2024-10-07
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日経新聞は、トヨタが米国での電気自動車生産スケジュールを１年延期する計画だと報じた。トヨタは当初、2025年に米国ケンタッキー工場で大型3列電動suvを生産する計画だった。しかし、デザインの変更と電気自動車カード市場の見通しにより、2026年に延期されました。
日経新聞は、明らかな生産遅延は電気suvの設計変更によるものだと報じている。トヨタの広報担当スコット・バーキン氏は「ケンタッキー工場で計画されている最初の車両は３列電動ｓｕｖだ。米国人が求めるボディスタイルでは、現在そのような製品は市場にほとんどない」と述べた。
凡例：北米で販売されたトヨタev bz3およびbz4x
トヨタは2月、自動車とバッテリーパックの組立ラインを構築するため、ケンタッキー州の工場に13億ドルを投資すると発表した。電池セルはトヨタのノースカロライナ工場で生産され、2025年に完成予定。
米国連邦政府からの 7,500 ドルの奨励金の対象となるのは、北米で生産された電気自動車のみです。これが、世界の自動車メーカーが米国で電気自動車を製造しなければならない最大の理由です。リースベースで販売されるevは米国製ではないため、電気自動車補助金を受けることができる。
専門家らは、トヨタは車両設計の変更により生産が遅れる可能性があると予測しているが、世界的な電気自動車販売の減少もかなりの影響を与えている。今年に入り、欧州と米国の一部地域で電気自動車販売の伸びが鈍化した。
新世代トヨタ bz3c コンセプト
電気自動車の販売は依然として増加していますが、過去ほどの急増ではありません。この傾向を受けて、ゼネラル・モーターズ、フォード、ボルボ、メルセデス・ベンツなどの世界の自動車メーカーは電気自動車の発売戦略を再検討し、スケジュールを延期している。
トヨタ rav4
トヨタも新車の優先順位を再検討している。まず、2026年の電気自動車生産目標が引き下げられた。また、2029年までに北米でレクサスevを生産する計画も断念した。すでに一部の世界的ライバルよりも慎重に電気自動車を開発している。トヨタはまた、アドバンテージハイブリッドは短期的に二酸化炭素排出量を削減するためのより現実的な代替手段であると主張している。
トヨタは現在米国で電気自動車を２台しか販売していないが、ハイブリッド車は３０台も販売している。それにもかかわらず、今後 2 年間に米国で 5 ～ 7 台の新しい電気自動車が発売される計画がまだあります。
