2024-10-07
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테슬라는 전기차를 중심으로 인공지능과 로봇공학으로 사업 포트폴리오를 재구축하고 있으며, 차세대 전기차와 로보택시용 신규 배터리 개발도 진행 중이다. tesla는 성능 향상, 비용 절감 및 대량 생산을 목표로 새로운 건식 음극 배터리를 사용합니다.
미국 언론 '인포메이션'에 따르면 테슬라는 2026년 4680형 배터리 4종의 새로운 버전을 출시할 계획이다. 4680'은 배터리 셀의 직경(46mm)과 길이(80mm)를 의미합니다. 이는 현재 사이버트럭과 모델 y 등에 사용되고 있습니다.
10월 10일 공개 예정인 로보택시에도 새로운 버전의 배터리가 탑재될 예정이다. 사이버트럭이 내년에 새로운 배터리 유형을 출시할 가능성도 있습니다. 또한 실리콘-탄소 음극을 사용한 4680셀 배터리는 일부 향후 모델에 사용될 것으로 예상됩니다.
현재 tesla는 하루에 500,000개의 4680 코어를 생산합니다. 이는 이전에 대량 생산을 방해했던 병목 현상을 어느 정도 해결합니다. 그러나 tesla는 차세대 4680코어 "4680d"를 대량 생산하는 데 여전히 어려움을 겪고 있습니다. d"는 "건식" 제조 공정을 나타냅니다.
오크리지 국립연구소에 따르면 기존 배터리 전극은 가격이 비싸고 환경에 유해한 습식 공정을 사용하고 있다. 이에 반해 건식 공정은 독성 용매를 제거하고 건조 분말을 바인더와 혼합함으로써 더욱 효율적이고 환경친화적입니다.
일론 머스크는 테슬라 엔지니어들에게 "올해 말 이전에 건식 엔지니어링 배터리 대량 생산 계획을 세우거나 기존 4680d 계획을 완전히 폐기하라"고 지시한 것으로 전해졌다. 이 목표에는 4680셀 일반 배터리의 생산 비용 절감도 포함됩니다. 보고서에 따르면 건식 엔지니어링의 낮은 생산 효율성에도 불구하고 tesla는 내년에 사이버 트럭에 새로운 배터리를 도입할 계획입니다.
"건식공정을 적용한 신형 4680 코어 버전은 nc05, nc20, nc30, nc50이다. "nc"는 "뉴셀(new cell)"을 뜻한다. nc05는 로봇택시에 사용될 예정이지만 2026년쯤 생산될 것으로 예상된다. 아직 준비가 완료되지 않아 로봇택시가 상용화되려면 2~3년은 더 걸릴 전망이다.
에너지 밀도가 더 높은 nc20은 전기 suv, 사이버트럭 등 미래 전기차에 사용될 예정이다. nc30과 nc50은 실리콘카본 음극을 사용합니다. 연구에 따르면 실리콘-탄소 양극은 더 많은 리튬을 저장하여 주행 거리와 충전 속도를 향상시킬 수 있는 것으로 나타났습니다. nc30은 미래차와 사이버트럭에, nc50은 고성능 버전에 탑재될 예정이다.
현재 테슬라는 일본 파나소닉, 중국 catl, 한국 lg에너지솔루션으로부터 배터리 대부분을 구매하고 있다. 게다가 테슬라 자체적으로도 4680 배터리셀을 양산하고 있다. 머스크는 "4680셀 배터리의 대량 생산은 더 저렴한 전기 자동차를 제공하는 데 큰 도움이 될 것"이라고 말했다.
문제는 생산량을 늘리는 것이다. 보고서에 따르면 tesla는 테스트 생산 중에 양극재의 70~80%를 손실했습니다. 이에 비해 기존 배터리 제조업체의 손실은 약 2%에 불과했습니다.
2026년은 tesla를 포함한 여러 자동차 제조업체에게 중요한 해가 될 것입니다. 미국 시장에는 3만달러 미만의 가격으로 출시되는 전기차가 많다. 제너럴모터스(gm), 현대차, 포드 등 기업들이 테슬라의 시장 점유율을 잠식하고 있는 현 상황에서, 새로운 배터리의 개발과 양산은 테슬라가 경쟁력을 유지하기 위한 중요한 요소가 될 수 있다.
테슬라는 전기차 시장 선두 자리를 지키기 위해 배터리 기술 혁신에 총력을 기울이는 것으로 보인다. 4680 코어의 새 버전 개발과 건식 공정 도입은 비용을 절감하고 성능을 향상시키기 위한 중요한 시도입니다. 앞으로 몇 년은 테슬라가 새로운 도약을 이루고 경쟁자들에게 기회를 제공하는 해가 될 것이라는 점에서 많은 관심이 집중될 것이다.
