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최근 국가 표준인 '신에너지 차량 운행 안전 성능 검사 규정'(이하 '규정')이 발표되어 2025년 3월 1일 정식 시행될 예정이다. 이 기준은 신에너지차의 연간 검사 기준이 될 예정이다. 이번 '절차'는 순수 전기차뿐만 아니라 플러그인 하이브리드(주행거리 연장 포함) 차량에도 적용될 예정이다. 전국 2,472만 명의 신에너지 자동차 소유자에 대해.

이번 규정에서 가장 큰 변화는 전원배터리 안전충전시험과 전기안전시험이 필수검사 항목이 됐다는 점이다. 동시에 구동 모터, 전자 제어 시스템, 전기 안전 등 안전 기능도 테스트됩니다.

공안부의 최신 통계에 따르면 2024년 6월 말 현재 우리나라의 신에너지 차량 대수는 2,472만 대에 달해 전체 차량 대수의 7.18%를 차지합니다. 이러한 맥락에서 신에너지 차량에 대한 "맞춤형" 신체 검사 프로그램은 차량에 숨겨진 위험에 대한 조사를 촉진하고 이를 조기에 제거하는 데 도움이 될 것입니다.

"신에너지자동차 운행안전성능검사 규정"을 고시합니다. 출처 | 국가표준정보 공공서비스 플랫폼

"규정"의 새로운 변경: 배터리 충전 온도가 필수 검사 항목이 됩니다.

기존 연료 자동차에 비해 신에너지 자동차에는 동력 배터리, 모터, 전자 제어 장치 등 새로운 구성 요소가 추가되었습니다. 이전의 연간 검사 기준으로는 신 에너지 자동차의 핵심 구성 요소의 작동 상태를 효과적으로 감지할 수 없습니다.

현행 차량 연간 검사 기준인 '자동차 안전 기술 검사 항목 및 방법'에 따르면, 신에너지 자동차를 포함한 승용차의 연간 검사에는 주로 차량 외관, 안전 장치, 섀시 및 브레이크가 포함됩니다. 기존 연료 차량의 경우 도로에서 안전하게 주행할 수 있는지를 보다 정확하게 판단할 수 있지만, 신에너지 차량의 경우 차량의 핵심 안전성에 영향을 미치는 3-전기 시스템이 효과적으로 조사되지 않았습니다.

새로운 검사 항목이 추가되었습니다. 사진 출처 | "절차"

새로운 "규정"의 요구 사항에 따라 신에너지 차량의 전원 배터리에 대한 안전 충전 테스트 및 전기 안전 테스트가 필수 검사 항목이 됩니다. 신에너지 차량 운행을 위해 충전 및 방전 시 파워 배터리의 온도와 전압이 감지 항목이 된다.

이전의 신에너지 자동차 사고에서는 '열폭주'가 자동차 자연발화의 주요 원인인 경우가 많았다. 그중에서도 충전 중 전원 배터리의 '열폭주'가 특히 자주 발생합니다. 이는 차량의 배터리 관리 시스템(bms)이 충분히 정확하지 않아 충전 과정에서 차량이 "과충전"되어 차량 배터리의 열폭주가 발생할 수 있기 때문입니다.

"규정"에는 인산철리튬 배터리와 3원계 리튬 배터리가 장착된 모델의 경우 최대 충전 온도가 각각 65°c와 60°c를 초과하지 않도록 명시되어 있습니다. 이 온도 제한은 전원 배터리의 합리적인 작동 온도 범위와 일치하며 배터리 시스템의 "열 폭주" 임계 온도보다 훨씬 낮습니다.

또한, "규정"에는 신에너지 자동차의 구동모터 온도, 모터 컨트롤러 온도, dc/dc 컨버터 온도도 선택검사 항목으로 기재되어 있습니다. 이는 자동차 소유자가 자신의 차량 상태를 파악하고, 차량 검사업체에 관련 검사 장비를 확보하도록 안내하며, 차량 자연발화 위험을 줄이는 데 큰 의미가 있습니다.

신에너지자동차 가격보장 합리화 추진

중고차 잔존가치 평가는 증거를 바탕으로 이루어집니다.

최근 몇 년 동안 많은 신에너지 자동차 소유자들은 신에너지 자동차의 보험료가 기존 연료 자동차에 비해 높을 뿐만 아니라 무사고에도 불구하고 급격히 인상되었다고 보고했습니다. 많은 모델의 경우에도 보험사는 자동차 회사의 운영 어려움과 높은 예비 부품 가격으로 인해 상업용 보험 가입을 거부했습니다.

자동차 소유자들은 일반적으로 신에너지 자동차에 높은 보험료, 갱신의 어려움 등의 문제가 있다고 생각하고 있는 반면, 많은 보험사들은 재무 보고서에서 신에너지 자동차 보험 사업에서 심각한 손실을 입었다고 밝혔습니다. 보험업계에 종사하는 많은 사람들은 신에너지 차량의 연간 점검이 3전기 시스템의 문제를 제대로 해결하지 못하여 신에너지 차량의 손실률이 증가할 수 있다고 생각합니다. 또한, 불완전한 위험 평가 시스템도 양측 모두가 불만을 느끼는 중요한 이유입니다.

또한 많은 보험 회사에서는 기존 신에너지 차량의 세 가지 전기 시스템에 대한 정기적인 연간 검사를 요구했습니다. 중국보험협회는 또한 업계에서 신에너지 차량 위험 평가를 위한 효과적인 메커니즘을 구축하기 위해 2023년 9월 '신에너지 차량 보험 사고 전력 배터리 조사, 테스트 및 평가 지침' 표준을 발표했습니다.

신에너지 자동차 보험 사업을 개발할 때 다양한 자동차 회사들이 점차적으로 신에너지 자동차 보험료 위험 요소와 가격 책정 모델을 확립하기 시작했습니다. 그러나 신 에너지 자동차 모델의 빠른 반복과 짧은 개발 시간으로 인해 많은 보험 회사는 상대적으로 완성도가 부족합니다. 신에너지 자동차 보험 관련 데이터입니다. "규정"이 시행된 후에는 다양한 모델과 다양한 사용 시나리오에서 신에너지 차량의 세 가지 전기 시스템에 대해 완전한 감지 및 결함 데이터 수집이 수행됩니다. 관련 데이터는 보험사의 자동차 보험 가격 책정 모델의 일부가 될 것이며, 특정 모델과 다양한 사용 시나리오에 대한 차량 보험료 견적이 더욱 합리적이 될 것입니다. 보험회사도 더욱 안정적이고 신뢰할 수 있는 합리적인 수익을 얻을 수 있을 것입니다.

(출처: guangming.com)