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tesla baut sein geschäftsportfolio mit künstlicher intelligenz und robotik mit schwerpunkt auf elektrofahrzeugen neu auf, außerdem ist die entwicklung einer neuen generation von elektrofahrzeugen und neuer batterien für robo taxi im gange. tesla verwendet eine neue trockenbatterie mit negativer elektrode mit dem ziel, die leistung zu verbessern, die kosten zu senken und die massenproduktion zu ermöglichen.

laut dem us-medium „information“ plant tesla, im jahr 2026 vier neue versionen von batterien des typs 4680 auf den markt zu bringen. 4680' bezieht sich auf den durchmesser (46 mm) und die länge (80 mm) der batteriezelle. dies kommt derzeit unter anderem im cybertruck und model y zum einsatz.

auch das robo-taxi, das voraussichtlich am 10. oktober vorgestellt wird, wird mit einer der neuen versionen der batterie ausgestattet sein. es ist auch möglich, dass der cybertruck im nächsten jahr neue batterietypen einführt. darüber hinaus wird erwartet, dass in einigen zukünftigen modellen 4680-zellen-batterien mit silizium-kohlenstoff-kathoden zum einsatz kommen.

derzeit produziert tesla 500.000 4680-kerne pro tag. dadurch werden gewissermaßen einige engpässe gelöst, die bisher die massenproduktion behinderten. doch tesla hat immer noch schwierigkeiten, die neue generation des 4680-kerns „4680d“ in massenproduktion herzustellen. „d“ steht für den „trockenen“ herstellungsprozess.

nach angaben des oakridge national research institute sind bestehende batterieelektroden teuer und nutzen umweltschädliche nassverfahren. im gegensatz dazu ist das trockenverfahren effizienter und umweltfreundlicher, da giftige lösungsmittel entfernt und trockenes pulver mit einem bindemittel vermischt werden.

es wird berichtet, dass elon musk die tesla-ingenieure angewiesen hat, „vor ende dieses jahres einen plan für die massenproduktion von trockenbatterien zu formulieren oder den bestehenden 4680d-plan vollständig abzuschaffen“. zu diesem ziel gehört auch die reduzierung der produktionskosten herkömmlicher 4680-zellen-batterien. in dem bericht heißt es, dass tesla trotz der geringeren produktionseffizienz der trockentechnik plant, im nächsten jahr neue batterien in den cybertruck einzuführen.

„die versionen des neuen 4680-kerns im trockenverfahren sind nc05, nc20, nc30 und nc50. „nc“ bezieht sich auf „new cell“. nc05 soll in robotertaxis zum einsatz kommen. die produktion soll aber bis 2026 erfolgen die vorbereitungen werden noch nicht abgeschlossen sein, was bedeutet, dass es noch zwei bis drei jahre dauern wird, bis robotertaxis kommerzialisiert sind.

nc20 mit höherer energiedichte wird in elektrischen suvs, cybertrucks und anderen zukünftigen elektrofahrzeugen eingesetzt. nc30 und nc50 verwenden silizium-kohlenstoff-kathoden. untersuchungen zeigen, dass silizium-kohlenstoff-anoden mehr lithium speichern können, was die reichweite und ladegeschwindigkeit verbessert. nc30 wird in zukünftigen autos und cybertrucks installiert, und nc50 wird in hochleistungsversionen installiert.

derzeit kauft tesla die meisten seiner batterien von panasonic in japan, catl in china und lg energy solutions in südkorea. darüber hinaus produziert tesla selbst auch 4680 batteriezellen in massenproduktion. musk sagte: „die massenproduktion von 4680-zellen-batterien wird erheblich dazu beitragen, günstigere elektrofahrzeuge bereitzustellen.“

das problem besteht darin, die produktion zu steigern. berichten zufolge hat tesla während der testproduktion 70 bis 80 % seines kathodenmaterials verloren. im gegensatz dazu verloren traditionelle batteriehersteller nur etwa 2 %.

2026 dürfte für mehrere autohersteller, darunter auch tesla, ein großes jahr werden. auf dem us-markt gibt es viele elektroautos, die für weniger als 30.000 us-dollar auf den markt kommen. in der aktuellen situation, in der unternehmen wie general motors, hyundai motor und ford teslas marktanteile wegfressen, könnte die entwicklung und massenproduktion neuer batterien für tesla ein wichtiger faktor werden, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

tesla scheint alles daran zu setzen, die batterietechnologie zu erneuern, um seine führende position auf dem markt für elektrofahrzeuge zu behaupten. die entwicklung neuer versionen des 4680-kerns und die einführung von trockenprozessen sind wichtige versuche, kosten zu senken und die leistung zu verbessern. die nächsten jahre werden viel aufmerksamkeit erregen, da es für tesla ein jahr sein wird, einen neuen sprung nach vorne zu machen und chancen für die konkurrenz zu schaffen.