에서 판매된 toyota ev bz3 및 bz4x

지난 2월 도요타는 차량과 배터리 팩 조립 라인을 구축하기 위해 켄터키 공장에 13억 달러를 투자할 것이라고 밝혔습니다. 배터리 셀은 2025년 완공 예정인 도요타 노스캐롤라이나 공장에서 생산될 예정이다.

북미에서 생산된 전기 자동차만 미국 연방 정부로부터 7,500달러 인센티브를 받을 수 있습니다. 글로벌 자동차 제조사들이 미국에서 전기차를 만들어야 하는 가장 큰 이유가 바로 이것이다. 리스 방식으로 판매되는 ev는 미국에서 생산되지 않으며 전기차 보조금을 받을 수 있습니다.

전문가들은 토요타가 차량 디자인 변경으로 생산을 지연할 수도 있다고 예측하지만, 글로벌 전기차 판매 감소도 적지 않은 영향을 미쳤다. 올해 들어 유럽과 미국 일부 지역에서 전기차 판매 증가세가 둔화됐다.

차세대 토요타 bz3c 컨셉트

전기차 판매는 여전히 증가하고 있지만, 과거만큼 급증하지는 않습니다. 이러한 추세에 따라 제너럴모터스(gm), 포드, 볼보, 메르세데스-벤츠 등 글로벌 자동차 제조사들은 전기차 출시 전략을 재검토하고 출시 일정을 연기했다.

토요타 rav4

토요타는 또한 신차의 우선순위를 재설정하고 있습니다. 첫째, 2026년 전기차 생산 목표를 축소했다. 2029년까지 북미에서 렉서스 ev를 생산하겠다는 계획도 포기했다. 이미 일부 글로벌 경쟁사보다 더 신중하게 전기 자동차를 개발하고 있습니다. toyota는 또한 자사의 advantage hybrid가 단기적으로 탄소 배출을 줄이기 위한 보다 실용적인 대안이라고 주장합니다.

토요타는 현재 미국에서 전기차 2대만 판매하고 있지만 하이브리드 차량은 무려 30대에 달한다. 그럼에도 불구하고, 향후 2년 동안 미국에서는 5~7대의 새로운 전기 자동차를 출시할 계획이 여전히 남아 있습니다.